Bravo Hulk ! Dommage pour Sainz ... On s'en sort bien aujourd'hui finalement .

Aujourd’hui la stratégie à payée avec un réglage typé course.

Super, dans des moments de déperdition, la chance est la pour aider Renault à se maintenir

Une stratégie étrange, avec un final des bons points de pris pour Renault, un Grand Prix pas chiant à regarder, ce weekend se finit mieux que les essais libres et les qualifs ne l’annonçaient.

Et de la chance il en faut un peu, Hamilton finit combien sans savety car ?

@Fuego
La stratégie n'a rien d'étrange, Sainz avait déjà dit que la RS18 massacrait les pneus, il était logique que RSF1 opte pour les pneus les plus durs

Sauvetage inespéré du Week-end Renault par Hulk qui conforte P4 mais encore une course sur la réserve: prendre 28 secondes sur les 11 derniers tours ça fait mal

@esartinulo
Si le problème c'est le moteur. Comment tu explique la différence entre la RB14 et la RS18 ?

Bravo Renault ! Meilleurs des autres.

Bonne stratégie adaptée à la performance de la voiture.
Hulk aussi rapide que les Sauber, Haas, FI alors qu'il avait des pneus plus durs
Sainz pouvait lui aussi marquer de bons points mais Grosjean est passé par là...

@esart Surtout que dans les 11 derniers tours Hulk avait des pneus durs usés alors que Vettel était en tendre neuf, donc comparaison inutile.

Ok esartinulo
Je suis en phase là

http://www.actuf1.com/article/273944

Il a raison le gars (un français !!!) promu cette année à la stratégie courses est un vrai

Tout à fait d’accord avec toi TCP

Sainz : « Au départ j’ai gagné sept positions avec les pneus les plus durs, c’était l’un des meilleurs départs de ma vie. » admet l’Espagnol.

« J’étais dans les points, mais en raison de problèmes lors de mon arrêt au stand, j’ai perdu deux positions. Ce sont des choses qui arrivent en course et c’est une stratégie qui ne vaut pas la peine d’être commentée. »

« Je suis dégoûté parce que j’ai fait le plus dur en remontant dans les points et puis au stand j’ai perdu deux positions que je n’aurais pas dû perdre normalement. »

http://www.actuf1.com/article/273962

Un vrai

il me semble sainz etait 12 ou 13

« C’était un combat difficile comme après chaque voiture de sécurité. J’avais plus d’adhérence parce que j’avais les pneus Tendres, et donc j’ai essayé de le doubler à l’extérieur. »

« Je lui ai laissé suffisamment de place, mais il a perdu la voiture à l’entrée du virage et m’a touche. Mais je suis plus contrarié par ce qu’il s’est passé au stand avant. »

En tous cas on sait que la RS18 attaque ses gommes !
Mais les durs valant 2s de plus que les tendre (dixit Pirelli) on a 11*2=22s de gagner.
Pas si mal.
Mais je pense qu'il va falloir attendre 2019 pour avoir un châssis et un aéro efficace.

Ouf. Je l'ai vue mal partie cette course, lorsque les Renault ont plongé aux stands avec leur premier train de pneus qui auraient dû faire plus de tours. Course bien gérée, bravo, et merci au safety car. Et dans le rythme des P4 potentiels. Dommage pour Sainz, ça aurait quelques points en plus, plus le plaisir de gratter la Haas. J'espère que la nouvelle spec moteur ne sera pas une faribole à l'image du mode qualif, et qu'elle permettra vraiment de se démarquer des Haas, FI et Sauber, et permettra à RB de tirer sa charge aérodynamique.

