voila un article qu'il est bon merci à vous les gens de CR

Pour les paroles pas de doute ils sont champions.... Le problème c'est qu'on ne voit toujours rien sur la piste.. Ça ira mieux après ça ira mieux après... OK on l'espère.. Mais pour l'instant ça ne va pas mieux.. Pire on régresse par rapport aux autres.

RdV dimanche soir après le GP de Barcelone , pour voir la progression annoncée des deux RS19 !

Oui et accessoirement les progrès des autres.

On espere, on espere !!!
On veut un gain notable en terme de chrono

Effectivement Don_Papa, un bon article.
D’être déçu en ce début de saison, c’est pas peu dire.
Je m’accroche aux branches.
Surtout ne pas se laisser submerger par la frustration à en déverser à longueur de temps sa bile.
Tenir sa place de supporter même si actuellement le drapeau est tenu plus souvent en berne que flottant aux vents.

Je ne sais plus où j’ai entendu ça.
Vivre dans le passé, c’est se trimbaler avec un cercueil.
Vivre dans le futur, c’est un point d’interrogation.
Vivre dans le présent, c’est intéressant.
Ça paye cash. C’est l’argent poche pour aller se payer un verre !

Je suis comme AlpineV6T.
RDV Dimanche pour voir la progression des RS 19 !
Et si c’est pas ce Dimanche, ça sera forcément un des suivants.

@n°1bis : Parfait tes liens, ça fait du bien de rafraichir la mémoire !!!

Moi à chaque fois que je parle budget, j'ai ces chiffres à la tête : les titres Mercedes sont valorisés plusieurs milliards pour une poignée de millions payés par Daimler ...

En fait je n'ose pas le dire, mais sachant cela, et sachant que les budgets limités sont une chimère, une seule conclusion s'impose : mettre le même budget (tout en assassinant les top team pour cette pratique - histoire d'être autant faux-cul qu'eux) .

Humm je sens qu'il va falloir installer la guillotine devant l'église pour stimuler CA Promis Madame CA, depuis le temps que je l'aiguise, Cyril ne sentira rien

Si c'est rentable, même pour Ferrari qui ne vend que des supercars, ça l'est pour l'alliance Renault-Nissan.

Ça doit encore plus être rentable si y'a une concurrence acharnée et non pas aucune incertitude dès le 1er GP : lewis et merco cdm.
Faut livrer bataille (budgétaire) et obtenir un gentleman agreement pour cesser la course à l'armement, une fois les schleux vaincus (RSF1 cdm), le cas échéant...

Madame CA faut poser les couilles sur la table ! Faut arrêter de jouer à la dinette !
Faut jeter l'opprobe sur Mercedes Ferrari et RBR ! Et par derrière faire 2 fois plus qu'eux !
Faut déclarer que l'on ne croit pas aux budgets capés, et octroyer des moyens illimités, c'est Mercedes qui finira par se chier dessus !

Tout le contraire de la stratégie officielle de Renault ...

Trop facile pour Mercedes : ils se battent contre une révolution de palais permanente chez les italiens, et des français avec des ficelles au lieu de la baguette et du sauciflard !

Rien que l'annonce d'un triplement potentiel du budget de Renault ferait bouger les positions de Mercedes ...
stratégie de bisounours que de dire que l'on est aligné avec les position de LM ! La question n'est pas là, la question c'est d'être aligné avec les top team !

Allez les jaunes !!
Combien ? 3,4,5dixiemes de mieux ?
Une renault qui simpose comme top 4 dans un no man land entre les 3 premiers et les autres ?
Cest le minimum syndical, on veut des progres et des progres qui se voient !!

Renault y arrivera : je ferai mienne cette citation de Doug Larson : "ne mettez jamis en doute le courage des Français, ce sont eux qui ont découvert que les escargots étaient comestibles".

RF1 fait de gros progrès,tout arrive en même temps et continue d'arriver et pour tout mettre ensemble c'est le boxon et c'est long et compliqué c'est clair.
Le temps en piste et ailleurs est règlementé et le pognon ne peut pas tout remplacer.
Les vieux grincheux le mesure tout les jours, si l'argent pouvait tout payer, dont la jeunesse ils nous pomperaient moins l'air.
Il faut prendre le temps qu'il faut et serrer les dents et les poings.
Se dire que les chiens aboient et la caravane Renault passe.
Si c'est pas Barcelone ce sera après.
P2

Ce qui est surtout dit dans cet article c’est que Renault restera sous conditions : redistribution + budget mesuré .
Aujourd’hui ce sont des americains qui dirigent la f1, et dans leur fonctionnement, seul le dividende compte. Le reste, l’humain, les participants.... ils s’en moquent des lors qu.ils gagnent de l’argent. Renault pense qu’on est indispensable en F1. Possible, mais on ne peut pas penser a la place des autres. Par contre, la Probabilité de voir un nouveau constructeur moteur est faible avec le reglement actuel. (Il faudrait un gros budget pour developper un moteur’utile uniquement a la F1, dans un contexte ou le moteur thermique est menacé avec des risques de gros déboires). Donc on va voire ce que Liberty decidera. Pour le reste, c’est ecrit dans le texte : on va progresser... on l’espere tous finalement !

