Bon je vais donner mon avis. Je suis fou meme lance.
Dès la dernière course de la saison terminée Carlos il va nous faire une interview différente par jour sur Mclaren non ?
C'est pas un peu trop 2 ou 3 par semaines déjà ?

Mclaren va revenir au sommet.
Ils ont l infrastructure qui il faut.
Ils auront les pilotes.
Ils ont le pognon et les ingénieurs.
Ils se sont souvent planté dans les concepts car ils sont assez radicaux.
C est à ce prix que ils pensent revenir.
C est une approche qui passe ou qui casse.
Jusqu à présent ça a cassé.
Ça finira bien par passer.

Quel rigolo ce Steiner.
Il tacle renault.
Quand il construira sa propre voiture il pourra se comparer à Renault.
Le model qu il a mis en place peut tuer le renouvellement des grosses écuries.
Car à moindre frais il est désormais possible d avoir une F1 compétitive qui entrave la marche en avant d une écurie usine pas encore bien établie.
La dite écurie qui a du mal à bien figurer rapidement se trouve donc lésé par de moindres revenus de la Fom et par des sponsors moins intéressés.

Peut être un changement de turbo pour ricciardo.

+1 Cyril

Décidément je plains le pauvre Ricci pour cette fin de saison. Rien ne lui aura été épargné

"Le moment difficile de Daniel Ricciardo ne s'est pas terminé au Mexique avec le retrait: l'Australien est contraint de remplacer le turbo du moteur Renault au Brésil. C'est le sixième élément utilisé cette année. Autre que l'échec de l'embrayage, comme cela avait été dit ..."

Ça commence à être lourd !

5 places mario

C'est tout simplement inadmissible !
Je crois que Renault serait bien inspirée de bosser à fond au lieu de faire mumuse avec Max.

Il n'y a que Red Bull qui a des problèmes de fiabilité à ce point chez les équipes Renault. De toute la saison Renault en a eu que 2, Mclaren 0 !

humm, et la recrue, elle vient d'où ? RBR, Mclaren ?
elle vient pas ?

Après cet énième revers du moteur,je m'interroge, qui est l'odieux méchant contre ricciardo, renault ou redbull ?
Le complot d'un sabotage commandé par redbull fait plouf!
Faudra trouver autre chose messieurs !

@Esart : CA ne fixe pas des objectifs élévés (avec la spec C Renault sera le plus fort, pas besoin de chercher à faire mieux ; Avec notre budget, automatiquement, les pauvres seront derrière nous, etc ...). Ou alors si, il fixe des objectifs élévés pour dans 3 ans : CDM en 2021, en 2014 c'était meilleur PU en 2018 avec CDM en 2019 ... Super les objectifs !

Et RBR a tendance à réaliser les obectifs qu'elle se fixe ... Ils ont le châssis pour, et même en partant du fond de grille avec un PU neuf tous les 2 GP, ils pourraient être dans la course au CDM...

@Mario : Steiner, tu l'a déjà entendu parler en anglais ? Plutôt qu'italien, il a pas un accent allemand à couper aux couteaux ?

Mario, pit être que seul ricciardo possède le spec c

Voilà la raison du départ de Ricci :
"Nous voulons couronner le plus jeune champion du monde de l’histoire avec Max. J’ai donc dit à toute l’équipe qu’il n’y aurait pas d’excuses" Marko.

@ esartinulo09 Novembre 2018 11:23
Pauvre Steiner.

Bah, il est entrain d'enlever le titre de plus mauvais communicant à CA !
Il voulais P4 (en retirant les points à FI) et c'est Renault, alors il trouve autre chose…

@Esart : a posteriori, tu peux pas dire que la spec C plaçait la barre assez haut, si même CA reconnaît que c'est insuffisant non ?

Renault désespérée ? Ah bon ? Pourtant l'écurie est à 2 doigts de remplir son objectif de début de saison, et avec bien plus de points que la saison précédente. Steiner semble bien énervé contre Renault, alors que sur le fonds il n'argumente jamais sur ce qui rendrait la réclamation déposée par le losange à l'encontre de Haas illégitime. Donc il ferait mieux de tourner la page, afin de ne pas passer pour un mauvais perdant...

ça à l'air de commencer à 13h

à non c'est peut-être à 14h

Je confirme.

"selon nos données, ils sont déjà devant Renault", Marko.

