Cool ! Vivement l'année prochaine . La performance pure est là. L'équipe et les importantes embauches, ainsi que les infrastructures se mettent en place tout doucement, la rs18 sera la 1ere voiture pouvant bénéficier de tout cela et vue la performance pure de la rs17, hummm !

2 arrets au stand aujourd'hui , 2 arrets foirés ( qui aurait pu avoir de facheuses consequences )pas normal encore ces betises grotesque
heureusement hulk a fait du super boulot
ca montre que cette rs17 avait le potentiel pour moi de terminer "facilement "P5 cette année , avec un 2eme pilote correct et surtout sans tous ces points betement perdu avec de grosses erreurs ou une cafetiere pas fiable
question performance , c'etait pas mal pour la premiere vrai saison de renault
vivement la saison prochaine , et bravo quand meme a l'ecurie pour cette belle 6e place

hulk a bien fait de ne pas redonner la place a perez , car i;l aurait ete tres dur de le redoubler
bien joué la dessus

Sinon course solide de Hulkenberg, course frustrante pour Sainz avec le problème d’écrou ( ).
Une sixième place à la régulière lors de cette course pour Hulkenberg.
Une sixième place constructeur à l’issue de cette saison pour Renault avec 57 points.
Renault termine devant Force India depuis la deuxième partie de saison.
Seuls bémols : les différentes erreurs commises dans les stands qui ont fait perdre du temps (:triumph, pas de 2ème pilote avant la fin de saison (), les problèmes de fiabilité (), sinon l’objectif de Renault de terminer 5ème du CdM aurait été atteint.

"c'etait pas mal pour la premiere vrai saison de renault "

Oui, voilà ce qu'il faut retenir, voilà ce que la très grande majorité des gens qui suivent la F1 de près ou de loin retiendront.

Le problème de deuxième pilote réglé pour 2018, Renault peut se focaliser sur la fiabilité.
Les arrêts aux stands suivront mécaniquement.

Prost a dit pendant son interview sur sky que l'objectif était de gagner 2s d'ci 2020, pas avant.

Cette année fut celle du redressement, l'année prochaine devra être celle de la consolidation avec des résultats solides comme a pu le faire FIndia cette année.

Bonne fêtes a tous et a bientôt pour les essais 2018.

Tu repasseras nous voir de temps en temps avant le début de saison lupino2b ?

Pour les stands, nouveau design d'ecrou fini, et nouvelle orgnaisation "operation piste". Donc normalment les stands ca devrait marcher en 2018.

Course et circuit à l'image de la Formule 1 d'aujourd'hui fortement insipide et ça va pas s'arranger l'an prochain avec le Halo, les 3 moteurs pour toute la saison et le poids de camion benne des F1

Renault a bien faillit être de nouveau ridicule heureusement que Hulkenberg tient la baraque dans tout ce marasme de médiocrité.
Pas de quoi fanfaronner d'avoir battu Toro Rosso, et Hass F1. C'est très insuffisant et il faudra montrer plus l'an prochain.

En tout cas j’espère que la course de Mercedes n'augure pas un avant gout de 2018 car j'ai trouvé Ferrari inquiétant ce week end.

Bon ici ils ont a 85s de merco, qui doit voir de la marge. Ca fait 2s au tour sur merco, 1,5s sur ferrari et 1s sur RBR...

Le PU va progresser ne puissance. En ne jouant pas la regle des 3 PU (favoriser la puissance sur la longevité), ils peuvent faire des bons coups en 2018...
RBR va doubler ferrari je pense (sera proche en tout cas), renault doit revenir a [0,25 .. 0,5s] de RBR. Grosse bataille avec FI et MCL pour la P4 je pense...

bon cela fait du bien tout est plus calme ici "le chat en direct" c etait chaud est plutot désagréable .
perso je suis rassuré si un nouvel ecrou est pret pour 2018
cela mettra fin à des polemiques incessants (Renault coupable faut pas non plus se voiler la face)
Oui le moteur a progréssé et la voiture ausssi , Hulk a fait le boulot
c est le grand bonhomme de la saison sur la piste
Sainz pas de bol victime des faiblesses du team , son pilotage etait plus que correct et on sentait qu l avait la P10 dans le volant
L inter saison chez Renault plus qu ailleurs va etre determinant car il faut etre top des le mois de Mars

Zack
"Bon ici ils ont a 85s de merco, qui doit voir de la marge. Ca fait 2s au tour sur merco, 1,5s sur ferrari et 1s sur RBR..."

attention aux arrondis :85s / 55 tours = 1.545s donc au niveau de ferrari...et devant RB ?

