Ben en tout cas, Cyril Abiteboul n'avait l'air content du tout après la course ! Devoir faire un compromis entre la performance pure et l'économie des gommes, cela doit être frustrant. C'est la limite de la F1 actuelle. Franchement, je préfère l'ancienne F1 où il y avait des ravitaillements en carburant. Au moins les pilotes attaquaient tout au long des GP.
Pour renault, il faut se rendre à l'évidence, il faut travailler pour 2021 et limiter la casse d'ici là.

https://f1actu.com/je-savais-que-notre-vitesse-semblerait-miserable-cyril-abiteboul/

Extraordinaire cette déclaration :
« Il n’y a pas de quoi être fier, mais en termes de vitesse, c’était mieux qu’il ne le semblait car il fallait gérer énormément les pneus. C’est pourquoi je ne voulais pas d’une stratégie à arrêt unique, car je savais que notre vitesse semblerait misérable. Mais nos stratèges étaient très clairs: une stratégie à deux arrêts ne fonctionnerait pas pour nous. »

Donc en gros d'un côté il sous entend que la voiture avait un meilleur rythme, car là ils ont visé l'endurance et non la performance et plus loin on apprend qu'une stratégie à 2 arrets donc pour jouer la performance n'auraient pas fonctionnée... pourquoi ? justement car la voiture n'avait pas le rythme nécessaire pour que ça fonctionne
Sacrément drôle de se contredire autant dans une seule déclaration.

RF1 était P4 fin 2018, c'est incontestable. Cette performance elle allait de paire avec un PU RE18 un peu à la traine. Maintenant on a un PU qui, selon eux, apporte 4 dixieme rien que dans les lignes droites, par rapport au PU 2018. Et c'est sans compter les autres gains du PU. Malgré cela, en Chine, La Sauber était meilleure en course. Le chassis a donc énormément perdu face à ses adversaires. C'est probablement le chassis qui a le plus perdu, compte tenu des resultats et des gains moteur.
Chez RF1, on ne semble pas prendre la mesure de cela. Les autres font mieux avec moins.
Je ne comprends pas comment on peut accepter un tel résultat sur le chassis avec les moyens dont dispose RF1 et le peu d'évolutions en 2018. Ils ont pourtant basculer beaucoup de ressources très tôt sur le chassis RS19. Elles sont passé ou ces ressources ? Tout ça pour ce résultat ? Il faut attendre des évolutions aero pour voir des progrés ?? Mais si ils n'ont pas été capable de faire des progrés sur ce chassis, pourquoi les évolutions les feraient progresser plus vite que les autres ?

Je commence à fortement douter du projet RF1 tel qu'il est.

Visiblement la stratégie à deux arrêts coûtait plus chère que 24 s donc Renault était condamné à cette course décevante, cependant même en imaginant un gain de 20 s sur le grand prix on est encore loin du compte.
Si on rajoute la fiabilité !

Honda change de pu au quatrième grand prix, donc fiab pas fameuse non plus mais beaucoup moins exubérante dans son expression que chez RF1.

RF1 Sont en retard dans bien des secteurs , ce n’était pas prévu comme cela , mais bon on commence à s’habituer nous sommes dans la continuité , on progresse on progresse oui oui , pas de bol , les cadors ont encore et toujours une meilleure progression
et surprise les petites équipes que RF1 devait théoriquement déborder , vu sa taille , ses moyens supérieurs bah oui que nenni les insolents sont au rdv et leur collent aux basques .
RF1 rien n'est facile pour eux , surtout parce qu ils n'arrivent pas à maitriser suffisamment bien le défi technologique qui leur est proposé .

Honda de leur côté veulent réussir coute que coute ils introduiront surement 3 versions de leur PU et si nécessaire une quatrième ;leur train grande vitesse est lancé depuis 2018 .
pas de tergiversation chez eux ils foncent ils foncent je les approuve pour le bien de la F1.

RF1 n'admet pas cette façon de faire , ils veulent suivre une autre voie ; qu ils nous prouvent des choses en piste et ils seront des héros; pour l'instant cela ne fonctionne pas très bien pour eux .

Même si pour le moment Honda est derrière Renault en performance pure, et même s'ils le seront toute la saison, faut bien admettre que malgré quelques changements de composants, ils franchissent le drapeau à damier ! Et pour Red Bull ça fait plaisir en trois courses de ne voir aucun abandon pour eux.

Apparemment Honda change les PU à Bakou, très certainement pour apporter une évolution peut-être moins d'un dixième mais force est de constater que leur technique marche bien depuis mi-2017 ça leur a permis de bien progresser. Nul doute que si jusqu'à maintenant ils ont réussi à tenir les PU ils auraient pu pousser bien plus loin, je pense au moins jusqu'à Monaco compris. Mais ils se sont mis d'accord avec Red Bull que dès qu'un gain était faisable ils changeraient de PU, donc tout bénéf pour la perfo et au moins ils choisissent quand ils veulent changer.

Les pénalités ne leur coûteront pas cher s'ils améliorent l'instabilité de leur châssis, remonter le peloton sera facile comme l'année dernière.
On espère que de notre côté Viry règle ses problèmes de logiciels, la mécanique à proprement parler à l'air plutôt fiable, mise à part la Spec 1 de MGU-K...

20cv est prévu pour Honda.
2/10s en gain à bakou.

Je dirais plus 1 dixième parce que ça va dépendre de la plage, et aussi de la récupération d'énergie m'enfin tant mieux pour eux c'est toujours ça de pris.

Changement moteur Honda pour STR ??
Normal, je suis certain que le moteur utilisé le We dernier va bien.ils vont certainement tester une évolution pour RedBull.
et sa ne fait que commencer. Je l'aurai mauvaise à la place des pilotes, sauf si c'était le deal ( ce que je crois)

Ce n’est pas pour excuser le manque de resultat, mais si on se met a leur place, je pense qu’on ferait la meme chose : la date fatidique c’est 2021 avec les budgets limités : Renault a les capacités d’embaucher mais ne le fera pas s’il faut se separer d’un tiers ou de la moitie des collaborateurs. Il faut egalement que le cas des equipes B voir C soit reglé car c’est une possibilité de detourner le futur reglement. La question est de savoir si une equipe B ou C pourra rivaliser avec une equipe Usine : je ne pense pas car difficile a assumer côté image même si etre battu par mac laren ne semble pas ridicule. Est ce que Renault sait vraiment ou aller ? C’est une autre question car j’espere qu’ils ne sont pas la juste pour viser une 4eme place. Maintenant reste a voir si le professeur dit vrai auquel cas on devrait se detacher du peloton . Est ce que l’on se rapprochera des autres ? Ca dependra plus des autres meme si a priori notre moteur a un gros potentiel et le developpement sera agressif.

Commentaire intéressant de "NewBor69".

Par contre, n'oublions pas que RF1 et de retour en tant qu’écurie usine depuis 2016 donc sont management avait le temps suffisant pour cerner la montée en puissance des écuries B (et leurs potentiels) et apparemment ils sont passés à cotés. Nous pourrions donc considérer que les dirigeants de RF1 ont manqués de vision et qu'ils en payent le prix aujourd'hui.

Mercedes a eu beaucoup plus de vision en 2014 lors du changement de motorisation. Ils ont vu l’opportunité et ils l'ont saisi avec les résultats que l'on voient aujourd'hui.

Ca deviendra réaliste quand lieu de revendiquer le titre de "meilleurs des autres", on lira "les moins bons du groupe de tete"...
Pour le moment je m'attend plutot a une année de "on a progresse, mais les autres aussi".

@RacingSpirit
Quand je lis la déclaration de CA, je comprends que le top 5 s'est qualifié en Medium, que ceux n'ayant pas participé à la Q3 ont choisi le medium pour commencer la course et que commencer la course en pneu tendre était compliqué.

Donc, tout s'est figé lorsque Renault a choisi de faire la Q3 en tendre.

Peut-être y avait-t-il une alternative consistant à la faire en Medium, être moins bien positionné en qualif (9 et 10 au lieu de 7 et mais être plus d'attaque en course avec une stratégie à 2 arrêts devenant possible.

Après, plus on part loin dans le peloton et plus on a de chances d'être impliqué dans des accrochages.

RF1 ne serait jamais passé en Q3 sans utiliser les TENDRES contrairement au 3 top teams donc ils ne seraient probablement partis que 12-13 ème.
Le souci c’est leur manque de perf en qualif le Samedi qui condamne leur stratégie le Dimanche.

Merco a mis combien de temps a gagner une course ???
Honda meme question ???
Faut arreter de tirer a boulets rouges sur Renault .
Meme si il faut ajuster le tir . Je pense que vraiement ca vaut la peine de continuer !!!
Y a plein de competences qui sont en train d'etre acquises. Le meilleur reste a venir .
Les fusees Arianes , les avions air bus etc ... ne sont pas arivees au niveau d'aujourd'hui du jour au lendemain.
C'est dur a comprendre ca ??
A Prost l'avait dit des le debut du projet : c'est un travail sur la duree .
On gagne dixieme par dixieme .

@Mr_Micka Tu as raison. Malheureusement, pour passer en Q3 en medium, Renault F1 a un gouffre de performances à combler !

ARF1 sauf que RF1 ne gagne aucun dixieme sur les autres depuis Silverstone 2017. Et ce malgré les investissements colossaux. Ils en ont même perdu (A silverstone 2017 ils étaient bien plus proche du top 3. Si vous ne voulez pas voir qu'il y a un problème continuez à espérer, mais pour l'heure, ça ne sent pas bon.

Ça fait qu’ils auraient probablement finis au delà de P9 voir au delà des points.
Ils sont dans une zone merdique, pas assez bon pour se qualifier en jaune mais trop lent pour tenter le double arrêt.
Il faut qu’ils augmentent leur rythme pour pouvoir choisir leur stratégie.

@Mario, Si Renault avait échoué avec les médiums en Q2, tu aurais été le premier à critiquer le manque de performances en qualifs et tu aurais qualifié cette stratégie de "gagne petit". Alors arrête ton char 2 minutes. Quoi que Renault fasse, tu trouveras toujours quelque chose pour critiquer. Tu es franchement lassant. Le pire, c'est que tu le sais, et tu continues.

Les déclarations de CA et PROST sont pathétiques. Ils se rabattent sur le fait que les 3 top teams ont des plus gros moyen et qu'ils ne peuvent les rattraper. Vous croyez vraiment que les 150 millions supplémentaires de Mercedes expliquent à eux mêmes le gouffre de 2 secondes qui les séparent de RF1 ? Soyons sérieux. Je veux bien qu'on me dise que c'est très très compliqué de les battre sans se mettre au même niveau de moyen. Mais avec les ressources de RF1, leur budget, ils devraient être à moins d'une seconde de la tête. Finir les GP à moins de 30 secondes. Ca serait un écart qu'on peut expliquer par le budget.
La aujourd'hui l'écart s'explique par une mauvaise équipe. Cela ne fonctionne pas chez RF1.

