S'ils arrivent à débaucher un Perez ou un Bottas, ils feront d'une pierre 2 coups.

Non seulement ils auront un bon pilote, mais ça permettra aussi d'affaiblir la concurrence directe Williams/FI sans leurs pilotes n°1 ils vont avoir du mal l'an prochain, surtout Williams avec un line up tout neuf ils laisseront jamais Bottas partir... (je pense que ça Vasseur en est conscient, mais que Abiteboule lui...).
Cette solution permettrait aussi d'avoir un peu de changement accessoirement, au lieu de repartir sur les mêmes duos ou presque que cette année !

Bottas restera chez Williams mais avec un contrat lui permettant d'aller vers un top team si l'occasion se présente. Perez est dans le même cas.

@quidam j'ai lu les memes infos que toi
par contre rien trouvé sur Vasseur/Manor ce qui bien evidemment serait une mauvaise chose pour Renault
Il serait grand temps que quelqu'un de haut placé recadre serieusement Abiteboul un mois que je le dis , Abiteboul c'est Enstone + Viry sous sa responsabilité , qu'il s'y tienne , et qu'il arrête de se prendre pour le big boss, et de nous faire des declas qui ont ni queue ni tête , à force il entraine à sa suite Renault dans le ridicule

LA RS16 de Mag' en flammes aux EL1 !!!!
http://www.formula1.com/en/video/2016/9/FP1__Renault_fire_brings_session_to_a_halt.html

Bottas, Perez, Hulk, Sainz...ce serait bien mais je n'y crois pas du tout non plus. Ils vont être obligé de faire avec ce qu'il reste sur le marché. La probabilité de garder un de leur duo actuel + 1 jeune espoir (qui a fait qq GP de rodage ) parait vraiment la seule solution maintenant. (à moins qu'il mise sur Kvyat qui serait un bon plan je trouve).

Que ce soit Bottas, Perez, Hulk ou Sainz, cela ne changera pas grand chose aux résultats. tant que l'écurie ne sera pas totalement restructuré, tant qu'ils n'auront pas comblé les manques d'ingénieurs, dont certains ne pourront commencer le boulot qu'à partir de 2018, cela ne sert à rien d'avoir un excéllent pilote qu'il faut payer à prix d'or ! Alonso ou Hamilton chez Renault, cela ne ferait que ce qui se passe chez Mc Laren en ce moment, pas grand chose, pire, cela serait gacher une partie de la carrière des grands pilotes. Ils ont donc le temps...

c'est un peu HS mais vu la news sur l'avancé de l'enquête de l'UE sur la F1*, si les primes dites "historiques" devaient être retoquées et vu que la saison 2017 devrait difficile (mais pourrait être un nouveau fiasco!) et dans la mesure où financièrement, cela bouleverserai le plan de marche calculé par CG et les pontes de chez Renault l'avenir de l'écurie Renault n'est à mon sens pas assuré, CG pourrait tout simplement négocié en tête à tête avec DM une plus juste exploitation de titre RB-Renault s'il se contentait de mettre les moyens pour une partie moteur au top, qui elle, a un coût moindre et vendre, l'irruption de la CE lui donnerait raison devant les tribunaux face Bernie ???

quand je dis nouveau fiasco pour 2017, je pense que la synergie RB-TR, avec un seul moteur, rend la seconde hors de porté, je pense que HAAS avec des candidats à la pelle en CFD, aux states, la rend difficilement atteignable, FI qui avec de nouveaux moyens (difficile à évaluer?) et Williams avec des moyens bien plus faibles ont déjà de sacré bases, Manor se renforce et pas avec des manches (Fry, Tombazis, Fitzpatrick)...
bref, l'année 2017 devrait être bien plus difficile que prévu fin 2015 et CG risque de ne pas apprécier, et si en plus on perd Vasseur
beaucoup de si, mais ça peut vite tourner à la cata, non ?

http://fr.motorsport.com/f1/news/lenquete-de-lue-sur-la-f1-est-passee-a-un-niveau-superieur-831681/

"Que ce soit Bottas, Perez, Hulk ou Sainz, cela ne changera pas grand chose aux résultats. tant que l'écurie ne sera pas totalement restructuré, tant qu'ils n'auront pas comblé les manques d'ingénieurs, dont certains ne pourront commencer le boulot qu'à partir de 2018, cela ne sert à rien d'avoir un excéllent pilote qu'il faut payer à prix d'or !"

Pas grand chose... ça c'est impossible de le dire, nous ne sommes pas encore en 2017 pour le savoir !
Mais si on regarde ce qui s'est passé cette année, il y avait moyen de marquer certainement plus de points avec un meilleur duo, comme quand Palmer s'est sorti lorsqu'il été 10eme en Hongrie ou lorsqu'il a tapé Massa et fait des plats sur ses pneus avant alors qu'il été aussi dans le top 10.
Magnussen a aussi des moments dans le mou, par contre il a toujours su saisir ou presque les opportunités lorsqu'il y avait des points à ramener !

