Espérons quand même qu'une solution sera trouvée pour améliorer la fiabilité de cette spec C et qu'il sera possible de l'introduire en GP avant la fin de saison

" Nous ne l’utiliserons pas chez Renault ", annonce Cyril Abiteboul au site Motorsport.com.
vachement rassurant !

Red Bul pourrait l'utiliser n'ayant rien à jouer au championnat mais en même temps pas sûr que l'équipe souhaite essayer les platres pour permettre à Renault d'être fiable en 2019, aucun intérêt puisque l'équipe passera à Honda l'an prochain.

Peut être également que le gain de performance minime ne vaut pas le risque pris en terme de fiabilité.

Et Sainz dehors en Q1

Ok donc on est passé de nous allons introduire en septembre la spec C... à nous ne l'utiliserons pas !
Magnifique, de pire en pire

2019 sera encore une année de test, puis 2020 et 2021...

c'est la honte, hyper decevant

Renult

Stratégie de merde pour redbull et raikko

Circulé ya rien à voir

Marre des excuses, le châssis est vraiment nul comme l'équipe qui la conçu !

C'est une nouvelle très décevante, après une spec B qui n'apportait pas autant que prévu et un mode qualif inexistant.
Quatre ans après l'introduction de ce type de moteur les retards continuent de s'accumuler.
Du ménage devrait être envisagé à la tête de Viry.

Plus il y a d'évolutions sur la Renault et plus elle semble à la ramasse.Franchement c'est à n'y rien comprendre; on se demande à quoi peut bien servir tout ce pognon investi ... c'est juste INACCEPTABLE

Quand on dit un à deux dixièmes c'est de la théorie au banc d'essai. Dans un châssis, probablement moins en fonction des défauts du châssis.
Bref, le retard sera toujours un gouffre avec Mercedes ou Ferrari.
Vous avez remarquez Les Toro Rosso avec moteur Honda lors des qualifs de Spa ?

Ce moteur devrait être gratos pour McLaren et RB... ce serait la moindre des choses pour laver un minimum la honte de fournir de la merde depuis tant d'années.
Quand on ne sait pas faire on ferme sa gueule, et on fait comme Honda, on dit qu'on est mauvais et qu'on va faire ce qu'il faut, question d'honneur.

Je résume donc :
"Oui les mecs, j'ose me présenter devant vous : on vous a vendu de la m..de pendant des années, ah ha ah ! on vous a bien eus. Pour cette année on a été incapables de faire une évolution... ah oui, l'essence ! C'est pas nous ! Oui, on est des taches. Oui, encore dans le f.on les gars !!! AH AH AH! Bon, le MGUK il fallait bien, presque deux ans. Pas fiable, oui ! AH AH AH AH! On est vraiment des nuls les mecs, c'est trop bon de pouvoir se fou tre de votre gueule comme ça... oui vous payez, je sais.
Prenez-le notre moteur, on vous le facture de toute façon. Ah ah ah ah !
Nous, on n'est pas fou, on va rester avec l'ancienne version. Quoi, les pièces détachées ? Ah ben non, on n'en a pas assez. Ah AH AH mouahh! oui, bien joué hein, sur ce coup là, encore dans le fi.n !!!"

Oh la la là ! J'arrive que vois je !

J'ai bien fait de m'occuper de ma Haie!
J'ai pas de mot heuuu! Hier j'étais déjà furax et maintenant je suis triste et c'est le clap de fin pour moi avec Renault. Je n'y crois plus !!!

Donc ocon virée pour le stroll au prochain gp.
Putain c'est le pompon !

*Viré

Allez le moustachu Ricain porte tes couilles et va imposer le V10

Je commence vraiment à en avoir plein le cul de ce moteur de me*de.

Sérieusement c’était si compliquer de garder le V8 et d'y mettre un moteur électrique pour donner le change, un kers amélioré quoi.... pfff

Quand on voit les écarts entre les top team et les autres....