En ce moment ce n’est pas facile pour RF1. Le début de saison ne se déroule pas comme prévu en termes de fiabilité et de performance. Si vous trouvez que s’est indigne d’un TEAM comme RENAULT, vous avez certainement raison, mais croyez-moi, ils sont encore plus déçus que nous de cette situation. Alors en vrai supporter de cette équipe je ne pratiquerai pas le sport favori des français et autres en disant « ils ont perdu, on a gagné » ou « il faut virer un tel et un tel à chaque grand prix ». J’ai écouté avec sagesse les propos d’Alain PROST après course et je prends acte des améliorations à venir.
Quant à l’analyse De CA sur la course, elle est pleinement fondée n’en déplaise aux néophytes. Obliger de mettre les pneus rouges en Q2 pour atteindre la Q3 les a empêchés de faire une course à 2 arrêts plus agressifs. Alors je n’ai plus qu’à dire à RF1, faite le dos rond " Travailler, travailler, Travailler, travailler pour retrouver la fiabilité et de facto la sérénité reviendra " Ayez une progression de développement linéaire jusqu'au dernier grand prix sans trou noir comme après le trêve de 2018. Surtout croyez en vous, soyez créatif et ingénieux.

@Bargeo,d'accord avec toi sur les déclarations de Prost,il s'enfonce en rajoutant qu'ils seront mieux dans 2 à 3 courses, mon oeil pfff!

@ Mème si je suis impatient aujourd hui la perfo est trop limite pour avoir des stratégies agressives. Il faut que pour la tournée européenne il y est un step en avant du chassis comme pour le moteur cet hiver. Un écart MAXI de 7/10° doit etre l objectif du team . C est à cela que l on verra si l arrivée de Budkowski le DR Exécutif a un véritable impact et que RF1 gagne en maturité. A.Prost dit "y a des choses dans les cartons" ...espérons.

Toujours à son œuvre de médisance, le mariolo!

Au final la stratégie à un seul arrêt a donné une 7ème place,c'était donc plutôt bien joué. Ricciardo a pris de la confiance et l'écurie des points.

Sinon ça manœuvre pas mal en coulisse chez PSA et Renault à propos de Fiat
https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/peugeot-et-renault-bataillent-pour-s-allier-a-fiat-1674491.html

https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-ha-vinto-in-cina-concludendo-la-gara-con-piu-benzina-del-previsto/4372280/

N'oublions pas les gains qu'il y a à tirer d'une bonne exploitation des pneus (comme fin 2018 )
Admettons qu'il y a un léger retard au démarrage, et que ce qui doit sortir des cartons donnera de bons gains. Moi je reste optimiste pour un bonne campagne 2019.

Sinon y'a pas de miracle : l'écart de budget est trop important. Pour intégrer les top teams, faut une grosse grosse rallonge.

@E.T29 Un trou de 40CH sur le Merco...beaucoup je trouve

Ça va tuer la F1 cette domination.

Avec une fiabilité trop juste Ferrari va se faire dėcramponer inexorablement.
Le seul suspense aura lieu entre redbull et Ferrari,à mon humble avis.

Au delà de la performance de RenaultF1, ce que je constate en premier lieu, c'est l'écrasante domination de Mercedes. Réaliser le doublé lors des trois premières courses, c'est indécent et limite écœurant pour me concernant.
J'en viens même à me demander si l'année passée, Mercedes n'a pas donné volontairement des miettes à Ferrari pour vendre un minimum d'incertitude et d'espoir pour les Tvs.
D'où peut venir cet avantage sur Ferrari et RedBull, des suspensions ?

Ce n'est pas le courage qui t'étouffe le mariolo. Si tu as des critiques à formuler à l'égard de l'équipe Renault, ce n'est pas ici qu'il faut le faire mais sur un site officiel Renault! Ici c'est comme pisser dans un violon ça sert pas à grand chose sauf assouvir ta perversion.
Obsessionnel et monomaniaque ça va mal tourner pour toi tout ça !

'On sera mieux dans quelques courses'. Il me semble avoir déjà entendu ça quelque part

Respect à vous/toi Mr Patrenault77 pour ces bonnes parôles !

@Macsou31 : ITW, Cyril Abiteboul, décembre 2018.

« Nous ne réussirons peut-être pas à gagner une place au classement, mais nous voulons réduire l’écart avec les trois top teams. Pour le moment, nous sommes à 1,5% du meilleur tour chronométré lors de chaque week-end de Grand Prix. Nous devons réduire cet écart de moitié. Nous ne voulons plus nous faire prendre un tour la saison prochaine pendant les Grands Prix. »

Différence de vitesse entre les meilleurs tours répertoriés lors des GP de Chine depuis 2010.
https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/17/190417013302502772.png

Même Hulk commence a en avoir plein la casquette.

*par rapport à Mercedes...

J’ai toujours été émerveillé par la conversion rapide que font certains entre les chevaux gagnés et mesurés sur bancs d’essais et le chrono sur piste. «10 ch. DIN = 1/10ème» La seule chose que je sais, du moins je pense, que pour envoyer une masse de une tonne en orbite géostationnaire il faut à la louche ; environ 100 tonnes de poussée. Ma question : Est-ce 1/10ème brut ou net ? Sachant toutes les contraintes qui peuvent entrer en considération et comment le mesurer réellement sur piste. Merci d’avance pour vos réponses.

J'ai quand même plus tendance à faire confiance à Prost plutot qu'à C&A !

https://news.sportauto.fr/news/1537722/alain-prost-progres-performances-Renault-RS19

« Il y a plein de choses dans les cartons. Attendons de voir si on arrive à réduire l'écart. »

« Je pense qu'on aura encore une ou deux courses difficiles. Après ça ira mieux. (Les top teams) sont des machines de guerre, avec beaucoup plus de moyens, beaucoup plus de personnel. »

Maintenant je me demande ce que c'est que cette histoire de choses dans les cartons.
Et pourquoi ça ira mieux dans 1 ou 2 courses ?

Patrenault77,
Sur un document F1-forecast de 2015, il était dit : "Les ingénieurs de F1 utilisent un rapport moyen pour convertir un retard chronométrique en puissance moteur : 0,016 seconde par cheval." RäikköE20 n°1 bis 06 Décembre 2018 13:38

il n' y a pas lieu de prise de bec entre contibuteurs , RF1 est en difficulté
c'est simple

cet hiver à Barcelone malgré quelques feux clignotants Orange on nous a vendu un leurre , pas surprenant que quand la piste parle des aigreurs d'esztomac apparaissent
les contributeurs sont des victimes ,chez RF1 les fautifs bossent du mieux qu ils peuvent je n'en doute pas , les communicants RF1 , les beaux parleurs doivent arrêter de raconter des choses qui n'existent pas .

des années que cela dure pareille tableau , rien de nouveau pour RF1 hélas hélas
HS le déchainement de communiqués issus des plus hautes instances de la République sur la reconstruction de N.D de Paris nous démontre que partout la surenchère et la démagogie règnent dans nos sociétés hyper médiatisées
Pour RF1 : CA; AP sont des nains des amateurs à côté

faut garder sont calme , et attendre nous l'avons bien compris et si cela ne vient jamais ? ......on n' en est pas encore là!! ....
Par contre on sait déjà que Merco va gagner haut la main en 12/2019.

Je ne vois pas RenaultF1 en difficulté, je vois Mercedes au-dessus et pas qu'un peu. Triste constat mais qui est le même depuis 214.

De mon côté, je vois neuf équipes sur dix en difficulté.

Merci SILVO pour ta réponse. Néanmoins depuis 2015 les F1 ont pris du lest presque tous les ans et on continu de donner toujours les mêmes valeurs (Ch. / T) ce qui est pour moi un mon sens donc antinomique. Pour les cracheurs de feu, RF1 ne doit rien à personne. Aujourd’hui, ils n’ont pas le sentiment de regretter leur engagement malgré les difficultés et c’est tout à leur honneur. Que direz-vous le jour où ils seront CDM car impossible ce n’est pas RF1.

@Tibouchon Je suis bien d'accord la plus triste nouvelle cette année même pour les fan de renault, c'est que Mercedes ecrase tout.
Que Renault finissent meilleurs des autres à 1,5 ou à 0,8 des meilleurs en rythme cette année c'est important, mais c'est pas ça qui me fait regarder les GP.
Une nouvelle année sans suspens à l'avant de la course serait terrible.
J'ai encore quelques espoirs que Ferrari retrouve le rythme. Il ont un package aéro bien plus agressif et innovant que Merco. Si ils arrivent à trouver les bon réglage et une base saine de travail il peuvent revenir dans le coup. Si c'est la même histoire à Barcelone, je laisse tombé et je regarderais le résume de la saison sur netflix l'an prochain.

Mercedes peu importe les changements de réglementation à toujours réussi à s'adapter... 2017, 2019 !

Si ça continue ils vont encore dominer au-delà de 2021 !

Maintenant est-ce que les gens ne commencent pas à se lasser après déjà 5 années de domination sans partage ?
A titre perso je sais que la F1 ne m'intéresse plutôt autant qu'avant, car il n'y a aucun suspens et surtout 2 catégories : les top teams et les autres.
Impossible pour une autre écurie de gagner une course, même avec des circonstances atténuantes il faudrait 6 abandons pour que les teams de seconde zone gagne une course... autant vous dire que même en rêve ça ne risque pas d'arriver

faut pas se faire d'illusions . tant que amg et ferrari se tireront la bourre , les miettes seront pour rbh .et les autres serviront de faire part !!!

Je propose un suicide collectif .

Le PU qui peut dire ou il est en puissance ? Personne !!
Le chassis un peu naze ca on peut le dire mais c'est un peu normal.
Fallait racheter Lotus 2 ans plus tot et ca c'est pas la faute a CA !!
C'est la faute au tollard !!
Tralali lala

afrf1 pour le suicide passe devant !!!

Ouais tout est possible,il suffit d'avoir le bon tuyau
https://dai.ly/x75q8k3

Salut les comiques, certains s'amuses bien en massacrant Renault de leurs commentaires, mais franchement vous êtes une bandes de rigolos, parce que vous croyez qu'on devient une top team en 3 ans vous ? Parce que Si c'était le cas, c'est les autres teams qui passeraient pour des rigolos, chez Renault la machine commence seulement a démarrer, et pour l'instant il y a des ratés c'est sûr mais avec tout les investissement(matériels et humains)qu'ils ont faits ça devrait commencer a payer.
Renault progressent mais les autres aussi (surtout Mercedes), et puis quant on voie Ferrari qui n'a pas gagné un seul titre depuis 10 ans avec les moyens qu'ils ont et depuis plus d'un 1/2 siècle qu'ils sont en F1, et bien ce n'est pas très glorieux pour eux.
Alors il faudrait peut être un peu plus d'objectivité, ça ne serait pas plus mal.

