Je constate que ce n’est toujours pas la joie chez RBR-RENAULT, ils se défendent encore de cette année passée et fini…

Mr Abiteboul n énonce que des choses censées donc je suis d accord
avec ce qu il dit .
Parviendra t il à obtenir de RB ce qu il préconise car en face de lui
il a des personnages aux caractères bien trempes ; le moins malléable
étant le très influent M Marco

Cette ITV d'Abiteboul était dans autohebdo il y a plus d'un mois...

Bonjour
c'est EXACTEMENT ce qui est dit en début d'article !

"" Il y a quelques semaines, Cyril Abiteboul s'était confié aux journalistes d'Autohebdo à propos de la relation entre Renault et Red Bull.""

Et une fois de plus ces messieurs de RB toujours aussi prétentieux n'assume aucunes responsabilités, c'est pas nous c'est eux ils font passer Renault pour pour des incapables et on accepte ça.
Jusqu'a quand vont -ils accepter de se faire insulter?
Vont-ils mettre un terme à cette relation?
Je le souhaite vivement...

Connaissant déjà les réponses d'Abiteboul, j'ai juste lu les commentaires.

Red Bull , mème dans les meilleurs moment en cas d'un résultat en course mitigé a toujours accusé le motoriste et pourtant des fautes coté stratégie , pilotes ont bien existées ... mais non nous sommes le sans faute . c'est pénible ce principe

Cette déclaration publique n'est pas innocente!!!
Elle dénote d'un certain malaise dans les relations entre RB et Renault
Mais peut il en être autremenent?
RB est en position de force et Renault ne peux espérer que des "miettes"
Il faut accepeter l'idée qu'un engagement comme motoriste n'est pas la même chose qu'un pilotage complet d'un team
Mercedes l'a bien compris
Sauf que Renault n'a pas les moyens de Mercedes
Je ne connais pas la part de Renault dans RB mais si RB est majoritaire Rien ne changera (l'argent est roi) dans le cas d'un engagement de Renault proche des 50% alors effectivement la réaction de Cyril A prend tout son sens

le groupe Renault dépense autant comme simple motoriste, sinon plus qu'à l'époque du RenaultFTeam...

Le moteur est gratuit pour RBR ou presque grâce au partenariat avec Infiniti... Donc que des dépenses pour Renault.

Du temps de RF1, la partie chassis était financée par les sponsors (Mild Seven en tête).

Avantage : une meilleure exposition en cas de succès.
Inconvénient : la marque Renault en première ligne en cas d'échec ou de scandale (genre un pilote qui se met volontairement dans le mur pour faire gagner l'autre voiture). Et chez Renault le crashgate a fait beaucoup de dégats donc on se contente du rôle de motoriste (en outre de nos jour trouver un sponsor titre est très difficile).

Ah oui infiniti arrête son sponsoring chez RBR fin 2015 donc ça sent pas bon pour le losange ou red bull racing .

Renault hésiterait a s'engager en sport auto (team complet) par peur de créer un scandale suite a des manœuvres douteuses !!!!!!!!! Surprenant comme raisonnement !!!
C'est pas le genre de la maison
Je suis désolé , mais je persiste et signe l'engagement comme motoriste ne peux pas avoir les mêmes répercutions qu'un engagement équipe complète (voire les articles de presse sur Mercedes tout au long de la saison)
RedBull Renault çà peut être interessant comme retombées médiatiques pour Renault a condition qu'il n'y en ait pas un qui tire tous les draps de son coté !!!!!!!!

Ce que dit Abiteboul tout le monde le pense. RB n'a jamais été correct envers Renault même lorsqu'ils gagnaient alors là c'est pire mais qui en doutait? Renault peut-être en acceptant d'être partenaire exclusif de RB.
Lotus, n'en déplaise à certains, n'a jamais autant critiqué Renault et pourtant on leur a demandé d'aller voir ailleurs.

RB sera tjs mis en avant Renault ne sera qu'un simple fournisseur qu'ils jetteront si VW arrive au si RB rachète Viry.

Encore une fois il ne pouvait en être autrement avec la force de frappe de RB qui ne fait pas de sentiments (à l'image de Marko).

Maintenant bcq se rejouissaient de la déroute de Lotus et de leur départ. Alors je leur souhaite bcq de courage pour supporter Renault avec RB comme "partenaire".

Ah!!! Renault est encore présent en f1 je ne savais même pas.

Sérieusement seul un retrait serai acceptable. De plus, pour moi la f1 n'est plus un sport mais une assemblé nationale et Renault n'est pas un ministre mais bien un constructeur auto. Donc, vaut mieux trouvé une autre catégorie ( Formule E ).

+100000000000 DAMON
Maintenant bcq se rejouissaient de la déroute de Lotus et de leur départ. Alors je leur souhaite bcq de courage pour supporter Renault avec RB comme "partenaire".

y a pas que lotus qui a rate son année 2014

j adore le commentaire du pdg sur ceux qui ont écrit le règlement 2014

http://motorsport.nextgen-auto.com/Ferrari-s-attend-a-une-annee-2015-difficile,85336.html

Tout ça c'est de la com, seule la vérité en GP vaudra profession de foi pour tous les teams. Vivement la nouvelle saison et AUPA RBR.

Salut tout le monde.

Parcourant le forum depuis quelques temps et étant intéressé par le débat je me permet de donner mon (humble) point de vue, notamment après avoir tiqué suite à quelques commentaires de Mariolotus.

Les propos d'Abiteboul sont à replacer dans un contexte plus gé,éral dans lequel il admet que le PU Renault n'est, je cite "Pas au-dessus de tous soupçons".

