C'est bien ça !

on vouscdonnera les pilotes? ??une chance de voir autre chose qye palmer maldonado????ca serait bien car la ca craint

En 2106, il pourrait mettre mes neuveux de 9 et 7 ans, en remplacement de Palmer et de Maldonado, ça ne changerait rien au final.
Ce qui compte c'est de préparer 2017 ou 2018, avant cela importe peu.

Le moteur n'est pas assez bon
Le châssis a été fait à l'arrache et sans moyens financiers
Les pilotes n'ont pas le niveau pour evoluer en F1

Heureusement que Gohsn en est conscient. Ça rassure.

http://m.20minutes.fr/sport/1743943-20151204-formule-1-pourquoi-rachetant-lotus-renault-fonce-droit-mur

Bravo pour le soutien ! !! Tout juste officiel ca commence deja

@Mateodu13 : En 2106 tu pourras peut être mettre tes neuveux de 9 et 7 ans au volant mais par contre en 2016 cela ne sera pas possible : c'est 18 ans minimum ^^

mateodu13 , meme si en 2016 renault ne se battera pas en haut de grille , ils peuvent toujours faire un ou deux coup .....et avec maldonado , c'est deja cuit d'avance !!! pour palmer , on ne le connait pas assez ,mais bon ca n'a pas l'air non plus faramineux

En même temps si les pilotes ne poussent pas un peu la machine, les développements ne peuvent pas être fait dans le bon sens. Par contre Maldonado pourrait éventuellement travailler pour la fia en qualité crash testeur

quand maldonado aura a sa disposition une bonne auto il ne surconduira plus
Perez chez FI est l exemple type du pilote qui surconduisait et qui au volant d une FI tres efficace et devenu à son tour efficace et regulier au point de battre
son coequipier

Ah c'est clair que Maldonado ne surconduit pas, il à juste abandonné 9 gp cette année.. presque 1 gp sur 2... la plupart du temps sur erreur de pilotage!!!
Le mec ça fait 5 ans qu'il et en F1, faut arrêter de penser qu'il va tout rafler avec une voiture compétitive!!!!
Avant d'avoir une auto compétitive faut avoir un pilote compétitif capable de développer l'auto... C'est mal barré pour 2016 et pour la prépa de l'auto 2017.
Qu'une seule chance c'est que RF1 s'entoure des meilleurs ingénieurs ou de vite trouver un bon pilote/développeur... (pourquoi pas Rosberg avec qui le torchon brûle avec Hamilton...)

Le mec ça fait 5 ans qu'il EST en F1*

Vraiment content que Renault revienne en F1, le line up l'oragnisation du team et les responsables seront annoncés en Janvier 2016.

Si il y a des avocats spécialistes en droit du travail sur le forum, peut être pourrons t'ils en dire plus sur les contrats de palmer et maldonado.

Etant donné que ces deux ont signés avec lotus et que c'est Renault qui reviens les contrats de ces deux pilotes peuvent ils être dénoncé par Renault ?

@william maldonado pour l instant n est pas le probleme N°1 a resoudre
donc se servir de qui que ce soit comme tete de turc ne fait pas avancer le schimblic cela est valable aussi pour palmer
les mieux places pour juger ce sont les cadres de l equipe à Enstone et eux
ne le voient pas comme vous , donc pourquoi auriez vous , vous les anti plus raison qu eux ?

@mario dans un nouveau role : "le grand frere "qui calme les ardeurs des anti
bravo mario
nous avons besoin de bon sens et de calme , debattre c est bien condamné avant l heure , ce n est pas la solution
et c est sur que s il y a besoin changer de pilote pendant la saison si c est justifié pas de probleme je suis pour

Maldonado a fait des boulettes cette année mais a également subi des abandons pour lesquels il n'avait aucune responsabilité. Faut pas toujours voir le verre à moitié vide!

Dans le cadre de ses erreurs, il s'est un peu retrouvé dans la situation de Grosjean face à Raikkonen. Probablement pas moins bon en vitesse pure mais rapidement pris dans une spirale négative qui te fait aller moins vite et être moins performant.
Car si Grosjean n'a pas bénéficié de tous les avantages métériels de Maldonado, je pense que depuis le départ de Raikkonen, il a toujours été le pilote de coeur de l'équipe. Et ça, ça compte aussi beaucoup pour la confiance (ou la perte de confiance!)