La préparation de 2021 va se faire avec les moyens colossaux de Mercedes Ferrari et RBH en 2020.
Ils auront d'entrée une longueur d'avance.
C'est ce que je crains.

JLD ,"s'amusENT": . ne massacre pas la langue française

Et en plus ça les professeurs de français, mdr

* joue

JLD,
Les gens serait moins virulent si le directeur de l’équipe avait été un plus humble et honnête avec les fans avant le début de saison ...

les: "on a soigné les détailles", "on a jamais trouvé autant de chevaux", "on n'a pas sacrifié la fiabilité", "les investissements commencent à payer", etc ...

Et c'est la même sauce depuis 2014, il y a un moment ou le gout ne passe plus.

c'est de l'humour jld .de l'humour avec un grand U

Silvo, moi les coms de Abiteboul je m'en fout, je pense surtout aux personnes qui travailles dur pour faire une voiture compétitive, et en ce qui concerne le moteur ils ont vraiment trouvés beaucoup de chevaux, mais comme c'est un nouveau PU il reste a le fiabiliser.

@Jld : nous parlons souvent de RBH , Ferrari , Alpha Roméo , F Stroll;Haas ; nous les mettons en comparaison , c'est nécessaire pour étalonner RF1 , seulement les gardiens du site auto proclamés , sortent les matraques "verbales" donc comment fait on ? pour discuter dans pareil contexte .

AP vient de déclarer tout de go , dans l'état actuel des choses impossible de
rattrapper les 3 cadors , et son diagnostic ne s'arrête pas à l'année en cours
nous décelons des faiblesses chez RF1 depuis sa reprise pourquoi seuls les dirigeants seraient ils légitimes pour en parler ?

(au passage les 10 ans de galère à très haut niveau de Ferrari sont un rappel permanent de ce qui attend RF1 lorsqu il aura rejoint le peloton des cadors )

c'est une dictature ou un espace de libre paroles ici ?

CR et ses modérateurs nous laissent une grande liberté d'expression merci à eux les petits chefaillons de la soit disant bienséance seraient bien inspirés dans tenir compte merci pour tous .

il y a des provocateurs oui et alors !! tout un chacun est capable de déceler la provocation et n'en déplaise à beaucoup derrière ces provocations il y a majoritairement un fort % de vérité .

lulu 79, moi aussi j'ai le droit de m'exprimer et de dire ce que je ressent, et je viens régulièrement sur ce site, alors je constate que c'est toujours les mêmes qui s'exprimes le plus souvent ici, alors désolé si je vous dérange un peu dans vos délires(entre copains) mais ça me fait du bien d'en rigolé un peu et de vous en faire part.

On peut raconter de belles histoires au peuple,mais il faudra convaincre avant toute chose les actionnaires.
Et contrairement aux gens ici ,ils seront moins indulgents.

@jld tu t'es exprimé c'est très bien aucun probléme et maintenant que AP a déclaré officiellement RF1 en incapacité de battre les 3 cadors , on croise les bras et on attend en silence ....chacun rigole dans son coin ...

beau programme

T’es en train de viré scontroso, le mariolo ! Tu vois que tu ne sais pas lire, ce n’est pas une menace c’est juste une prédiction si tu continues avec ton acrimonie contre Renault.
Ne t'en déplaise, Renault n'a rien à te prouver, aucun compte à te rendre et c'est bien comme ça!
Et le mariolo, si t’as encore une idée pour aider Renault tu la roules, tu te la mets sur l’oreille, on la fumera plus tard.

lulu79, moi ça me va, je suis patient, mais bien sûr j'aimerai qu'ils progressent vite(comme tout le monde) mais je pense qu'ils essaient de faire de leurs mieux, alors comme on dit "la critique est facile mais l'art est difficile.

Dmitry Mazepin, père de Nikita, un pilote qui joue en Formule 2, est un entrepreneur russe qui, après avoir défié Stroll sr. pour acquérir Force India, il serait prêt à reprendre les actions de Williams pour ouvrir la voie à son fils en F1 et sécuriser l’équipe de Grove.

Mario, ce n'est pas la peine de jouer les martyres, mais quant tu dit que cela fait 6 ans que tu critique est-ce que ça fait avancer le smilblick…… he Bah non, la seul chose, c'est que tu regarde un peu trop ton nombril et de croire que c'est toi qui détient la vérité alors que les choses sont plus compliqués en réalité, alors certes n'est pas au top depuis l'ère hybride mais les choses changes selon les situations.
Renault comme tu le sait a une grande histoire dans le sport automobile, ils sont engagés dans de nombreuses compétitions et un passé glorieux, alors je crois qu'un peu de respect est la moindre des choses.
Maintenant c'est ton droit de te défouler sur Renault si ça te fait du bien.

Le grand méchant Redbull n'étant plus là, mario devra endosser la colère des fidèles.
Tel est ton destin

Je suis d’accord avec Mariolotus.
Le souci pour moi c’est la com de RF1.
On nous annonce 3 années de construction, puis 3 années de performance, un écart au tour en course de 0,7 sec sur les leaders, des écarts inférieurs à 1 tour en fin de GP, des investissements qui payent réellement, des podiums à la régulière en 2020, un top pilote pour franchir une étape...
Donc nous fans, nous sommes forcément dans l’attente car nous aimons RF1, on se prend à rêver de les voir chatouiller RB, on piaille d’impatience que la saison commence...

Et au final nous sommes doublement déçus car malgré le talent que je reconnais à CA, sa communication est destructrice et provoque une attente que l'écurie n’est pas capable de satisfaire.
Il faudrait juste se taire, travailler, rester évasif sur le timing / objectifs. Cela créerait probablement moins de frustration.
Regardez Mercedes, on les entend ?
Pourtant ils pourraient l’ouvrir eux.

On est tous déçu. Les plus decus sont forcemment ceux qui travaillent sur le projet. Le ressenti ou les solutions sont propres a chacun. Avec le package qu’ils ont’ je trouve qu.ils ont eu la bonne strategie a Barhein. Ils savent qu’ils ont un potentiel « course »legerement au dessus des autres non top team. Se qualifier en tendre et garder + d’une seconde d’avance pour gerer les pneus n’est pas sot. Ca ne fait pas rever mais a defaut de grives.... S’ils etaient partis en medium’ ils n’auraient pas ete dans le top 10 en qualif et il’aurait fallu attaquer, tapper dans les pneus : le resultat aurait ete surement moins bon. Rester avec un seul fabricant de pneus tue le spectacle car laisse moins de place a l’imprevu. D’ailleurs CA le sous entend en disant qu’il avait peur d’avoir honte de la vitesse en course. Le Positif est que le PU semble bon pour permettre ce type de course : Perez etait maitrisé par Ric. Manque le boost pour les qualifs... peut etre une fois le PU fiable ? Maintenant croisons les doigt pour qu’on retrouve le sourire !

Les deux PU Honda remplacés sur les Toro Rosso en Chine ne sont pas encore perdus pour le service. Les expertises détermineront leur possible réutilisation plus tard dans la saison, celui de Albon étant consécutif au crash, celui de Kvyat remplacé par précaution.

"Alors que Mercedes vient de signer trois doublés consécutifs en ce début de saison, avec Lewis Hamilton et Valtteri Bottas, l'heure n'est certainement pas à la remise en question de ce duo. Le quintuple Champion du monde est sous contrat jusque fin 2020, tandis que le Finlandais dispose d'une option pour la saison prochaine, que la firme à l'étoile peut activer."

Toto Wolff :

"Après une journée comme ça, où nous sommes premier et deuxième, je n'envisage aucun autre pilote pour le court terme", prévient Toto Wolff. "Après 2020, nous discuterons avec Valtteri et Lewis, et une fois que la décision sera prise, nous nous tournerons vers le paddock. Mais j'espère avoir ce line-up pour toujours."

Difficile d'imaginer un avenir pour Ocon dans cette équipe.

Au fait Piston, cela ne te semble pas un peu court les 4/10 dont parle Sainz compte tenu des progrès annoncés cet hiver ? Cela ne correspondrait qu'à l'équivalent de 25-30 ch selon les différentes formules qui circulent dans les articles techniques alors que CA avouait un déficit de 50 sur la concurrence fin 2018.

Ah mais j'ai compris ce que prost a voulu dire sur les ėvos avenirs.
Il y aura un carton pour les évos et puis un carton pour les correctifs.
Ok ok !

Salut raikkoe20, il me semble que sainz disait 4/10 ds les lignes droites. Moi je pense entre 30 et 40 ch.

Sur c forum on croirait que Renault vous doit des comptes. Lol.
C'est incroyable d'être si mauvaise langue et mauvais. Vous dites être suporter? Lol.

Racingspirit.. tu affirmes ne pas comprendre les déclarations de Abitboul sur la stratégie. Les deux arrêts étaient moins bons et tu sous entend que la rs19 n'a pas la vitesse. Tu n'as pas pensé une seconde que les deux arrêts auraient été une mauvaise stratégie car difficile de doubler. En effet sur ce circuit les dépassements n'étaient pas évident du tout. Ils ont bien Fiat. La rs19 montrent de bons signes. On verra et il faut être optimiste.
Mais a part casser du sucre vous ne faites rien d autres

Oui, nous sommes nombreux ici, a être déçus, déçus des résultats et impatients de voir Renault progresser dans la hiérarchie du peloton pour atteindre les objectifs annoncés. Mais pour l'instant les résultats de la piste (9 ; 6 ; 4) sont en cohérence avec le projet de Renault en F1 n’en déplaise aux cassandres qui n’entrevoient rien de positif dans l’équipe depuis le retour de Renault en F1. On peut très bien être déçus et le dire, même avec quelques saillies humoristiques tant que cela reste respectueux des personnes, mais de là à insulter les dirigeants de l’équipe toutes les 5 mn y’a un pas que, fort heureusement, peu ont franchi. Il est utile de se remémorer les déclarations de Stoll lors du retour de Renault en F1 : " On monte un projet d’entreprise qui doit rejaillir à l’extérieur mais aussi à l’intérieur de l’entreprise ", explique Jérôme Stoll, Président de Renault Sport Racing. " Vous imaginez la fierté du personnel de Renault d’être engagé dans cette voie ? La F1 doit être un projet fédérateur. "
Quand ces contributeurs insultent les dirigeants de Renault Sport, c’est tout le personnel de Renault qu’ils insultent, il faut qu’ils en soient conscients.

Raiko, Sainz a parler de 4 dixième "rien que dans les lignes droites". Je suppose qu'il parlait des 2 longues lignes droite de la Chine. C'est sans compter les gains sur toute les autres partie du circuit.

L'ami Piston, tu n'aurais pas des sources à Enstone ?

