Les contrats sont les contrats, nationalité du pilote ou pas.
Rien n'empêche de signer également 0c0n à côté de Vandoorne dans la Renault.

Et puis Mercedes a un peu le même problème avec Wehrlein, hormis Manor, ils ne savent pas trop où le placer puisque c'est déjà plein dans l'écurie officielle.

@mariolotus : est-ce que Oc'on t'a impressionné durant ce GP?? Moi : non.

Quand il a remplacé Alonso,il a ramené le premier point de Mc Laren de la saison ...

Ramener une F1 à l'arrivée en restant derrière, rien d’extraordinaire vu toutes les séances d'essais qu'il a eu. Vandoorne ne s'est pas contenté de ramener sa McLaren à l'arrivée lorsqu'il a eu l'occasion de piloter
Il ne semble pas être un pilote très rapide même s'il est un bon pilote et pour gagner il faut être très rapide, style Vestapen, Hamilton....on verra bien à Monza.

@mariolotus : pour l'instant c'est juste une impression

Perso je préfère le belge Vandoorne et si c'est possible Perez (rumeur du paddock).

obon je ne le trouve pas franchement hyper rapide pour un futur champion du monde !
je suis chauvin mais là il me fait pas rêver a un futur glorieux .
vergne et bourdais m'emballaient plus mais bon ...

pareil , en premiere impression il ne m'a pas l'air super super rapide !!
bon pilote pilote oui , mais bon ce n'est que sa premiere course on verra d'ici quelques grand prix !
en tout cas c'est bien pour renault de le voir a l'oeuvre chez manor

okon a un handicap dont il ne pourra jamais se debarasser!!!!
son physique = trop grand trop lourd ; les meilleurs pilotes de F1 sont des petits
ou moyens en taille ; j'ai vu plusieurs fois evoquer sa taille dans des articles
ce n'est pas etre anti français "evoquer cet aspect du personnage"
c'est plus difficile à loger un grand corps surtout quand le volume de l'habitacle
est reduit; il n'est pas le premier à avoir ce probleme ,pour hulk aussi cela a ete evoque et depuis il n'a jamais eu de volant dans un top team
il y a toujours des exceptions oui mais quand il y a beaucoup de concurrence pourquoi ne pas choisir simple
taille jockey en F1 c'est plus compatible

@mariolutus

Idéalement il faudrait un duo Oc0n - Vandoorne.
En plus d'avoir de l'allure, il serait compétitif.

Mais dans le cas contraire, autant prendre le plus compétitif des deux. Et là désolé mais ce n'est pas du français dont il question.

oh que oui matéo

C'est aussi pour cela que je ne suis pas optimiste pour Vandoorne.
Je vois mal McLaren lâcher Stoffel (en ne le titularisant pas) en 2017.
Perez - Oc0n me semble plus réaliste.

En sortant Oc.on de l'équation, un duo Pérez-Bottas serait très équilibré et digne d'un top team.

D'après ce que j'ai pu comprendre, Bottas reste chez Williams en 2017.

Wehrlein-Bottas chez williams - Massa out

Difficile de juger les perfs d'Oc0n sur ce GP vu que son coéquipier n'a pas fini la course, on aurait pu mieux le jugé dans ce cas.

Bon ben ! Un Belge pourquoi pas .... mais faut qu'il ait la frite !

@mariolotus : Button c'est ou je monte sur le podium ou je quitte la F1 pour faire autre chose. Donc c'est je reste chez McLaren ou la retraite. Pour les autres hypothèses il faudra attendre que les chaises commencent à bouger de place.

Oqon a beaucoup à apprendre. Il a réalisé des débuts très correct à SPA pour sa première course en f1, mais il a lui meme reconnu qu'il va lui falloir beaucoup bucher sur la gestion des pneus, la gestion du trafic lors des qualifs. Je pense qu'il a bien plus de potentiel qu'un Vergne hyper surcoté comme pas possible. Vergne était mauvais en qualif. Chez Toro Rosso ça l'empechait pas trop de jouer les points mais chez un top team comme Red Bull les qualif compte. Mieux on se qualifie, plus on peut viser à la régulières les gros points et le podiums. Et Vergne je ne le voyais pas du tout assumer une telle régularité. D'ailleurs en Formule E il est toujours aussi irrégulier.

Quant à Button, il pense vraiment viser le podium avec une McLaren l'an prochain. Le jour McLaren retrouvera les podiums, les poules auront des dents, des tatouages et meme des piercings ! McLaren est devenue l'épave de la f1, une belle équipe de looser qui preferent mettre 35 millions d'euro pour un mec en fin de carrière plutot que d'investir sur un jeune comme Vandoorne qui a fait ses preuves à Bahrein.
Pour Oqon j'attends vraiment la fin de saison pour me faire un avis, là c'est beaucoup trop tot, il est en phase d'apprentissage.

Pour Oc'on, il a donné une explication à son rythme lent : problème de conduite de frein, alors maintenant on comprend mieux pourquoi il était content de passer la ligne d'arrivée. Voyons ce qu'il va faire à Monza.
J'avais donc raison de dire qu'il était lent, il n'y a que les fans aveugles pour croire autre chose comme des consignes pour sa première course et autres arguments pour justifier son rythme.

Bonsoir tout le monde
Quidam tu as eu cette info sur o on sur quel site?

POrter un jugement sur Oco.n alors que c'était son premier GP??????
Sérieux les gars ??

