Grand Prix d'Italie 2016Italie - J1 : Mercedes mène la danse à Monza
Le trio Mercedes/Ferrari/Red Bull toujours au top
Nico Rosberg et Lewis Hamilton ont dominé les deux premières séances d'essais libres du Grand Prix d'Italie en devançant à chaque fois les deux Ferrari. Nico Rosberg s'est offert le meilleur temps des EL1 en 1:22.959 avant que Lewis Hamilton ne prenne le relais en EL2 avec une boucle en 1:22.801.
La séance de l'après-midi a une fois encore mis en avant une hiérarchie claire entre les trois meilleurs écuries de la saison, avec un trio de tête Mercedes/Ferrari/Red Bull qui devrait batailler jusqu'à dimanche.
Le Renault Sport F1 Team est de son côté resté en fond de classement avec Magnussen P22 et Palmer P21 en EL1, avant de finir 19ème et 22ème en EL2. L'écurie pourra toutefois se réjouir d'une bonne fiabilité avec 151 tours couverts ce vendredi. Une bien maigre consolation, certes ...
Classement Essais Libres 1
| Pos. | Pilote | Equipe | Temps | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | N. Rosberg | Mercedes AMG Petronas | 1:22.959 | 37 | |
| 2 | L. Hamilton | Mercedes AMG Petronas | 1:23.162 | +0.203 | 36 |
| 3 | K. Räikkönen | Scuderia Ferrari | 1:24.047 | +1.088 | 16 |
| 4 | S. Vettel | Scuderia Ferrari | 1:24.307 | +1.348 | 17 |
| 5 | S. Perez | Sahara Force India | 1:24.650 | +1.691 | 32 |
| 6 | R. Grosjean | Haas F1 Team | 1:24.763 | +1.804 | 17 |
| 7 | V. Bottas | Williams Martini Racing | 1:24.785 | +1.826 | 37 |
| 8 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:24.982 | +2.023 | 25 |
| 9 | E. Gutiérrez | Haas F1 Team | 1:25.113 | +2.154 | 19 |
| 10 | D. Ricciardo | Red Bull Racing | 1:25.120 | +2.161 | 17 |
| 11 | J. Button | Mclaren Honda | 1:25.351 | +2.392 | 23 |
| 12 | A. Celis | Sahara Force India | 1:25.367 | +2.408 | 30 |
| 13 | F. Alonso | Mclaren Honda | 1:25.507 | +2.548 | 14 |
| 14 | F. Massa | Williams Martini Racing | 1:25.840 | +2.881 | 18 |
| 15 | M. Ericsson | Sauber F1 Team | 1:25.853 | +2.894 | 20 |
| 16 | C. Sainz Jr. | Scuderia Toro Rosso | 1:25.973 | +3.014 | 20 |
| 17 | D. Kvyat | Scuderia Toro Rosso | 1:26.074 | +3.115 | 20 |
| 18 | E. Ocon | Manor Racing | 1:26.391 | +3.432 | 30 |
| 19 | F. Nasr | Sauber F1 Team | 1:26.439 | +3.480 | 21 |
| 20 | P. Wehrlein | Manor Racing | 1:26.762 | +3.803 | 28 |
| 21 | J. Palmer | Renault Sport F1 Team | 1:26.811 | +3.852 | 35 |
| 22 | K. Magnussen | Renault Sport F1 Team | 1:26.956 | +3.997 | 32 |
Classement Essais Libres 2
| Pos. | Pilote | Equipe | Temps | Écart | Tours |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | L. Hamilton | Mercedes AMG Petronas | 1:22.801 | 40 | |
| 2 | N. Rosberg | Mercedes AMG Petronas | 1:22.994 | +0.193 | 42 |
| 3 | S. Vettel | Scuderia Ferrari | 1:23.254 | +0.453 | 33 |
| 4 | K. Räikkönen | Scuderia Ferrari | 1:23.427 | +0.626 | 28 |
| 5 | M. Verstappen | Red Bull Racing | 1:23.732 | +0.931 | 25 |
| 6 | D. Ricciardo | Red Bull Racing | 1:24.003 | +1.202 | 33 |
| 7 | F. Alonso | Mclaren Honda | 1:24.259 | +1.458 | 24 |
| 8 | V. Bottas | Williams Martini Racing | 1:24.299 | +1.498 | 41 |
| 9 | R. Grosjean | Haas F1 Team | 1:24.516 | +1.715 | 35 |
| 10 | J. Button | Mclaren Honda | 1:24.549 | +1.748 | 28 |
| 11 | F. Massa | Williams Martini Racing | 1:24.556 | +1.755 | 20 |
| 12 | N. Hulkenberg | Sahara Force India | 1:24.587 | +1.786 | 40 |
| 13 | S. Perez | Sahara Force India | 1:24.653 | +1.852 | 42 |
| 14 | E. Gutiérrez | Haas F1 Team | 1:24.674 | +1.873 | 33 |
| 15 | M. Ericsson | Sauber F1 Team | 1:24.981 | +2.180 | 25 |
| 16 | P. Wehrlein | Manor Racing | 1:25.083 | +2.282 | 38 |
| 17 | C. Sainz Jr. | Scuderia Toro Rosso | 1:25.240 | +2.439 | 31 |
| 18 | E. Ocon | Manor Racing | 1:25.275 | +2.474 | 13 |
| 19 | K. Magnussen | Renault Sport F1 Team | 1:25.555 | +2.754 | 39 |
| 20 | D. Kvyat | Scuderia Toro Rosso | 1:25.614 | +2.813 | 33 |
| 21 | F. Nasr | Sauber F1 Team | 1:25.643 | +2.842 | 31 |
| 22 | J. Palmer | Renault Sport F1 Team | 1:25.833 | +3.032 | 45 |
stand14
les MB intouchables sur un tour comme sur les longs relais, les Ferrari nettement en retrait et les RB qui ne semblent pas en mesure de disputer le podium, dimanche s'annonce ennuyeux...! Il faudra regarder la lutte derrière entre les deux Manor qui promet d'être intéressante...
Iceman
Bonjour même SAUBER est devant nous!!!! Une question d'appui?
Dûr d'aller en Q2 demain....
quidam64
De la P7 à P14 : il y a 3/10 de secondes d'écart ! Mais bon on est vendredi 
Quant aux commentaires de Renault sur ces 2 séances, je vous laisse apprécier le contenu.
http://www.renaultsport.com/2016-Formula-1-Gran-Premio-Heineken-d-Italia-vendredi.html?lang=fr
quidam64
@Iceman : Monza demande très peu d'appuis. Il faut surtout une voiture bien équilibrée pour ne pas perdre son train arrière dans les virages.
RäikköE20 N°1 Bis
La RS16 a une très forte traînée, Manor a 40ch de plus et la voiture la plus rapide en ligne droite depuis le début de saison, Haas dispose du tout nouveau Ferrari.
Passer avec les 2 voitures en Q2 est LE défi de Renault chaque fois que d'autres ne subissent pas des pénalités...
RäikköE20 N°1 Bis
Vitesse S2 :
347 Bottas
344 Massa
342 Pérez
342 Nasr
341 Gutierrez
341 Ocon
341 Vettel
340 Hülkenberg
340 Wehrlein
340 Grosjean
339 Räikkönen
339 Verstappen
338 Rosberg
338 Hamilton
338 Ricciardo
337 Ericsson
336 Button
336 Alonso
333 Magnussen
332 Palmer
332 Kvyat
330 Sainz
RäikköE20 N°1 Bis
Speed Trap
356 Gutiérrez
356 Massa
353 Hülkenberg
353 Bottas
353 Wehrlein
352 Pérez
350 Ocon
349 Button
349 Räikkönen
349 Vettel
348 Grosjean
347 Nasr
347 Rosberg
346 Hamilton
346 Alonso
345 Ricciardo
343 Verstappen
343 Ericsson
342 Palmer
339 Kvyat
339 Sainz
338 Magnussen
quidam64
Il faut savoir que Ferrari a bridé son nouveau moteur car ils ne sont pas certain de la fiabilité. Donc limité à 2/10 de gain pour l'instant. Avec Haas, donc 4 moteurs à Monza, ils auront une vue plus précise (356 km/h pour Guterriez prouve que le moteur a atteint son objectif).
quidam64
C'est dans la partie électrique que Honda a fait un bond en avant, reste plus que le moteur thermique.
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Commentaires
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qui l eut cru ? RBR/H en mode Alpine des mauvais jours à Las Vegas ils ont des ailerons arriere trop grands = trop d appui = perte de...
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@niki312T Et je pense que faire tester à Tsunoda l'Indycar est aussi un indice pour 2026... Alonso, Hamilton et Verstappen seront en F1 en 2026...
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Il y aura une vie après la F1. https://www.youtube.com/watch?v=jQggPFETdQ8
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@LaBeatBoule Les preuves s'accumulent que la décision d'arrêter Viry n'a été que de la lâcheté et une trahison de ne pas avoir eu la conscience...
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J'attends de voir demain mais il marche bien ce moulin apparemment sur un circuit typé moteur... Dommage, aucune pluie ni bruine normande de...
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@RäikköE20 N°1 Bis Tu as forcement raison comme souvent .:idea: Tu es forcement un matheux observateur et collectionneur de donnees...
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@gris Non, je me suis mal exprimé alors, je voulais dire la même chose que toi à 16:51, mais à la nuance près que le concept reste à Viry avec...
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