Quoiqu'elles doivent être taries... vu ce qu'il doit s'y passer !

Viry on sait que ça devrait aller ils ont la perf, maintenant faudra trouver la fiabilité l'inverse est plus dur !
Mais à Enstone on a aucun infiltré, ce serait bien de savoir comment ça se passe, qu'est-ce qui est prévu, si ça siffle dans les tuyaux pour C&A etc...

Je me sens obligé de me répéter, mais bon c'est comme ça!

"Someone276
17 Avril 2019
13:01

Ce n'est pas le courage qui t'étouffe le mariolo. Si tu as des critiques à formuler à l'égard de l'équipe Renault, ce n'est pas ici qu'il faut le faire mais sur un site officiel Renault! Ici c'est comme pisser dans un violon ça sert pas à grand chose sauf assouvir ta perversion."

Tiens, fait donc une belle bafouille à Cyril pour lui dire tout le mal que tu penses de lui, assume pour une fois et cesse de nous bourrer le mou ici!

Toto Wolff assure que la priorité de Mercedes est de conserver son duo de pilotes à court voire moyen terme, et que les rumeurs évoquant des contacts pour le recrutement de Max Verstappen sont tout simplement fantaisistes.

Je connais un dénommé Esteban qui doit être tres heureux de lire/entendre ces propos…

Après avoir lu les commentaires sur CR.
Pour garder la foi, me ressourcer, je vais au confessionnal Sainte Renault et récite l’acte de contrition.
Un représentant me donne les paroles de l’absolution et m’invite à l’action de grâce.
J’ai accompli ma pénitence en lustrant mon Captur DCI.
C’est lavé de mes péchés que je poste enfin !

S’il faut être naïf pour être supporter de Renault, j’accepte de l’être à l’insu de mon plein gré.
Renault dans la tourmente avec une communication bien loin d’être en phase avec les résultats, les souhaits, les projets, les objectifs, voire des promesses, m’horripile à un point de trouver en la crédulité, un placebo de soulage misère et de pouvoir rester volontairement un inconditionnel aficionados de la marque.

J’accorde que la tâche est rude, la pente est raide et les sommets sont hauts.
Pour être un inculte novice, je ne m’avance pas à ce qui se trame en coulisse.
J’y jette un oeil averti mais le champion du monde des investissements, des moyens engagés, des superficies de différents bâtiments, du matériel, des effectifs, n’est pas ma source motivant mon soutien.

Je suis toujours surpris de certaines élucubrations sorties de je ne sais où, où provenant d’une source digne d’une « Gorge Profonde », un William Mark Felt de chez Renault rapportant exactement ce qui cloche à l’arrière du rideau et de ce qu’il faudrait faire pour sortir de la panade le Losange.
Je m’intéresse au spectacle et si je peste à l’encontre de Renault depuis l’ère hybride, c’est plus par frustration que par mécontentement.

J’ai donné Renault P4+ croyant à des podiums. J’ai été trop optimiste. Ça sera P4 !
En y regardant bien pour l’instant derrière ce n’est pas trop folichon non plus et devant, Mercedes fait mumuse avec Ferrari et RBH.

Renault devrait faire alliance avec WILLIAMS

Williams devrait arrêter d'être propulsé par Mercedes je trouve. Ce bloc est trop bridé par rapport à celui de l'écurie Mercedes officielle. Au moins 90 chez d'écart

...heu 90 chevaux d'écart

90 chevaux ?!!
Si c'est vraiment le cas, sois ils ont signé avec cette clause ( avec une ristourne à la clé ), sois ils sont vraiment très c... Mais j'en doute, sa se voit un tel écart

@Captur

J’achète à 100% !!
Précis, bien écrit, j'adore

*Mario, tu n'a rien compris a ce que je voulais dire, les critiques sont bonnes si elles sont constructives et objectives car certaines choses mettent du temps a se mettre en place(vue dans l'état qu'ils ont racheté Lotus) , mais ton obstination et ton acharnement a critiquer systématiquement Renault et ses dirigeants frise le ridicule, mais de toute façon vue ton esprit optu tu ne risque pas de changer.
Enfin bien te fasse si c'est ton kiff et moi sa me fait plutôt rigoler.

Mario, je tiens a préciser que je n'ai aucune animosité envers toi, je te trouve malgré tout sympathique.

Il faut quand même reconnaître le décalage qu'il y a entre le discours d'abitboul, et la réalité. Le manque de progression dans tous les domaines, sauf le moteur à combustion. Surtout que ça fait un moment que ça dure. On verra bien ce que donnent les evos en suspension et aero, mais il n'y a pas vraiment de raison d'être optimistes ! Malheureusement !!!

https://www.actuf1.com/article/329341

Ca sent de plus en plus mauvais pour Ocon

@jld bienvenue parmi les contributeurs actifs , faut venir en aide aux anciens , ils ont tendance à se répéter ; c'est un reproche qu'on leur fait , eux à leur décharge se contentent de décrire les evenements de la piste
on est tous loger à la mˆme enseigne

Jld, ne te fatigues pas. Ta vision de la situation est bonne. Certains dont mariolotus ne critiquent pas mais se complaisent a dire du mal de Renault F1. Lorsque Renault trouvera un niveau acceptable ils seront les premiers a être content. Je dirais que ce ne sont pas des supporters.
Mariolotus, un petit conseil... Prends des vacances en attendant que Renault F1 progresse. Vas cracher ta rage ailleurs. Tu n'apportes rien et tu donnes envie de gerber.
Pour qui te prends tu? Si tu penses être si fort a vouloir la démission de tous le monde, n'oublies pas de postuler pour un poste stratégique chez Renault F1. Bouff..

Le mariolo est un narcisse flamboyant à tendance paranoïaque.
Il n’est pas rare qu’une personne égocentrique s’affirme avec force et affiche les signes d’une grande assurance.
Parce que ça fait 50 ans qu’il suit la F1 lui, parce que son grand père était mécano chez Ferrari, lui, parce qu’il affirme avoir été un dirigeant ultra compétent d’une entreprise florissante grâce à ses compétences innées, alors forcément son avis est beaucoup plus pertinent que celui de la majorité des contributeurs de CR

Au lieu de passer votre temps a critiquer, je préférais participer a un forum où on partage les points de vue sur les évolutions apporter. Point de vous sur les détails tel que la RS19 est bonne en ligne droite et rechercher des infos sur l apport des suspensions etc etc. La rs19 a galéré a cause de la stratégie pneus. Et je pense que cette vision tient la route. Nous verrons au prochain gp.

Someone27618, suis d'accord avec toi. Et s'il a toutes ces compétences alors qu'il apporte autre chose que ces critiques inutiles qu un enfant de 12 ans pourrait exprimer

Justement. J'ai plutôt l'impression que vous avez des arguments pour 'decredibiliser' mariolotus, plutôt que des arguments qui viendraient infirmer ses dires... J'aimerai bien savoir quels sont les éléments qui vous permettent d'être optimistes.

@Macsou31
Voilà, t'as tout compris. C'est le personnage qui est insupportable, pas ses arguments car il n'en a pas, juste des critiques conjoncturelles et des insultes envers Renault. Quelques exemples:
"Hé oui, un constructeur de voitures low-cost n'a pas pour habitude de se lancer dans des dépenses inconsidérées.." "Rien ne justifie une telle stratégie de radins sans couilles." Voilà les arguments du mariolo

Oui, nous sommes nombreux ici, a être déçus, déçus des résultats actuels et impatients de voir Renault progresser dans la hiérarchie du peloton pour atteindre les objectifs annoncés. Mais pour l'instant les résultats de la piste (9 ; 6 ; 4) sont en cohérence avec le projet de Renault depuis son retour en F1. Voilà pourquoi je reste résolument optimiste pour la suite!

Bonjour,
Je suis daccord avec le fait que la stratégie a un seul arret avec depart en soft netait pas forcement la meilleure et a fait perdre pas mal de temps a Ric car forcement il doit menager ses pneus. Les chronos sur les longs relais des EL montrent bien que la Renault vallait mieux que ça. Autre point positif sont les departs des voitures qui sont clairement bon.
Tchuss

J ai envie de te contredire Nono, en expliquant que si CA (qui a les chiffres) dit que la stratégie la plus rapide, c'était un seul arrêt, c'est incontestable.

Mais comme c'est CA qui le dit, Nono, je t'accorde le bénéfice du doute.

Le problème en f1 il vaut mieux partir 11 et 12 et choisir ses pneus que d être 8 et 9. Ou alors il faut se qualifier en q2 avec les médiums mais la rs19 n'est pas assez performante pour cela.

Riccardo n'a pas utilisé son drs de tout le gp. C'est pour ça que sa vmax est plus faible..

Correct fredelek. Il y a des raisons d'être optimiste. Tous le monde disait que Haas serait devant et de loin devant Renault. Tout ça pour casser Renault. Maintenant que Renault montre des signes de 4eme équipe en performance, et bien ça continue a trouver des motifs pour casser Renault. On est 4eme et l objectif est de se rapprocher des 3 devant.
Ceux qui prennent un malin plaisir a critiquer ne sont pas des supporters. Effectivement on a le droit d'être déçu et d espérer plus, comme d'ailleurs tous ceux qui bossent chez RF1. Moi je kiffe d'attendre les évolutions et leurs effets sur les chronos. C'est ça la F1.

@Esart : t'as lu les dernières communications ? Prost est très clair : le moteur est pas mal, c'est le châssis qui est à la traîne.
Si tu avais raison sur ce point pour 2018 (je dis bien si) pourquoi chercher à le prouver en 2019 ? Surtout en soutenant encore que c'est le PU qui est en retard ? Tu risques de perdre le crédit que tu pouvais avoir en ayant eu raison en 2018 !

C'est pas grave de se tromper !

Mariolotus ? Es tu actionnaires de Renault ? Où bien as tu des intérêts autres que le plaisir de voir ton équipe progresser et faire de bonnes courses ?
Si non va voir ailleurs. Désolé d'être si directif mais tu ne sais pas prendre de Plaisir. Ça n'empêche d'être déçu. Crois j'étais plus que deg au barhein. Mais il faut regarder devant avec l' espoir. Et si l objectif n est pas atteint cette année et bien tant pis. Ça sera l année prochaine ou la suivante. Soyons heureux qu ils aient fait l effort de revenir en tant qu équipe.

La rs19 montre des signes de progrès. Vous verrez lors des prochains grand prix. Lorsque tout sera mis bout à bout ils seront pas mal. Elle n use pas trop les pneus. Elle a l'air stable dans les courbes. Ils ont changer les freins. J'aurais aimé avoir des commentaires dessus. Est ce mieux?

Esartinulo ne connait pas les effets de l'aspiration. Et il donne des leçons.