P....., pas cool comme annonce. Ça craint vraiment, ça ne fait pas très sérieux et ce n'est pas rassurant pour la fin de saison et même 2019.
Ont-ils donné cette info à Ricci avant qu'il signe le contrat ?
J'attendais cette spec C, pas tant pour le gain de perfo qu'elle apporte, que pour la dynamique qu'elle entraine : le moteur progresse dans le bon sens. Et là cette annonce c'est tout le contraire : on bosse comme des malades, mais notre évolution n'est pas top, on ne l'introduit pas.
En plus, le nouveau ne semble pas top : la gestion des pneus ne semble pas meilleur. A voir pendant la course.

Cette annonce surprise est doublement inquiétante, d'abord on l'a dit car la qualité n'est pas au rdv (,i perfo, ni fiabilité), mais aussi par le décallage entre le discours et la réalité, et ca me fait aussi peur (l'inattendu donc) :
- les ingénieurs ont ils decouvert recemment que qqqchose ne marchait pas, donc ils sont toujours dans le brouillard avec cette techno
- viry est elle terrorisée par son management, qu'elle n'arrive pas a lui rapporter la 'réalité', mais seulement ce qu'il attend (green culture).
- renault f1, est elle obligée de mentir (ou promettre des choses qu'ils ne savent pas tenir) pour ne pas compromettre son plan (sponsor, direction de renault, employés),

Bref, je ne sais pas ce qui est le plus flippant en fait...

au fait, je sais pas si vous avez remarqué, mais hul et sainz n'ont pas le meme materiel ici, en tout cas c'etait le cas pdt les essais :

https://www.renaultsport.com/2018-formula-1-johnnie-walker-belgian-grand-prix-friday.html?r=331

[
Alan Permane, Sporting Director - Technical programme notes
• In FP1, Nico evaluated the latest specification floor, using Pirelli’s Supersoft (red) tyres, whilst Carlos used the previous specification floor with the Soft (yellow) and Supersoft tyres.
• In FP2, Carlos ran with the new floor, using the Medium (white) and Supersoft tyres, whilst Nico ran with the older specification floor and the Soft and Supersoft tyres.
• Nico used the Renault R.S.18-04 chassis for the first time in a Grand Prix session, after it was previously used at the post-Hungarian GP test.

What we learned today:
• The new floor appears to work well and we have a strong basis for progress over the weekend.

Nico Hülkenberg, #27, R.S.18-04
Carlos Sainz, #55, R.S.18-03
]

J'ai vu l'ITV d'Abiteboul dans Automoto et il confirme : Marathon défensif pour la fin 2018, tentative de rapprochement avec le Top 3 en 2019 mais aucune promesse à Ricciardo de viser les podiums avant 2020.

Incroyable de voir un journaliste couper autant la parole à ses interlocuteurs ; je ne m'y ferai jamais à ce Brogniart...

Je me demandais aussi pourquoi changer le bloc de Hulk à moin d'un soucis majeur sachant quil ni avait rien d'annoncer sur la spec C à Spa... toute fois reste 9 GP sil ils arrive à en faire sept se sera déjà bien je me demande si il ne montrons pas la C pour la fin quand même...
Déçu que cette evo n'apporte pas l'effet voulu et vu qu'il passe les ressources vers 2019 il ne la fiabiliserons pas il passe au plan du RE19... au moins ils ont valider toute les pièces aéro annoncée c'est déjà sa... Après je vous trouve vachement pessimistes quand même je suis la f1 depuis des année ainsi que le retour de Renault et je ne me vois pas aussi blasé que vous... Je relative peut être de trop mais quand je vois merco faire prendre des pénalité à botas alors qu'il reste 9 courses sa me fait penser que c'est dure pour toute led équipes forcément celle qui avait du retard accuse le coup plus tôt dans la saison

D'un autre côté, CA dit qu'ils ne mettront pas la spec C, c'est qu'ils vont la mettre vu ses voltes faces et virages à 360° entre 2 discours

De plus il veut peut être dissuader RB de la prendre et "cacher" certains secrets de la spec C et ainsi ne pas les dévoiler vu le passage à Honda et RB ne pourra pas dire on ne nous l'a pas donné car ils l'auront refusée.

