Bonne année 2015 !

Toute l'équipe de Confidential-Renault.fr vous présente ses meilleurs voeux pour cette nouvelle année

Emmanuel Laurent
01 Jan. 2015 15:47
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Bonne-annee-2015

Dans la continuité de Noël, toute l'équipe de Confidential-Renault.fr vous souhaite à toutes et à tous une très belle année 2015 ! Que celle-ci soit remplie de succès et de bonheur, tant d'un point de vue personnel que professionnel !

2014 referme très clairement une page pour le Losange, avec les départs de Lotus F1 Team et Sebastian Vettel mais 2015 en ouvre une autre, avec une nouvelle collaboration entre Red Bull et Renault, un duo jeune mais prometteur pour le taureau rouge et sa petite soeur, la Scuderia Toro Rosso.

2015, ce sera également de la Formule E (e.dams-Renault), de l'Endurance (Alpine), du Dakar (Renault Duster Team) et du VdV Endurance Series (Renault Sport R.S.01).

Plus que jamais, Confidential-Renault.fr restera donc actif la saison prochaine, avec un engagement toujours plus fort de Renault en sport automobile.

Confidential-Renault.fr reste par ailleurs un site où nous restons à l'écoute de vos remarques. En ce sens, toutes suggestions ou critiques qui permettraient d'améliorer l'ensemble sont les bienvenues, comme vous avez pu le faire ces derniers temps.

Nous avons par exemple bien noté vos attentes pour la page Lotus et nous planchons sur une solution qui conviendrait au plus grand nombre d'entre vous.

En outre, si vous souhaitez participer à la réalisation de ce site, en rédigeant des actualités, en proposant un contenu ou autres, n'hésitez pas à nous contacter pour en discuter. On vous accueillera les bras ouverts !

Enfin, on vous remercie une fois de plus pour cette incroyable fidélité et cet amour pour le Losange. Nous sommes vraiment heureux de partager cette passion avec vous et on a plus que hâte de vivre ensemble les beaux événements de 2015 !

Alors, Champagne pour tous et bonne année 2015 !

lulu79

01/01/2015 - 18:49
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Une bonne année 2015 ici cela se conjugue avec :

un Pu Renault performant et fiable.

le Pu Mercedes pas de soucis on sait qu il est trés bon.

un Pu Ferrari performant et fiable.

un Pu Honda performant et fiable.

Comme cela on aura une vraie saison , pas une saison tronquée façon 2014.

Mickael

01/01/2015 - 21:57
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Bonne année 2015 également à toute l'équipe de CR ! Votre travail depuis 2006 est tout à fait remarquable et mérite donc nos plus sincères félicitations !

Personnellement, je suivrai particulièrement la formule E en 2015 (en espérant les deux titres pour e.dams Renault ainsi qu'au moins une victoire pour Nicolas Prost qui n'est pas très chanceux sur les 3 premiers GP).

Je suivrai également la formule 1 bien évidemment, en espérant une grande saison pour Red Bull et Torro Rosso. Sans oublier également l'écurie d'Enstone qui, même étant motorisée désormais par Mercedes, fera à jamais partie de l'histoire riche de Renault en F1.

Quant à la présence d'une page dédiée à Lotus, pourquoi pas, mais sous quelle forme ? (intégrée au site CR ? indépendante du site CR ?)
J'apprécie tout particulièrement cette écurie (que de souvenirs, malheureusement un peu lointains désormais), mais je pense qu'il faut que l'esprit premier de CR demeure, c'est à dire un site avant tout dédié à l'actualité de Renault.

sunset40

02/01/2015 - 06:33
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Oui car sinon au même titre pour un pied d'égalité il faudrait une page Williams aussi. Leur passé commun avec Renault est tout aussi riche.

Suivre pour moi du merco est impensable quand on a Renault dans notre ADN.

quidam64

02/01/2015 - 07:49
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Si on ne peut plus parler de Enstone, alors on ira ailleurs, ce ne sont pas les sites qui manquent emoji wink

Pas de souci, on fera avec.

Ayrton1994

02/01/2015 - 10:37
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il faut suivre Lotus et RG, il n'y a plus que lui emoji confused

Ayrton1994

02/01/2015 - 10:41
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http://www.toilef1.com/Montagny-controle-positif-et.html

!Je suis sur le c.....emoji cry

muriel

02/01/2015 - 11:04
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@quidam
tu me diras sur quel site je devrais aller.
j'aime Renault (pas les écuries qu'ils motorisent en f1) mais j'aime tout autant Lotus et Romain. Donc si je ne peux plus parler d'eux, j'irai ailleurs. C'est bête car je suis CR depuis le début

Henri juillet

02/01/2015 - 11:10
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Merci Confidential-Renault ... je vous souhaite également les meilleurs voeux pour 2015 a vous et aux SUPPORTERS RENAULT
Cordialement
H V

Mickael

02/01/2015 - 11:43
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@quidam et @muriel :
Calmez vous, CR ne veut en aucun cas censurer les messages portant sur l'écurie d'Enstone.
Vous serez (nous serons) toujours libres de parler d'Enstone et de Romain en particulier.
Mais faut il (en plus) créer une section ou une page spécialement dédiée à Lotus ? Là, en revanche, je n'y suis personnellement pas favorable.
Mais ne vous en faites pas, les performances de Lotus seront toujours évoquées dans certains commentaires sur CR.

Commentaire supprimé

lulu79

02/01/2015 - 15:11
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les lotus boys ont bien sur leur mot à dire ici ce qui est agaçant dans les propos de certains d entre eux:
c est de ne pas vouloir reconnaitre les améliorations apportées en cours d année sur le PU Renault avec la collaboration de Total et RB.

La mauvaise saison de Lotus c est une somme de facteurs négatifs qui ne sont
pas imputables en totalité à Renault.

Le PU Renault entre Fevrier 2014 et Novembre 2014 a beaucoup évolué et dans le bon sens donc un minimum de fair play serait d en prendre acte et cela aiderait
grandement à une cohabitation harmonieuse.

Nombreux sont les intervenants sur les sites parlant de F1 reconnaissent
les merites de Viry de n avoir pas baisser les bras et d avoir chercher
dans les limites imposées par la réglementation à corriger les défauts de leur PU.
Ces mêmes intervenants saluant unanimement le fabuleux travail effectue
par le clan Mercedes.
Ferrari comme Viry; ont eux aussi fait un travail inférieur en qualité
et ils cherchent eux aussi à revenir à la hauteur de Mercedes.

En 2014 contrairement aux années précédentes il y avait un avantage certain
pour un motoriste , c est très plaisant et confortable pour les équipes équipées
par ce motoriste mais pas agréable pour les fans de la F1 car ce cas
de figure enlève une bonne partie du suspens .

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