Je serais ravis que ce soit Jev qui optienne ce baquet, je pense qu'il peut faire quelquechose de bien.....
Quand à Maldonado ce n'est pas une bonne nouvelle mais il pèse lourd dans la balance, dommage que cela se résume a une histoire de pognon........car d'autres pilotes plus talentueux que lui auraient leurs chances......

Je n'en puis plus d'attendre

Lotus passe au tribunal lundi donc.....

@Yannix
Ils maintiennent le suspens exprès, tout cela fait couler beaucoup d'encre...... je suis sur qu'il seront là en 2016

Flippant... C'est Renault CDM x12 qui tente de revenir ou un constructeur du tiers monde qui fait fuir les pilotes expérimentés ? Bien pire pour l'image que toutes les critiques de Red Bull

@mariolotus
De renault avec lotus

@RäikköE20 N°1 bis
RG part chez Hass parce que les Lotus seront des Renault ou par opportunité?

Il part chez Haas parce qu'il se rend compte que ça tarde à venir et qu'il a pas envie d'être le dindon de la farce.
Ca fait 2 ans qu'il vit également les problèmes financiers de Lotus, qu'il voit que 2016 ne sera probablement pas aux couleurs de Renault (si Renault revient!) donc dans une Lotus peu évoluée, et qu'à partir de 2017 avec Renault, il sera simplement le tremplin pour un autre pilote destiné à devenir champion du monde avec Renault à l'approche de 2020.
Autant d'arguments qui ont logiquement pesé dans la balance.

Et pourquoi n'est il pas envisageable qu'il souhaite repartir d'une feuille blanche? Qu'il souhaite se lancer un nouveau défi, aussi périlleux soit il (même si la scuderia n'est pas loin derrière), qu'il souhaite passer à autre chose tout simplement. C'est si hallucinant que ça?

La priorité de Lotus est de remplir ses caisse donc elle courtise des pilotes 'fortunés'... avec la bénédiction de Renault.
Mais Renault veut des contrats de 1 an pour ces pilotes la, pas plus... d'ou la fuite de Perez.
Mai se n'ait ke mon avi lol ptdr a+

Ce n'est pas hallucinant du tout, c'était juste une question, j'espère simplement pour lui qu'il ne terminera pas comme Alonso.......même si Ferrari est derrière!

Si Grosjean finit avec 2 titres comme Alonso, je pense qu'il signe!

Objectivement, il tente un coup de poker. Comme disait Prost, faut savoir prendre des décisions dans une carrière de pilote. Là, il en a pris une. On verra. (enfin c'est pas encore officiel)

Il me semblait que le dernier délai donné par le tribunal était ce vendredi?
Sinon je verrai bien un duo comme : Maldonado-Mazzacane...

Nissan f1team

On comprend GROSJEAN. Rien n'est fait pour Renault: d'accord avec esartinulo, Renault ne serait pas venu deux fois au secours de Lotus si Carlos GHOSN n'envisageait pas le rachat...mais rien n'est fait non plus.

LOTUS est à la rue, ils doivent repasser devant le Tribunal (je crois Lundi) et risquent d'être mis en liquidation (comme Marussia l'an passé...donc c'est pas encore mort). Ils sont arrivés en retard au Japon car leur matériel était bloqué à Singapour pour facture (de je ne sais trop quoi) pas réglée...et maintenant, ils n'ont pas d'hospitalité car, là aussi, la facture n'est pas réglée...

Inutile de dire qu'ils n'ont pas du investir beaucoup sur la voiture 2016...

Mettez-vous à la place de GROSJEAN dans ces conditions: il a la possibilité d'être premier pilote chez Haas ou chez Renault...si Renault vient, sinon il n'a plus de volant et sa carrière est finie (il est déjà revenu une fois, ce qui tient du miracle). Je comprends son choix...mais j'ai des craintes car je ne suis toujours pas convaincu par Haas: ils auront un des deux plus petit budget 2016 et seront des débutants, même avec Ferrari comme fournisseur et associé, j'ai des doutes. J'espère me tromper, pas seulement pour GROSJEAN, pour la F1 qui a cruellement besoin de nouvelles écuries...et qui risque, chaque année d'en perdre. (Sauber, Force India, Manor sont loin d'avoir sécurisé leur avenir à long terme).