Je ne parierais pas sur McLaren devant Renault en 2018.
Avec deux pilotes pouvant entrer dans les points (à condition que les mécanos de Renault apprennent à fixer une roue correctement), en face MCL qui va devoir adapter leur chassis à un nouveau moteur, le combat entre les deux équipes risque de s'avérer intéressant.

Mateodu13 moi je tiens le paris Alonso a fait des miracles cette année

Prost veut gagner 2 s au tour pour 2020 . Donc en 2020 Renault au niveau de Merco 2017 . Faut qu il prenne sa retraite Alain

@barajo : Je ne comprends pas ce que tu dis.
Il faudrait les stats de raiko, mais en moyenne je coris que renault est a 2s de merco. Ici, ils n'avaient pas l'air d'etre a fond...

Renault ne reprendra pas une seconde a RBR, ils vont reprendre 0,5s si ils bossent bien, peut etre un peu plus, 0,75s me parait la borne haute (inatteignable). Donc a moins de s'avantager outrageusement sur les carto, RBR restera devant en 2018, c'est sur...

Par contre, je serai renault, je ferais des "coups" en ne suivant pas la regle des 3 PU sur l'année. Ca permettrait de faire peut etre qques podiums en 2018. Ca serait mon approche si j'etais le boss.

@alpine442
Je ne crois pas aux miracles, ni au destin.

oui bah il y a de l intox partout pour "Mc L" Boullier cette semaine
je résume à la louche " contrairement à ce qui se dit couramment l intégration du Pu Renault est plus facile que celle du Honda car le Renault
est pourvu surtout dans sa version 2018 d un système de refroidissement mieux calibré et mieux disposé on va se retrouver avec plus de place à disposition.
Au passage on apprend des choses sur le PU Renault qui l eut cru

on va spéculer tout l hiver c est bien cela nous entretient les neurones surtout nous les anciens en vacances perpétuelles; bosser bien les petits jeunes , car ne vous y trompez pas c est beau , très beau d être jeune .

Zack
Ton approche sera certainement la même de tous les patrons d'écurie.

@frf1, j'ai pensé la meme chose que toi. Mais il faut compter la regle des 3 PU, ils vont peut etre obligé de baisser la puissance, le halo ajoute aussi du poids, donc peut etre que 2s de mieux ce permettra de gagner en 2020...

Je ferais le bilan 2017 un peu plus tard. Mais je suis plutot optimiste pour l'avenir.

@zack j ai enfin bien compris ton souhait tactique sur la gestion des 3 Pu annuels , cette façon de faire sera forcement pour la seule écurie Renault
RB et Mc L, elles, elles voudront de la fiabilité avant tout accompagnée de la performance aussi , ils sont clients et payent , ils veulent de la qualité comme le dit si bien mario .

@alpine, non pas forcément. les top teams joueront le championnat, et ne voudront pas jeter 2 ou 3 courses dans l'année a cause des pénalités (boite et moteur).

Donc pour moi, les 2eme couteux auront 2 approches :
- soit jouer la régularité (style FI),
- soit développer la perfo du fait d'un plan pluri annuel (renault) en prenant des pénalités.

Enfin, je me trompe peut etre...

Les arrêts au stand ont été l'un des deux problèmes cette année de Renault avec la fiabilité.