Moi j'aimerais bien qu'ils arrives a se rapprocher des tops teams rien que pour prouver que l'argent ne fait pas tout, mais pour l'instant c'est peut être un peu tôt, les nouveaux ingénieurs ne sont pas encore opérationnels a 100% et travailles surtout sur la voiture de 2020/2021.
Il faut pas oublier que Renault a recruté des ingénieurs comme:
Budkowsky, responsable technique de la FIA
Machin, ingénieur aéro de RBR et bras droit de Newey
Hartman, intégrateur moteur de chez Mercedes
etc...
Et Ricciardo de RBR qui a dû apporter certainement de bonnes informations pour faire évoluer la voiture.
Le point négatif peut être c'est le manque d'un très bon ingénieur chassis comme Newey ou Alison, mais ça viendra peut être plus tard quant RF1 se sera rapproché significativement des tops teams.
Donc tout ça il faut que ça se mette en place, et ça prend du temps, il faut juste être patient.

Chaque année, Renault repousse ses objectifs de succès d'un an ; c'est un peu l'histoire de la flèche qui chaque seconde parcours la moitié du chemin restant pour atteindre la cible; elle se rapproche mais ne l'atteindra jamais !

Si l'on analyse les résultats des 3 dernières années de cette écurie c'est sans doute encore plus médiocre car on ne les voit même pas progresser ; il va bien falloir un moment se poser les bonnes questions et trouver les solutions en interne pour améliorer cette situation plutôt que se plaindre de ce que font les autres car cela devient lassant...

ok pour la limitation des budgets en 2021. mais en attendant, les budgets sont bien illimités.
Donc personne peut empêcher les tops teams a creuser encore plus l'écart d'ici la.
Donc, il faut aujourd'hui multiplier les moyens par 2 au minimum pour ne pas se retrouver avec un gouffre de retard a l'heure de la limitation des budgets.
Car si on peut pas rattraper les autres avec moins de moyens, on ne pourra toujours pas le faire avec 5 ans de retard.

@samir

Bonjour au Forum,

la réponse on l'a: "Les conditions sont très claires", martèle Jérôme Stoll dans un entretien avec Motorsport.com. "C'est que l'on revienne dans la mesure des dépenses, et d'avoir une meilleure redistribution des droits. Non pas parce que l'on veut avoir plus d'argent – bien sûr ça fait partie du sujet – mais parce que l'on pense que l'on est revenus en F1 non pas pour participer, mais pour être sur le podium. Et les conditions actuelles ne nous permettent pas d'aller sur le podium en fin de saison. Les écarts de revenus et de moyens sont tels que les deux grandes équipes resteront toujours devant et les autres seront toujours derrière. Si les conditions des nouveaux Accord Concorde font perdurer cette situation, on sera moins intéressé, très clairement." Bonne journée à tout le monde ....

Ils sont venus pour participer pas pour gagner c'est leur façon de concevoir le monde de la F1 . L e reste n'est qu 'illusoire c'est dommage mais c 'est la philosophie de Renault

Renault pour qui cela intéresse détaille les évolutions apportés pour Barcelone et en prévision de Monaco.
« Comme il s’agit de la première manche européenne du calendrier, Barcelone est l’occasion d’apporter plusieurs évolutions sur la voiture. La plupart des autres écuries feront de même, mais nous avons plusieurs petites nouveautés qui s’annoncent positives. »
« Nous avons des éléments aérodynamiques sur les ailerons avant et arrière. Nous examinons aussi quelques ajustements mécaniques pour améliorer l’équilibre de la monoplace. Les équipes mènent actuellement une véritable course au développement, mais nous poursuivons nos efforts pour en tirer profit chaque week-end. »
Après le Grand Prix d’Espagne, les équipes resteront à Barcelone pour deux journées de tests. Renault en profitera pour essayer certains éléments spécifiques à Monaco : la prochaine course après l’Espagne.
« Nous essaierons certains éléments spécifiques à Monaco ainsi que des items de développement n’étant liés à aucune piste précise. Nous avons un programme complet à passer en revue avec une journée avec Nico [Hulkenberg] et une avec Jack [Aitken], qui a fait ses preuves à Bakou. »

Lassant vraiment lassant toutes ces critiques permanentes ! Si Renault vous lasse allez voir ailleurs !