Rg chez Hass est la solution à court terme la plus sure mais rien ne dit qu'il ne fera pas son retour dans 1 an avec Renault, d'ailleurs Prost l'a laissé entendre dans sa dernière sortie médiatique, et j'ai du mal à l'imaginer chez Ferrari... wait and see

Viry chatillon ne peut quand même pas fabriquer QUE 4 moteurs par an...
Sergio sera pilote Force india Nissan
Lotus Renault devra trouver quelqu un
Prost assurera la synergie et coordination Renault c est pour ca que ca traine pas facile de virer mercedes de partout...
et Boulier ... ah oui Boulier il fait quoi?

ça fait 3 mois qu'on dit que Renault va annoncé le week end prochain qu'ils vont racheter Enstone. On est pratiquement au mois d'Octobre et toujours rien

Pendant 6 mois Grosjean n'a eu de cesse de encenser Renault dans l'espoir d'avoir un volant pour la future écurie Renault. aujourd'hui il part finalement chez Hass

On dit que Renault achète Enstone et va y mettre les moyens pourtant Maldonado qui n'a rien à faire en F1 fait parti du projet car il ramène du pognon.
Prost ne se mouille plus trôp et cela s'ajoute le problème Volkswagen.

bref il y a toujours rien à l'horizon et je crois qu'on en restera là.

Puis je comprend pas pourquoi Red Bull ne se rapproche pas de Cosworth il y a encore 2 ans ils faisaient des moteurs.

vous pensez vraiment que cosworth peut rattraper Mercedes ?

@Dukes

Cosworth fabriquait des V8, il y a 2 ans...et en n'équipant que Marussia. Ils ont bien présenté une maquette de V6 turbo hybride mais ça n'a pas du aller bien loin.

Pour revenir en F1, ils devraient engager (beaucoup) de monde et auraient besoin de (beaucoup) de temps.

Je crois plus en la piste Mario ILLIEN, qui a travaillé sur le Renault à la demande de Red Bull...mais là aussi il faut du temps.

Au mieux 2017...mais je crois plus à 2018. En attendant, il n'y aura que Ferrari.

...sauf à racheter Renault F1....

@stefco

Avec du temps et de l'argent, pourquoi pas? Qui aurait cru une seconde que Red Bull allait gagner 8 titres (4 pilotes et 4 constructeurs) quand ils ont racheté Jaguar?

Mais pour cela, Red Bull doit mettre encore plus d'argent et , comme ils l'ont fait avec Newey, aller chercher les bons ingénieurs...et c'est plus long de concevoir un moteur qu'un châssis.

Certains commencent à émettre des doutes sur le rythme des Mercedes à Singapour :

"Je crois que je serais étonné de constater que cela [la mauvaise performance à Singapour] représentait le véritable rythme des Mercedes", explique Alonso. "Nous sommes tous bien expérimentés, et nous n’avons jamais vu une voiture rouler une seconde plus vite que toutes les autres durant toute la saison, puis être soudainement trop lente de 1,5 seconde. C’est un mystère que nous ne comprendrons probablement jamais. C’est cela, la F1. Vous l’acceptez, ou vous la quittez".

La dernière phrase est lourde de sous entendus ... et oui la magouille a toujours existé en F1 !

D'autres évoquent des pneus différents pour Mercedes, comme pour les Force India à Spa 2009.

@alonso130R

En même temps, si j'en juge par les chiffres que j'ai publiés l'autre jour, Mercedes n'a eu aucune contre-performance majeure par rapport au reste de la saison.

2014 vs 2015
Moyenne...Singapour....Equipe
-0"660.......-0"381.......Mercedes
-0"657.......-0"324.......Williams

-1"282.......-2"022.......Ferrari

-0"018.......-1"426.......Red Bull

Le cas de RB est plus intrigant que celui de Mercedes...

"Pour être honnête avec vous, ils ont attendu de nous une contribution (prime premium annuelle) et nous leur avons accordé il y a deux semaines. Alors je ne sais pas pourquoi cela traine."
http://motorsport.nextgen-auto.com/Ecclestone-attend-toujours-que-Renault-rachete-Lotus,95584.html

Le deal avec VW est parti en fumee d'apres Horner.

