ça va se battre demain avec les FI. Espérons que la mécanique tienne.
11eme et 12eme places jouables.

Alonso 10éme, je le sens bien là...

oui c'est vrai esperons que la mecanique tienne , car en plus d'etre de plus en plus lente , cette voiture n'est plus tres fiable non plus , avec toujours des mecanos hyper lent aux arrets aux stands .bref pas tres optimiste pour demain , la seule bonne nouvelle c'est qu'hulk partira avec des pneus neuf et surement plus dur

Donc pour P4, je pense qu'il faut oublier? Se rapprocher à 0,5 des cadors : ah ah ah ah harf harf kof kof... haaaa, ça fait du bien de rire!
Reste un objectif réalisable, celui de battre McLaren, l'écurie cliente.

Si Hulk a un meilleur rythme que les Force India et Sauber ça peut jouer les points demain, vu qu'il aura des meilleurs pneus.
Sainz ça va être plus chaud.

Le PU Renault n'aurait pas été bridé ce week-end après le soucis en Autriche ? Ça pourrait expliquer le retrait de Red Bull et Renault...

Un peu pitoyable quand-même, Ca qui nous une blahue en voulant être à 5 dixième des meilleurs en fin de saison. Il ferait mieux d aller prier à lourde.

Un peu pitoyable quand-même, CA qui nous une blague en voulant être à 5 dixième des meilleurs en fin de saison. Il ferait mieux d aller prier à lourde.

Plus de 2 secondes avec la pôle...Derrière les 2 Haas, 1 FI et 1 Sauber.........

Vraiment de pire en pire....plutot que de réduire l écart il augmente. Chez sauber ca ne parle pas, ca bosse et il y a du résultat.

J attends son discours à mr CA, on v voir ce qu il va nous pondre ce coup ci

C est pas une question de moteur pour MCL, c est leur châssis qui est loupé cette année, il se voyait au niveau de RB mais c est foutu.

là c'est la soupe à la grimace ...un peu triste tout ça ... j'ai beau être optimiste en règle général, et être à fond derrière Renault, mais là je ne comprends pas l'ascendant que prend SAuber, qu'on ne vienne pas me dire que c le seul fait de Vasseur ... le moteur Ferrari c de la bombe ok ... et ca marche dans toutes les monoplaces où il se trouve ... l'aide des rouges ??

@TPC : de quels meilleurs pneus parles-tu ? Connais-tu la différence de vitesse entre les pneus ?
Pour info : entre le hard et le soft, selon Pirelli = 2 secondes. Alors le medium doit être de l'ordre de la seconde si on fait la moyenne. Les softs seront les plus rapide, il y a intérêt à être dans le rythme du peloton qui est très serré.
A l'avant du peloton, vu la vitesse des top teams, il y aura un trou donc de l'air frais pour la tête du peloton. Derrière, avec une piste qui va dépasser les 50°C d'aujourd'hui, les moteurs et les pneus vont souffrir.
Les pneus utilisés seront : Soft et Medium.

@point-de : tu nous lis depuis longtemps ? ah bon ; parceque le moteur c'est lui qui fonctionne le mieux chez Renault cette année
donc oui Mc L a bien fait de venir chez Renault , RB le démontre GP apres GP
à RSF1 ET MC L de construire des châssis à la Hauteur des meilleurs et tout ira bien pour eux .
c'est que je lis dans la majorité des commentaires chacun sa lecture au final

les frappadingues , bargeos , pointilleux forment un club ici tant mieux
ce n'est un courant anti Renault pur et dur , ceux sont justes des supporters
qui attendent et espérent le meilleur pour Renault , la progression est lente , tres lente , faut faire avec , helas , helas , mais bon depuis 2014 on sait ce que c'est que d'attendre

@quidam meilleurs pneus parce qu'ils seront neufs par rapport à ceux de devant, je suppose que tu connais l'avantage du 11ème.

Je suis pas sûr que tendre usé + médium fassent toute la course, il y aura peut-être plusieurs arrêts pour ceux de q3...
Même si j'ai un doute vu que depuis le début de l'année on a que des courses à un arrêt alors que comme quelqu'un l'avait dis avant, Pirelli nous avaient promis des grands prix à plusieurs arrêts pour plus de spectacle, ils se sont encore bien plantés...