RäikköE20 N°1 Bis
Le stand… là c'est vraiment l'endroit ou c'est impardonnable de la part de Renault, ils sont lents et maladroits. Et ce n'est une question de sous mais d'entrainement, d'entrainement, d'entrainement, d'entrainement…

bon ben sylverstone a bien mis en évidence le déficit de performance du PU Renault, un vrais honda.

https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/awards/dhl-fastest-pit-stop-2018/_jcr_content/featureContent/image_96580769.img.jpg/1531065169938.jpg

On a louper Magnussen se faisant dépasser par Alonso aussi, en fin de course. Je ne sais pas comment ça c'est passé

Les mécanos devraient commencer par le début : en maternelle, on empile, emboîte, range, gauche/droite, envers/endroit, dessus/dessous etc. Faudrait déjà reprendre les fondamentaux, car c'est pitoyable ces pitstops, pas une semaine sans qu'il n'y ait une couille. Ils ont quand même un minimum d'amour propre, non? Je comprends que ça fasse gueuler Sainz, et il a raison de le faire, vu que des millions de téléspectateurs le voient aussi. Moi, perso, je n'en dormirais pas la nuit d'une telle honte, je m'entraînerais nuit et jour.

Jusqu'à présent on avait l'impression que le moteur Renault était revenu dans la course... mais apparemment il a été bridé pour tenir le coup niveau fiabilité.
Il n'était pas à 50ch d'écart il y a encore 3 courses en arrière !

"Someone27608 Juillet 2018 18:01
Sauvetage inespéré du Week-end Renault par Hulk qui conforte P4 mais encore une course sur la réserve: prendre 28 secondes sur les 11 derniers tours ça fait mal"

Pneus bleus pour Renault et jaune ou blanc devant et des gars qui se battent pour la victoire...

Faut arreter de dire que le moteur Renault est largué en perfo !
Raikkonen sans le safety car n'arrivait pas à dépasser la Red Bull meme avec un DRS !
Ocon non plus n'a jamais réussi a doubler Hulkenberg.
Le moteur Renault en course n'est pas ridicule il manque peut etre encore des chevaux mais ce n'est pas le veau qu'annonce Verstappen et la clique de chez Red bull !
En parlant de Red bull elle en est ou la fiabilité ???
On les entends pas causer !
belles perfs des jaunes aujourd'hui, super départ et belle course pour les points pour nos 2 pilotes, dommage pour Sainz….
Les points se marquent le dimanche et non pas le vendredi ou le samedi !
guiguif1

Sans le problème au stand de Sainz, il ressort devant grosjean, ne se fait pas sortir et marque des points...
Au stand on ne gagne pas juste "1 sec", on gagne des places, on ressort devant des mecs plus lent et on ne perd pas de temps à les doubler !

esartinulo
C'est pas l'arrêt de Sainz - personne ne l'a vu - mais l'ensemble de la prestation depuis le début, toujours lente. et dans un peloton serré c'est 1, 2, 3 place à regagner.

Je ne pense pas non plus que le pb vient d'un moteur trop en retard. Certe il n'est pas encor au niveau le PU de Viry, mais sur ce GP l'écart entre RBR et les deux autres c'étaient aussi en courbe. Avez vous vu comment les Mercedes passaient plus vite dans l’enchaînement du S1 que les RBR ? Je ne sais plus à quel moment on avait une Mercedes derrière une RBR et on voyait clairement une vitesse de passage bien supérieur pour la merco !

50 ch, ce serait tout de même beaucoup...

De plus, Räikkönen a eu son dernier moteur neuf à Barcelone, ce qui en fait a priori une spec 'Melbourne'.

L'écart avec la p.position de Silverstone n'était pas spécialement plus impressionnant que d'habitude pour Red Bull et Renault.

Red Bull_____________Renault______________McLaren
+0.881 %____________+2.337 %____________+2.998 %__Australie
+0.500 %____________+1.397 %____________+2.563 %__Bahreïn
+0.770 %____________+1.536 %____________+2.346 %__Chine
+0.407 %____________+1.545 %____________+2.170 %__Azerbaïdjan
+0.844 %____________+2.123 %____________+2.032 %__Espagne
+0.000 %____________+1.864 %____________+1.836 %__Monaco
+0.244 %____________+1.628 %____________+2.956 %__Canada
+0.751 %____________+2.207 %____________+3.273 %__France
+1.125 %____________+2.267 %____________+2.907 %__Autriche
+0.827 %____________+2.339 %____________+2.616 %__Gde-Bretagne

Jolie course de renault je n y croyait pas pourtant....Grosjean encore et toujours grosjean

Guiguif1 je te suit dans ton ressonement( DSL pour l orthographe ) on sait que les red bull et mc laren on un aero très chargée se qui,quand tu possède un moteur moin puissant que les autres se transforme en un écart important sur un circuit comme celui ci..Après j espère quand même que renault va comblee rapidement ce deficite.