Pour l’effet du DRS il y deux choses le DRS et ...
L’aspiration.
Il me semble qu’hulk est crédité de 337.

https://press.pirelli.com/2019-french-grand-prix--tyre-compound-choices/

D’ailleurs c’est vrai ça et HASS qui allait ridiculiser RF1
Pour l’instant ils souffrent avec leurs pneus il me semble.

Sinon j’imagine que vous avez constaté comme moi
Ça n’a pas tardé
Ça y est ! le mioche se plaint de sa vitesse de pointe mais pas du moteur !

Que de palabres depuis 2016... En ce qui me concerne, c'est l'évolution de cette courbe qui m'intéresse.
https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/18/190418012850935623.png

RenaultF1 n'est toujours pas plus compétitive qu'à la fin de l'ère Lopez si l'on regarde simplement l'écart avec la pole position.

(Les lignes de couleur indiquent les moments de rachat/cession de l'usine d'Enstone)

la stratégie à 1 arrêt était la plus sécuritaire , pas la seule mais je dis bien la plus sécuritaire
compte tenu des incertitudes fiabilité et de la douche écossaise de Barhein , ils ont joué à fond et à raison la sécurité.RICC a fait une course d'endurance
rien de plus ennuyeux que cela pour un pilote , mais cette P7 lui ouvre son compteur .

tactique petits bras oui ! oui mais la mieux adapté à RF1 actuel
la preuve ils ont arrêté Hulk sans panne effective , juste sur une alerte
il semblerait que cette alerte ne correspondait à rien de réel , ils en sont là pour l'instant , ils naviguent à l'aveugle ....

alors oui ce n'est pas brillant comme situation

@aprost nous avons passé les 6 derniers mois de la saison 2018 plus tout l'hiver a évoquer les points faibles de rf1 et les points à ameliorer
Enstone en premiere ligne avec une obligation de produire une bonne voiture "une voiture qui va vite en ligne droite et qui garde une grande stabilité en toutes circonstances en virage "
Le Mgu apres 5 saisons bouclées n'est toujours pas au point et pire provoque encore et toujours des abandons et plus grave détruit parfois le moteur thermique .

tu contestes ou pas ?

tout cela nous le savons par cœur alors on t'écoute ,débats , tu nous intéresses,surtout ne te gènes pas .

Une chose qui je n'arrive pas à comprendre, un superbe rythme de course en EL2 pour Hulk à quelques dixiemes de Verstappen.
Donc à la place où on attendait Renault.
Le dimanche arrive et on se retrouve avec une charrette incapable de larguer une Stroll India et une Alfa !
D'ailleurs il n'y a pas vraiment de hiérarchie établie, apparemment en fonction des circuits et des conditions, on verra plutôt une équipe plutôt qu'une autre derrière Renault, une fois McLaren, puis Alfa puis STR puis Stroll India.
Le seul suspens se trouve là, dans les 3 de devant par contre j'ai peur qu'on assiste souvent à des doublés Mercedes !

La fiabilité chez Honda n'est pas beaucoup plus réussie, si on regarde les résultats de STR :

https://i.redd.it/77oj1q9bwks21.png

Bizarrement ça n'a pas (encore ?) touché RBH !

STR sert toujours de laboratoire pour Honda cette année... c'est ce qu'il manque à Renault, d'où l'idée d'un rapprochement avec Williams !

Bientôt ils n'auront plus que ça... si ce n'est pas déjà le cas ?!!

Je suis déçu aussi du début de saison mais je pense qu'il faut attendre vraiment le début des courses européennes pour vraiment se faire une idée de la rs19.. Dans 3 courses on y verra plus clair..
Après Mercedes Ferrari et réd Bull chaque année s'améliore aussi donc reprendre 1s sur eux c'est très très compliqué... Par contre on se doit d'être plus performant que haas sauber et racing point.. Allez Renault sport F1 team. On y croit quand même... Deja très content qu'ils soient revenu en F1 en tant qu'ecurie

>>Tu files un mauvais coton,
y a des flics ici qui vont vouloir t'envoyer au gnouf.>>

S'il y a des verstappennearrabbiata, du prosecco et de l'amaretto je suis partant

>>Après Mercedes Ferrari et réd Bull chaque année s'améliore aussi donc reprendre 1s sur eux c'est très très compliqué...>>

C'est plus qu'improbable même !
D'ailleurs RBH qui accuse selon les circuits un déficit de 0,5s voir un peu plus, depuis le début de saison sur Mercedes, s'est déjà résignée à ne pas lutter pour les championnats cette année mais pour combler le retard... alors Renault.

Maintenant je pense qu'il est possible de combler l'écart d'ici fin de saison, sur les 3 fous furieux de devant
Mais je suis peut être trop optimiste, je ne suis pas encore atteint par la sinistrose de ceux qui suivent l'équipe depuis 2014, alors qu'elle n'était qu'une simple motoriste.
Comme je ne suis que depuis la fin de saison 2018, je n'ai pas encore de quoi être trop déçu

J'ai toujoyrs prêché pour l'innovation afin que RF1 puisse non pas rattraper mais espérer se rapprocher des 2 machines de guerre.
Deux préalables pour innover :
1 - que les règlements le permette
2 - avoir les ingénieurs adéquats
En l'absence de budgets proches des 2 top teams, il faut que Renault nous sorte de quoi non seulement progresser mais progresser plus vite. Pas simple.
Dans son dernier post, le Professeur ne dit pas autre chose.
Il est quand même désolant d'entendre que l'on ne pourra pas les rattraper.
L'objectif n'est donc plus de gagner mais d'essayer de rattraper RBH.

Lulu tu vis avec le passé. Cette année le moteur est plus puissant. Aucun doute là dessus.
Le chassis, ils ont changé un peu de philosophie en copiant red bull. Il y a du travail pour comprendre comment régler la voiture et quoi modifier pour la rendre plus rapide. Pour preuve ils ont apporté des nouvelles suspensions, un nouveau donné plat et aéro spécifique au circuit. Ils ne chôment pas. Ils essayent, alors que leur reprochez vous?
Pour les deux sec je suis d'accord mariolotus. Mais uniquement en Chine. N est ce pas lié a la course a l'économie imposée par les pneus. Car en partant en tendre il aurait fallu faire deux arrêts. Ils en ont fait qu'un. Forcément avec cette stratégie Ricciardo ne pouvait pas forcer.

J espère que RF1 et la RS19 te rendront le sourire Mario et a nous aussi. En attendant moi je suis supporter tant que je vois des efforts. Pour le moment ça ne chôme pas. Donc c'est bon. Ils ne chomeront pas car Ricciardo n'est pas venu pour rien. Tkt

Concernant la vitesse de pointe. N'oubliez pas que Ricciardo n'a pratiquement pas utilisé don DRS. de plus l inclinaison de la rs19 est la plus importante du plateau et cela génère beaucoup d'appui.( Façon red bull). Elle est pas mal chargée la rs19 sûrement pour compenser un manque de grip mécanique.
Il y a sûrement du boulot dans ce domaine et son équilibre. Sinon la voiture n'est pas si mal née. Les pilotes ne se plaignent pas tant que ça. Et a l'image on le voit si une voiture est saine ou pas en regardant le volant. Correction ou pas par le pilote. Vous regardez les merco et Ferrari en courbes le volant reste propre. Pratique pas de correction.

J oubliais que Renault a ramené aussi de nouveau frein ( quoi je ne sais pas). Ils essayent de changer les choses pour que les pilotes gagnent en confiance pour attaquer plus. En effet Riccardo s'était plaint du freinage et du manque de confiance.

Je suis d'accord Mario. Il faut se servir du passé pour avancer et ne pas reproduire ses erreurs.
Je voulais dire par "tu vis avec le passé" que tu reproches des choses de 2018 qui ont évolué depuis. En 20177 et 2018 le moteur était encore en dessous en performance. Cette année il est puissant. Pérez avec des gommes neuves au départ n'a pas réussi a doubler Ricciardo. Le moteur a tenu son rang.
Revoyez le départ et vous verrez comment Pérez a déposé les Haas au départ , dans le premier virage il me semble. C'est lié aux pneus c'est certain car c'est dans la courbe.

Donc je suis d'accord avec l expression et cette façon d'appréhender la vie mais pas d'accord lorsque tu te réfères a rf1.

Tu es si exigeant. Peut être trop déçu et chacun a son seuil.

Pour la Vmax, je retiens pour chaque équipe celle du pilote le plus rapide des deux au chronomètre en qualif. En course, on sait qu'ils peuvent vider la batterie sur une seule ligne droite pour dépasser et ça fausse toute comparaison.

J'ai ça comme moyenne pour l'instant :
323.5__Renault
323.0__Racing Point
322.8__Toro Rosso
322.2__Ferrari
321.7__Alfa Romeo
321.3__Mercedes
320.1__McLaren
319.2__Williams
318.7__Haas
318.5__Red Bull

C'est sur que le moteur à l'air bien. J'aurais bien aimer le voir ds une RB cet année.

La performance de Ricciardo, les deux sec au tour en moyenne comparé aux merci est essentiellement dû aux pneus. Il doit y avoir une demi. Demie sec de perdu a cause des pneus car il fallait les préserver. Ricciardo rentre au stand au 19 ème tour, comme vettel qui lui était en medium. Ne cherchez pas ailleurs. S'il était parti en medium comme Pérez il aurait fini loin devant de ce dernier.

Les qualifs et l'usure des pneus ont eu une incidence sur la course. Pour preuve c'est que les cadors ont mis les médiums en Q2. Mais RF1 ne pouvait se permettre de mettre les médiums pour passer en Q3

@APROST, Voila, on peut ne pas être d'accord et apporter des arguments qui tiennent la route. Cela créé un débât intéressant. Tu as raison sur beaucoup de points. Mais tant qu'on en sera à chercher des "excuses" aux perfs décevantes de RF1 (qu'elles soient fondées ou non), on aura du grabuge ici.
Tu estimes, au doigt mouillé, une demi seconde au tour de perte dû à la contrainte de la stratégie pneumatique forcée. C'est recevable. En retour je dirai : Donc, ça fait 1,5 secondes de retard. C'est encore beaucoup trop pour moi

Oui bargeo. Au barhein il y avait moins en écart. Ça dépendra des circuit. Et j écris 1.5 sec , c'est a la louche. Je ne suis pas derrière les ordinateurs de RF1. Mais j'ai une certitude c'est qu en partant avec les mêmes pneus que Pérez on aurait finis loin devant lui. J'ai regardé plusieurs fois le GP et il est évident que Ricciardo a géré. Après l'arrêt de Pérez il y avait plus de 5 sec d écart. Et Ricciardo le laisse revenir en gérant. Puis une fois derrière lui il ne le laisse pas rentrer dans la seconde. Une fois Pérez se rapproche a 9 dixième et avant la ligne droite il se retrouve a 1.4 sec. Pas besoin de réfléchir longtemps pour comprendre et confirmer les déclarations de Abitboul

Pour le mguk il faudra attendre les prochaines courses. La patience n'est pas une vertu chez toi. Lol.
Pourquoi te prends tu la tête avec le mguk alors que la course était merdique a cause des pneus et qu il n'y avait rien a gagner a forcer car les voitures devant était hors de portée.