McLaren va devoir adapter un nouveau moteur dans un châssis qui n’a pas été conçu à l’origine pour le Renault.
Rajoutes le manque de cash occasionné par le départ de Honda qui va mécaniquement réduire le rythme des développements de McLaren, ainsi que l'arrivée de Budkowski chez Renault qui a connaissance de tous les développements et les orientations techniques actuelles des équipes...

Pour moi si Renault arrive à régler les problèmes qu’elle a connus cette année, je la voit devant McLaren

Renault devrait etre en avance au debut de l'année, je pense que MCL va partir avec un handicap avec ce changement de moteur (et de boite) tardif. Surtout que l'integration du renault est different du honda. L'equipe chassis de renault a toutes les infos depuis longtemps, renault a basculé il y a longtemps sur le design de la RS18. Donc il devraient partir avec un peu d'avance... Ils ont aussi l'avantage de mieux connaitre l'exploitation, enfin, je pense que le chassis doit etre pensé avec les avantages /inconvenients du PU. Renault a aussi un avantage la dessus, par exemple, MCL a des conf avec bcp d'appuis, RBR et ranult sont plus "fins". Bref, on devrait partir avec un petit avantage technique...

@mateo : oups on s'est croisé ! je suis avec toi sur ce coup la, sauf que le polonais donnera un avantage en 2019 (il est censé etre en gardiennage comme ils disent), tout comme les investissements et recrutement aero. Donc 2018 sera une progression, mais le plein potentiel sera atteint en 2020.

Comme je l'ai dit, si ils veulent gagner, il faut se concentrer sur la voiture de 2020, qui devra dominer tout le monde (miser sur l'avenir, reporter ces ressources sur cette cible, ne pas jouer court terme).

@matéo / Renault devant Mc L tu en fais une fixette ; Boullier encore lui estime que le probléme de budget est réglé et qu ils auront à disposition à peu prés la même puissance financière qu en 2017 , il précise que RD parti McL fonctionne différemment et que ceux sont les actionnaires qui participent davantage .
tu fais ton film dans ton coin ok ; tu l exprimes ok ; mais admets que la réalité puisse être autre que celle que tu échafaudes .
Bouillier encore lui en conclusion précises que RB , Mc L et Renault devraient être très proches les unes des autres : perso cela me convient car c est de P3 / P4 et P5 dont il parle .

5 000 € d'amende pour Renault.

@raikko tu critiques fais gaffe ; j arrête pas de te mettre en garde tu files un mauvais coton :

bon sur le chat en direct c était très chaud , du coup on remballe tout .
parce que l on cause dans le vide ,....
et on attend le printemps

Merci pour l'info Raikko
5 k€ c'est rien sur le budget RSF1. Mais les réactions sur le tchat ont certainement fait plus de male

lulu du sept neuf
Le chat a été pourrie par des trolls qui en ont rien a faire de la F1.

De toute façon tant qu'il n'y aura pas un modérateur en place, il y aura toujours des débordements.

Bonsoir tout le monde,
En cette fin de saison plutôt positive j'ai décidé de passer le cap de l'inscription.
Sans être un grand fan de f1 j'y suis attaché (surement en raison de ces dimanches après-midi passés à regarder les gp sur tf1 en compagnie de mon grand-père).
J'apprécie la dérision, ainsi que l'autodérision, et c'est plus sympa de commenter le gp en bonne compagnie sur ce forum que seul devant son ordi.
J'ai pu lire de nombreux posts durant cette année et ma vision des choses se situe surement quelque part entre celle de mariolotus et celle d'esartino.
Content de faire partie des votres le temps que ça durera. Et vivement les prochains essais libres avec leurs promesses et désillusions.