@Papyfrançois,
Que veut tu, sur tout les forums il y a des trolls et il faut faire avec, c'est toujours la même rengaine et c'est vrais que c'est lassant.
Vivement que RF1 s'améliore pour leurs faire fermer leurs grandes gue….

Très bon article, honnête comme toujours. Merci CR de votre objectivité.

On attend un vrai sursaut à Barcelone pour faire taire ces critiques bidons à la moindre occasion des uns et des autres..idem pour les pseudos journalistes qu'on peut lire ici et là.
La piste parlera, as usual

@PapyFrancois @JLD, Désolé mais dire que la situation de Renault en F1 n'est pas bonne et que les objectifs ne sont pas atteints, c'est juste dire la vérité ! Pas la peine de chercher des micro-satisfactions quand il y a si peu de positif. Dire que les gens se réjouissent de cette situation, ce n'est pas vrai; un Fan (ce que je ne suis pas) est derrière son équipe même dans les moments difficiles mais ça ne doit pas l'empêcher d'avouer son scepticisme quand la situation d'échec perdure...
@JLD, vu la fin de ton message, tu ne devrais pas trop la ramener en ce moment parce que pour l'instant s'il y en a qui se marrent, ce n'est pas dans le box de Renault qu'il faut les chercher

Mais comme tous les cycles ont une fin; après la pluie arrivera bien le beau temps ! Dans 6 mois, 1 an, 2 ans, 5 ans, 10 ans ou plus tard

@Captur +1 RDV dimanche prochain sur la piste avec les temps des essais 2019 en mémoire.

@olan39
"Chaque année, Renault repousse ses objectifs de succès d'un an ; c'est un peu l'histoire de la flèche qui chaque seconde parcours la moitié du chemin restant pour atteindre la cible; elle se rapproche mais ne l'atteindra jamais !"
C'est la paradoxe de la flèche, en théorie oui il reste toujours la moitié du chemin à faire mais ce qui me rassure c'est que dans la réalité, dans la vraie vie, elle touche toujours sa cible sauf si l'archer est mauvais mais ça c'est une autre histoire

@Mateodu13
07 Mai 2019
04:13
+1 pour la citation
et +1000 pour "Renault y arrivera"

@khanaoned
"Ils sont venus pour participer pas pour gagner c'est leur façon de concevoir le monde de la F1 . L e reste n'est qu 'illusoire c'est dommage mais c 'est la philosophie de Renault"
Bah non, conclusion hâtive, t'as la réponse dans le même texte:
"mais parce que l'on pense que l'on est revenus en F1 non pas pour participer, mais pour être sur le podium"
et sur le podium il ne précise pas à quelle place.

" Les gens sont maintenant globalement arrivés, mais ils travaillent plutôt sur le véhicule de 2020, 2021, que sur celui de 2019 car ils n'étaient pas là en 2017 quand le véhicule a commencé à être développé "
___

Au delà de l'excuse qu'ils nous sortent à chaque début de saison depuis 3 ans, "on travaille sur la voiture de l'an prochain" etc...
J'aimerais bien savoir comment ils ont fait pour travailler sur cette voiture en 2017 alors que la finalité du règlement 2019 fut connue au printemps 2018 enfin bon...

---------

" Les écarts de revenus et de moyens sont tels que les deux grandes équipes resteront toujours devant et les autres seront toujours derrière "
__

Plutôt que de s'occuper des 2 devants ils feraient mieux de s'occuper de ceux qui sont derrière et même devant d'ailleurs maintenant

Car une écurie ikea et une écurie au bord de la banqueroute il y a encore 6 mois parviennent à faire mieux aujourd'hui.

enfin moi, j'aimerais savoir quelle est la légitimité de Renault et quel crédit ils ont pour imposer leurs conditions sur l'avenir de la Formule 1 en 2021 au vu des résultats qu'ils ont ce n'est pas crédible.

Surtout quand on voit que Stoll qui était à la retraite il y a pas 6 mois et qu'on a rappelé en catastrophe ça fait tout sauf sérieux et surtout ça n'indique pas un plein intérêt pour ce sport vu qu'ils n'ont trouvé personne d'autre.

Quels ingénieurs voudraient aller à Enstone alors que le big boss est en taule et le patron le plus direct est un semi-retraité faut être sérieux.
mais ça a toujours était le problème de Renault de toute façon le manque de clarté dans son engagement en Formule 1.

Les budgets plafonnés c'est complètement utopique et à mon avis ça sera la bonne excuse de Renault pour se tirer.