On ne peut que constater que les pessimistes sont dans le vrai depuis 3 semaines maintenant... Cette baisse de compétitivité n'est pas acceptable et j'espère que chez Renault ils en sont conscient. Voyons la course, mais il n'y a pas grand chose à espérer. Haas confirme, Leclerc aussi. FI au niveau de Renault, c'est dire les progrès de l'un par rapport à l'autre quand on regarde l'écart entre les deux teams en début d'année.
Bon, Renault réveillez vous parceque le clan des gueulards pessimistes va voir ses rangs grandir ici

@TPC : tu peux être sûr que demain il y aura plus qu'un seul arrêt. Vu la chaleur la dégradation des pneus sera sévère. Les pneus neufs par rapport à ceux de l'avant : ils ont tous 3 tours, le gain est minime.
Ce qui va compter demain c'est le bon équilibre de la voiture car tout va se payer dans l'usure prématurée des pneus. Ensuite la capacité à maintenir les pneus dans leur fenêtre d'emploi.
Est-ce que Renault est doux avec ses pneus ??? On verra demain à 15h10.

rien n'est moins sur... victoire de ferrari, suivi des rbr.

C’est là ca c’est la ca c’est la catastrophe... mal barré pour se transformer en Mimi Mimi miracle

Donc on résume :

La fiabilité c'est (toujours) pas ça
La performance non plus
Le arrêts aux stands non plus

En gros quel est le point fort de RSF1 ?

Effectivement ils ont peut être bridé le moteur, suite aux nombreux problèmes rencontrés dernièrement !

Ce qui pourrait expliquer cet ecart de la pole pour RBR !

Personnellement, je fais une pause.

Les compétences n'y sont visiblement pas et les annonces trop nombreuses.

La fameuse Spec 2 avec 0.5 d'amélioration ??, le mode magique annoncé avec un gain très important par Taffin mais vite repris par Bell (cacophonie une fois de plus) et moqué par les pilotes y compris ceux de Renault !

L'avenir ? Le budget est étriqué visiblement et Goshn ne mettra pas un kopeck de plus.
Mais aujourd'hui avec un budget superieur à Sauber et Haas,ils sont battus !
Sans compter FI paraît il au bord de la faillite !

Le chassis est nul et le moteur encore loin d'être digne d'éloges.
C'est mon avis et je le partage.

Bien résumé

Chassis inexistant, aero passable voir pas stable et liaisons au sol basique...

Aucune maîtrise des pneumatiques, survirage à gogo, voiture instable...

A se demander comment a été développée cette RS18 qui devait être une RS17 améliorée

Excusez moi mais cette prestation est nul. en voyant les haas et saubers FI devant, en voyant RBR se battre avec eux, facile de déterminer que les PU merco et Ferrari sont loin devant.
J'ai entendu ou lu ici que Renault se tournait vers 2019. donc à l'année prochaine...
salut

Si si, il y a eu une évo châssis significative : le sticker sur le flanc gauche a été déplacé de quelques millimètres. On s'attend à quelque chose de visible qui ravira tous les fans. Evolution dont n'a pas profité Sainz, d'ailleurs, d'où son 16ème temps sur les 18 participants. Mais pas de souci pour le grand prix d'Allemagne, on est rassuré puisqu'il bénéficiera lui aussi de cette évolution majeure, qui sera disponible grâce à tout le travail de l'équipe.

Je fais une pause aussi. Je vais supporter Alonso, les Ferrari, tout en reconnaissant qu'Hamilton est un sacré pilote et la Mercedes une sacrée machine.

il ne faut pas oublier la configuration du tracé ... on savait que les Haas aimaient les courbes rapides ... et bien maintenant on sait que la sauber aussi ... donc c aussi pour cela que RBR est loin du compte ...
Alonso :"Nous savons qu’il nous faut quelques dixièmes de plus pour jouer avec Haas et même Sauber, qui est maintenant au niveau de Haas. Il y a trois Ferrari maintenant en piste" conclut-il, visiblement un peu frustré."
bah ouhaip

Arf ca fait un moment que je vous lit, mais vous me faites bien rire !
Pour des soit disant supporters je trouve que vous avez vite fait de casser du sucre sur le dos à Renault !

Pas fiables, laissez moi rire, avez vous vu un seul motoriste ne pas avoir des soucis cette saison ??
Raikkonen à éclaté un PU neuf en Espagne, Honda collectionne les moteurs, Mercedes a fait un zéro pointé en Autriche a cause de sa fiabilité, tous les motoristes et les équipes sont à la limite partout et des casses y'en aura d'autres ds la saison !
Haas est surement devant en ce moment, il ne faut pas le nier mais c'est oublier bien vite que la Haas est a plus de 70% une Ferrari et que ce ne sont meme pas eux qui construisent leur F1 comparé à Renault F1.Il ne faut pas oublier que l' écurie est jeune, rachetée il y a seulement 3 ans avec des infrastructures à la rue et beaucoup de personnels en moins.
Une reconstruction d'un vrai Team de F1 prend du temps, il faut que tout le personnel soit absorbé et travaille main ds la main, que les nouveaux équipements arrivent et soit opérationnels, ca ne se fait pas en un claquement de doigts!
Mercedes a mit combien de temps avant d'outrageusement dominer la F1 ?????
Ferrari ca fait des années qu'ils courent après un titre …..
Ca fait plus de 10 ans que je suit au jour le jour la F1 et croyez moi, j'ai foi en Renault F1, ils ont la F1 et la culture de la gagne dans les veines, il ne fait aucun doute que la situation actuelle ne leur plait pas, mais amis supporters serrez vous les coudes c'est ds les moments difficiles qu'on doit etre capable de soutenir son équipe favorite, c'est comme ça qu'on voit les vrais supporters !
La RS18 n'est pas un poumon et je reste convaincu que ce sont 2 pistes qui ne lui conviennent pas (et encore en Autriche le début de course n'était pas ridicule souvenez vous que les 2 Renault suivaient facilement les Haas) pareil en France ou les Haas en course étaient loin derrière (j'y étais) seule la fiabilité a fait faut bon!

max ver a dit que le PU rendait 1 seconde du fait des lignes droites aux leaders.

9/10eme pour le honda d'apres gasly (sur haas et sauber)

joli plaidoyer guiguif1, mais il semble que le problème soit le moteur, pas le châssis.

Le PU Renault est à la rue, difficile à avaler pour la french technologie.

"on perd plus d'une seconde en ligne droite" ça va il exagère pas trop Max ?

Si maintenant faut écouter le boutonneux de verstapen, si le pu Renault rendait 1 seconde au Mercedes ben verstapen faisait la pole avec 2 dixième d avance sur Hamilton. Non Renault et nul et pu n est pas bon, mais verstapen est un con

En dehors des tops teams, tout le monde partira probablement en softs car ils sont les plus rapides, usure très faible, pas de cloque et graining. Un pit stop si la chaleur ne vient pas tout bousculer en course ( plan B).

France______________________Autriche_________________Gde-Bretagne
______________________________Mercedes_________________________
_______________________________________________________+0.051 %__Ferrari
+0.412 %__Ferrari
___________________________+0.529 %__Ferrari
+0.751 %__RBR
_______________________________________________________+0.827 %__RBR
___________________________+1.125 %__RBR
___________________________+1.207 %__Haas
_______________________________________________________+1.574 %__Haas
+1.603 %__Haas
+2.207 %__Renault
_______________________________________________________+2.210 %__Sauber
+2.250 %__Sauber
___________________________+2.267 %__Renault
_______________________________________________________+2.271 %__FI
+2.273 %__FI
_______________________________________________________+2.339 %__Renault
_______________________________________________________+2.616 %__McLaren
+2.686 %__STR
___________________________+2.717 %__FI
___________________________+2.763 %__STR
_______________________________________________________+2.854 %__STR
___________________________+2.907 %__McLaren
___________________________+2.910 %__Sauber
+3.273 %__McLaren
___________________________+3.380 %__Williams
_______________________________________________________+3.912 %__Williams
+4.006 %__Williams

Vmax du jour
325.6__Ferrari
323.3__FI
321.6__Mercedes
320.8__Haas
320.3__Sauber
319.0__RBR
316.9__Renault
316.8__STR
315.4__McLaren
314.2__Williams

La RBR donnée à 319, la Mercedes à 321 et après Verstappen dit qu'il perd une seconde en ligne droite, lol !

Ca fait mal de voir que l'on régresse au fur et à mesure de la saison, côté perf c'est pas ça, notre moteur est indigne; la fiabilité fait défaut, on sent le team moyen moins partout. Il faut féliciter Haas et Sauber qui avec peu font bien mieux.
Il faudrait un éléctrochoc pour remettre du dynamisme chez Renault, je propose le départ de CA