"les améliorations que nous allons testées cette semaine permettront aux monoplaces propulsées par Renault de lutter aux avant-postes lors des courses qui suivront."

Je le souhaite pour eux mais j'espère également qu'il ne faudra pas encore jeter un Power Unit au bout de 2 courses pour adopter les mises à jour.
J'attendrais désormais Spielberg et Montréal pour juger si le Renault se rapproche réellement du Mercedes. Déjà, ils sont sans conteste n°2 et ce n'était pas gagné en février.

Webber nous promet une victoire Red Bull à Monaco, à suivre...

Le problème de Renault est assez complexe car cela exige que les teams revoient le refroidissement du turbo compresseur sans perdre l'efficacité aéro des pontons. Mercedes n'a pas ce problème car le compresseur (qui n'aime pas la chaleur) et le turbo sont de chaque côté du moteur donc assez loin l'un de l'autre.

Bonjour, est ce qu'il y aura un live pour suivre les essaie privée ?

Compte tenu du règlement, la puissance d'un moteur n'est pas illimitée. Par le calcul on peut déterminer virtuellement la puissance maxi. Mercedes en n'est pas très loin donc ses gains seront minimes par rapport à Ferrari ou Renault. Par contre, ils peuvent travailler sur la fiabilité.
Pour les tests des 8 et 9 avril, Autosport sera probablement présent et pour les chronos au tour il faudra voir avec le site espagnol : http://www.caranddriverthef1.com/ ou autre site francophone habituel.

Bonjour à tous, fidèle lecteur de ce forum je prends enfin le temps d'envoyer un message. Une 1ere remarque, pour ceux qui regardent sur canal + est ce que vous avez remarqué sur les images de caméra embarqués qu'il y a comme des points noirs qui apparaissent, comme si des bouts de gommes se détachaient en permanence, mais visiblement ce n'est pas ça, bref c'est un peu chiant l'année dernière je n'avais pas remarqué ce phénomène. Toujours sur les caméras embarquées j'avais remarqué lors des 1ers grands prix qu'on ne voyait pas sur les Red Bull et les Torro Rosso (peut être Lotus mais moins sur vu que les pauvres ont les avait pas bcoup à l'image) sur les tableaux de bord les rapports de vitesse et la vitesse instantanée, on avait juste les led d'indications de changement de rapport. Et enfin toujours en regardant les caméras embarquées (je fais une fixette ) j'ai l'impression que les Williams ne passent jamais la 8eme vitesse, tout le monde a bien une BV 8 vitesses cette année ? Sinon est ce que vous avez vu l'ordinateur de bord de luxe qu'ont les Mercedes, surtout par rapport à Red Bull qui a gardée son ancien affichage. Sinon une petit mention bien à Grosjean qui pour son 3eme départ dans le paquet n'a pas commis de fautes parce que nos 2 autres tricolores font un début de saison bien bien mitigé, surtout JEV qui peut déjà s'inquiéter après 3 GP pour son avenir...

@bladerunner
bienvenu dans la discussion !!

effectivement si on a vu Romain 5 fois et Pastor pareil, c'est déjà formidable !!

pourtant après son départ catastrophique Romain était p21 et il est remonté à la p14 mais on a vu aucun de ses dépassements. après son 1er arrêt, il me semble qu'il était p16 et rebelote, il remonte mais toujours pas d'images.

et normalement toutes les équipes ont une boite de vitesse à 8 rapports, il me semble que c'est dans le règlement !!
en fait quand on voit une Lotus soit c'est parce qu'elle se fait doublé soit elle est dans un incident !!

Ce ne serait pas une première de voir la FOM boycotter une équipe lors d'une course pour de sombres raisons politiques (Force India à Bahrein 2013 qui souhaitait quitter le paddock suite aux incidents) ... bon dans le cas de Lotus, je pense pas, c'est surtout que voir un dépassement pour une 16ème place n'est pas une priorité pour la réalisation et ça peut se comprendre même si effectivement quand on supporte l'équipe en question, c'est rageant.

bladerunner

effectivement, toutes les boites sont à 8 rapports mais rien n'oblige les écuries à les passer tous, ça dépend de l'étagement, peut être que la 7ème de la Williams est longue et que la 8ème ne sera passé qu'à Monza et à Shanghai. Après j'en sais rien si c'est vraiment le cas, je n'ai pas remarqué.

Concernant l'affichage au volant le choix était laissé libre aux écuries d'utiliser encore l'ancien écran ou d'utiliser le nouveau écran LCD. Red Bull, Force India, LOtus entre autres ont encore l'ancien système.

Pour l'affichage il y a trois systèmes :
- LCD volant
- LED volant
- LED châssis + volant

Faut pas que l'écran freeze !

Merci pour vos réponses, sinon j'ai quand même trouvé sur ce week end qu'on avait vu un peu plus les Lotus... enfin surtout quand l'ami Pastor a fait des siennes... bon peut être que c'est une stratégie marketing de Lotus pour se faire un peu plus voir P
Sinon quand même l'affichage de Mercedes fait vraiment tablette inside F1 ! Celui de Red Bull parait presque vieillot à côté... mais le plus important c'est d'être rapide... et hélas Mercedes est rapide !