Faire de la pleurniche parce que les autres ils sont trop riche c'est digne d'un Team privé par d'un Team qui veut se prétendre Top Team.

Ces propos ils sont légitimes pour Williams, Force Stroll ou même McLaren, même Red Bull d'ailleurs à la rigueur mais pas d'un Top Team en devenir qui représente un constructeur automobile dans le Top 3 mondial c'est pas sérieux

ça montre quand même l'amateurisme qu'ils ont car ne pas savoir que Mercedes et Ferrai dépensent des fortunes aujourd'hui pour gagner c'est quand même grave.

Enfin il semble qu'ils n'ont toujours pas compris que c'est la stabilité du règlement qui permettra à Renault de revenir. C'est certainement pas en changeant de règles tout les 4 matins qu'ils vont pouvoir se rapprocher car les autres auront toujours une longueur d'avance et avec toujours plus de fric.

Les gens sont maintenant globalement arrivés, mais ils travaillent plutôt sur le véhicule de 2020, 2021, que sur celui de 2019 car ils n'étaient pas là en 2017 quand le véhicule a commencé à être développé "

C'est vraiment des propos qui me passe au dessus de la tête.
Voyons déjà si ils sont capables de consolider cette P4 avant de promettre monts et merveilles!

Ferrari débarque déjà avec un nouveau moteur,pour moi ils sont sur la défensive face redbull.

Je crois bien que ce n’est de savoir lire, ni de comprendre ce qu’on lit mais de l’interprétation qu’on en a ou, qu’on en fait selon ce qui nous sied dans l’humeur du moment.
Pompeusement, plus que les autres, se faire un « Champollion » pour décrypter les hiéroglyphes d’un « Stoll » vu comme un « Ramsès » des temps modernes.
Une lecture au point de vue extrême à l’emphase justifiée par des attaques à l’encontre de supporters jugés excessivement modérés.
Ma conception est que Stoll prêche pour sa crèmerie mais pas que !
La course à l’armement fera d’avoir toujours les trois puissants devant, laissant des miettes aux gueux.
Miséreux qui bien malgré eux, à l’insu de leur plein gré, seraient bien condamnés à participer plus qu’à devoir gagner.
La course à l’investissement, c’est faire des budgets F1 actuels, ceux lamentables de demain.
Injecter encore plus d’argent, c’est chercher à être le CDM du budget.
Ça intéresse qui ?
Heureux que Rennes ait pu claquer le baigneur au PSG en coupe de France !
Et puis employer F1 et Low-Cost, c’est faire un oxymore malsain pour ceux devant faire sur des cailloux dans la petite cabane au fond du jardin.
La saison n’est pas morte pour Renault.
En 2021, si les choses restent en l’état, le Losange risque bien de prendre du retrait.
Il sera suivi par les autres lassés de cette course aux budgets ou de trop victoires gagnées sans gloire.
Ils convoleront ailleurs où l’herbe et plus verte laissant enfin un espoir aux petits budgets de tomber aussi dans l’obésité morbide.

Je m'étais juré de ne plus rien dire sur ce forum....mais je viens de découvrir que renault revenait en RS DAYS( ex wordl series)
Hors Goshn avait dit: c'est F1 ou....Je sais que d'autres sont aux commandes, mais compte tenu du pognon qu'il va falloir injecter pour les nouvelles normes anti pollution et des mauvaises retombées publicitaires liées à la F1.....

Ma lecture est donc....future communication de renault:

"Nous quittons la F1 car la course à l'armement budgétaire pour vaincre n'est pas notre conception du sport automobile........mais nous ne quittons pas le sport automobile grace aux RS days"

Donc Mariolotus toi qui a toutes les connaissances requises pour remplacer Prost et les autres.....tient toi prêt à faire un chèque.....

Ok les gars, continuer a cracher votre venin sur Renault si ça peut vous rendre heureux(a chacun sa passion) mais nous les(vrais) supporters ont les soutiens malgré tout car ont veut y croire.

De de toute façon RF1 n'en a rien a faire de vos commentaires, eux ils bosses dur pour y arrivés

La situation ils la connaissent mieux que nous et ce n'est pas nécessaire de rabâcher toujours les commentaires comme si vous étiez les seuls a détenir la vérité.

article très inquiétant pour ma part !!!!!
Et d'une, cela veut dire que les ingés en place jusqu'ici sont des brelles puisque incapables de faire mieux que ce qu'ils nous montrent.
Et de deux, concernant le moteur, je pensais en gros naïf qu'ils y travaillaient avec une assiduité permanente. Apparemment non, on ne met les bouchées doubles que par à-coups... C'est sûr qu'avec ces explications je comprends le retard conséquent, et pourquoi Honda et comment Honda va leur passer devant
Donc rien de vraiment rassurant dans la philosophie du travail ici expliquée pour justifié le plantage général...