Kilométrage depuis Melbourne :
4670__Mercedes
4452__Toro Rosso
4440__Williams
4368__Racing Point
4363__Ferrari
4330__Red Bull
4272__McLaren
4237__Haas
3826__Renault

*4232__Alfa Romeo

Comment pourraient-ils savoir? Il faudrait être proche d'un personnel de l'équipe pour ça. Si l info avait filtrée on le saurait déjà.
Ce qui aurait été aussi interressant que ta question sur le mguk c'est les retours des pilotes sur les freins qui ont été changés ainsi que les amortisseurs. Aucune info non plus. Après il est normal qu il garde pour eux ces infos. Entendons nous Ferrari ou merco se vanter sur tels ou tels changements.

Mariolotus. Alors je viens d'arriver sur le forum mais je suis de prêt et de très prêt ( je regarde les GP et très souvent je revisionne pour faire attention aux écarts , aux Chronos etc etc et ce depuis 1988.
Et contrairement a ce que tu écris, les pneus n'étaient pas les mêmes pour tous au départ. C'est un gros raccourci que tu as pris. Et cela a eu une grosse incidence sur la course. Tu voulais peut être dire que les pneus sont les mêmes pour tous et a Renault de mieux les exploiter en prenant la meilleure stratégie ? Mais sur ce grand prix ce n'était pas si simple car le but premier est de se qualifier en Q3. Et on connaît la suite. Je ne vais pas me répéter. La meilleure stratégie était de partir en medium.
De plus il ne faut pas minimiser l'importance de l exploitation des pneus. Ils conditionnent énormément la performance. Merco en sait quelque chose.

Giovan, moi je me demande qu' est ce qui fait en f1.

@RäikköE20 N°1 Bis

"Que de palabres depuis 2016... En ce qui me concerne, c'est l'évolution de cette courbe qui m'intéresse."
https://nsa40.casimages.com/img/2019/04/18/190418012850935623.png

Encore une fois merci pour tes contribution raiko, c'est toujours instructif!
C'est vrai qu'on est loin des meilleurs année, mais en regardant le verre a moitié plein on progresse et Renault suit sa courbe de progression lors de son retour en 2001!

Champion 5 ans après en 2006 donc rendez vous en 2021 pour le grand frisson et dans les temps en plus.

A part de servir de chicane mobile comme son prédécesseur Ericsson.

Tu as raison. Arrêtes. Tu vas Peter une pile.je sais lire et lorsque tu dis que le pb des pneus est le même pour tous c'est faux. Car au départ ils n'ont pas le mêmes. Mais tu as du mal a comprendre ça puisque tu critiques les performances de la voiture il faut prendre en considération tous les facteurs. Pas seulement ton mguk pour lequel tu fais une obsession

T'es têtu toi aussi APROST. Tu ne veux pas comprendre ce que dit mario. Ouvre ton esprit !

Racing Point s'attend à ce que les mises à niveau se succèdent "après Bakou"
18 avril 2019 13:02 commentaires 1 Par: Fergal Walsh
Selon son directeur technique, Andrew Green, le Racing Point bénéficiera de mises à niveau "lourdes et rapides" après le Grand Prix d'Azerbaïdjan.
Et Renault les correctifs!

Bein si tu t'en fiche c'est que tu ne comprends rien a la F1. Par contre personne ne se questionne sur le freins ou l amortissement.
Bref. Je vous laisse entre amateur du dimanche. Un forum de méconnaissent. Inintéressant avec un ancien qui se prend pour un génie parcequ il est vieux. Mario tu as encore beaucoup a apprendre sur la F1 mec. Et pour cela il faut analyser et passer du temps dessus.
Mario. Je suis a côté de la plaque ? Si tu veux discuter technique sur la F1 c'est quand tu veux. Mais tu préfères jeter ton venin et te poser des questions existentielles que personnes ne peut répondre. Lolololol. Allez je te laisse passer ton temps sur ce forum et faire l'intelligent de service. Rester a votre niveau zéro lol.

Je reviendrai vers toi Mario lorsque la rs19 aura progresser et ce dans pas longtemps. D'ici là instruit toi bien. Lolol

@prost on a très bien compris ton argumentaire sur les pneus en Q2 en Chine ; ce que tu décris est parfaitement raisonné , ok, sauf qu il y a une telle différence de performance sur un tour rapide que seul les totos des 3 tops teams peuvent se permettre les médiums en Q2 pour accéder en Q3 facilement.

Q2 on a vu Bottas faire une seconde tentative en tendre un coup de bluff il a fait son tour en prenant bien soin de ne pas battre son chrono medium

si tu nous lis régulièrement tu dois savoir combien nous tous(toi y compris ) avons ces informations :" Seuls les 3 cadors peuvent se le permettre sans risque pour accéder en Q3"
ils jouent sur du velours tellement l'opposition est faiblarde les 6 premières places de Q3 sauf incident leurs sont assurées .

pas la peine d'y passer la journée .....

à chaud, On parle volontiers des ennuis de RF1 ; cela en défrise quelques uns , et pourquoi ce sujet devrait être tabou!!! ,
marrant depuis 2018 ,8 jours ,10 /15 jours 1 mois après la contre performance mais encore bien plus rapidement en 2019 , lez officiels du team lâchent en entier ou partiellement la vérité .
Le style de certain est en exagération peut être !!!!mais le fond est incontestable ;dommage dommage pour RF1 mais nous n'y pouvons rien ....

rien n'empêche RF1 de progresser , on attend que cela .gros bémol les plouf plouf sont trop nombreux actuellement .

En gros il aurait mieux fallut jouer les gagnes petits et partir en medium ou P11 pour choisir les medium chez Renault au final !

Tu as tout dit Lulu.

Racingspirit... S'ils avaient fait ça...tous le monde aurait critiqué.

Mario..tu as peur d'échanger car tu n'y connais pas grand chose. Tu vas ou le vent te mène. En l'occurrence en ce moment le sujet est le mguk. Moi je te dis que le pb n'est pas là hormis sa fiabilité.
La rs19 va devoir progresser sur les suspensions d après Ricci et le grippe mécanique. Mais ce pense que c'est lié.

depuis 2018 des contributeurs énervés qui lâchent des accès de mauvaises humeur on en voit de plus en plus , surprenant venant de la part de gens hyper modérés habituellement .
plus embarrassant à mon avis , ceux sont carrément les disparitions de contributeurs .

perso je préférè dire mon ressenti en direct plutôt que de quitter ce site sympathique , il y a des périodes d’humour aussi , moi ici je m'y sens bien .

j'en énerve quelques uns(mon obsession à dénoncer le coté irréaliste du plan ,oui oui son calendrier vers la victoire de 2021 et la dure réalité de la piste ) ,oui oui je l'avoue , mais je n'oublie jamais de m'excuser quand je dis une grosse bêtise ou une contre vérité .

Et c'est Lulu, l'éternelle pessimiste, qui avait raison ! Putin ça me défrise
J'en veux doublement à RF1 du coup

@BM c'est pas la première fois que je te vois tenir des propos complotistes ici... C'est grave. Renseigne toi un peu avant de diffuser de telles conneries ici. Et je pèse mes mots.
T'es le genre de type à qui Internet a donné la parole. Le monde se portait mieux quand des types comme toi se contentait de radoter leur conneries au bar du coin.

Putin on ne voit pas assez la bêtises humaines sur Facebook qu'il faut se la coltiner ici aussi

Hey Mario. Le blaireau il a été courtois avec toi. Alors tu perds la face et tu insultes ? Lol.
Le blaireau suit la F1 depuis plus longtemps que toi. 6 années sur ce forum ? Et bien il serait temps d'en changer car tu es tout sauf un supporter de RF1.
D ailleurs je ne comprends pas pourquoi tu n'est pas encore bannis par le site. Tu es tellement insolent et insultant envers Renault. Dégage mec. Et oui c'est le nouveau qui te dit ça. Blaireau toi même vieux chnoc aigri.
Ça t amuses de casser Abitboul? Qui es tu pour te permettre de parler ainsi? Gros frustré de m...
Vois tu? Moi aussi je sais insulter.

Tu me dégoutes Mario. Toi comme tout ceux qui viennent sur ce site pour se moquer de RF1. ALLEZ CHIER AILLEURS SI CEST POUR DEGUEULER CONSTAMMENT SUR RENAULT!

Oui mec. A part te demander si le mguk était exploité a son max il y a d'autres questions a se poser sur le dernier grand prix. Mais comme tu n'y connais rien tu rages car je mets au grand jour tes lacunes et ton ignorance.
A part te moquer tu ne connais rien! Je ne te lâcherai pas tant que tu continues à te moquer de RF1

Autre chose. Rf1 est en F2?
Alors reste en F1 que 3 ecuries a tes yeux?
En 1988 et 89 les mc laren mettaient un tour tout le monde. Ça ne faisait pas des autres des merdes.
Tu es bidon Mario malgré tes 6 années de passion pour la F1.

Ah parceque toi tu es intelligent ?
J'attends tes arguments. Car a part me dire que tu parle de mguk et pas de pneys, tu ne dis rien d'autre. Ah oui tu sais dire que je suis un blaireau et que CA est un comploteur ( ça ne fait que toi d'ailleurs). Pour mec de ton âge je m'attends a des propos et arguments plus intelligent puisqu'on en parle. Pauvre mec. La seul raison qui donne envie de te respecter c'est ton âge. Mais non

Pas besoin de me relire. Et laisse Prost où il est. Si tu le respectais ainsi que son investissement tu ne parlerais pas de RF1 comme tu le fais. Mais c'est trop dur a comprendre pour toi.
Garde tes insultes s'il te plaît. Si on était face a face tu ne ferais pas le malin. Facile derrière son clavier et ses charentaises aux pieds

Sur ce continues a t amuser en salissant rf1, Abitboul....
Après c'est moi le pauvre mec? Rigolo va

Encore plus surprenant. Depuis 1969? Donc je ne t'ai rien appris sur la domination des McLaren ? Il est où le pb quand 2 ecuries et demies domines et que notre écurie nationale fait le max pour réussir ? Ça fait d'elle une équipe de F2 comme tu l'as écrit?
Un conseil arrêtes tes insultes ou moquerie et puisque tu suis la F1 depuis 1969 apportés ta sciences que je ne perçois pas

En réfléchissant, tu suis depuis 1969. Donc tu as vécu les bonnes années Renault avec l'introduction par cette équipe du moteur turbo. Ils ont été innovant avec le turbo. Puis tu as connu le fameux V10 ou le Renault a été au top. Et pour une fois que Renault a du mal avec une technologie tu crache dessus. Tkt mec. Tu ne vas pas cracher dessus car ils vont arriver au top. Et là tu leur lecheras les bottes

Je ne suis pas hystérique. J'ai des idées. J argumente contrairement a toi. Et je déteste que des gens viennent sur un site pour chier leur haine. ( Toi vis a vis de Abitboul).
Tu te dis intelligent mais tu n'as rien dans le crâne. A part m'insulter tu ne sais pas comment te défendre !

