Il me semble que Hulk a fait son meilleur tour en "super" tendre et non en "ultra" tendre...

Bon ça y est, Renault a passé le cap des 100 tours.
Et même si Romain et Kévin ont fait leur chrono en soft (tout comme Nasr) alors que les autres derrière étaient en médium. Ça fait du bien de les voir tous les 2 en haut du classement même si certains vont me dire que ces chronos ne veulent rien dire car ils ne sont pas tous sur le même problème. Je m'en fiche ça fait du bien au moral

Après trois jours, nous en sommes là :

01. 1:22.810 Vettel (ultra soft)
02. 1:23.110 Hülkenberg (super soft)
03. 1:23.525 Ricciardo (ultra soft)
04. 1:23.650 Pérez (super soft)
05. 1:24.867 Rosberg (medium)
06. 1:25.237 Ericsson (soft)
07. 1:25.409 Hamilton (medium)
08. 1:25.524 Gutierrez (soft)
09. 1:25.648 Bottas (soft)
10. 1:25.874 Grosjean (soft)
11. 1:25.925 Wehrlein (soft)
12. 1:25.977 Räikkönen (medium)
13. 1:26.014 Magnussen (soft)
14. 1:26.082 Alonso (soft)
15. 1:26.189 Palmer (soft)
16. 1:26.239 Sainz (medium)
17. 1:26.392 Nasr (soft)
18. 1:26.497 Kvyat (medium)
19. 1:26.539 Verstappen (medium)
20. 1:26.712 Massa (medium)
21. 1:26.735 Button (soft)
22. 1:29.808 Haryanto (medium)

Pneus tendres pour Grosjean et Magnussen, médiums pour Raikkonen, Kvyat et les Mercedes.

Journée catastrophique pour Haryanto ...

Je confirme : Nico Hülkenberg signe le meilleur temps du jour en supertendres : 1'23"110 source http://fr.motorsport.com/live-text/essais-hivernaux-barcelone-jour-3/ à 15h57

Ca promet !
http://www.autohebdo.fr/f1/f1/article-25-25-37531/240216-vers-un-renouveau-des-qualifications

Ultra soft, super soft et soft... en fait le soft devient le medium et le medium le hard et le hard super hard...

D'accord avec Muriel, cela fait du bien

wehrlein , impressionant son tour la la modeste manor

@Joey_Logano_22

"en fait le soft devient le medium et [...]"

Euh... non. Ils seraient obligés d'interdire la F1 au moins de 18 ans avec ça, ils ont donc opté pour des ultra plus tendres que les super tendres.

*aux moins de

@Clematk
C'est corrigé, merci

mariolotus

moi j'ai beau le tourné dans tous les sens, je trouve ce système de qualif nul et impossible a suivre en live.

Après a voir si sa se trouve sa va passer, mais j'y crois pas trop.

En ce moment en F1 plus c'est compliqué, plus c'est apprécié des instances.

Quelle usine a gaz

quand on y ajoute les choix de pneus, sa deviens n'importe quoi.

Alors oui il va y avoir du spectacle, mais il va pas falloir être poisseux, car sa va être une loterie.

De plus choisir ces pneus 9 semaines avant , il vaut mieux avoir des météorologues super doués, car selon la température certains choix vont être désastreux.

Du coup tout le monde va choisir les même pneus pour assurer le coup, et sa ne changeras rien a la fin, sauf a certains audacieux qui n'ont rien a perdre.

Qui a pondu ce choix des 9 semaines pour le choix des pneus c'est fou quand même.

Aucun problème majeur ce jour pour Renault, juste une petite fuite d'eau en fin de journée.

@ mario, combien de ce surpoids est fait pour la sécurité 50 à 80 % ???

la nouvelle protection du crâne des pilotes, ils la veulent ou pas ?

faut réfléchir aussi, s'il veut se planter...

les 20 kgs supp c est peut être pour ça

http://www.f1-direct.com/formule1-ferrari.php?info-f1=20561

car le ravitaillement en course pas question de le remettre au gout du jour

@Mario : Moi aussi je te tiens à l’œil, et désormais, dès que tu perdras un peu de ton enthousiasme, je ne manquerai pas de te le rappeler. C'est un rôle qui me va très bien

Et tu verras que tu finiras aussi par reconnaître que chez RBR ils sont trop arrogants (même si on les remercie pour le retour de Renault)

Au départ quand toutes les voitures seront en piste ! comment va se faire le classement sur la grille ? Une pré qualif ? car les derniers de la grille seront désavantagé .
Et en cas d'accidents multiples ( car ça va être la foire d'empoigne pour ne pas être dernier) on tire la place a la courte paille entre les accidentés pour les positionner ?