J'aurais préféré un : 'p-tain les mecs on est à fond la tête dans le guidon et ça commence enfin à payer, on va continuer à s'arracher comme des malades !!!!'

JLD
Le problème ici c’est que certains détestent Renault et sont heureux de toujours rabaisser le losange qui ne fabrique que du low-cost d’après eux ! Donc que fait une marque qui n’a même pas un 6 cylindres dans ca twingo en F1 ? Personnellement je roule en Renault depuis longtemps donc je participe financièrement à l’aventure F1 mais je ne m’estime pas le droit de critiquer la gestion d’une équipe de F1 depuis mon canapé alors que je n’ai aucune compétence pour cela mais apparemment ici on a les champions du monde du commérage !

mariolotus

07 Mai 2019

15:16

Dukes

07 Mai 2019

15:25

+1

Papyfrancois

07 Mai 2019

20:25

Non Papy, pas du commérage. On sait lire, c'est tout :
- pas plus de sous pour supporter le projet
- des ingé jusqu'ici pas assez compétents
- des méthodes de travail à la plus juste économie (cf l'utilisation parcimonieuse des bancs d'essais les années précédentes)

Si Renault était Gordini avec ses petits moyens, ses ressorts, sa lime demi-ronde et sa queue de rat, et son bleu france, j'applaudirais les performances et la gnac du gars à deux mains. Mais pas là, pas là, pas possible de lire ça sans me faire dresser les cheveux sur le crâne de lire ça, vous êtes aveugles ou quoi ?

Certains confonde supporter et fanatique. Malheureusement....

Ce qui va se passer c'est un forum sans pouvoir poster et sans pouvoir commenter, on va juste pouvoir lire même pas sûr que le tchat soit conservé. le temps est peut-être venu de faire autre chose out tout simplement passer à autre chose.

bah quand des résultats honorables commenceront à pointer le bout du nez on changera de musique...
Honorables ça veut dire être au moins devant TR et les autres, et se bagarrer avec RB pour une P3 dans les échappements des Mercedes et des Ferrari...

Qu'il semble loin le temps où l'on pouvait parler de tout sur ce forum (y compris des formules de promotion et autres disciplines) ... la plupart d'intervenants n'ont désormais que comme unique objectif de museler la parole de ceux qui ne pensent pas comme eux.

@MarioLotus : tu as bu combien de prosecco ce soir ?

Et oui Naunau je suis fanatique de F1 avec ou sans Renault donc je vois pas ce qu’il y’a de malheureux ! Je ne regarde pas les GP juste pour voir Renault gagner et pour pas prendre le risque de vous laver le cerveau comme dit Mario je ne vais plus me mêler de vos oignons !
Vous aurez le plaisir de ne plus me lire sur CR

Au la vache il a pris un taz dans 20 minutes tu vas redescendre ou alors tu en reprends un autre

Dimanche soir, le club P3 pour Renault va recruter !

Don_Papa ce qui est malheureux c'est que certains osent dire que ceux étant réaliste sur la situation actuelle de Renault déteste Renault. Moi le premier je serais content que Renault ai de bon résultat ou s'ameliore des les prochaines course. Apparemment ici on a pas le droit d'être lucide sans s'attirer le dénigrement des fanatiques. Continué comme ça et CR sera désert, combien de personnes ne viennent plus ici, ou très peu.

RF1 apporte des mises à joue aero sur l'aileron avant ET arrière !!!
Je pense maintenant qu'on peut officiellement parler de RS17D.
Tout les espoirs de la saison 2019 repose sur cette modification des ailerons. C'est le genre de nouveauté qui vont faire gagner 1 seconde pleine à la Renault. C'est Monique d'Enstone qui me l'a dit.

@Exren de 17:40

Il ne faut jurer de rien !

"Nous quittons la F1 car la course à l'armement budgétaire pour vaincre n'est pas notre conception du sport automobile........mais nous ne quittons pas le sport automobile grâce aux RS days ».

C'est pas un condensé de l'article ?

Avant de partir, Renault va moucher des réalistes lucides qui aiment trop les bêtes pour ne pas en avoir.
C’est simple et facile de dire je t’aime.
C’est plus difficile de le prouver dans l’adversité.
On peut rester lucite et réaliste tout en restant fidèle et loyale.
Je ne vais pas renier mon cul pour un pet !
Renault m’ennuie, Renault je peste mais Renault je suis, Renault je reste !

Barcelone va nous réconcilier !

Papy François, ne pars pas. Moques toi de Mario et ses moutons.
Reste pour t'exprimer. Ça fait du bien de lire des mecs qui aiment la F1 et qui sont optimistes. Seulement ces manipulateurs veulent nous faire passer pour des fanatiques lol.