Donc une bonne paire de pilotes, permettrait de réaliser clairement de meilleurs résultats, c'est pourquoi Vasseur a essayé de débaucher dès 2017 : Vandoorne, Sainz, Perez ou encore Bottas.

Apparemment d'après Canal+ Hulkenberg n'a pas été payé depuis quelques mois et combiné aux probables problèmes qui planent au dessus de FI... Renault pourrait être une belle solution pour lui.
Il serait mieux que Kvyat d'ailleurs, bon ce n'est pas le futur champion du monde mais il fait le boulot chez FI et avec un Ocon ça nous ferait un bon duo.

http://news.sportauto.fr/news/1506312/cyril-abiteboul-frederic-vasseur-jerome-stoll-Renault-RS16

Si c'est Vasseur qui a en charge le dossier du personnel c'est à lui de communiquer sur le recrutement de nouveaux pilotes ou la confirmation de Palmer et Magnussen ; c'est assez simple à comprendre .

Abiteboul peut donner son avis , mais en privé , si j'ai bien compris Vasseur etait proche de prolonger Mag , puis Abiteboule est intervenu et a tout bloqué
Maintenant il y a des tensions , c'est dommage ? Renault doit s'ameliorer dans ce secteur la aussi ...

au final cela ressemble à un gros tonneau percé et il leur faut en permanence colmater les fuites dans tous les strates du team; donc acte et que chacun des responsables s'occupe des secteurs de compétence qui lui ont été assignées
et cela pourra que mieux fonctionner .

tous ceux ici qui suivent un peu l'évolution du team constatent les erreurs de com ; les commenter c'est normal ...

Je suis à moitié d'accord avec Vasseur: Il y a un problème de leadership chez Renault, ok, mais ce n'est pas à lui et ses 2 compères de prendre ce leadership mais à un bon pilote rapide, fiable, travailleur et régulier. Y'a rien de mieux pour fédérer une équipe. Il faut un nouveau Kubica. Un pilote qui fait un pari et qui relève un challenge. Et s'il pouvait faire comme lui ou Raikkonen, c'est à dire beaucoup mieux que ce qu'on lui demande ou ce qu'on attendait de lui, ça serait un must.
Parce qu'après tout, 2009 n'avait pas été mieux que 2016 ne l'est cette année pour Renault mais pourtant en 2010, Kubica fini 8ème au championnat et en montant 3 fois sur le podium.

Après on peut comprendre les réticences des pilotes vu que Renault n'a pas montré beaucoup de progrès cette année, c'est sûr, mais quelque part c'est jouer petit bras parce qu'Enstone et Renault ont toujours répondu présent quand le pilote en valait le coup.

@gilloug

D'accord avec toi.
Je rajouterais jeune et qui progresse avec l'équipe, ce qui implique forcément qu'il soit talentueux et en effet fédérateur.
Sainz aurait été parfait dans ce rôle AMHA. Mais bon, il n'est apparemment pas libre et veut rester chez RB. Ce que j'ai du mal à comprendre car, sauf si Verstappen met la misère à Ric l'année prochaine et que celui aille sous d'autres cieux, il n'est pas près d'avoir un volant dans l'écurie mère...

Bon, Renault n'a en effet pas démontré grand chose cette année, et pour cause... Accessoirement le moteur a bien rattrapé une partie de son retard. Il devait rester une grosse m... cette année selon certains qui n'ont cessé de le crier heut et fort l'année dernière.
Pour autant, snober un team d'usine ne me semble pas très "stratégique" du côté des pilotes. A part les trois top teams, qui donne une chance d'éventuellement gagner un GP dans les années à venir voire mieux?

un tien vaut mieux que deux tu l'auras
les pilotes pour l'instant preferent leurs equipes respectives et d'autant plus lorsqu'elles sont devant Renault actuellement , cela aussi c'est facile à comprendre , pour l'instant Renault n ' a que son passé à vendre ; c'est pas assez convaincant .
Quand Renault fera des résultats probants en piste les pilotes se laisseront convaincre
Okon ; Palmer et Magnussen veulent piloter Renault en 2017 ; il y a peu Vasseur expliquait les avantages de la continuité ....puis plouf Abiteboul ; confirmé par Vasseur ; nous sort le coup du leader qui entraine tout le monde .
Depuis c'est le gros bazar car tous les pilotes contactés disent non merci
je reste dans mon team

@mario j'ai lu la même chose et je suis d'accord , si réel ce n'est pas très responsable ce genre de propos , de toute façon c'est complétement contradictoire avec ce que souhaite tous les pilotes ayant un peu d’expérience , "la grosse occase qui traine ses savates sans volant "et que l'on harponne au dernier moment c'est du bluff pur .

par contre Bell parle des améliorations actuelles de la Renault et transposables à 2017 + des avancées sur le projet 2017 et là cela semble cohérent .
Le Pu lui aussi confirme sa bonne santé donc le groupe RB lui sera devant en 2017
Pour la Renault comme pour tous les autres espérons une bonne réalisation
la F1 est plus intéressante quand le plateau est très équilibré.