Stoffel chez RF1 ça aurait de la gueule (plus que Perez à mon sens bien qu'il ne démérite pas) surtout si la RS17 arrivait à être parmi les 4 écuries les plus performantes (#espoir ) la saison prochaine

VASSEUR souhaite recruter des jeunes pilotes donc cela exclu de fait MASSA et BUTTON ... il souhaite dénicher le champion du futur.

De toute façon je voyais mal RENAULT mettre 8 ou 9 millions pour s'attacher les services de BUTTON et ne parlons même pas d'ALONSO ...

@Mano : http://www.f1i.com/infos/ocon-tour-de-plus-aurait-ete-desastre/

@Mariolotus : non pas girouette car il était lent (il suffit de regarder ses chronos). Maintenant connaissant son problème de frein, on comprend mieux pourquoi il a été lent.

Si les pneus n'étaient pas devenus une mascarade on aurait pu avoir une idée de son potentiel mais là, surtout s'il n'avait encore pu tester les ss comme il l'a dit...

Un peu de patience et d'indulgence

A partir du moment où il a un problème mécanique, qui peut lui en vouloir ? Je me suis posé des questions sur son rythme et maintenant on comprend le pourquoi des choses.

Esteban a testé la gomme medium (Espagne, Gde-Bretagne) et la tendre (Test Mercedes, Hongrie et Allemagne).

Il faut vraiment être patient avec lui : Vettel a attendu son 3e GP avant de battre Liuzzi en qualif (3/4 en fin de saison à l'avantage de l'italien.) alors qu'il connaissait les pistes pour y avoir roulé le vendredi en 2006.

Même chose pour Ricciardo qui ne devance Liuzzi pour la 1ère fois qu'à sa 5e tentative chez HRT.

C'est marrant de constater que certains sont beaucoup plus tolérant et patient avec leur écurie fétiche, qu'avec des pilotes

Je ne crois pas qu'il faut déjà porter un jugement sur Esteban, attendons un peu.
Vasseur et Wolff ont une idée très précise sur ça vitesse maintenant ils attendent de voir le gamin en course

c'est marrant le titre du sujet "Renault porte un fort intérêt pour SV " et les commentaires tournent que sur EO cherchez l'erreur .

SV s'ils peuvent l'avoir c'est certainement une excellente chose pour Renault
mais n'oublions pas qu' ils ne sont pas les 1er sur la liste du jeune homme .

J'ai lu 42G
http://motorsport.nextgen-auto.com/La-FIA-lance-une-enquete-sur-l-accident-de-Magnussen,108109.html
Pas certain que MAG reprenne le volant en Italie ce week-end. Qui est le ou la pilote réserver?

Ouais, j'ai probablement mal lu, sorry

@alpine 442 moi aussi j'ai lu 42G ; je ne me souviens plus au dessus de quel niveau l’arrêt et le repos deviennent obligatoire ; sécurité et santé du pilote: et des autres hommes avant tout.

@lulu De mémoire 56G avait pris Alonso.
Mais un choc se mesure en G sur une durée qq (m_seconde) donc nous avons qu'une seule partie de l'information

75G de pic de décélération pour Kubica (Canada 2007) je crois. Il me semble aussi que Fisico avait subi plus de 60G à Silverstone en 1997 lors d'essais privés

@alpine, lors du direct sur C+, Villeneuve a questionné Fébreau qui n'a su répondre et allait devoir se renseigner, j'ai raté le mag d'après course mais ils n'ont pas du en parler je suppose puisque rien n'a filtré, mis à part, le double retour d'Haryanto chez Manor et d'Ocon chez RSF

http://www.nextgen-auto.com/Renault-laissera-le-poste-de-pilote-de-reserve-vacant,107531.html

@ST thomas
Merci

j'ai troué ça, rien d'autres, patience...

http://fr.motorsport.com/f1/news/pas-de-nouveau-pilote-de-reserve-pour-renault-806596/

@ mariolutus
Je me suis posé la même question.

Latifi n'a pas les points pour la super licence, il en est meme très loin du compte des 40 points requis. Pour Rowland et Sirotkin, normalement oui.

etoc est de retour !!!!tendons les épaules !!!!???? ouf ; ouf ; ouf il n' a pas changé

Latifi aussi devrait être ok
http://fr.motorsport.com/f1/news/le-canadien-nicholas-latifi-effectue-son-premier-test-en-f1-733946/

http://fr.motorsport.com/f1/news/super-licence-qui-peut-lavoir-en-2016/

sur le site off de F1, il doit bien y avoir une page où ils sont listés, Raikko con/infirmera

Je ne sais pas si ça répond correctement à la question mais je n'ai vu que les titulaires
http://www.formula1.com/en/championship/drivers.html
http://www.formula1.com/en/championship/teams/Renault.html
http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2016/2016-f1-entry-list

Le stock de pilotes réserve ne fait pas rêver.
Bon encore un nouveau chantier

ce que reussi FI sur la piste depuis quelques mois est prodigieux , Perez et ses sponsors devraient y reflechir à deux fois avant d'aller voir ailleurs si l'herbe est plus verte , le boss de FI n'est pas clean clean , mais en F1 est ce bien important?????
LE vernis ; le clinquant et hop on passe à autre chose , Bernie est tres fort
dans ce domaine , il doit avoir une cohorte d'avocats , tout se negocie