Ce ne sont que des angoissés qui ont du mal a gérer leur frustration.

Amen @Captur

bonjour à tous c'est un forum tout le monde à le droit de s'exprimer bon comme mauvais.Des fois les critique font avancer les choses dans la tete des gens,mais c comme sa. Depuis quelque semaine VIRY et ENSTONE sont concentré sur la RS19B pour la suite 2020/2021 si ils ont pas cette bonne base sa va pas ameliorer dans les annéés qui va suivre.RENAULT connait ou il faut trouver la perfomance coté chassis le moteur tourne a 90 et 97% maxi la marge est encore grande.Bon gp a tous pour ce week-end.

Exact Yannix, d'où l'intérêt d'avoir dans sa manche les deux pilotes chinois Guan Yu Zhou et Yifei Ye dans le programme de développement !!!

Bah, on verra bien à Barcelone. Mais entre le discours 'nous sommes affamés' 'nous sommes plus que jamais motivés à en faire plus et nous visons un rétablissement complet de la compétitivité en Espagne', 'nous avons un certain nombre d’évolutions qui sont positives'... si les quelques évolutions positives sont pour les principales des ailettes à rajouter sur les ailerons av et ar, heu, si c'est à l'image de ce qui s'est fait l'année dernière, pas besoin d'être ingénieur, moi aussi je peux en rajouter et pour pas cher. J'espère qu'il y a des évos plus conséquentes, oui ?!?!!?

Pour Ferrari, développements sur le nouveau package aéro apporté à Bakou et nouveau moteur, course contre le temps à donf... aïe aïe aïe, et Mercedes ? Mince, les autres avancent on n'y avait pas pensé...

@ Yannix
Tu devrais apprendre à lire.
« "Les budgets plafonnés c'est complètement utopique et à mon avis ça sera la bonne excuse de Renault pour se tirer."
C'est exactement ça. Reste à trouver un chinois pour racheter Enstone d'ici 2021 et négocier la taille de l'autocollant Renault sur le capot de la McLaren. »

Le gros écart de budget est créé par la dotation de la FOM :
Ferrari 190 M€,
Mercedes 174 M€,
RBR 150 M€,
Renault 60M€ Pour caper les budgets Il suffit juste d'écrire le bon chiffre sur le chèque.

Pour le rachat par les chinois on a tous compris qu’il te faut une bonne raison pour quitter ce blog.
Désolé pour toi si t’es maso mais je ME souhaite de TE voir souffrir atrocement et très longtemps.

Pour être plus sérieux, selon une source fiable, Raymonde qui opère pas très loin de Viry, je pense que l'évolution principale sera apportée par le département peinture qui sur les 4 kg de peinture nécessaire en utilisera 120g de moins... et personne n'en parle, grrrr
De plus, ma source me signale qu'en faisant un lavage colo-rectal à Ricciardo, on peut gagner également 543 gr sur les matières fécales, pas négligeable, personne n'y a pensé. De même qu'un bon vidage des bourses, toujours selon mon contact fiable...
Enfin, une boisson gazeuse à base d'hélium permettrait aussi un gain non négligeable et insoupçonnable.
Reste ce grand mystère : l'utilisation des gaz de pets, inutilisés et pourtant, combien utiles dans la combustion moteur, un plus indéniable, insoupçonnable aussi. Attention toutefois, ne pas se lâcher en virage et utiliser un bon filtre à particules.

Non papyfrançois, ne te laisse pas démoraliser par tout ces gamins qui aimes se défouler sur Renault, ont est supporter ou fanatique, c'est comme ils veulent, nous ont supportent quant eux ils critiques.
Un jour ces nous qui auront raisons parce que quant Renault veut arrivé a quelque chose ils y arrive bien souvent, il n'y a qu'a voir le nombres de titres de CDM dans beaucoup de catégories de courses automobiles, Renault fait de la compétition automobile depuis plus d'un siècle avec des hauts et des bas bien sûr, alors en ce moment il sont en bas mais je leurs fait confiance pour qu'ils retrouvent le haut.

Pitié pour l'orthographe !!!

7 fautes en une seule ligne sur le commentaire au dessus !!!

Le sous investissement chronique de rf1 date de l’ère Carlos Ghosn qui ne s’intéressait pas à la f1, il a toléré viry car l’investissement était faible.
À partir de ca et bien on comprend que lui n’a jamais voulu que Renault s’y investisse de trop.
Son prédécesseur était beaucoup plus impliqué sur ce sujet et d’ailleurs on peut dire que Ghosn a réussi à casser tout ce qu’il avait fait.
Moi ce que je n’arrive pas encore à comprendre c’est pourquoi il a accepté de revenir et qu’on ne vienne pas me raconter des conneries sur des mensonges de CA car je n’imagine pas une seconde que quelqu’un ait pu le berner.
On le sera peut-être un jour.