On a été bon, quel final, vraiment une superbe équipe que l'on a. Le suspense jusqu'au bout. Oui je parle bien de la coupe Davis

C'est normal esartinulo.
CA, après être passé ici pour lire les conseils de mario, en a profité pour te piquer ton argumentaire

@plop bienvenu ici , à te lire faut une certaine de masochisme pour oser s inscrire et venir se plonger dans la mêlée .
t as déjà tout compris c est top top

T'es un VRP de la marque relou esartinulo, ça fait mille fois que tu rabâches la même chose

merci lulu

9,9/10??? T'es dingo mario Il n'a toujours pas fait un podium. Même Stroll en quelques mois y est parvenu

Hülkenberg 20/20 sur ce GP.
pour le reste de l'année une très bonne note une seule très grosse malheureusement impossible de connaitre sa vrais valeur les 3/4 de l'année
Merci a lui
Pour Renault minute je ne ferai pas de comantaire

@plop
Bienvenue au club !

y a quand même une sacré bande de mécréants : les grincheux , bargeots frappadingues ici qui osent en permanence transgresser et braver les règles de la bienséance prônée par l autre bande les admirateurs transits , picousés ....

entre les deux camps tous les anonymes qui nous lisent en silence mais n en pensent pas moins ; sont fous c est "renosupporters"

ne jamais oublier de dire Merci Confidential

Bravo Renault... on voit que vous avez recruté les bonnes personnes pour les arrêts aux stands... non mais franchement ça n'a fait qu'empirer au fur et à mesure de la saison.

Quelle équipe professionnelle peut se louper sur 2 arrêts, un qui fait perdre du temps à Hulk et l'autre qui élimine Sainz !

Une saison horrible de ce côté du paddock, on reviendra pas sur l'épisode du coup de marteau sur le DRS, ou sur les différents ratés.

F1teamING
"Une saison horrible de ce côté du paddock"
Palmer concentrait toute les connerie sur lui mais depuis qu(il est parti sa va commencer a ce voir

Ne pas oublier qu'Hulkenberg a pris une pénalité de 5 secondes, d'où ce long arrêt.

Sauf qu'il est peut-être celui qui rend des comptes en public et auprès de Gohsn, mais il n'est pas le seul à prendre les décisions Mario. La responsabilité de décisions est collégiale dans le sens où tous les responsables de l'équipe le sont. Les problèmes de moteur sont liés au management de Viry, les problèmes de châssis sont liés au management d'Estonie, etc. Après là où je te rejoins, c'est qu'effectivement tous font avec les moyens financiers mis à leur disposition. Et là c'est Gohsn le responsable. Et ne viens pas me dire que Abiteboul ne se bat pas car il a obtenu DIAC comme source de financement supplémentaire et a signé un nouveau sponsor pour 2018.

Mouche-toi dans ta chemise ou ton pull

j apprécie les infos de zack , un nouvel écrou de roue à l étude sera enfin opérationnel debut 2018 , ils ont l hiver pour s entrainer , des pits en moins de 3s c est indispensable si tu veux bien figurer en course .

vous etres trop marrant depuis 2 mois CA aprés chaque contre performance
dans ses communiqués prend en compte les dysfonctionnements de son équipe
(on appele cela aussi bouffer son chapeau)
même s il termine son communiqué en soulignant le côté positif et les progrés engrangés de Renault, et qu il n oublie jamais de nous promettre un avenir toujours meilleur, il est du coup dans son rôle

Son probléme désormais , c est une certaine perte de crédibilité suite à des annonces bien imprudentes battre FI en fin de championnat
FI depasse les 180 pts Renault moins du tiers
hier FI avec ses 2 autos top 10 = 10 pts , Renault 8 pts , FI a reussi
sur de multiples GP 2 autos dans les points , Renault aucune fois .
la bonne note c est Hulk qui reste devant les FI tout le GP , dommage cette histoire de virage coupé et 1 place gagnée ,cela terni un peu le tableau

CA il a quand même sacrement évolué dans sa com' , mais pouvait il ne pas évoluer , pendant et aprés cette serie noire de contre performances ,
ce n est pas dans la culture de Renault de congédier un responsable
en cas de contre performance , on verra bien aucours de l hiver s il y a des réorganisations ou pas à la tête des diverses branches ; qui sera deplacé ,remplacé ou pas ???

"Ne pas oublier qu'Hulkenberg a pris une pénalité de 5 secondes, d'où ce long arrêt."

C'est vraiment pas cher payé qui plus est, on s'en sort plus que bien pour ce coup la.