Un article de Nextgen (donc pas toujours fiable...) retransmet une interview d'Ecclestone qui affirme avoir accordé à Renault (et pas à Lotus) la fameuse prime historique depuis 15 jours.
D'après cet article, Ecclestone ne comprendrait pas pourquoi Renault ne se décide pas et ce qu'ils attendent.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ecclestone-attend-toujours-que-Renault-rachete-Lotus,95584.html

enstone est bien une équipe britannique on le voit bien sur la photo de remerciement a bernie. et je trouve çà très chouette.
j'espere pour eux qu'ils n'auront pas a endurer la marseillaise dans l'avenir.

@RäikköE20 N°1 Bis

je ne comprends pas ton calcul, mais c’est super sympa de les donner.

peux-tu m’éclairer stp ?

merci d'avance

RäikköE20 N°1 Bis

"Le cas de RB est plus intrigant que celui de Mercedes..."

effectivement !

Finalement c'est peut être Red Bull qui a eu accès à de meilleurs pneus !

Renault à peut etre d autres visées que lotus ?????

Force india ? Toro Rosso car RB trop Chère ? Sauber va savoir ???

Que Prost approuve ou acquiesce le départ de RG en laissant la porte entrouverte pour 2017 est une indication sérieuse.en défaveur de Lotus
les derniers événements scandale VW viennent interférer négativement dans la prise de décision de C.GH. on verra il doit parler avant la fin du mois
après cela n aura plus de sens sauf si c est Toro Rosso l élue .

et ORECA ?

@Charly

Ca sera plus clair là, j'espère... >22 septembre à 12h16 et 12h52

http://www.confidential-renault.fr/Actualites/Le-Losange-brille-dans-la-nuit-de-Singapour

Si CVC accorde la prime historique en reprenant Lotus ça sert à quoi d'aller voire ailleurs.

Torro Rosso et en Itaile et il me semble qu'ils n'ont pas de soufflerie de même que Force India.

@Yannix

Je viens de voir les essais et Montagny montrait l'aileron AV de Romain ce matin; c'est terrifiant ! Apparemment, du scotch un peu partout et des morceaux de "plastique" souple à la place du carbone sur certains éléments...

Franchement, cette auto est peut-être encore plus dangereuse que la Caterham dans laquelle Kobayashi ne voulait plus rouler.

@Dukes:

Ecclestone n'a pas dit, semble-t'il, qu'il accordait la prime en cas de reprise de Lotus, il a dit que Renault aurait droit à cette prime s'ils ont une écurie à leur nom.

Donc, en cas de reprise de Force India, de Toro Rosso ou de Sauber, ils auront aussi la prime.

Pour Force India, je ne vois pas trop l'intérêt: ils ont aussi beaucoup de dettes, ont un matériel moins performant que Lotus et n'utilisent plus leur propre soufflerie car dépassée.

Pour Sauber, c'est différent: à part le fait qu'ils n'ont pas de simulateur, leur équipement est au niveau de celui de LOTUS. On ne connaît pas le montant de leurs dette et la Suisse c'est pas loin de la France...

Pour Toro Rosso, c'est différent. Ils ont une soufflerie mais en Angleterre (Bicester sauf erreur) et appartiennent à Red Bull. Leurs installations n'ont cessé d'être améliorées ces dernières années, ils connaissent bien le moteur Renault et n'ont aucune dette. En outre, ce pourrait être un deal avec Red Bull: pas de dédit pour casser le contrat moteur et prix d'ami (voir cadeau) pour Toro Rosso... N'oublions pas, en plus, que Ferrari est +/- d'accord de motoriser Red Bull mais rien n'est dit pour Toro Rosso. Ferrari motorise déjà sa propre équipe + Sauber et aura Haas l'année prochaine, ils n'ont peut-être pas envie de devoir équiper 5 écuries.

le jeux a changer depuis l'affaire Volkswagen...peut etre que "renault" se pose des questions ...

en clair je pense qu'ils ne savent meme plus ce qui veulent faire!..