Pitié arrêter de jouer les professeurs de français !!
Ici on parle de F1 !

@ Yannix à propos de quitter la F1,
https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/wolff-pourrait-remplacer-carey-en-tant-que-patron-de-la-f1,137325.html
Ce n'est peut-être pas ceux à qui tu penses qui seraient sur le départ…

Salut à tous Frères du CR de peu de foi...l Apocalypse de Barcelone va vous rendre l espérance en des lendemains qui chantent...me prendrait pas pour l Apotre de RF1 moi Markus974 qui semble bien informé nous dit que ça bosse sur la RS19B ,je pense que RF1 la garde pour le GP de France pour faire le buzz. Faut pas se tromper l objectif cette année n est autre que de se rapprocher des top team à 7-8/10° MAX. CA et Budkowski avaient dit qu ils seraient en mode attaque , agressif et en cela ils tiennent parole. Moi je crois que cet objectif est réalisable encore j y crois!!!!...malgré tout

Ghosn a peut être vu dans la f1 une possibilité pour Renault de créer de multiples sociétés, à travers lesquelles il a imaginé pouvoir financer l'agrandissement de son propre parc immobilier, ainsi que l'augmentation de capital de la sociéte de son fils ...

Merci les japonnais, on ne vous remerciera jamais assez.
La nouvelle direction de Renault prendra peut-être les mesures appropriées pour la F1 ...

Je voudrais exprimer ici mon regret que Enstone et Piston n interviennent plus sur ce forum....Allez les gars un petit effort SVP

https://racingnews365.nl/red-bull-introduceert-indrukwekkend-nieuw-motorhome

Nouveau temple chez redbull.

En parlant de piston:
https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-sul-motore-due-debuttano-a-barcellona-i-pistoni-in-lega-bi-metallica/4383573/

La pédagogie de l'échec a de mauvais résultats sur les enfants,catastrophique chez les adultes,ou comment annihiler la motivation des sujets.

Inexistante dans le sport de niveau...forcément.
Sauf dans les pays totalitaires distributeurs de claques avec des résultats très médiocres...forcement aussi.

Omniprésente sur CR particulièrement chez les contributeurs qui donnent des leçons de compréhension aux autres...Insolite.

je propose que l'on offre un bescherelle a Jean Louis Dupont de nemours !
autrement je souhaiterai qu'au lieu de se creper le chignon , que ceux qui savent , nous expliquent les effets de l'aero sur les pneus par exemple !! ça m'interesse et d'autres aussi je suppose .

http://www.auto-innovations.com/actualite/2549.html

cela a rien de nouveau

https://www.guillaumedarding.fr/renault-mercedes-des-pistons-en-acier-pour-les-moteurs-diesel-6398572.html

et je suis près a parier qu'ils sont déjà en acier sur les moteur Renault et Merco en F1

j'ai lu quelque part que le 1.6 l etait remplacé un 1,7 l . vrai ou faux ?

http://www.machinesetmoteurs.com/54/les-pistons-forges-par-machines-et-moteurs

@mario,la menace redbull devient très grande,ça me donne l'impression que Ferrari sort son moteur 1 mois en avance pour garder la redbull à distance.

Quid du nouveau moteur chez Hass et Alfa?

mariolotus
08 Mai 2019

"13:21

Ce qui est surprenant ET29 c'est qu'en plus d'être le plus performant et le plus fiable, le moteur Mercedes est aussi celui qui consomme le moins."

oui et c'est grâce à l'hybridation plus efficace que ses rivaux. Même si cela est moins vrai maintenant, au début de l'ère hybride le PU Mercedes cumulait tous les avantages. A l'époque des V10, un motoriste avait le plus léger, l'autre le plus puissant, l'autre le plus sobre ...

Mercedes poursuit l’aventure avec Renault.
Malgré les relations distendues entre Daimler et Renault-Nissan, il existera une version Mercedes du futur Kangoo. Ce remplaçant du Citan disposera, contrairement à la première génération, d’une version électrique EQ, qui sera commercialisée avant le Renault Kangoo ZE.

Challenges.fr

Renault annonce de grands changements

Renault a décidé de faire évoluer son organisation pour maintenir son rythme de progression et se préparer aux échéances de 2021.