Monsieur radote. Il ne sais pas s'exprimer ?
Ça viendra lorsque tu auras des arguments. Tkt ça viendra un jour.
Bon je suis fatigué et je perds mon temps avec toi car les mecs comme toi se donnent de l'importance sur des sites comme celui là en mettant en avant leur âge ou l année de leur découverte de la F1. Si encore tu partageais ta science comme le faisait quidam je validerais.
Copa mec. Et si tu es intelligent tu sortiras grandit de cette prise de tête avec moi.

Je le redits rapport qualite prix RF1 est pas si mal et quand j'achete une auto c'est ce que je cherche : la meilleure auto pour mon budget.
R construit sa F1 de A a Z pour 2 fois mins cher que les autres pour un resultat mieux que aligne sur le budget . Donc ca me pose pas de problemes d'acheter R . Et puis c'est tout .
On a vu Toyota par exemple depenser des fortunes sans y arriver et finalement partir. Honda aussi.
Il faut se tenir pret et quand on pense que on peur depenser efficacement le faire .
C'est clair que pour le chassis R a pas le niveau de maturite de Merco ou Ferrari mais c'est logique . Si on se laisse le temps ca va aller c'est d'ailleurs ce qu a dit Prost depuis toujours . On gagne 1/10 par 1/10 . Y a pas de miracle. On peut pas demander a un gamin de cm2 d'etre prix nobel meme en lui donnant la calculatrice la plus chere. peut etre a 40 ans il le sera... C'est aussi simple que ca.
R fait des progres mais les tops aussi du coup l'ecart se resserre pas mais y a des progres quand meme !!
Bon allez B nuit

Aprost’a raison et c’est ce que dit CA : c’est d’abord la strategie pneus qui a induit la lenteur de la renault et l’ecart au tour. Ils ont ete pragmatiques car sachant qu’ils ne pourraient pas etre proches de red bull ils ont fait en sorte d’etre le meilleur des autres , a defaut de faire rever. Concernant le MGU K, j’imagine qu’il n’etait pas bridé car il fallait garder perez a plus d’une seconde....mais là.... seul les personnes au coeur de l’action peuvent le confirmer.

Bientôt on va crier de joie quand nous saurons p11 en qualif,histoire d'avoir les pneus adéquats pour la course

@BM il n'y a que des complotistes de base pour voir un complot dans cette video. J'ai rien à ajouter, chacun se fait son avis et ce n'est pas le sujet ici. Tu trouveras plein de copins qui partageront ton avis sur FB. Ici on parle F1. Merci.

Comme d’hab on laisse mario insulter les autres contributeurs ici et ça ne choque personne. Vraiment désespérant ça serait pas mal de modérer tout ça.

En plus il a quel âge pour faire des blagues de CP, MGU-K caca ou KK, sérieusement c’est minable

Quelle classe.

Triste quand même, toujours le même rigolo qui créait des tensions ici..
Malgré son âge, la remise en question ne fait pas parti de sa panoplie et c'est bien dommage.
Le donneur de leçon qui ferait bien de s'en donner à lui-même.
Va prendre tes cachets papi.
Anyway..
L'objectif de RF1 est de se rapprocher des 3 teams devant.
C'est le cas en ce moment ? Non
C'est la fin du championnat ? Non
Ils sont P4 ? Oui (à peine)
Ils sont loin devant le midfield ? Non

Une fois qu'on a dit ça, on a tout dit
Le temps est l'enchaînement des GPs viendront confortés, ou pas s'ils sont sur la bonne pente (ou pas)

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/prost-admet-que-renault-ne-peut-pas-rattraper-les-equipes-de-pointe,136731.html

Officiellement et enfin la vérité est dite , depuis 3 ans que je vous le dis .

"RF1 progresse mais pas assez vite ", du coup je me tais ,

raisonnablement optimiste pour le reste de la saison , des progrès viendront c'est encore et toujours dans les cordes ; on peut se détendre et souffler .

Oui il avait déclaré ça dimanche dernier dans Formula One. Mais tout le monde le sait enfaite il ne nous apprend rien ^^
Avec le matos actuel si Renault parvient déjà à régler ses problèmes de châssis, ça permettrait déjà de gagner quelques bons dixièmes. Après réussir à garder le même ecart toute la saison sur Mercedes soit 1s au tour serait déjà une énorme progression et de quoi entrevoir 8 dixièmes en 2020, les nouveaux ingénieurs prennent de l’expérience, le budget augmentera etc ce sera long mais faisable

On nous annonce une perte d'appuis chez ferrari, la moustache nous a quitté :
https://i.redd.it/uzwg4q4af5t21.jpg

@lulu79 Je pense qu on est tous assez conscient pour dire que cette année l objectif n est pas de rattraper les équipes de pointe mais bien d arriver à un écart MAXI de 7/10° et se détacher du peloton...ça sera une bonne avancée

BM ici ce n'est pas un forum pour humoriste. Si tu veux devenir le futur Bigard ou gad ou je ne sais qui, va sur un autre site.

Il a raison bargeot. De nos jours on a accès a de le désinformation et non plus a l'information. Manipulation.

Pouuaaaah !!!!

Fais gaffe APROST, à te prendre le chou avec mario, tu en viens, en dommages collatéraux, à être déplaisant avec beaucoup d’autres dont je fais partie.
J’accepte d’être qualifié d’amateur mais le côté péjoratif d’être traité d’amateur, vient un tantinet chatouiller ma très forte susceptibilité.

Mario a ici son fond de commerce sans cesse alimenté et renouvelé.
Certes, il est fatiguant avec son credo hypertrophié contre/pour RF1 et systématiquement, il s’y en amuse sombrant dans une caricature et un manichéisme.

En voilà de la psychologie gratuite amateur à deux balles !

Arrêtez vos croisades, Renault n’est pas une religion !
Abiteboul n’a pas écrit la bible et Prost gravé le Décalogue sur des tables.
C’est pas en crucifiant l’un que vous ferez fuir les adeptes et en demandant à l’autre d’être le guide, en ouvrant la mer.
Faites vous plaisir !
Moi je n’ai pas de mal à me faire du bien avec Renault, même si Renault a ne pas faire bien, me fait du mal !
(Hummmm….., pas bien de commencer par « Moi je ». Signe de narcissisme ou de détresse ? Y a des psychologues professionnels parmi vous ?).

Dites vous que tout ça est de la faute aux poilus.
Ils se seraient moins bien défendus qu’on serait tous teutons.
On soutiendrait tous Mercedes et ça serait le pied !
Quoique, Mercedes a t’il besoin d’être soutenu ?

aprost toi aussi tu peux te casser tu ne nous manquera pas . va chez medrano , ils embauchent des clonws .

@Captur

clowns bien sur !!!

Pour en revenir à nos moutons.

@APROST

Ricciardo a sauvé les meubles.
Une course d’endurance mais une bonne course.
D’une, il n’a plus vu Hulkenberg dans ses rétros. Il en tout de suite déduit qu’il y avait un problème qu’il pouvait également subir. (Dixit Ric)
Deux, il devait gérer ses pneumatiques.
Piloter dans ces conditions, psychologiquement ça n’est pas l’idéal.
Et pourtant, il parvient à se maintenir devant Perez et Raikkönen.
Mieux que cela, il maintient son écart à plus d’une seconde sur son poursuivant pour qu’il ne bénéficie du DRS.
Il le dit. Il était obligé de pousser un peu plus lorsque le Mexicain se rapprochait de trop.
Preuve qu’il en avait un peu plus mais qu’il gérait.

En tout honneur en simple avis d'amateur.

BM, On dirait que tu tentes de nous faire croire que ton commentaire de 22:22 n'insinuait pas que cet homme la était probablement à l'origine de l'incendie ?
Ma foi, tu peux tenter toute diversion, me citer tout les textes / auteur que tu le souhaites pour tenter de convaincre que tu as une intelligence et un humour qui m'est supérieur.
Au lieu de cela, tu ferais mieux d'assumer ce que tu penses.
Paix à ces pauvres ouvriers qui ont osé être sur le toit (l’échafaudage) de ND en plein chantier de rénovation et en plus pendant les heures de travail. Ils ne savent pas ce qu'ils ont déclenché chez les décérébrés qui sévissent sur FB !

Suis ok captur. Sauf que Mario n'a pas de commerces ni d'action sur ce forum. Et je veux lui rentrer dedans je le fais car il m a manqué de respect ce mec. Et le me gave a critiquer tout le temps. Genre ça sert a quelque chose lol

Voilà une bonne analyse de la course captur. C'est ça que je recherche ici. Et certains aiment chercher les infos sur Google ce qui enrichit les débats.
Si tu tes senti visé pour l'amateur c'est dommage. Encore une fois Mario se vante de son ancienneté dans la passion F1 mais il n apporte rien.
Bonne continuation à vous et a plus.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/hulkenberg-s-attend-a-voir-ricciardo-lui-compliquer-la-vie,136764.html

Cet incendie est probablement du à un acte de négligence, involontaire. Criminel ? Pourquoi pas après tout. Mais laissons faire l'enquête avant d'imaginer qu'il se trame des choses qu'on nous cache...

Je partage entièrement l’avis d’APROST.

https://fr.motorsport.com/f1/news/horner-suspicion-carburant-ferrari/4373147/

BP/Gastro où es tu, où es tu ?

Mario. Tu peux arrêter s'il te plaît? Moi traumatisé ? Je vais te traumatiser et tu ne vas rien comprendre le crouton.

Dis quelque chose d'intelligent et d'intéressant et tu le donneras le sourire vieux

Mario tu raconte des conneries encore. Il n'est pas impossible de rechercher des traces. Ils peuvent vérifier déjà s'il y a un accélérateur ( essence ou autre). Et il y a sûrement d'autres techniques que tu ne connais pas. En effet les témoignages s'y ajoutent

Vite RF1, on a besoin d'une bonne perf à Bakou. On s'étripe ici

Ah si tu es d'accord avec Prost alors arrêtes de cracher sur l'équipe car Prost est optimiste. Il dit que dans 3 courses ça ira mieux. Enfin il espère comme nous.
Tu es vraiment a coté de la plaque mec. Ce n'est plus de ton âge tout ca

Encore tu pleures. Je te contredit en t apportant un contre arguments a tes déclarations . Mais Monsieur au lieu de faire un méa coulpa il chouine. Tu dis impossible de découvrir des traces dans les décombres. Je te dis que c'est faux et tu pleures. Lolol

Eh mec . Tu préfères qu'on te laisse raconter des conneries ?
Bien alors il vaut mieux te laisser dans ton ignorance. Tu n apprendras jamais rien mec

Oui bargeot et on verra certains pleurer ou continuer a critiquer si la rs19 est performante.