ça peut a l'aller a droite comme a gauche..
"renault,Carlos G" navigue a vue..comme "Dietrich Mateschitz"avec RBR..
Faut arreter maintement ..SVP.....je ris déconcerter..

il faut que "bernie" donne plus d'argent a "renault"...

comme la situations n'est plus la meme ..la somme doit etre plus la meme..

je crois que la somme pour "renault"20 a 30 millions...ferrari 80 millions .
regarder l'erreur!
chacun fait pressions...CVC"bernie"positions delicate.
le temps joue

tout ça é une affaire d'argent..c'tout!..
pas de competitions..

C'comme cela la F1 maintement.

@mario: ce que tu décris est assez fou mais ce que constate Montagny sur la voiture de Grosjean encore plus...

Les utilitaires touchés aussi chez vw.

Bon allez j'y vais de mon hypothèse et scénario possible...

Financièrement le deal avec Lotus est bouclé depuis longtemps, Je dirais même depuis le début... Les actionnaires de Lotus étaient vendeurs, Renault acheteur et Ecclestone savait que la demande de Renault d'être reconnu comme acteur historique était parfaitement légitime.

Hypothèse: L'annonce de Renault se fait attendre, car CG attend de savoir si oui ou non ses ingénieurs sont capable d'amener le PU Renault au niveau du mercedes avant lancer un Renault F1 team. Le pas franchi ou non avec la nouvelle mouture qui tarde à faire son apparition, on parle d'Austin maintenant, sera déterminante.

Scénario: si c'est bon, je verrais bien pour 2016 (une saison de transition) un team Lotus-Renault avec le "support" de Renault. A charge pour l'équipe actuelle de trouver un pilote (approuvé par Renault) et d'autres sponsors pour boucler le budget.
pour 2017, dans la mesure ou 2016 aura clairement marqué le retour du PU Renault au premier plan, finalisation du rachat du team Lotus par Renault et création d'un Renault F1 team, remplacement de Maldonado par une "pointure". Fourniture de PU à des équipes clientes comme le font Mercedes et Ferrari.
Avec cette solution pour 2016 et même 2017, RB et TR pourront toujours disposé du PU Renault si la négo avec Ferrari donne rien. CG a toujours dit que Renault honorera son contrat avec RB et TR, contrat qui n'a d'ailleurs toujours pas était annulé (pas vu de communiqué officiel). Par ailleurs Riccardo a était rassuré par ses patrons pour 2016 avec ou sans Ferrari, RB sera en F1.
Après les bombés de torses et effets de manches, la raison semble gentiment faire son chemin dans l'esprit des décideurs.

Bon voilà c'est scénario comme un autre juste pour le plaisir de la discussion, mais comme d'hab il faut s'attendre à ce que la réalité dépasse la fiction. Gare aux surprises.

Une des raisons du retard vient peut-être de la fin du contrat avec RB.

C'est peut-être RB qui traine: tant qu'ils n'ont rien signé avec Ferrari, ils ne bouclent pas l'accord avec Renault...

Mais le temps presse: Lotus, ce n'est pas RB. Avec les difficultés financières depuis maintenant deux ans, le personnel s'est réduit (on parle de moins de 400 personnes soit à peine plus que Toro Rosso pour qui on parle de 300) et ils n'iront pas aussi vite que RB pour concevoir ou modifier une voiture. Sans parler du fait que les bons éléments de l'équipe vont partir de peur de se retrouver au chômage.

Bref plus le temps passe et moins Renault trouvera dans la corbeille...

CG n'a certainement pas confiance en l'argentier , moins en RB , un doute envers les ing. de Viry ce n'est probablement pas d'une grande facilité pour lui .. pourtant la reonse est simple c'est oui ou c'est non !!!

et ORECA ?

he ben!!!ça alors..

maintement c'"RBR" qui tient"renault" entre c'jambes..vous le savez pas?

ça m'étonne pas de "Dietrich Mateschitz" tres redoutable en affaire !

"renault" vas l'apprendre a c'depent!..je vous le dit...
"Mateschitz" est tres fort. il gagne toujours.

Si effectivement CVC à accordé à Renault les primes historiques, pourquoi l'annonce de CG n'interviens t'elle pas ?
On ne sait pas tout nous sommes des touts petits par rapport à ces puissants.