Renault Sport Racing modifie ses structures en France et en Angleterre afin de renforcer le pilotage et l’efficacité des ressources en place pour les saisons 2019 et 2020, mais également de préparer la saison 2021 avec les ruptures nécessaires pour répondre aux objectifs de la feuille de route définie en 2016.

https://f1only.fr/renault-annonce-de-grands-changements-dans-son-organisation/

Bonjour tout le monde, cela fait maintenant de longues semaines que je n'ai pas posté sur le site ! J'espères que vous allez toutes et tous bien ?!!

Et chez toi aussi @Enstone62?
Si toi ici,c'est que toi annonciateur de bonnes nouvelles?

Salut Enstone ! Heureux de te revoir toi ça va ?

Si restructuration en ce moment chez Renault,cela voulait dire que quelque chose disfonctionne.

Oui merci E.T29 cela va bien également chez moi. Non pas de nouvelles particulières, si j'en avais elles ne seraient sans doute pas des plus optimistes de toute façon. Concernant la restructuration rien à voir avec les résultats de Viry, c'est juste une adaptation par rapport à la construction du futur.

Ce serait une restructuration pour le court délais qu'il faudait mais plus du côté de Enstone que de Viry

Jean-Louis:
https://youtu.be/G7gNnWP9tTE

Euh lol c'est ça les grands changements ?

On aurait annoncé Arrivabenne nouveau directeur de l'écurie, et Allison comme responsable châssis j'aurais dit ok.

Là c'est des changements de poste en gardant les mêmes effectifs...
Comme pour faire semblait qu'ils agissent après un début de saison catastrophique.

"Ils ne sont pas à 100% en acier mais en alliage bi-métal"
+Avec un protocole de fabrication différent en imprimante 3D.

E.T29 non jean nouuuuuieuh, le pilote automobileeeeeeuh !

...Imprimante qui donne une forme de nid d'abeille,plus léger+solide.
Seul inconvénient le bruit du moteur qui se tend vers un bzzz bzzz

@Racing-spirit, honnêtement j'ai failli le faire et puis je me suis ravisé

Salut Enstone62; dis-nous juste une petite info au sujet de la RS19, sa plus grosse évolution sera pour le GP d'Espagne ou de France ?

Mouais,voyons comment la concurrence s'est armée ce week-end,vivement dimanche!

https://www.independent.co.uk/sport/motor-racing/not-too-hot-not-too-cold-why-do-tyre-temperatures-decide-races-2328457.html

https://www.auto123.com/en/news/f1-interview-with-toyotas-technical-director-pascal-vasselon/33290/

2017 2016. 2015. 2014. 2013
Salaire 31 289 305 26 786 032 18 853 454 24 819 724 15 281 935
Nombre d'employés 262 224 192. 187. 236

Normalement’ le salaire prend en compte les charges. On voit quand meme :
- salaire moyen confortable (les pilotes doivent etre payes sur la structure anglaise ?) donc en principe, ingenieurs de bon niveau.
- presque 40% d’effectif en plus entre 2014 et 2017 et plus 26% de budget (salaire charge moyen 119 k€en 2017 contre 132 en 2014)
- nouveau recrutement moins qualitatif en 2017 qu’en 2014 , peut etre plus jeune et donc moins d’experience et/ou moins de sous traitance donc plus’de fabrication a Viry (?)
- a prendre avec des pincettes car doit concerner toutes les activites de renault sport et les bilans sont traites pour faire apparaitre ce que l’on a envie de voir... et je ne suis pas comptable

Impact de la f1 sur ces chiffres ?

_____________2017 _________2016. ______2015. ________2014. _____2013
Salaire _____31 289 305____26 786 032___18 853 454__24 819 724___15 281 935 €
Nombre d'employés_262_______224_________192.__________187.______236

(plus clair)

Un histoire de 20 ans entre Brackley et Barcelone...

https://youtu.be/UI18MTC-7WA?list=PLT-DCWzj_NvCLQwI8iG-c8dTYKwT6kskU&t=14

https://www.youtube.com/watch?v=Kw9cKtaWSFc&list=PLT-DCWzj_NvCLQwI8iG-c8dTYKwT6kskU&index=56

https://www.youtube.com/watch?v=lvXRASeONBc

https://www.youtube.com/watch?v=bqsUwpIeRkU

https://www.youtube.com/watch?v=sMlsJvIuBuY

https://www.youtube.com/watch?v=lFjwSP4zUR8

merci Enstone62 15h26 pour ton retour
Pas de bol pour une partie du public de CR ; car après une longue l'absence !!!ta parole on le voit de suite cet après midi aux réactions etait vivement attendue .
cette parole est perçue par bien des contributeurs en mal de réconfort comme une voix semi officielle au contenu forcément positif !!!

hélas , hélas pour eux ,ton message et plus encore ta conclusion risque fort de les chagriner ....

espérons que Barcelone sera positif ....en compensation

@sydney974
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