On verra l'année prochaine une fois débarrassé d'un Grosjean dominateur et probablement plus apprécié dans l'équipe comment il va se comporter.

qui te fait aller moins vite et être moins performant ET faire des conneries (j'oubliais presque l'essentiel... )

Salut tout le monde
Me voilà de retour après une absence assez longue car j'étais pris dans de grands travaux chez moi. Les derniers travaux se terminent (garage 2 voitures avec atelier et abris bois). Au total 100 000 euros de travaux.
J'ai suivi les infos de la F1 et content que Renault reprenne Enstone
2016 sera probablement une année de développement pour Renault et les pilotes actuels peuvent faire l'affaire, pas besoin d'un Alonso ou Button.

@Quidam : j'espère que t'as pas perdu la main pour trouver des infos comme avant

question bête peut être,mais si jamais l'objectif de 3 ans n'est pas atteint,que pourrait il se passer?

@Quidam : Bonjour content que tu sois de retour.
Rappelle moi l'année de ton inscription sur le site stp ?

au moins 2000/2001, non?

idem J-Alési: tu as toujours eu de très bon post.

Certains émettent l'idée que Kvyat serait partant chez Renault à la place de Palmer pendant que Verstappen serait titularisé chez Red Bull, et Gasly monterait chez Torro Rosso.

Steph, Renault s'est engagée pour 9 ou 10 ans, donc pas le choix, il faudra boire le calife jusqu'à la lie.

Par contre des têtes tomberont.

On boit le calice, pas le calife; après Kvyat sa serait pas mal et offrirais une place a Gasly qui est prometteur.

Sur F1i il y a un article intéressant sur ce qui attend Renault
http://www.f1i.com/magazine/magazine-features/le-losange-et-la-quadrature-du-cercle/

Saloperie de correcteur Apple mon iPad a remplacé calice par calife
Et moi comme un idiot je n'ai pas fait attention

@Dukes, j'avais émis une idée proche de la tienne pour les pilotes Renault, avec Kvyat arrivant dans l'équipe du losange compte tenu de l'accent que Carlos Ghosn met sur la Russie dans son interview. Mais chez Red Bull on a depuis confirmé Kvyat et donc je pense que les titulaires seront bien Maldonado et Palmer chez Renault.

Cela va prendre du temps pour revenir à un bon niveau, le plus long étant sans doute la mise en place d'une équipe technique compétitive. L'équipement le plus coûteux (je ne parle pas des machines outils ou du matériel de pit stop) est déjà d'un très bon niveau à Enstone. Il valait mieux payer les dettes et disposer immédiatement d'équipements à la pointe avec pas ou peu de MAJ nécessaires.

Concernant les pilotes, bien sûr que si c'est important de pouvoir disposer rapidement d'un bon duo de pilotes. Pour l'image (vous croyez vraiment que Palmer et Maldonado vont aider dans les relations sponsors ), pour guider efficacement les ingénieurs et pour exploiter au maximum le package à disposition. Alors bien sûr c'était un peu court pour 2016 mais pour 2017, Renault devra sans doute prendre une autre direction concernant son line up.

Pas sûr que Kvyat ai forcément envie de quitter Red Bull (pour l'instant, tant qu'on ne lui met pas un Verstappen dans les pattes), il n'est donc pas le russe auquel je pense dans le cas où Renault viendrait à limoger un pilote avant même le début de saison. Sirotkin a beaucoup progressé depuis l'époque Sauber et a fait une bonne saison de GP2.

Pour l'instant le projet est un peu trop flou pour être attirant pour les top pilotes.

Toro Rosso a confirmé Verstappen et Sainz pour 2016
http://fr.motorsport.com/f1/news/toro-rosso-confirme-ses-pilotes-pour-2016/

A ma connaissance les deux sont champions de GP2 comme Hamilton, Rosberg ou
Grosjean !