Voilà pourquoi RBR a opté pour la spec C du Renault, permettre à Honda de se calibrer.

On sait que la spec D (comme diesel ) tourne au banc depuis 2017 et donne toute satisfaction.

Ça permet d'écrire le Roman de Renault de cette fin de saison.

Marko jouant au plus fin veut la spec D pour permettre à Honda d'y regarder de très près.
Il fait durer, durer, durer son choix entre Renault ou Honda en 2019.

Mais CA qui sent bien l'affaire pose un ultimatum à Marko.
Marko est obligé d'abattre ces cartes.

Renault, dés lors arrête le développement de la C, se consacre à la spec D et conserve pour la fin d'années la spec B.
Marko hérite d'une spec C inabouti…

@ Peter09 Novembre 2018 12:28
Grosjean a déteint sur Steiner…

«selon nos données ils sont déjà devant RENAULT» dit Marko, c est sûr qu'avec un moteur qui ne tient que 2 grand prix c est plus simple de mettre de la puissance....

Mouai,si on s'abstient des propos de CA qui disait qu'il ferait regretter à redbull son choix porter sur Honda.
Je ne sens pas redbull avoir des remords à l'heure ou nous parlons, excuse moi Gremlin.

@ E.T2909 Novembre 2018 12:58

Je pense que tout ce que dit Marko c'est de la com' à la CA… Ce qui n'est pas bon signe pour RBR.
Mais on ne le saura que dans quelques mois !

Mon opinion sur Honda c'est que 2018 aura été aussi merd*que que 2017 avec McL.
La seule différence c'est qu'en 2017 McL était furieux et cette année Marko appel ça de la stratégie.

https://pbs.twimg.com/media/DrfIlv-X4AAHwz4.jpg
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Je n'aime pas spécialement le système Haas (surtout sa glorification excessive) mais cela n'arrive pas à hauteur du transfert technique de l'époque Ligier/Benetton, Ferrari/Sauber, Honda/Super Aguri ou Red Bull/Toro Rosso période 2006-2009.

Haas devrait par ailleurs faire attention à ne pas être trop arrogant dans ses déclarations au risque d'alimenter des inimitiés dangereuses.

" Avec 11 points, Larrousse boucle la saison à la sixième place du championnat des constructeurs.

Gérard Larrousse ne profite pas longtemps de son succès : la FISA, présidée par le Français Jean-Marie Balestre peu amène avec la modeste structure, annonce que l'écurie est déclassée du championnat du monde des constructeurs. En effet, le "concurrent" ESPO-Larrousse s'était engagé au championnat du monde sans préciser que le "constructeur" de la monoplace était Lola (cette information était notoire depuis 1987).
Ce vice de forme et une justice expéditive ne remet pas en cause les résultats acquis par les pilotes qui conservent leurs places au championnat des pilotes mais a pour effet dramatique de priver Larrousse de 11 points acquis au volant d'une Lola non enregistrée auprès de la FISA.Au-delà de l'aspect sportif (les monoplaces devront disputer les séances de préqualifications en 1991), cette rétrogradation entraîne une lourde charge financière pour 1991 car Larrousse ne peut plus bénéficier des aides financières accordées aux dix meilleures équipes du championnat par la FOCA, pour le transport du matériel par exemple. C'est un coup terrible pour une équipe qui vient de perdre le soutien de Lamborghini. "

Voici les dernières prévisions météo :
V : quelques averses, 22 degrés
S : orages violents l'aprés-midi, 28 degrés
D : pluies et orages occasionnels l'après-midi, 32 degrés

https://twitter.com/F1/status/1060580837064761344
https://twitter.com/F1/status/1060627873306832896
https://www.youtube.com/watch?v=6K8oAeSYGZE

https://www.youtube.com/watch?v=TSXsCu5hcp8

A propos de la pénalité de Ricciardo pour changement de Turbo.

"Le problème de turbo pourrait avoir été causé par le liquide des extincteurs utilisés par les commissaires de piste à Mexico."

De:
https://fr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-penalite-bresil-turbo/3210756/

@mariolotus ton message de 11:11
« Normal Enstone62,
le pruneau et la papaye sont bien plus large du cul,
c'est bien mieux aéré sous la jupe, ça chauffe moins,
mais ça finit à 2 à 3 secondes au tour. »

Un cul large sous un jupe aérée, c’est commun à toutes les méditerranéennes