Donc Palmer s'améliore, plus que 1/2 seconde en gros de retard sur Hulk

Pas mieux

Là, il devient évident que Renault est en train de chercher activement un pilote pour remplacer Palmer. Idem du coté de McLaren qui doit certainement négocier avec Mercedes car la séparation avec Honda se profile de plus en plus. Honda aura pour équipe d'usine Sauber l'an prochain, ce qui permettra à l'équipe suisse d'avoir un partenaire solide financièrement et qui sera moins pressante vis à vis des progrès du moteur Honda. Car McLaren a assez donné dans le ridicule avec Honda.

j'espere qu'il cherche enfin un autre pilote , impossible pour renault de se battre pour la 5e place avec une seul voiture !!!! palmer n'a ramené qu'un seul petit point depuis 1 an et demi , il est toujours largué derriere l'autre renault maintenant stop !
il n'a pas le niveau tout simplement , rien ne sert de s'enteter a croire que d'un coup il va rouler vite

Selon Rachel Brookes de Sky Sports F1 , Renault pousse très fort pour récupérer Ocon pour 2018.

Red Bull ne peut plus quitter Renault depuis le 15 mai...

Pourquoi Raikko ?

Eh bé ! Elle y va la machine à rumeur ! Faites attention de pas vous faire péter les neurones quand même : C'est long l'été, à ce rythme là je me fait du souci pour vous

@Alpine : parce que y'a des dates à respecter

En gros faut faire la différence entre fantasmes et réalité, mais je crois que c'est pas gagné

Hello. Donc si j'ai bien suivi, concernant les 3 soucis rencontrés :
- panne hydraulique pour Sainz,
- casse moteur pour Ricciardo,
- casse boite de vitesse pour Verstappen.

Vous pensez vraiment que Viry a de quoi fournir 4 écuries ? J'avais cru comprendre qu'ils sont à la limite avec 3.

@Mario : Le mien me sert à réflechir, mais tu savais qu'il y a des joueurs d'échec qui ont fait un "serrage" cérébral (à jouer trop de parties en même temps) ? Moi je m'inquiète juste pour la communauté CR

A fond à fond à fond

Les motoristes avaient jusqu'au 15 mai pour annoncer leurs équipes 2018. Dans le pire des cas, une équipe sans moteur pouvait faire appel auprès de la FIA jusqu'au 1er juin. Celle-ci ne peut contraindre un motoriste (celui avec le moins de clients) que si l'équipe en question n'avait aucun contrat avec un autre motoriste au 15 mai. En cas d'accord par le biais de la FIA, le contrat doit être validé au 1er août. Sans autre accord, la facture est échelonnée ainsi : 25 % à la signature, 25 % au 30 octobre, 30 % avant le début de saison et 20 % avant le 5e GP.

http://www.fia.com/file/56346/download/18817?token=3tFsAJzj
Annexe 9

Merci pour ta précision c'est agréable de communiquer avec des personnes comme toi

Vmax des EL2
337.....Williams
336.....Mercedes
332.....Force India
329.....Ferrari
329.....Haas
328.....Sauber
327.....Toro Rosso
327.....Renault
325.....Red Bull
315.....McLaren

https://fr.motorsport.com/f1/news/moteur-mercedes-force-india-williams-916509/

Ce qui explique la grande forme de Massa et de FI lors des EL1/2, le rythme de course est proche entre les 2 d'ailleurs.

Chez Renault s'ils pouvaient enfin utiliser ce maudit moteur et ce nouveau mguk, ils pourraient certainement se mêler à la lutte... mais bon en attend, on attend et la saison arrive déjà bientôt à un tournant et le moteur et toute la partie mécanique (mguk, boite de vitesses) n'a pas bougé d'un iota depuis Melbourne !

Vous avez bien compris les 2 clients Mercedes viennent de bénéficier de la nouvelle évolution moteur. Les places dans le top 10 deviennent inabordables pour certains teams (or des cas de DNF).