@yannix pas de violence ici non non non
Lopez il est dans la mouise , il a engagé le pognon de ses clients dans une
filiere à haut risque: La F1 en promettant des retours à 2 chiffres.....
c est aussi pour cela que les tractations durent longtemps ...trop longtemps
les doutes de Prost "rien n est signé" ...
renault ne veut pas payer 100 quelque chose qui n en vaut peut être même pas la moitié;.là les lotus boys ne vont pas apprécier mais je me mouille ...
pourquoi RG est parti ... il doit avoir eu vent d info .....ou simple intuition de sa part!!

en tout cas il s est passé quelque chose .

Cela dit, on n'a jamais autant parlé de RENAULT que maintenant et tout ça pour pas un euro...

"Dietrich Mateschitz" et "bernie" sont ami faut pas l'oublier et en affaire depuis de longue date!.."bernie" fait pressions sur "renault" mais pas sur "RBR" son ami.

pour"renault" le jeux é tres serrer,ya des joueurs qui joues ensemble contre renault "bernie"CVC,RBR,FERRARI... .
"renault" n'a pas habitude de jouer ce type de jeux...
"Dietrich Mateschitz" ne lachera rien..que les gens de "renault" entende cela!

http://motorsport.nextgen-auto.com/Briatore-Alonso-pourrait-quitter-la-F1-pour-gagner,95546.html

cela parait assez évident , fernando le dit lui même ouvertement
si la F1 ne peut pas lui offrir la possibilité d un nouveau titre rapidement
2/3 ans ; il partira ailleurs ; quoi de plus logique ...
Button est dans le même état d esprit mais des 2016 pour lui car plus âgé.

"DELIRION" je propose ce nom si le site change de nom..

ouf..on ce fait peur avec c'delire...

bonsoir...

@mario on en revient toujours a ton argument massue:" C GH n a pas l esprit sport

c est un comptable frileux du porte monnaie "...

la F1 c est une aventure à haut risque est ce que Ghosn a reçu un mandat pour
engager Renault/nissan dans des aventures à haut risques ?????

y a t il un alinéa dans son contrat qui fait référence à cela .... ???????
si oui , prouves le .....

@mario dans le même theme le patron de VW qui a amené en 7 ans le groupe VW sur
la plus haute marche du podium avait il dans son contrat un alinéa pour
ce que tout le monde sait maintenant .....

les actionnaires de VW ont vu leur capital apres etre monté tres haut
le voit descendre en chute libre depuis une semaine

rien n est simple et c est d autant plus difficile quand c est de l argent des autres qu il s agit.

DM fait la tronche mais c est son pognon qu il investit et devant l absence de résultats , comme par hasard il devient frileux , et il nous fait un gros caca nerveux ...donc petit joueur lui aussi ....

@ mariolotus

Sa commence à bien faire le coup des mangeurs de Grenouilles, j'aime bien vos interventions sur le forum, ce faire traiter de manger de grenouille sa deviens pénible, mais bon vaut mieux le boire le Grenouille, avis aux amateurs.

Si carlos ghosn est frileux que sont les autres pdg ? renault est un petit constructeur par rapport a toyota vw et gm aucun de ceux lä n'est en F1 .je ne l'aime pas trop mais les nouvelles renault commencent a avoir de la gueulle .

Quand mariolotus fait de l'humour c'est du segond degrés . Vous etes trop nul de ne rien comprendre ....

@mario la reussite industrielle et financiere de DM est incontestable et je ne la conteste pas .

merci de me tendre la perche , tu prêches ton amour de la F1 là aussi je comprends
maintenant les hommes que tu cites williams , sauber ; dennis , ne se debine pas
au premier revers venu , là est la nuance dans mon propos
DM est un fonceur ok s il a un accroc il se retire ou fait un chantage
c est là que le bas blesse , mais chacun sa vision des choses.

on ne peut pas toujours gagner , et la dignité dans la défaite cela existe aussi , ok pour les hommes d affaires faut pas que cela dure trop longtemps

mais la Viry sont en bonne voie de progrès ,il a un contrat 2016; il y a un peu de précipitation dans l actualité de RB, stabilité pour la F1 cela devrait être admis par tous .personne n empêche DM de passer un nouvel
accord moteur pour 2017 .
dans ce cas de figure tout ce fatras n existerait pas.

je ne tiens pas a avoir raison , nombreux sont ceux qui pensent ainsi
mais les hommes ont droit à la différence
pas de forum de discussions si c est la pensée unique qui doit prévaloir
bien d accord avec toi

J'ai été à la chasse aux grenouilles ... j'avais de l'eau jusqu'aux genoux.
Jamais trouvé la rime.

