allez reanault f1 team , c'est bon de revoir cette curie de retour

J'aimerai bien savoir si les nouveautés moteur seront testés dès demain

Pour Viry le travail de 2015 qui arrive enfin en piste , croisons les doigts
c'est la confirmation attendue pour le début de la reconquête , bien que 5 ans
c'est long , les connaisseurs disent que c'est un chiffre normal , alors
espérons que Ferrari parviendra à bousculer Logre Mercedes assez rapidement.
RB des podiums en 2016 ,lors les GP en ville !!!leur point fort actuel.

Il disent que les évolutions sont pour Melbourne, cet écrit dans le.titre de l'article...
Demain pour les essais il va falloir engranger les kilomètres et les retours d'information des pilotes et pour ça il faut que la fiabilité soit optimum.
Renault va suivre un protocole stricte pour installer ses évolutions. Pas de précipitations comme l'an passé...

En mettant les infos d'Auto Hebdo en perspective des éléments qu'on m'a exposés ce week-end, l'évolution pour Melbourne pourrait justement être testée cette semaine pour la valider en vue de la première course. C'est ce que j'espère en tous cas.
Et tant qu'à être dans la prospective, je parie que ce sera plutôt mercredi que cette évolution prendra la piste (c'est le jour où Ricciardo -qui avait déjà inauguré la spec D 2015- conduira pour Red Bull).
Il parait qu'à Viry on a beaucoup d'espoir et qu'on pense que "ça va marcher!"...Mais comme déjà dit je n'ai pas de certitude sur le fait que ce soit la version de "Barcelone II" qui leur donne tant d'espoir

@Jacques1907

Pourriez vous aussi par la même occasion avoir des nouvelles de Rob White?

@ndrina, je peux poser la question. Même si Rob White ne me manque pas

PS: A noter que, comme vous l'avez compris, je ne suis pas moi même dans le milieu. Donc je prends les bribes d'infos ou les tendances (optimistes ou pessimistes) qu'on veut bien me donner via une relation. Mais j'ai rarement des réponses précises

Magnussen n'a pas repris la piste depuis un moment, soucis?

2 ailerons avant différents pour Renault
https://pbs.twimg.com/media/CcdERs0WIAETiCE.jpg

2 autres photos
https://pbs.twimg.com/media/CcdM1UfXIAEy8st.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CcdM0vgWEAA-6dF.jpg

Rosberg 1:23.022 en tendre ! bon bah on va se faire ch... cette saison !

A 30 secondes de la fin de matinée et dans la ligne des stands, un test quelconque plutot (panne sèche ?)

@belette72 12h41 bien résumé

Donc selon Marko, les progres du Renauot se voient enfin dans les temps au tour... Interessant

"Some analysts, however, question whether Renault has actually upped its game in pure horse power, but Marko said the marque’s improvements are in fact “finally reflected in laptime”. Marko’s comments are sure to raise eyebrows.

“If Helmut is praising Renault, then the step on the engine side must be huge,” said former F1 driver and long-time Red Bull supporter Gerhard Berger.

And not only that, Marko said Renault is planning to take another big step forward after the first handful of races in 2016.

“There is a major performance update planned” for Canada, he told Auto Bild. “Then, podiums on our own steam will even be possible.”

"Les runs longs de la Renault ont l'air pas mal du tout"
AMuS

Bonjour madame ( Muriel) messieurs...
Question à nos ingénieurs moteur du site

Malgré les inconvénients aero et de la liaison compresseur et turbo qui réchauffe l air d admission, est ce que l architecture classique du rs16 facilite la recherche de chevaux et de couple ? Une fois le défaut d air d admission réchauffé supprimé bien entendu..
Merci pour vos réponse

Personne n'est ingénieur moteur ici je pense.
Une fois le 'defaut' supprimé? pour le supprimer il faut plus d'isolants thermiques et un intercooler plus grand ou different (air-eau), donc une pénalité en poids et en traînée.

Le stand Renault a Geneve est cool https://pbs.twimg.com/media/Ccew7vhW8AIsOsT.jpg

Super, la com commence !!!!

@GRider
Je sais il n y a que des fans mais certains dont toi ont un retour technique très pointus...
Merci pour ta réponse.