faut pas exagérer non plus même enstone 62 pendant le chat s'est un peu énervé sur la stratégie développée , bon en direct on avait pas toutes les infos , ceci explique en partie cela , Sainz trop optimiste sur son dépassement version officielle c'est celle que j'avais retenue , fait de course regrettable pour les deux pilotes .RG blanchi.c'est bien .

Lulu79 tu oublies que romain à tapé magnussen au départ. Résultat le blondinet fut en difficulté sur sa conduite par un fond plat abîmé.
Ça fait vraiment beaucoup pour la sécu routière !

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Info F1
F1 - Grosjean a été impliqué dans deux incidents dont un avec Magnussen
Encore des points gâchés pour Haas

8 juillet 2018 - 21h24, par Alexandre Combralier
Les deux Haas ont manqué de se mettre hors-course dès le premier tour à Silverstone. Romain Grosjean et Kevin Magnussen ont tout de même perdu du temps et des positions dans l’affaire, ce qui a « compromis » leurs courses selon le pilote français.

L’écurie américaine retombe dans ses travers et a encore manqué une belle opportunité.

Romain Grosjean s’est excusé auprès de son coéquipier. L’erreur vient bien de sa part, a confirmé Günther Steiner.

« Romain s’est excusé auprès de Kevin, je pense qu’il a un peu trop attendu avant de freiner. Du même coup, Kevin a perdu une pièce au niveau de son fond plat, vous pouviez voir qu’il perdait de l’appui et de l’équilibre d’un côté. Il est bien revenu une fois que les pneus ont fonctionné. Il fallait juste gérer ce problème. La voiture n’était pas vraiment lente mais elle était assez endommagée du côté droit du fond plat. Il y avait une grosse pièce qui manquait. »

et29 non je n'oublie rien et j ai bien vu le message de RG sur l'incident du 1er tour concernant les Haas ; dans un autre post j'explique que par effet domino le départ raté de lewis a entrainé une foultitude d'incidents qui se sont répercutés sur l'ensemble de ce GP .

Le Max et son avarie ne sont aucunement concernés , là c'est un probléme interne à RB , j'ai constaté que tu t"es bien abstenu d' en parler

lucidité , bonne ou mauvaise foi ah , ah , ah

Et bien tu as tord lulu79,j'ai eu des mots dur envers redbull en précisant que c'était pas la peine de taper sur renault quand eu même son pas fichu de donner une bdv fiable.

@et29 : ce soir très , trop compliqué !! , trop de sujets ouverts en même temps , cela poste de partout pendant que soi même on écrit donc acte ,
j'ai vu ton sujet , donc acte , impartialité pour toi

Y'a pas de mal lulu79 !

avec du recul et aprés lecture des pneus neufs disponibles pour l'ensemble des pilotes .
je corrige mon jugement , Renault a très bien couru avec hulk et les choix de pneus les plus durs compte tenu de l'usure conséquente qu'engendre la voiture actuelle bonne stratégie .

pour Sainz c'est moins évident il a été assez critique vis à vis du timing de son 1er pit , trop tôt selon lui , conséquence cela lui a fait perdre 2 places ;ensuite tout s'enchaine en négatif , on pouvait certainement mieux faire pour lui. il pouvait aussi réussir un meilleur dépassement sur RG peut être à un autre endroit il avait encore du temps et des tours .

@mario faut se faire une raison , Renault 2018 se la joue petit joueur !
le dire c'est très mal perçu ici ....donc perso je me modère et j'arrête si possible d'en parler , on a presque tous compris de quoi la fin de saison serait faite , hélas , hélas .

J'ai passé vraiment un bon moment en regardant ce GP. La lutte Mercedes / Ferarri devient très très sympa, j'espère que ça va continuer
Concernant Renault, la 6e place rattrape le week-end un peu morose on va dire.
Merci à Grosjean qui a animé une nouvelle fois la course

Est ce qu'il y a des essais cette semaine ? ce n'est pas Barcelone et Silverstone

@spaxxx c est en hongrie les prochains essais.

