il n y a jamais de fumée sans feu !!!!!
http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/13467064/renault-reports-good-results-2016-dyno-tests

2 directeurs de team qui prédisent un retour rapide du PU Renault c est encourageant ....
pour les peux qualifiés ,mais curieux comme moi ; recherchez "test dyno" sur votre moteur de recherche et vous saurez de quoi il retourne.

En 2004 quand Renault est passé du V10 novateur au V10 "old school" à 72°, il manquait au bas mot 70cv par rapport au Ferrari et BMW...

Début 2005 alors que le moteur devait durer 2 courses (contre une seule en 2004) le moteur avait gagné des chevaux et était devenu le meilleur...

Renault va se refaire... Après il ne faut pas sous estimer les progrès de Mercedes, ils ont encore 7 jetons...

Le top du top aurait été que Ferrari soit beaucoup plus proche de Mercedes forçant les 2 motoristes à utiliser plus tôt leurs jetons pour chercher à prendre l'avantage...

Comme le dit @Mathieu Renault va se refaire la saison prochaine je n'en doute pas. Ils nous sortiront un moteur digne de Renault F1
Et dire qu'Honda prétend avoir un meilleur moteur

PS: Je verrais bien James Key au poste de directeur technique chez Renault F1 ou mister Bob Bell

Tous les analystes le disent depuis début 2014: Mercedes a fait d entrée le
meilleur boulot possible;des le départ ils ont rendu une copie presque parfaite.
Cela leur a assuré 2 années voir peut être 3 de gagne presque assurée.
Le revers de la médaille pour eux c est qu avec l encadrement très stricte
du fonctionnement du moteur leur marge de progression est limitée ;
suite logique de cet état de fait la concurrence va tôt ou tard arriver à leur
niveau ; la règle des jetons a sérieusement compliqué la tâche des concurrents
ce qui a induit en dommage collatéral un manque de suspens quand au résultat
final des 2 championnats sur 2 saisons .
En 2015 le dauphin c est clairement Ferrari ; Honda a eu un départ très chaotique mais promet des progrès spectaculaires très prochainement.
Renault pour sa part a eu la mauvaise surprise de découvrir une faille
dans sa base quand ils ont voulu introduire de la puissance ...
il a fallu tout revoir le processus de gestion des jetons car pas de droit à l erreur dans ce cas de figure .
C est long , très long cela crée de l impatience chez le partenaire , la frustration c est exprimée , le problème n est pas encore réglé pour 2017.
RB veut partir chez merco (Marko en rêve tout haut)...
Chez Toro rosso le souhait de départ n est pas au menu ; c est bien pour
le moral de Viry , et c est un plus après l aveu de Lotus (Enstone) que Renault serait leur sauveur ; et leur meilleure chance de revenir au premier plan
car même avec des idées sans $ en F1 tu stagnes en deuxième zone du peloton.

"En allant sur l'an prochain, il y a eu une parfaite remise en cause de nombreuses personnes là-bas"

Tant mieux si c'est vrai car c'est cet apparent manque de remise en question depuis fin 2013 (principalement dû à la com' "Taffin/Abiteboul" ) qui irritait certains fans dont moi.

Comme le dit @Mathieu, Renault a souvent prouvé sa capacité de réaction et je souhaite vraiment que 2016 soit bien différente de 2015. Si cela se produit, il faut juste espérer que cela ne fera pas passer à la trappe l'idée de revenir à des F1 plus rapides et spectaculaires en 2017-18, mais c'est une autre histoire...

@Räikko +1 sur les remises en cause , et cela est aussi vrai dans les teams de deuxième importance , toro rosso enregistre 2 abandons avec C.S pour des défauts mineurs dont un collier de serrage .... valeur 2 balles et grosses
conséquences .
Lotus pas assez d argent roule avec des pièces usagées = pannes et abandons en course le PU merco sous exploité pourrait on dire , pas étonnant que Mercedes
bien qu il s en défende officiellement, prête l oreille aux sollicitations
de RB , car la le client à de la tune ....et le rendement en résultats positifs de leur moteur serait autrement conséquent .
Williams et FI avec des nuances et des variations plus ou moins importantes
ne sont pas non plus des tops teams car résultats en dents de scie .
Ferrari et ses 2 clients(Manor et Sauber) n a pas non plus des retombées extraordinaires mais eux cela les arrangent ..."culte de l image en F1 oblige"
Renault si départ de RB en 2017 et c est nouveau comme organisation
pourrait motoriser Lotus et Toro rosso qui ont chacun un bon châssis (donc une bonne équipe technique à l usine ) et insufflé plus de moyens financiers aux
deux équipes grâce à des sponsors associés à l image de Renault.