@esartinulo

Evidemment qu'il y a une part de risque dans les arrêts. Il n'empêche que Sauber était la dernière dans cet exercice l'an dernier et dans le top 2 cette saison. S'améliorer rapidement est donc possible.

https://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/awards/dhl-fastest-pit-stop-2017/_jcr_content/featureContent/image_301935656.img.jpg/1511794134481.jpg

Sauf erreur, le classement 2018 provisoire est celui-ci :
285__Red Bull
157__Sauber
146__Ferrari
144__Mercedes
107__Williams
_49__McLaren
_47__Toro Rosso
_42__Force India
_18__Haas
_15__Renault

Le pridage du RE18 est mon hypothèse aussi,ils ont du même à mon avis du revenir un peu en arrière cartographiquement parlant.

Les arrêts aux stands c'était l’obsession de Vasseur... il a enfin pu concrétiser son objectif... chez Sauber !

*le bridage

https://www.f1today.net/en/news/f1/239595/sainz-set-to-stay-at-renault

Reconduction de Sainz à moins de trouver un accord avec Alonso !

https://fr.motorsport.com/f1/news/ricciardo-mauvais-sens-performances-f1-1057712/

Je pense surtout qu'il est un peu victime de la situation... Ferrari ne veut pas de lui, Mercedes n'a pas besoin de lui... l'an prochain il sait qu'avec le moteur Honda il va galérer et que cette année le moteur Renault ne sera pas encore au niveau des meilleurs.

Le meilleur choix ça aurait été pour lui d'aller chez Renault, avec l'espoir qu'ils arrivent un jour a faire un chassis et une aero digne de ce nom pour monter sur le podium.

Là il risque de finir à la Webber au mieux.

Tout est une question de timing et de choix : Alonso lors de son arrivée chez Renault, Hamilthon chez McLaren et Mercedes ou encore Button chez Brawn GP.

Gasly perd sa 10ème place. Pénalité de 5 secondes.

Quand Franck Montagny parle des 50 ch il ne dit pas que le Renault est 50 ch moins puissant que le Ferrari mais il dit qu'il faudrait un Ferrari avec 50 ch de plus (que le Ferrari dans la Ferrari) pour que Red Bull puisse se battre contre Ferrari et Mercedes car la RB 14 a tellement d'appui qu'elle en demande trop au moteur. D'ailleurs la Red Bull était aussi plus lente dans les virages.

formidable @esartinulo a lui tout seul il tient la baraque, il mouche les uns aprés les autres tous les impétueux qui osent , contredire la bonne marche en avant de Renault , il va nous chercher de derriere les fagots
des arguments , des faits de course que lui seul a vu
bravo , bravo , je suis mdr ; mais c'est beau quand même , nous avons ici un Don Quichotte ici qui se bat comme un beau diable ; faudra lui décerner un jour une médaille .

Crier plus fort que les autres il en restera toujours quelque chose

Abitboul est dans les clous pour l' instant rien à redire.
P4 pour l'instant c'est ok!
L'écart chronometrique sera jugé en fin de saison,donc pas la peine de se prendre la tête plus que cela!

Renault progresse à coup sur, mais les points faibles de RSF1 sont de ma compréhension :
1 - Gestion des pneus catastrophique à cause du châssis/poids/suspensions
2 - Châssis pas encore au point
3 - Mécanique / poids de la voiture et suspensions en retrait
3 - Moteur encore en retard de 30 à 60 chevaux

Mais patience ! la vitesse de progression et relative par rapport aux autres, peut-être RSF1 avancera plus avec une sacré chance comme celle d'aujourd'hui

D'après la communication radio qu'il a eu peu de temps après son passage au stand, Sainz était surtout en colère d'avoir fait l'arrêt aussi tôt, ce qui l'avait fait ressortir dans le trafic. Après personne n'a vu si il y avait eu des soucis au stand, mais on sait tous qu'il y a des problème à faire.

