Bonjour , oui inutile de courir après 2 lièvres en même temps , mais par moment il y a contradiction ! !

je ne comprends pas viry,il donne des power unit parfaits,et pour le team renault des power units de moins bonne qualité

pour RB

suis passé a Lourdes il y a 1 mois et j'y ai pensé

Effecfivement, ça fait mauvais genre de ne pas développer à nouveau le PU pour 2016

Ça fait "petit bras" et ça veut être CDM en 2020 avec le budget marketing de Dacia

et ouais, comme quoi j'avais bien mis dans le doigt où il fallait...

RB, que je ne porte toujours pas dans mon cœur, appréciera
et pour le coup, si en 2017 le moulin RSF n'est pas au niveau de celui de Merco (et au vu de la décla de Taffin sur le budget, le risque est grand!!!), ça va être un torrent d'insultes, à faire passer les critiques de 2015 pour du pipi de chat

CG a joué un coup de poker, parfois on perd plusieurs fois de suite...

"On nous parle il y a quelques semaines d'une super version avec tous les jetons à partir de Suzuka et maintenant on nous dit qu'on en causera en 2017"

Ah je vois que l'autre neuneu est revenu.
Sinon, ce n'est pas Renault qui a parlé de suzuka, C'est Horner et Matzeschtischztt et cette evo reste d'actualité si on lit bien les declas de taffin car ce n'est pas une "super version"...

Vivement le prochain gp,j'ai hâte de voir si la jaune peut tenir la comparaison avec la Hass.
A priori oui,rien que cette réflexion il y a quelques semaines aurait été commentée avec sarcasmes !

A qui servirait une évolution du PU ? à RBR puisque la RS16 est une charrette et que Renault n'a rien à gagner au classement constructeur ! Il y a peut-être des gains à réaliser sur le PU en 2016, mais inutiles pour Renault ... Après la com "y'aura rien de nouveau en 2016" s'adresse probablement à RBR : si vous voulez une modif compatible avec 2017, faudra payer ! Disons que c'est comme ça que je m'explique la non réaction de RBR ...

Et c'était peut -être le sens de la com de RBR "y'aura une évo à Suzuka" : pousser Renault à l'introduire ...

Avec les moyens humains et les bancs qu'ils ont, ca doit etre contre productif de faire 2 projets. EN faisant un seul projet pour 2017, ca doit optimiser les moyens et donc le resulat. Autrement dit, bosser sur 2016 serait prejudiciable au projet 2017.

Il faut croire que non. Mercedes avait introduit son évo 2016 à Monza 2015 (surement le TJI ou hypothétiquement le HCCI) qu'elle s'était gardé pour l'écurie d'usine alors que les écuries clientes avait le PU 2015 jusqu'à la fin de saison. Donc dès 2015, Mercedes avait son PU 2016 qui roulait.

Horner semble contant http://nextgen-auto.com/Horner-pensait-que-Red-Bull-serait-a-peine-dans-le-top-5-cette-saison,106782.html
Pas d'évolution pu,mais progrès quand même ?