Renault fait quand même de la sacré merde depuis l'hybride.. Purée mais ils vont y arrive ou quoi ou faut attendre encore 5 ans
Quelle déception.. Encore

@Naunau : à moins de démonter le moteur spec C en pièces détachées, de l'extérieur tu ne connaîtras pas les secrets. Le moteur et sa cartographie sont mis en oeuvre par les ingénieurs Renault détachés à Red Bull.
Même si Sainz se retrouve avec le moteur spec C, par précaution, il n'aura pas toute la puissance du moteur. Cela se fera comme chez Ferrari en deux temps (d'abord via Haas et Sauber puis le team constructeur qui joue le championnat).

Certes quidam mais Mercedes avait tout de même en son temps peur du transfert de technologie entre 2014 et 2015 avec le passage de Mclaren de Mercedes à Honda

@Naunau : quand on passe d'un moteur à un autre, la seule chose importante c'est la disposition des éléments du moteur pour son intégration. Chez Red Bull, ils ont les deux moteurs sous les yeux et Honda aussi

Oui mais est ce qu'il n'y a pas de chose visible sur cette spec C visible de l'extérieur et montrant de réel gain ( qui devait être supérieur à la B lors de sa sortie) que Renault ne veux pas dévoiler à RB et donc Honda. Ce n'est que mon avis. Et il n'y a pas que l'intégration et le positionnement qui diffère, sinon les 4 motoristes seraient plus proche en perfo.

Ce qu'il y a dans le moteur, aucun concurrent ne le saura (à part les ingénieurs qui ont mis au point le moteur).

Vu comme patauge Renault et Honda même leurs ingénieurs ne doivent pas savoir tous ce qu'il y a dedans

A lire : Renault préfère regarder dans ses rétroviseurs que devant

https://fr.motorsport.com/f1/news/fiabilite-renault-delai-evolution-moteur/3165292/?nrt=54

Que de changement dans les discours !!!

Comme toujours quidam, on prend les même et on recommence. Mais c'est pas grave "on" suit la feuille de route

Renault a prévu de baisser ses moyens financiers prévu pour la F1. Dommage.

Pour être de vrai ''kaiser''(chef) ils ne devraient pas relâcher la pression sur encore 3 ans au moins.

Cette histoire de mesquinerie française me désole...

RenaultRE16 ou as tu vu que Renault baissait son budget?

Et puis le moteur RENAULT...que c'est triste de voir comment ils n'ont pas maintenu un développement durant la période v8. A savoir que les victoires de ce dernier, obtenus sans faire aucun développement de recherche majeur, est due en grandes partie grâces aux pionniers de l'époque v10. Dudot en premier mais aussi His, Contzen ou chevrier.

Naunau c'est Ghosn qui l'a décidé je l'ai lu dans un article...je recherche et je t'en donne la source.

Es tu sur qu'il parlait de baisser l'investissement, parce que lors de l'assemblée général des actionnaires, il a plutôt dit qu'il ne dépenserait pas autant que les plus fortunés en F1

C'est peut-être cela alors...je n'ai pas encore retrouver l'article

http://www.confidential-renault.fr/Actualites/Carlos-Ghosn-demande-a-etre-raisonnable-en-Formule-1

Cet article reprend plus ou moins ce que j'avais lu.

C'est bien ce que j'ai écrit, il n'y a pas de baisse de budget mais d'un budget moins impoortant que les 3 top team actuel.

C'est encore un aveu de faiblesse et d'impuissance...

Ils retardent l'évo, car elle n'apporterait au final que 1 ou 2 dixiemes dixit Bell

Donc si on résume, la Spec C n'apporte pas grand chose et en plus de ça elle n'est pas fiable ?!!