"Quand Franck Montagny parle des 50 ch il ne dit pas que le Renault est 50 ch moins puissant que le Ferrari mais il dit qu'il faudrait un Ferrari avec 50 ch de plus (que le Ferrari dans la Ferrari) pour que Red Bull puisse se battre contre Ferrari et Mercedes car la RB 14 a tellement d'appui qu'elle en demande trop au moteur."

C'est aussi ce que j'avais compris. Mais bon je ne vais pas insister là dessus, je m'étais attiré les foudres de certains quand j'avais eu l’outrecuidance de dire que c'était aussi la philosophie aéro de RB qui bridait leur vitesse...

Désolé mais je persiste et signe, c’est de la F1 pas de l’endurance. En F1 pour moi c’est l’attaque absolue avec ce qu’on a (voir Nando), ce n’est pas la gestion du moteur, des pneus, de la consommation d’essence et pis quoi encore ? On gère quand on est devant, pas derrière. Le système des quotas est une vraie cata pour le spectacle en F1 et prendre 28 secondes en 11 tours me laisse pantois, pour économiser quoi ? Avec quelles perspectives ? Ceux qui sont devant sont inaccessibles alors je « conduis » tranquille jusqu’à la ligne. Non, quand on laisse filer devant on prend 2-3 secondes dans la vue pas 28 surtout après un restart et 11 tours à faire. C’est surtout révélateur du niveau de performance actuelle de la voiture de Renault ce dont je suis fort marri !

moi ce que j'ai vu retenu et entendu pendanr et aprés ce GP avec moults péripéties au passage , c'est un championnat du monde de la mauvaise fois , de mauvais arguments qui prennent le pas sur la vérité du sport et de la course
1)Hamilton foire son départ tout ce qui suit après ces 300 premiers metres découle entièrement de ce fait de course , vous avez entendu Hamilton dire j'ai foiré mon départ , non , plutôt auto satisfaction , j'ai fait une course fantastique devant mon public que j'adore , je n'ai perdu que 7 points malgré mon accrochage ; mais qu'est ce qu il foutait là le lewis en 4eme position lui le titulaire de la pôle ???
2) Toto évoque 2 accrochages en 2 GP de la part des pilotes Ferra et son débours en point au classement constructeurs , c'est semer la zizanie intentionnellement ; faux cul car il a du bout des lèvres reconnu un déficit de performance au départ sur ces 2 GP et pourtant c'est la clé de tous leurs problèmes .détourner l'attention ailleurs c'est stratégique
et la liste est longue sur l'ensemble de ce GP , plus tu oses dans l'énoncé de demi vérité et plus tu passes pour un héros .
AU milieu de ce chaos de tripatouillage tu as quelques gars qui essaient
de ne pas trop contre transformer les faits de course mais c'est peine perdue il faut des coupables , c'est assez désolant ...

bon Renault réussi à surnager c'est un petit exploit faut pas bouder son plaisir .

@mario
"Au fait, un scoop !"

Brown vient de faire un offre en or à Vasseur pour remplacer Boullier.
heureusement qu il y a des gens qui ont encore un peu d'humour et de lucidité Le chat en direct c’était pas mal aussi et comme toujours il y avait de l'humour chez certains ils se connaissent: lucidité je vous dis

Je n'ai pu voir le GP en direct mais je viens de le visionner pour l'avoir enregistré.

Magnifique Grand Prix. Je ne me suis pas ennuyé un instant.

Je sors la tête des épaules.
Après des essais d'essais et des qualifications décevantes, Renault est parvenu à se placer devant les autres et c'est encourageant.
Sans compter que Sainz se fait sortir par Grosjean qui bientôt va se faire sortir par Gûnther pour ses multiples accrochages à répétition. Il parvient non seulement à foirer ses courses mais en plus celle de son coéquipier. Haas doit en avoir Haassez.
Je crois qu'il n'y a rien de mieux à attendre de Renault pour l'instant et prendre ce qui vient, évite de tomber dans la sinistrose et discours de requiem.

La cerise, c'est mon pote Alonso !
Le Char Leclerc n'est pas chez Sauber mais bien chez McLaren.

Hamilton qui se fait accrocher par Raïkkönen compromettant une encore bien meilleure course mais que malheureusement il a foiré en ratant son départ. Il y a l'accrochage après l'accro. C'est inutile de faire la G........ après.