Bon la F1 actuelle en piste c'est Merco et Ferra sur les vrais circuits s'entend , RB arrive à se méler à la bagarre oui que sur certains circuits c'est du à une puissance inférieure en partie mais pas que , bien expliqué par @charly 2B dans le sujet sur RB
pour le reste du plateau ceux sont des GP2 qui zigzaguent dans les virages pour la pluspart faute d'appuis constants
Il y a aussi des fautes de pilotage Lewis comme Sainz sont à l'exterieur et se rabattent comme s'il n' y avait personne à la corde (kimi pour lewis , RG pour Sainz = deventage du gars à la corde = accrochage = fait de course )
le lewis dans sa remontée fantastique nous a bien montré qu avec sa super Merco quand il y met la maniere il peut doubler sans probléme c'est une question d'approche du depassement avec ces voitures il faut de la méthode
si tu ne respectes pas les regles = accrochage
La manoeuvre de vettel sur bottas est fantastique il s' y reprend à plusieurs fois , il respecte les regles sur plusieurs tentatives = sans succés mais sans accrochage non plus , il sait qu il n'a plus vraiement de possibilité car à ce rythme il va fusiller ces pneus , il surprend bottas en declenchant
une attaque à un endroit inattendu pour ce dernier c'est du grand art
cela n'empêche pas Vettel de faire aussi des fautes de pilotage dans d'autres cas , personne n'y echappe sauf ceux qui ne doublent jamais
Ces voitures avec cette aéro ne conviennent pas aux caractéristiques de beaucoup circuits actuels , changer les regles de l'aéro en 2019 cela espérons le facilitera certainement le spectacle et la vie des pilotes

"lulu7909 Juillet 2018 09:57
il peut doubler sans probléme c'est une question d'approche du depassement avec ces voitures il faut de la méthode"

Quand je vois les gars coller au cul à l'entrée du virage, je suis pratiquement certain qu'il ne pourra pas doubler, parce que celui devant relance en premier et celui derrière est toujours en phase de ralentissement...
Les bases du pilotage, c'est : si tu es plus rapide, tu ralentis un peu avant le virage pour pouvoir le prendre plus vite que celui qui est devant toi et, ainsi, sortir du virage avec une plus grande vitesse.

"mariolotus09 Juillet 2018 18:12
Tu en es sûr Charly2b"

Oui, c'est la seule manière de prendre le virage plus vite et donc d'avoir plus de vitesse en sortie; sinon ça fait l’accordéon (délai de réaction, effet yoyo...) et celui qui est devant à l'avantage à la relance.
Bien sur cela vaut pour des conditions d’adhérence identiques pour les 2 voitures, car si celui qui est devant n'a plu de pneu ou manque de motricité, il relancera moins bien et se fera doubler.
Après, j'ai 51 ans, peut être que ça à changer depuis, mais pour ce qui est de l'effet accordéon, j'en suis presque sur.

Comparaison Vettel vs Hamilton en qualif.
https://www.youtube.com/watch?v=HDP3udQPbT0

Pas trouvé avec une Red Bull.

Nouveautés aéros prévues par Renault pour l'Allemagne pour ceux qui ont suivis mes dernières déclas sur Twitter notamment vous savez de quoi je parle .... Plus d'informations dans le courant de la semaine.

Enstone pourquoi nous faire attendre !!?

Non je ne suis pas encore au courant de l'ampleur des évos attentdues.Je fais juste allusion aux discussions précises tenues à ce sujet avec plusieurs personnes sur twitter et un peu sur confi durant le chat. Dès que je connais la teneur des évos, bien entendu j'en parlerais, une fois que ce sera certain de la MAJ.

Mauvaise communication de la part de Renault d'avoir fait part de son apéro dînatoire aux médias. La cartographie n'est pas encore au niveau, les soucis de fiabilité sur les nouveaux éléments du PU Français ont amenés le motoriste au Losange à retravailler d'autres domaines que le début de l'apéro dînatoire ...

Le PU était bridé en Angleterre ou pas? Verstapen devient saoulant avec srs pics sur le PU.

J'ai fait un graph qui retrace la performance sur un tour depuis la Gde-Bretagne 2017.

https://www.casimages.com/i/180709082606593380.png.html

C'est marrant comme la courbe Renault a exactement la même allure que la courbe Red Bull.
Quand l'une baisse l'autre aussi et inversement, l'écart est presque toujours le même.