les 100 kg de plus, c'est DRS + kers + batteries + toute la tubulure pour refroidir + tous les câbles blindés pour l'usine à gaz hybride + etc ... le tout pour des perfs de GP2 et des GP de m..de !

en fait Hamilton il a tout à fait raison, mais il est bien gentil c'est acté que la motorisation reste au moins jusqu'à 2020 ... donc réduire le poids, c'est certainement une idée lumineuse mais impossible à mettre en œuvre.
Et maintenant, envisager d'abandonner l'hybridation pour une F1 light et vertueuse, faudra faire avaler la pilule aux motoristes et à leurs départements marketing qui tentent de faire croire qu'il y a un lien avec l'auto de série

Et de plus Q1 Q2 Q3 et 1ere grille prendront -1heure de temps de course le tout sur une journée ... bien pour les spectateurs qui paient leur place on voudrait les dégouter on ferait pas autrement !
Peut être je me trompe , si c'est le cas expliquez moi svp

J'attends de voir mais j'ai aussi beaucoup de mal avec cette nouvelle règle pour les qualifs !!! Hors-mis le fait de les voir plus rapidement sur la piste, je ne vois pas l'intérêt de cette règle. Mais bon j'ai peut-être pas tout compris !

salut tout le monde !
Quelqu'un sait-il pourquoi les 2 pilotes Mercedes ont couru simultanément aujourd'hui alors qu’apparemment chaque pilote n'est sensé courir que 2 jours sur les 4 possibles ?
D'ailleurs quelqu'un connait-il la règle exacte ?

Lauda est pour Symonds nuancé
Bouiller réservé (au passage personne ne parle de la mise à la retraite d' A chez
Honda , le remplaçant avoue ne pas connaitre les particularités de l hybride )

et vous ? vous en pensez quoi ?...

les qualifs = gros bazar
chef division moteur Honda pas convaincant de mettre un novice ....
2017 arrivé d un nouveau Pu avec un concept plus classique ???? je veux dire moins miniaturisé.!!!

@patdelievre : chaque équipe fait ce qu 'elle veut pour ses pilotes et ses journées...
Pour Mercedes c'est pour les préserver physiquement ;170 tours par jour c' est trop pour un organisme et même un jour sur deux ils ne s' en remettent pas
surtout au niveau du cou et des cervicales . C 'est du jamais vu en F1
un team obligé de prendre une telle mesure ....

ils ont tellement roulés et fait de nombres de tours qu'hamilton ne pouvait pas refaire une journée complète. Ils avait des courbatures.

De hamilton a déjà explosé le nombre de tours autorisé ou kilométrage en 24 ou 48 heures je crois, et a dû laisser le volant a rosberg.

les pilotes sont HS avant la voiture chez merco

En parcourant chacun plus de deux fois la distance d'un Grand Prix hier et avant-hier, Rosberg et Hamilton commencent à atteindre la limite physiquement et mentalement, après la longue trêve hivernale. La Mercedes W07 est tellement fiable qu'elle tourne comme une horloge, du matin au soir.

En allégeant quelque peu leur programme, les responsables de l'écurie allemande espèrent que les deux pilotes seront plus frais afin de rester bien concentrés sur la mise au point de leur nouvelle monture

http://www.f1i.com/infos/changement-de-programme-chez-mercedes/

voilà la raison mario !!

ok merci Mariolotus, la 1/2 journée m'avait échappée.
Et s'il n'existe pas 2 jours max, pourquoi les pilotes n'utilisent-ils pas tous les 4 jours disponibles ? Ce serait quand même un peu plus rentable du point de vue de l'expérience et de la mise au point des mécaniques !?

vroom06

Preums

ok merci à tous ! Vu sous cet angle !!!

pour rire... au psg ils diraient que c'est tous des fiottes ces sportifs !

effectivement, le nouveau format de qualif ressemble à une belle usine à gaz, pas facile d'imaginer ce que ça va donner...
Une chose est sur au moins, c'est que ça entraînera un peu plus de surprise, avec plus d'aléatoire du à la fiabilité qui sera plus éprouvée, et mettra aussi en valeur les pilotes talentueux capable de se transcender sur un ou deux tours sans forcement disposer d'une voiture au top (un format qui aurait plu à Jules Bianchi...)

https://www.youtube.com/channel/UC-46hTnlyW3aCwjHs2acDzg

Chaine youtube qui analyse chaque monoplace de cette année. Tres riche en information

@mario :"Pourquoi ce lien m'est destiné vroom06
C'est patdelievre qui posait la question.

la rançon de la gloire mon cher , va pas nous péter une durite quand même
on a encore besoin de toi ici

merci pour les chéques "emploi service " mais je ne pourrais pas accepter .