Verstappen attend avec impatience son moteur Honda.
Il sera devant FI et Williams avec leur moteur Mercedes et devant Sauber et Haas avec leur moteur Ferrari.
Il tâchera de dépasser Renault et McLaren devant.

Renault n'exclut pas alonso,mais abitboul précise que si il signe avec renault cela devrait être pour au moins 2 ans!
www.marca.com/en/more-sports/2018/07/08/5b41db9fe2704e7ca88b461f.html

Petit graphique très instructif en provenance du forum autosport
https://i.imgur.com/UwWchPc.png

Williams, Sauber, Toro Rosso et McLaren font du surplace
Haas très forte progression
Force India remonte elle aussi la pente
Renault quoi que l’on puisse en penser est l’équipe la plus régulière depuis le début de la saison

Le directeur général, Cyril Abiteboul, serait intéressé à arracher Alonso, si on lui en donnait l'opportunité, mais espère un accord pluriannuel étant donné qu'il vise 2020 comme la campagne pour retourner à la lutte pour les podiums et les victoires en course.

"Je ne veux pas encourager cette rumeur", a déclaré Abiteboul à propos de son intérêt potentiel pour le double champion.

"Je pense que Fernando doit d'abord décider ce qu'il veut faire pour lui-même, s'il veut continuer à conduire en F1 ou non, nous avons beaucoup de respect pour Fernando, mais nous sommes plus intéressés par les pilotes qui veulent être avec nous. le long terme.

Alonso avec des travailleurs de Renault lors de ses célébrations d'anniversaire (Hongrie, 2017)
"Nous pourrions encore parvenir à un accord avec Alonso, mais le faire pendant un an n'aurait pas de sens."

Tout remaniement de la grille pourrait commencer dans les prochaines semaines lorsque Daniel Ricciardo acceptera de rester chez Red Bull, comme on s'y attendait, et dès lors, Renault pourrait lancer les dés.

Pinaise si ils parviennent à le pêcho ce serait trop fort!

@someone276 08/07 22h08 manque de bol pour la F1 actuelle
ce que nous préconisons comme toi se resume à 3 teams les cadors qui sont devant
le reste du peleton courrent pour aller à la pêche aux points et grapiller les restes du festin
suivant les circonstances ,absences de SC tout le reste du peloton se prend un tour dans la vue
ce n'est ecrit nulle part et il faut faire semblant d'y croire mais le plateau en realité c'est 3 equipes de F1 et 7 equipes de GP2
quand tu oses dire cela et heureuseusment qu il y a un certain nombre qui osent cela dézinguent de partout .
"faut attendre "," faut etre patient" , cela va venir , faut y croire oui bien sur ,mais faut aussi etre réaliste , il y a actuellement 2 catégories de concurrents en piste, dit comme cela je veux bien attendre
bon felicitation à Ferra parceque eux ils sont le couteau entre les dents depuis quelques années et hier ils ont ete fantastiques
secouer ,et réussir à ebranler l'ogre Merco à la reguliere c'est beau c'est tres beau c'est de la F1

Cela fait des années Lulu 79 que la F1 est dominée souvent par 1 ou 2 équipes et je regarde toujours les GP car c’est le sommet de la discipline ! Le jour ou en F1 on aura le même moteur et le même châssis ( déjà que je regrette la concurrence pneumatique ) ce jour là j’allumerai plus ma télé! Il faut que la F1 reste la vitrine des constructeurs sinon ils vont tous partir ! Peut être que ça passera par des teams satellites comme en moto Gp mais il faut que les grandes marques restent !!

esartinulo08 Juillet 2018 18:39
"@ Räikkö
Leclerc a du avoir un problème de roue après le passage aux puits.
Dans ce cas cela sert à quoi d'être le 3eme plus rapide ?"

je préfère largement une équipe qui se montre parmi les plus rapides mais qui commet 1 erreur 1 fois sur 10 plutôt qu'une équipe (constructeur en prime) qui se traine lamentablement en fond de tableau depuis 3 ans. De surcroit Sauber a montré une courbe de progression ahurissante sur ce point depuis l'an dernier mais bien sûr et une fois de plus Vasseur n'y est pour rien

Oui Mbappé