On est d'accord, Renault s'est prit les pieds dans le tapis cette saison (et j'ai peur que le retard ne soit pas comblé l'an prochain...) mais Red Bull semble oublier qu'ils ont dominés pendant 4 ans grâce en parti à Renault (notamment grâce à la "post-combustion" permettant de générer de l'appui lorsque le pilote levait le pied en virage, alors que dans le même temps personne à Maranello ou à Brixworth n'était capable de rivaliser).

Quand à Marchionne qui "lave son linge sale en famille"... J'ai plutôt l'impression qu'il critique le règlement sportif (cf post de 9h46), donc bon...

@ jumper merci.
l objet de l article c est un souhait pour le futur (2015 et au delà)

"des meilleurs relations entre RB et Renault" pour étayer cela " evoquer les dis-fonctionnements de 2014 " c est juste souligner l impérieuse nécessité de ces améliorations.

comme le dit l adage : on ne peut pas refaire le film......

Lotus ne fait plus parti du clan Renault pas d autres commentaires.

Oui je comprend ton (je me permet de te tutoyer hein ) point de vue, et oui effectivement Ferrari fait parti de l'identité de la F1.
Ceci étant, je suis convaincu que si Ferrari avait remporté 16 courses et les 2 titres Marchionne saluerai "cette formidable avancée technologique" etc etc. Mais nous nous éloignions effectivement du sujet.

Je pense que RBR gagnerait à travailler réellement la main dans la main avec Renault au lieu de vouloir s'approprier tout le mérite et de tirer constamment dans les pattes de leur "partenaire". Admettons que Renault quitte la F1 et conserve Viry pour aller... En WEC par exemple... Dans ce cas là Red Bull aura l'air malin!

gagner "même pas suffisant pour être populaire dans son propre pays"

http://www.toilef1.com/Rosberg-et-Mercedes-oublies-des.html

la F1 est vraiment en difficulté en terme d image ...

des mois que certains d entre nous le disent ....

@lulu
gagner "même pas suffisant pour être populaire dans son propre pays"

l'Allemagne a gagné le titre de champion du monde avec son équipe au foot. et c'est un sport plus regardé que la F1. donc c'est compréhensible.
si Mercedes gagne l'année prochaine, ils seront peut-être récompensé car il n'y a pas de grande compétition de foot

@ muriel confirmation de ton post signalant en 1er cet événement : il sera bien possible d introduire des améliorations aux PU pendant la saison; seul problème les couts.....et même Ferrari semble gênè de ce coté...

Mercedes cela se confirme n a pas trop de soucis à se faire;mais qui en doutait?

http://www.f1-direct.com/formule1-ferrari.php?info-f1=17815

oups !!!! j ai oublié de mettre le lien...

Whitmarsh il y a plus d'un an...

"Je pense qu'une des inquiétudes, c'est que la discipline devienne une course de groupes propulseurs". "Nous sommes conscients du fait que nous avons actuellement trois manufacturiers automobiles (Mercedes, Renault, Ferrari), et qu'il y en aura un quatrième bientôt (Honda). Si l'un de ces manufacturiers ne réalise pas un travail suffisamment bon au début de l'année prochaine, et qu'il n'a pas les ressources pour devenir plus compétitif, il y a de bonnes chances pour qu'il ne reste pas en Formule 1 très longtemps. Ce ne serait pas positif pour notre sport."
"Il y a beaucoup de spéculation, à savoir qui aura le plus compétitif des moteurs l'année prochaine ; nous verrons. Mais je pense que la discipline doit agir de manière responsable. Nous devons gérer la situation et retenir autant de manufacturiers que possible car ils apportent beaucoup d'argent et ils apportent beaucoup de stabilité."
"Il faut s'assurer d'agir de manière raisonnable, car il faut que les équipes sentent que les motoristes sont en mesure de leur permettre de se battre sur un pied d'égalité."
http://fr.espnf1.com/f1/motorsport/story/128859.html

Il y aurait moyen d'améliorer la F1et son attrait:

-des essais filmés pendant les semaines où il n'y a pas de Grand Prix incluant une course de karting battle amicale entre les pilotes pour le show en séparant les hommes des femmes.
-créer un double championnat homme/femme aux points mis en commun.
-1 pilote femme obligatoire dans chaque écurie.
-quant un pilote gagne une course, il ne peut pas partir 1er à la prochaine, pour équilibrer les courses.
-au calendrier, alterner: semaine homme, semaine femme, semaine d'essai filmés+ course amicale en karting des pilotes en séparant hommes et femmes.
-un grand prix d'une durée réduite de 1/4 ( soit environ 1h30).
-attribuer des points lors des qualifications.
-après une course attribuer 1 point à toute monoplace ayant passée la ligne d'arrivée.
-motorisation autorisée à être développée 1 fois en début de saison 1 fois le championnat lancé, sans aucune date exigée.
-Pendant toute l'intersaison organiser un mini championnat de karting entre les pilotes qui le souhaite dans différents circuits d'Europe en filmant leur quotidien à la façon d'une télé réalité show 24/24h.
Voilà!

Oulah, ta dernière proposition est, comment dire, particulière !

Mais beaucoup regarderaient, et la f1 deviendrait plus attrayante!

La première des choses à faire pour que la F1 soit attrayante c'est qu'elle soit diffusée dans une plus grande mesure qu'actuellement.

Les essais privés, certaines réunions (appelées briefing), etc ceci donnerait bcp plus envie et d'attractivité.

mais je ne crois pas que M. E? soit d'accord avec cela.

Le premier frein d'une meilleure attractivité c'est lui. Tout le monde le sais , le dit, mais comme d'hab rien ne bouge ...