Ouf !!!!

Il était temps que cette saison se termine pour Renault et ses clients.
Ils ont atteint leur objectif d’accrocher la sixième place en donnant quelques sueurs froides.
Ce n’est pas un secret, des progrès énormes peuvent être fait aux stands. On peut se rater mais deux fois de suite, ça fait désordre.
Je me demande ce qui se passerait dans le tunnel à la sortie des stands si une voiture se mettait en travers avec d’autres en changement de pneumatiques derrière.
C’est presque arrivée avec Sainz. Il ne s’est pas arrêté probablement pour éviter ce genre d’incident où il y aurait thrombose.
Pour le reste…….., les Mercos magistrales avec une grosse avance qu’elles garderont en partie pour le début de saison.
Belle bataille entre Grosjean et Stroll ainsi qu’entre Alonso et Massa.
Hulk solide dont la course aurait été autre s’il avait du rendre la place à Perez.
Sainz qui aurait pu rentrer dans le top 10 sans cet écrou mal serré.
Vivement les essais cet hiver !

Bienvenue à Plop.

Ne parlons pas de l'année prochaine sur le mode eco pffff

@esartinulo

Comme le confirme mariolotus.

Hulk a eu une pénalité de 5 secondes pour avoir coupé un virage alors qu’il était en lutte avec Perez.
Il est resté devant Perez. Il s’est tâché à creuser un écart supérieur à cette pénalité pour éviter un undercut du pilote FI aux changements de pneumatiques.

Il y est parvenu mais son arrêt au stand a été catastrophique. La pénalité exécutée, le mécanicien en charge de l’écrou sur le pneumatique arrière droit a, soit rencontré un problème ou, a tout simplement merdé.

Hulk est ressorti de justesse devant Perez.

Quand on sait qu’il a eu d’énorme difficulté à passer Grosjean avec une Haas à forte vitesse de pointe, on peut imaginer qu’il aurait eu encore plus de mal à passer Perez et aurait été également sous la menace de Ocon. C’est sans compter, un éventuel accrochage ou autre.

En terminant 8ème, Renault finissait ex aequo avec TR.

Dans ce cas, je pense ensuite que le calcul se fait sur le nombre de meilleures places sur la saison. Je ne sais des deux écuries concernées celles qui a le meilleur score.

C’est sûr Räikkönen a raison mais ses déclarations ne corroborent celles de son coéquipier pour monter aussi sur le podium.

Kimi:
"Nous avions une voiture qui devait nous permettre de terminer tous les deux sur le podium. Mais quand vous êtes contraint de rouler à l’économie, vous êtes impuissant. A certains moments, j’avais l’impression de me balader. C’est vraiment indigne de la Formule 1. »

Sébastien:
"Après trois, quatre ou cinq tours, j’ai compris que la victoire n’allait pas être possible. Je ne pouvais pas suivre le rythme des pilotes Mercedes et ils ont commencé à s'échapper. Ensuite, je me suis retrouvé assez seul pendant le restant du Grand Prix. »

Vettel n’a pas dit être contraint de rouler en mode éco. De même d’avoir la possibilité de battre les flèches.
Donc pour le Finlandais, sauf incident sur les Mercos, je ne vois pas comment il aurait pu accéder au podium !
Sans rouler à l’économie, je doute que sa Ferrari ait été capable d’aller chercher Hamilton. Il aurait au mieux été en lutte avec Vettel pour la troisième place.

@mario exact et ironie du sort à 10 tours de la fin c est hulk qui était P4 devant Sainz P5 et patatras pour Hulk abandon ; le début d une longue série d abandons .

ils ne sont pas encore très haut dans la hiérarchie , la faute à beaucoup de petites erreurs qui en fin de saisons se paient cache .

Rien de nouveau , les cadors ceux sont ceux qui font le moins d erreurs que les autres : message à esartinulo et merci pour "les pisses vinaigres"
trop fiers d être dans le camp des pisses vinaigres
c est un véritable honneur d être ainsi baptisé