Renault a bien été aidé par ce départ chaotique, ce qui sauve son week end catastrophique, il faut bien le dire ... on soulignera une fois de plus la mauvaise stratégie pour Sainz qui perd deux places pour rien.

https://www.autohebdo.fr/f1/breves/une-seule-saison-avec-alonso-n-aurait-pas-de-sens-pour-renault-196084.html

vous le croyez vous ?

Ce que ça veut surtout dire c’est que même si Renault crie sur tous les toits qu’il est satisfait de Hulkenberg Sainz en vérité Renault continue à chercher un nouveau Line up

le premier à avoir dit que Renault n’était pas attractif pour les tops pilotes c'est quidam en 2016 depuis rien de changé au tableau ,hélas ,hélas

la spé C du PU , tant vantée par esart va arriver trop tard pour convaincre Riccia ;..le seul top pilote intéressant pour l'avenir chez Renault des 2019.

Personne ni peut rien c'est ainsi , la Mc L et la Renault jouant à égalité
aucun intérêt pour Alonso de changer avec de plus une perte de salaire au passage .

Alonso n' a qu une solution rester chez Mc l en mettant une grosse pièce sur Viry et sur les développeurs de l'auto MC L 2019.

Alonso , Abiteboul je n'y crois pas du tout: ils s'aiment trop individuellement ; ils ont des profils trop similaires ; ils aiment la politique ; les planches , les micros , être en 1ere ligne à la une des journaux ; ils aiment se faire mousser donc impossible pour eux de cohabiter et encore moins de partager le gâteau .

CA connait Alonso il prépare dés à présent savamment le terrain pour empêcher l'autre de venir , c'est un politique , pur jus .
Ghosn qui au début de la reprise en 2016 a déclaré son souhait de voir Alonso revenir : seulement le dernier discours d' ajustement sur le budget écarte cette éventualité.

Renault veut briller en respectant sa façon de faire historique gagner autant en dépensant moins .
Sauf que nous avons changé d'époque plus rien ne se fait comme avant , la révolution informatique est passée par là.

maintenant faut des ordis surpuissants et des dizaines d'ingénieurs qui décryptent les dizaines de milliers de données.
L' ogre Merco nous a démontré la nouvelle façon de faire , Ferra leur a emboité le pas , depuis 2014 nous constatons impuissants.

On voit bien comment Enstone et Viry actuellement rament face à Ferra et Merco , pas de miracle à attendre .

les ruades de RB depuis 2014 sont porteuses d' un signal fort très fort .

suite ... Nous pouvons raisonnablement espérer une progression de Renault jusqu à rejoindre les ténors , ce serait dans la logique des choses et conforme aux efforts consentis et déployés , avoir la certitude de gagner les championnats c'est plus hasardeux , ou comme le suggère mario à condition que Ferra ou Merco se retirent ...Difficile d'y croire .

@yannix 23h46 la suite ..... la grande incertitude du sport , dimanche soir Fin du suspens ... c'est l’homogénéité de l'équipe qui fera la différence .
tous les favoris de premier rang ayant disparu , c'est très ouvert .
Les joueurs Français bénéficieront d un jour de récupération supplémentaire.

Yannix pire qu’ Etoc dans l’humour douteux

https://fr.motor1.com/news/251873/renault-t-high-rs-racing-edition-2018/

Même toi Raikko, tu dérives sur des sujets autre que la f1.
Tu dois être vraiment déçu de rsf1

bonsoir les gens ! je vient de voir onboard ! décidement on voit pas le même GP en caméra embarquées !!!

Oui ''F1nainain'' c'est dans ces moments là qu'on se dit que les commentateurs ont beaucoup de talent et sont de vrais pro.

@ Raiko, le t-high a été inspiré des leçons aérodynamiques de la RS18... info de source sûr

Abiteboul est visiblement devin puisqu'il annonce d'hors et déjà la retraite d'Alonso fin 2019 !
et puis si ce qu'il lui donne en matériel est suffisamment bon pour le convaincre de poursuivre l'aventure, CA ne devrait pas avoir de soucis à se faire

Faites le signer 1 an et faites en sorte qu'il souhaite continuer.

Au passage heureusement que Mclaren n'a pas tenu le même raisonnement puisque la retraite d'Alonso est annoncé depuis 2015 et en 2018 il est encore là ...