Matezich (dsl pour l’orthographe) joue l'intox à fond ! il essaye de faire en sorte que son copain Bernie fasse pression sur Ferrari afin qu'ils fournissent la spécification usine du moteur. Pourtant, il n'y a pas de pression à faire vu que le fournisseur moteur est censé fournir la même choses à tout le monde et ne pas être servi en premier. On nous a assez rabattu les oreilles quand Merco n'a pas fourni la nouvelle spec à ses clients à Monza ...

Les carburants et lubrifiants utilisés par Ferrari ne font quand même pas gagner 30 chevaux ???

@mario avec toi aucune nuance possible c est blanc ou c est noir
l expérience montre que la voix médiane souvent est la solution
mais pas toujours je l admets

@mario le but final des 2 entités c est de gagner ensemble en fusionnant leurs
qualités .

ok Renault a merdé le 1er, mille fois qu on le dit .

le pu avec les jetons 2015 n est pas encore sorti c est la que tout se joue
confiance ; pas confiance mutuelle.

il y a des signes qui ne trompent pas le Viry est mieux , plus fiable meilleure drivabilité donc pas de raisons que la perf ne vienne pas
toi même l a reconnu, pourquoi DM ne pourrait il pas faire l effort de patienter encore 2 semaines , surtout que le boss de Ferrari a dit oui pour un moteur client si RB est à la rue , encore toi meme tu le dis tout cela devrait être secret .
pourquoi balancer dans les médias ils peuvent et doivent faire autrement.
la méthode n est pas bonne et la c est DM le fautif pas Viry qui a toujours dit on honore notre contrat 2016 avec notre PU en meilleure forme.

les spécialistes de la F1 le pensent sincèrement le Ferrari et le Renault seront assez proche Mercedes aura encore un court avantage .

faut pas balayer tout cela d un revers de main , enfin c est ma vision des choses.

@stefco34
VOUS ETES QUI POUR ME TRAITER DE NUL, EST CE QUE JE VOUS AIS INSULTE MOI, JE RENTRE DANS LE JEU de MARIO, EVIDEMMENT QUE J'AVAIS COMPRIS LE SECOND DEGRES, VOUS PAR CONTRE VOUS ETES UN IGNORANT VU QUE VOUS AVEZ RELEVE IMMEDIATEMENT.

Cabecou c'etait du septieme degrés , car là je me moquai plutot de mariolotus .

Germanophobe autrichophobe faut pas exagerer non plus . J'aimes pas les supporters des riches arogants red bullien. Je suis nostalgique de zakspeed et ats .

ok alors c'est cool

Mateschitz a des tas de défauts mais il tout de même apporté beaucoup à la F1 (pas par philanthropie, on est d'accord...) :

-La survie de Sauber de 1995 à 2004
-2 belles équipes bâties sur les "ruines" de Jaguar et Minardi
-L'une des plus grandes contributions à l'arrivée de jeunes pilotes talentueux
-2 pilotes français ont eu leur chance
-Le renouveau de son GP national

Si une entreprise française en avait fait autant...

Qu'il envisage de se retirer avant de vivre un déclin ne me choque pas; la F1 n'est pas sa vie, tout comme elle ne l'est pas pour BMW, Toyota, Honda, Mercedes ou Renault. Après tout, Benetton a vendu Enstone quand la victoire a commencé à devenir impossible à cause d'un moteur client et en l'absence d'une solution de rechange.

je pense que Goshn il cherche un pretexte pour pas racheter et sortir la tete haute. du style moi je serai bien rester mais..... Doit etre e;;erder si bernie a dit oui

@Fab
Quand je parlais de terminer comme Alonso, je ne pensais pas a ces deux titres de CDM, mais plutot aux annees passées chez Ferrari, a participer aux développements, pour en partir pour Mac laren et voir son ex ecurie revenir aux premier plan mais sans lui........mauvais choix!
Alonso serait resté une année de plus..........
Une feuille blanche c'est bien à condition d'avoir quelque chose à y écrire