Dommage, Renault aurait été ''sauvé'' avec un maître solide comme lui prenant le dossier complètement.

D'autant qu'avec 48% de changements, 2015 est la dernière année où Renault aurait pu se rattraper et mettre le paquet.

Idée pour Renault: convaincre Bernard Dudot de devenir consultant chez RSF1.

Renault recherche de la puissance, mais rappelez-vous ce que disait Bernard Dudot concernant la puissance...la voiture deviendrait trop nerveuse et il faudrait déployer des efforts pour d'un autre côté trouver des nouvelles idées pour encore améliorer le châssis.(cela donnerai une voiture difficile à piloter et à régler).

Ce qu'il faut, c'est améliorer l'efficacité, la souplesse et la fiabilité.
La puissance serait peut-être une erreur.

Ce qu'il faudrait c'est améliorer le châssis et la récupération d'énergie.
Regarder la différence entre les Mercedes et les autres écuries équipées du même PU...c'est essentiellement le châssis qui fait la différence+ une gestion de la récupération d'énergie.

Pour moi, la partie thermique du Renault regorge en quantité suffisante de Cheveaux.

Euh...Chevaux. Lol

Bernard Dudot ? Mais bien sur. Pour info, Bernard doit avoir dans les 70-80 ans... Je doute qu'il puisse apporter quelque chose à Renault...

Je ne pense pas que l'âge est si important pour un ingénieur.
De plus revenir chez Renault pour donner un coup de main..je pense qu'il aimerais donner son avis sur plein de choses.

Mario Illien ne doit pas être beaucoup plus jeune que Bernard Dudot ... par contre l'un est resté actif et l'autre pas (à ma connaissance).

Oui Dudot est toujours aussi actif et s'intéresse au VendéeGlobe
Et même Christian Contzen ( encore plus âgé) était impliqué dans le projet PURE f1 pour les moteurs 4 cylindres.
Ces scientiques sont de vrais passionnés

http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/de-nouveaux-moteurs-f1-francais-en-2013-6438422.html

Et je vais aller encore plus loin.
Je suis certain que Jean-Jacques His partis en mauvais termes de chez Renault ( à cause de Flavio B pour ne pas le citer) aimerais beaucoup donner sa position et son expertise.
C'est d'ailleurs depuis son départ qu'il n'y a plus de ''recherche'' à proprement parlé chez Renault ni d'avance technologique....comme le souhaitait Louis Schweitzer.