Je suis peut être un guignol mais je ne dis pas de conneries comme toi

Je note aussi que l aspect technique ne t'intéresse pas mario. Je te pose une question mais pas de réponse. Serais tu creux? Lol

la présence de RF1 fait suite à un choix présenté comme murement réfléchi et
répondant à un cahier des charges en apparence très maitrisé.
un plan chiffré calibré et tout et tout !ou rien ne semblait avoir été laissé au hasard ......

aujourd'hui à l’entame de la 4 eme saison après bien des turpitudes (des hauts et des bas);officiellement on reconnait que l'on s'est trompe sur presque toute la ligne dans les objectifs , la méthode , le budget et tout et tout

Ce plan trop ambitieux équivaut à un semblant d’échec cuisant et dévalorise par effet de ricoché le bilan et le travail plus qu'honnête de l"ensemble du personnel qui participe à cette aventure .(c'est en cela que les critiques vont vers CA)

on en est là ; RF1 4eme force du plateau fin 2019 sera à sa juste place .....

bonne journée , faut juste arrêter de placer la barre trop haut pour l'instant le rapport des forces est bien établi et RF1 n'est pas (encore) en capacité de bousculer la hiérarchie .
raisonnablement optimiste pour des progres sans plus cela est plus réaliste (Merco , Ferra, RB/H hors d'atteinte pour plusieurs saisons, combien ? y a peu de suspens jusqu'à 2021 !!!!!) )

@Bargeo

Avec la longue ligne droite de Bakou, on peut espérer vu la vmax des Renault jusqu'à présent, un bon résultat.

Surtout si on se rappelle que l'an dernier on avait doublé les 2 RBR

Maintenant c'est pas la course préféree du HULK

La place de RF1 doit être nul part entre RedBull et les autres. Ils doivent et 4eme mais sans être sous pression des autres. Et ça arrive dans 2 ou 3 GD prix.

Oui mais attention : à s'interdire de critiquer face à l'hypothèse que le meilleur est immanquablement à venir, le compliment perd toute valeur car seulement applicable au moment présent lui aussi. Puisque la chute prochaine du vainqueur est, elle, réellement inéluctable, on se rend compte que tout avis exprimé devient inepte.

A Bakou on devrait voir si le moteur est ds le coup et j'espère qu'on donnera du fil à retordre aus RB comme l'an passé. Mais pour ça il faudra bien se qualifier.

@mariolotus de 13:02

Je ne vais pas dire que j’ai eu des difficultés à te cerner.
Cerner justement dans un autre contexte, c’est partir à l’assaut pour une conquête.
Je n’ai aucun désir d’hégémonie ici ou ailleurs.
J’ai également, venant de mon feu père, une dose d’italien avec en veine, une part de comédien.
Tu cultives une ambivalence déconcertante qui cache, j’en suis persuadé, un coeur insoupçonnable.
Mais, je vais me mettre à l’abri quand apparaitra le virulent supporter.
La métaphore du train qui peut en cacher un autre, est utilisé à juste propos.
Quand on le prend dans la gu……., ça fait mal !

En tous cas je me souviens à nouveau pourquoi je n'avais plus envie de poster sur ce forum ces derniers mois. Je vais repartir hiberner très certainement.

J aimerais un règlement où tant qu une équipe gagne,elle n a droit à aucune évolution moteur ou aéro...
Pourquoi pas,ça donnerait peut être plus de chance aux autres pour rattraper.

@ lulu79
Oui mais ca c'est un grand classique . Souvent dire la verite est contre productif . Donc il faut raconter des fadaises et croiser les doigts et surtout bosser pour passer a temps . Les actionnaires sont souvent niais et leur dire le vraie est la derniere chose a faire . Si CA avait dit on sera Ok dans 6 ans . Pouvait aussi bien fermer la boutique.
Le monde est un gros bordel ou les macs verreux s'en sortent plutot bien .

https://www.actuf1.com/article/329406
c'est la fin des "zaricots"

le coup de grace !!

@ rinodanlam

A.Prost "les règles actuelles offrent peu de marge d'innovation".

C'était, à mon sens, la seule issue possible pour que RF1 puisse réduire l'écart avec les Top Teams. Renault, dans le passé avait sû innover.
L'objectif, maintenant, sera d'essayer de rester hors de portée du peloton.
Attention à RP qui va monter en puissance.

il etait temps mario !! mais je te rassure c'est du second degré . il faut tout relativiser dans la vie . tout dans l'humour et ne jamais se prendre la tete !! et vive les vieux et vive la retraite !! et vive les jeunes aussi qui sont des futurs vieux si je ne rajoute pas ça ,c'est le procés d'intention direct !!

Et vive les jeunes... qui cotisent pour les vieux.

Mercedes, en partant avant les autres et en poussant la FIA à instaurer des règles draconiennes muselant l'innovation, s'est assuré un leadership d'une décennie.
Maintenant, il nous reste à pédaler dans la choucroute.

qui ont eux memes cotisés pour leurs vieux

@lulu du 79
Salut lulu. Désolé de te contredire mais pour l'instant les résultats de la piste (9 ; 6 ; 4) sont en cohérence avec le projet de Renault en F1.
Faut regarder sur le long terme, pas à chaque épisode.
Pourquoi je reste optimiste malgré les résultats récents? Pour deux raisons que toi tu devrais comprendre: l'espérance et la foi!
Flaubert en a donné une belle définition dans son livre intitulé tentation (1849): "Cette belle espérance, qui consiste à croire sans preuve, à adorer ce qu'on ignore et à attendre avec ferveur ce qu'on ne sait pas du tout"

@sunset40
Pas de raison de t'effacer c'est juste un moment comme on en connait plusieurs par saison sur CR mais les caves se rebiffent enfin!

La dernière course de Ric à l'économie, et ça tombe bien, la prochaine à Baku.....

Elle est bonne A2j.

Oui @Duduche,RP et Alfa sont dangereuses!
Heureusement que stroll et Giovinazzi ne sont pas dans le coup.

Prost: " Nous aurons quelques week-ends de course difficiles, mais les choses s’amélioreront par la suite.
Le programme que nous avons défini n’est pas en danger. "
https://www.f1lead.com/alain-prost-les-problemes-de-moteur-sont-inevitables/

Apres le vietnam, "des discussions ont débuté pour organiser un second Grand Prix en Chine" ... Selon lequipe.
Argent quand tu nous tiens.
2gp en chine alors que toys les chinois sen tape de la f1 pour linstant...
Vous me direz cest la bas que le marché est.
Quand on pense quils avaient inventé le gp deurope pour eviter davoir 2 gp dans le meme pays.
Pourquoi pas plutot un autre gp en amerique du sud ou centrale ou alors en afrique en trouvant les fonds.

Un sport ou seul le fric compte au detriment du spectacle.

Salut piston, hulkenberg qui est à son 2 em moteur thermique à t il eu la spec b ou est elle pas encore prête. Si non sait tu combien de ch va t'elle apporter.

@ nida

Tu auras quand même constaté qu'à Shanghai, c'était la foule. Les tribunes étaient bondées. Pas sûr qu'ils s'en tape de la F1, nos Chinois.
Il faut également considérer qu'ils sont quand même 1,4 milliard donc, proportionnellement, un second GP ne serait pas choquant.

Voilà le classement au championnat du monde des pit stop actuellement :
https://i.redd.it/f9gp5pc1l9t21.png

https://www.actuf1.com/article/329406

au petit jeu des déclarations :" A P" il y en a pour tous les gouts , il est sur de plaire à tout le monde en procédant ainsi

@someone276 au petit jeu des citations une g Bernanos
https://www.france-histoire-esperance.com/bernanos-lesperance-est-un-desespoir-surmonte/

Duduche si tu pars de cet esprit la alors 1 gp sur 5 devrait se passer en chine et quasi autant en inde. Soit la moitie de la saison.
Bientot il y aura 25 courses par an.
Cest vrai quil y avait plus de monde que lan dernier en chine.
Un constructeur chinois aura bientot son equipe f1 et tant mieux pour la diversité. Mais 2 gp alors que shanghai est deja tout recent en f1 je suis septique.
Je prefererai un autre pays. Inde (ca va venir bientot) ou un pays d'Afrique toujours oubliée . Je pensais au meme circuit que toi en afrique du sud mario. Mais bon libetry n'ira que la ou il ya de la rentabilité.

*liberty et les equipes f1

Sepang aussi espère retrouver son GP, c'est une piste qui présentait un réel intérêt comme Istanbul entre autres.

si on s'en tient à ma règle "la piste parle" et c'est pour moi mais aussi pour de nombreux suiveurs de la F1 la meilleure façon d’étalonner une équipe ,.
2019 3 GP de courus ok; il est communément admis qu il faut 5 ou 6 gp pour avoir un test recevable ; ok tout va bien dans ce cas on en reparle après Montréal , bah oui Monaco ne révèle rien .

@lulu du 79
Donc tu es okay avec moi, seuls les résultats de la piste comptent!
9,6 et 4 sont les trois derniers classements de Renault depuis son retour en F1 en tant qu'équipe. Conforme au plan! Il n'y a aucune raison pour remettre en cause les compétences de cette équipe (y compris ses dirigeants) et sa capacité à réaliser ses objectifs. Pour 2019, 3 courses sur 21, il est en effet trop tôt pour en tirer des conclusions définitives sur la saison. Et cela, même si les résultats de ces 3 GP ne sont pas à la hauteur, j'en suis sur, des ambitions de l'équipe cela ne l'empêchera pas d'être en capacité de réagir et de rectifier le tir!
Au passage, Bernanos n'est pas ma tasse de thé mais il n'a pas écrit que des bêtises!

je suis d'accord avec tout le monde que RF1 doit se maintenir P4 à tout prix en 2019, vu son statut de constructeur pour le reste je ne suis plus sur de rien , par contre la tournure des événements en piste n'est pas folichonne actuellement. AP fait des déclarations , "c'est du bluff , c'est la vérité ",
Du côté du staff, ils ont pris de telles libertés en communication vers le public depuis 2016 que je ne leur prête désormais que très..... partiellement ma confiance .

cela c'est sur , donc comme d'habitude j'attends , rien de nouveau en fait .

la petite embellie concernant la performance entrevue à Barcelone est vite retombée , sans fiabilité la performance devient vite caduque .

nous sommes revenu en arrière pour l'instant 3eme mouture du moteur , 3eme période de recherche de fiabilité , les fameux 18 mois de banc d'essais ? ne se convertissent pas pour l'instant . c'est tout .