Dommage que le recrutement des pilotes ne soit pas plus limpide car on le voit bien avec une voiture plus compétitive les pilotes sont placés plus haut " voir EL3 de ce jour ".
je reste persuadé qu'avec une meilleure voiture le line up actuel serait régulièrement dans le milieu du tableau .
à voir pour confirmation les qualifs de 11h ???

« il n’y a pas de date limite , nous pouvons le faire une semaine avant le test hivernal de Barcelone l’année prochaine »

Vous pouvez même faire l'annonce le jour des tests... vu que tous les autres auront confirmer leurs duos, on aura bien une idée de qui restera pour aller chez Renault bien avant.

Perez vient de confirmer chez FI, Bottas c'est quasi sûr après on procède par éliminations et il reste plus grand chose sur le marché : Guttierrez, Hulkenberg, Kvyat et Ocon.
Ca sent de plus en plus le Magnussen-Ocon l'an prochain.

@Mario Lotus : si vraiment Vasseur a déclaré ça c'est qu'il est suicidaire. Car annoncé ses pilotes une semaine avant les essais hivernaux, déjà pour uen petite écurie comme Manor ça fait pas très sérieux, alors pour un team comme Renault là ce serait vraiment la honte ultime . Si seulement ils pouvaient renvoyer Abiteboul, c'est lui qui fout le bordel dans l'équipe à retarder le duo de pilote. N'oublions pas que ce grand homme nous avait quand meme remplacé Kovalhainen par Charles Pic, un des pilotes les plus mauvais de la décennie ! Donc Abiteboule dehors svp !

on a bien compris qu'avoir de l'argent, c'est louche, au moins pour certains...
pour la sortie de Vasseur, il faut voir devant qui il l'a dit (un agent de pilote ? par exemple) et dans quelle discussion ???

je la perçois comme destinée à Mag, dans la suite du "tais toi et bosse", maintenant il n'est pas devenu sénile et sait parfaitement que la transition 2016=>2017 va être corsée, qui plus est, pour les pilotes jeunes et moyens

donc ça ne devrait pas tarder et puis, qui sait s'il n'a pas une idée en tête, s'il y a bien un des 3 "chefaillons" à qui l'on peut faire confiance, c'est bien lui

On ne sait pas tout, je pense que les pilotes veulent aller chez Renault, mais ne peuvent pas le dire publiquement (pour ne pas fragiliser leur baquet actuel)...
Cette attente doit signifier de grosses discussions y compris au niveau sponsoring.

Vasseur doit avoir ses preferences pour les pilotes, Abiteboul doit vouloir y inclure l'aspect sponsroring, qui a aussi son importance...

Ils ne sont pas débiles tous ces gens, quand même...

En tout cas une chose est sure niveau communication y'a aussi de gros progrès à faire... d'un côté ils annoncent qu'ils donneront leur line up en septembre, pour après nous dire que tout es retardé, abiteboule sort plusieurs fois niveau médiatique pour nous expliquer sans nous expliquer le pourquoi de cette décision et au final flou total... ce qui ne fait pas très sérieux !

Le point faible c'est Abiteboule dans l'organigramme.

bon je crois qu'on a tous identifié le boulet

idem, oui on en revient tous à la com de Renault

au fait, puor les sceptiques (dont moi, j'avoue ) Vasseur explique "que ça prend du temps pour recruter, qu'il a déjà recruté des tas de gens prometeur qui ont bouché les trous nés des diff de Lotus l'an dernier, bref, ça prendra un peu de temps, mais ça finira par payer"
mais 2 ou 3 ingés de très haut niveau et un pilote relativement expérimenté/rapide avec des sponsors (genre Perez, Sainz), pour driver tous ces jeunes, ça ferait avancer le tout beaucoup plus vite

M-L/H l'a bien compris, même si ces pilotes lui ont coûté un bras

Bon, c'est réglé...
http://fr.motorsport.com/f1/news/officiel-perez-signe-chez-force-india-pour-2017-831937/

"Renault have long been expected to promote their French reserve driver Esteban Ocon into one of their cars next season, with both current drivers Kevin Magnussen and Jolyon Palmer under pressure for their seats.

But Renault have not yet made their decision and are taking their time.

The lack of availability of other drivers means either Magnussen or Palmer may be retained, although that is not believed to be Renault's first choice."

Selon Benson ce serait Ocon + Magnussen/Palmer/autre choix chez Renault en 2017

http://www.bbc.com/sport/formula1/37536845?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter