Mexique - EL1 : Max Verstappen leader et filou

Un virage coupé et le meilleur temps pour ce filou de Max Verstappen !

Romain Beaupere
30 Oct. 2015 18:48
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Mexique-EL1-Max-Verstappen-leader-et-filou

Max Verstappen a signé le meilleur temps de la première séance d'essais libres du Grand Prix du Mexique avec une boucle en 1:25.990. Sur une piste encore glissante mais plutôt intéressante, il est suivi de Daniil Kvyat (+0.305) et Kimi Räikkönen (+0.305) qui ont réalisé strictement le même chrono.

Le rookie néerlandais de Toro Rosso a donc bien lancé son week-end après son GP des Etats-Unis réussi, même si son meilleur temps a été réalisé en coupant un virage. Son temps n'a toutefois pas été annulé par la FIA.

Renault réalise un bon début de week-end avec Red Bull et Toro Rosso puisque les quatre pilotes motorisés par le Losange se sont classés dans le Top 10 avec Verstappen P1, Kvyat P2, Ricciardo P5 et Sainz P8.

Au delà de la performance, on se réjouit de la fiabilité et de l'assiduité en piste des hommes de Toro Rosso puisque les deux monoplaces de Faenza ont été les deux bolides les plus présents en piste avec 38 tours pour Max et 37 pour Carlos. Du côté de Red Bull, rien a signaler non plus avec 28 boucles pour Ricciardo et 27 pour Kvyat.

Rendez-vous à 21H00 (heure française) pour le début des EL2.

Classement Essais Libres 1


Pos.PiloteEquipeTempsÉcartTours
1M. VerstappenScuderia Toro Rosso1:25.99038
2D. KvyatInfiniti Red Bull Racing1:26.295+0.30527
3K. RäikkönenScuderia Ferrari1:26.295+0.30536
4S. VettelScuderia Ferrari1:26.886+0.89631
5D. RicciardoInfiniti Red Bull Racing1:27.185+1.19528
6N. RosbergMercedes AMG Petronas1:27.196+1.20619
7V. BottasWilliams Martini Racing1:27.303+1.31326
8C. Sainz Jr.Scuderia Toro Rosso1:27.410+1.42037
9S. PerezSahara Force India1:27.581+1.59119
10F. MassaWilliams Martini Racing1:27.695+1.70524
11L. HamiltonMercedes AMG Petronas1:27.723+1.73327
12M. EricssonSauber F1 Team1:28.498+2.50827
13P. MaldonadoLotus F1 Team1:28.559+2.56930
14F. NasrSauber F1 Team1:28.579+2.58925
15J. PalmerLotus F1 Team1:28.711+2.72124
16N. HulkenbergSahara Force India1:29.099+3.10916
17F. AlonsoMclaren Honda1:30.072+4.08217
18A. RossiManor F1 Team1:30.619+4.62923
19J. ButtonMclaren Honda1:32.091+6.1019
20W. StevensManor F1 Team1:32.866+6.87611

fredluccio

30/10/2015 - 20:39
0
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Après les dépassements des limites de la piste (tiens déjà Verstappen à Singapour...), maintenant, le coupage de chicane est autorisé!!emoji lol
Tout va bien!!emoji lol

RäikköE20 N°1 Bis

30/10/2015 - 20:56
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La F1 sombre de plus en plus. Si on se met à valider le chrono d'un pilote qui coupe son virage à ce point, ce n'est même plus la peine de parler d'élite du sport auto.

Pas non plus grand chose à sauver de cette piste "Mickey" dont le tracé n'est fait que de 2 bandes blanches serpentant sur un immense parking. Encore un circuit massacré par cette manie de supprimer la fluidité des virages à long rayon au profit d'angles aigus insipides. Le secteur 3 est presque une insulte à la F1.emoji evil

alonso130R

30/10/2015 - 21:04
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Les pilotes Toro Rosso bénéficient depuis un certain temps d'une complaisance tout à fait surprenante de la part de la FIA ...

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RäikköE20 N°1 Bis

30/10/2015 - 21:38
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0

Même sortie que Massa en Chine l'an dernier aussi. Surement le freinage électrique, oui.

fredluccio

30/10/2015 - 21:47
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@RaikkonenE20

"Le secteur 3 est presque une insulte à la F1.

Vues les immenses tribunes, on voit quel aspect est mis en avant pour la tracé... emoji wink

Commentaire supprimé
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Commentaire supprimé

RäikköE20 N°1 Bis

30/10/2015 - 22:28
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Max a tapé le mur -dernier virage- dans son 1er tour.

Commentaire supprimé

alonso130R

30/10/2015 - 23:32
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mariolotus

"Ça m'étonnerais tout de même qu'ils ferment les yeux en qualifs et en course."

si c'est bel et bien arrivé dernièrement ... Verstappen avait mis les 4 roues dehors lors du dernier virage de son meilleur tour en Q3, sans annulation du temps de la part des commissaires ! ET il y a aussi le comportement des pilotes TR lors des bagarres rapprochées en piste qui à certains moments pouvait donner lieur à une pénalité (changement de trajectoire au freinage ou pilote poussé hors piste).

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