Les pilotes fatigués ?! Pourquoi forcer Rosberg à enchaîner alors que Lewis avait eu un jour de repos dans ce cas. N'est-ce pas plutôt un moyen de préserver la paix dans le team en cas de pluie demain ?

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Non, non, ces nouvelles qualifications sont à mon humble avis bien pourries aussi bien pour les acteurs que pour nous...

C'est ridicule !
-Q1 = 16mn
1. Cohue dans les stands pour ne pas être le dernier de la file au moment du feu vert dans le cas où un petit malin en tête simulerait un calage pour vous faire perdre du temps façon Alonso/Hamilton au GP de Hongrie 2007.
2. Le dernier de la file sort des stands à 15'30, lance son tour chrono à 13'30 puis arrive à son stand à 10'. 2 minutes pour rentrer la voiture et mettre des pneus neufs et... c'est déjà fini si vous êtes dernier à ce moment car le 22e sera éliminé à 5'30 du drapeau et qu'il sera presque impossible de finir le prochain tour rapide dans les délais.
3. L'idéal serait donc de faire deux tours rapides enchaînés mais problème, le Pirelli le plus tendre des 3 ne peut pas le faire. Vous pouvez prendre le pneu moyen mais là, le risque est de ne pas être dans les 107% et donc pas au départ dimanche...

A cela, on ajoute les drapeaux jaunes, rouges, la pluie, la pénalité de temps au leader du championnat, toutes les réclamations pour gêne et on en arrive à une loterie !

Cette pénalité élimine presque la possibilité d'une saison à la Alonso en 2012 car pénaliser un pilote dont l'auto ne vaut pas le top 5 lui ôterait toute chance.

Des actions comme celle de Rosberg à Monaco en 2014 mais perpétrées au cœur d'une séance permettront désormais d'éliminer un concurrent direct en difficulté pour x raison à ce moment.

Il y a tellement d'éléments antisportifs possibles avec ces nouveautés

moi je comprend tjrs pas pourquoi se format de qualif, c'est invraisemblable.

Je reste aussi sur mon exemple d'hier pour le championnat.

Imaginons une possible fin de course avec Lewis, Nico et Seb dans l'ordre. Si ça reste comme ça, Lewis reprend la tête du classement à l'allemand et sera pénalisé sur le prochain circuit où il est malheureusement impossible de dépasser ou qui s'avère être le dernier de la saison.

Je suis à la place de Wolff, j'impose par consigne la victoire de Nico devant Lewis de manière à pénaliser Vettel dans 15 jrs...

Et bla bla bla et bla bla bla et encore bla bla bla....

En même temps, avoir des rêves n'est pas réservé à MalcolmX que je sache... et pour l'instant, cette évolution de la F1 ressemble à un coup de massue alors que l'enthousiasme revenait.

On jugera sur pièces dans peu de temps.

Je suis d'accord avec toi. Système de m*rde, trop d'aleas et a priori les sponsors qui investissent des millions n'aiment pas ca. Je ne comprends pas que ca puisse passer.

T'es trop fort raiko, quelle imagination, tu devrais te lancer dans l'écriture de scénario pour fiction, mdr..

Voud pensez que si ce système ne fonctionne pas comme ils veulent, ils pourront revenir à l'ancien système ???

Ça change tout le temps la F1. Ils savent plus quoi faire pour améliorer le spectacle.

Felipe Massa déclare que le nouveau format de qualifications qui a été adopté par la F1 pour 2016 apportera plus d’imprévisibilité le samedi après-midi de chaque Grand Prix.

Le pilote brésilien estime que cette course à l’élimination pourrait piéger plusieurs ténors et chambouler les grilles de départ.

"Je ne sais pas si j’aime ce nouveau format, je dois encore y réfléchir un peu et comprendre les règles", explique Massa.

Le format des qualifications modifié pour 2016
"Le seul changement que je comprends, c’est qu’ils veulent créer du chaos, et c’est certain que cela arrivera."

"Je suis sûr que cela apportera du chaos, affirme-t-il. Des voitures qui auraient dû partir plus à l’avant de la grille pourraient rencontrer des problèmes et être forcées de partir de plus loin."

"C’est un nouveau format qui pourrait être intéressant pour vous, les médias, et aussi pour les spectateurs, mais est-il meilleur que le précédent ? Je ne sais pas."