ça fait plaisir de voir Lotus rouler (3ème écurie a avoir le plus roulé ce vendredi avec 105 tours)
quand la voiture sera vraiment fiable, Lotus pourra enfin se concentrer sur la performance, la vitesse de pointe.

donc encore un peu de patience pour revoir Lotus dans le top10 !!

"Si désormais Pastor n'a plus la maldonne à dos, une petite envolée sur un vibreur qui a nécessité de réparer le fond plat au milieu des EL2."

oooooooooh joli Maldonado/maldonne à dos

Une belle lutte avec Sauber en perspective

@sunset40

Cépafo mais tu chambres un peu là...

D'un autre côté, sachant que cette journée a semble-t-il été vraiment axée sur la prise d'informations et pas trop sur la perf, peut-être faut-il attendre les EL3 avant de se prononcer définitivement

J'ai cru un instant que Petrov était revenu au volant

je vais attendre demain que les EL3 soit passer pour faire mes pronostics

Les 2 dernier week end le vendredi étais catastrophique sa peut que etre mieux ce week ! Pourquoi pas les points !

cet après-midi Romain avait un écart de 3s entre son meilleur chrono en pneu médium 1.40.503 et son meilleur chrono en pneu tendre 1.37.599.

alors que Pastor a un écart d'environ 2.3s
1.39.622 en pneu médium et 1.37.259 en tendre

Les chronos de GRO dans sa simulation de course me surprennent vu l'hostilité de ce circuit pour cette E22; il était assez proche des Mclaren et Toro Rosso et il se détache encore plus de Sauber.
Dommage pour le soucis moteur. Et il y a un peu trop de dégradation.

@GRider
le problème de Romain a été identifié et devrait être régler pour demain !!

Rémi Taffin " Romain a signalé un souci d’allumage lors des EL2, et nous avons pu ensuite identifier que la wastegate en était la cause. Nous allons résoudre ce problème d’ici demain et pourrons ainsi travailler sur la performance avec l’équipe."
http://www.renaultsportf1.com/Bilan-des-Essais-Libres-du-Grand-3518.html

Merci

donc demain les Lotus devraient un peu plus rapide !!

Esperons.
Je trouve la Vmax de Maldonado en EL2 etonnante aussi; 317km/h! WTF?
Je rectifie, GRO etait jsute plus proche du rythe des Mclaren dans sa Simu, plus proche que d'habitude, mais il etait tres proche des STR.

Les points sont proches

http://i.imgur.com/KsWiPrr.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BkYjZ7eCQAAbAr6.jpg

@Zack

Il faut donner une note artistique à Pastor et Kimi ???

En vrai, le meilleur c'est webber :
http://www.trackhq.com/forums/attachments/f2/4516d1334598720t-2012-f1-challenge-3-april-15th-china-pz2cg.gif

Objectif Q2 croisons les doigts

Apparemment la lotus est mal née et elle ne donne pas les performances de la soufflerie selon Romain Grosjean!

Si c'est le cas et la performance n'est pas la en Espagne, on peut dire que l'avenir de l'équipe s'obscurcit!

http://motorsport.nextgen-auto.com/Grosjean-La-Lotus-E22-ne-produit-pas-les-performances-attendues,74803.html

Oh non ! :/ la sa crain ! je suis déçut , j'espère qu'il fauront pas pire que l'année 2011 !
J'ai toujours été fan de cette équipe et je me demande s'il ont déjà vécut un début de saison aussi catastrophique !

Un truc aero bizarre testé sur la E22 :
http://images.adrivo.com/images/950/q_80/sw_adrivo/se_sutton/0570254.jpg
http://i.imgur.com/14JXLbj.jpg

Le fil sur f1 technical :
http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=501818#p501818

@christeamspirit

Romain ne dit pas que la E22 est mal née mais que pour le moment elle ne donne pas le potentiel qu'elle devrait avoir par rapport à la soufflerie et qu'il faut qu'ils comprennent pourquoi ???
ça se trouve, ce sont juste des petits détails qui font des grosses contre-performance !!

Muriel, j'espère aussi on pourra voir vraiment les progres à Barcelone

@Zack
Ce truc ressemble beaucoup a la 'pelle' que Wiliams a inventé en 2009 et que Mclaren a utilisé en 2011 et 2012. Celle de la Lotus a globalement la meme forme mais la pelle horizontale de la E22 est justement plus horizontale et neutre, donc elle ne semble pas creer de l'appui comme celle de la Mcalren alors que le 'cone' qui se trouve derrière et qui etait en une seule piece sur la Mcalren, est composé de plusieurs 'ailettes' vericales sur la Lotus.
Le but de la pelle de Mclaren etait de creer un peu d'appuis localement, a l'avant mais surtout de generer deux gros vortex en direction du splitter central sous le cockpit...

@christeamspirit0506 et muriel
Soit l'article ment, soit romain a changé d'avis :
http://www.formula1.com/news/interviews/2014/4/15672.html

Bizarre j'ai vu cette interview mais je croyais qu'elle a eté faite avant les essais libres d'hier... or dans cette phrase il utilise le passé... donc elle s'est faite apres
"And with the new pieces that we had on the car today things are much more promising. Lately the numbers from the wind tunnel don’t look bad at all. Now we have to bring it on the track, and there is no reason why we shouldn’t"

Toujours faire attention aux propos dans la presse. C'est tellement facile de détourner le sens des phrases en piquant juste quelques mots de celles-ci.
Buzz is master dans le métier du journalisme.

à chaque fois que j'ai entendu Romain interviewé en direct, il reste positif sur la voiture !!

pour ceux qui n'ont pas entendu Romain sur le moscato show
vous prenez RMC : 03/04 - Moscato Show - 18h-19h. vous allez à 29min30s
http://rmc.bfmtv.com/emission-radio/podcast/moscato-show-131/

pfff la Mac Laren n'est pas terrible, l'écurie ne fait pas de bruit mais ça ne les empêche pas d'avancer à grand pas en coulisse que ce soit en Marketing ou en développement...

c'est la grande différence entre un grand team parfaitement structuré et dirigé... et un ex-grand qui part en déconfiture

pourriture de CG qui a tué le team

http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-en-contact-avec-de-nouveaux-sponsors,74808.html

Bon, il y a aussi cet article :
http://www.crash.net/f1/news/201778/1/grosjean-lotus-is-miles-off.html

[
“Sunday was a good race and it was working better than it is now,” Grosjean said. “For some reason we struggle here, but we did already struggle in winter testing; the few laps we could do we were slow. Even though we had power and energy issues we were quite slow and today we were slow. I don't know if it's track related or something we don't get perfectly here.”
]

[
“Firstly it is a bit track specific and then yes it is not exactly where we wanted it to be. But it's our first proper day of running and the baseline set-up is far from ideal, that's quite clear. We need to understand why we don't get the downforce that we would like to have.

“We need more time like this; we need to understand why in the windtunnel the car looks good but then on track it's not as good as we hoped. Of course Mercedes has a bit of an advantage but even so we are miles off where we want to be.”
]

Donc ici il confirme bien qu'ils sont en recul par rapport à la Malaysie, qu'ils pensent qu'il y a un truc specific avec ce circuit, mais qu'il y a aussi des pb aero et que l'appui donné en soufflerie ne se retrouve pas sur la piste...

Donc, 2 sources contradictoires...

C'est quand même bien louche cette histoire, les premiers propos des gens de chez Lotus c'était que la voiture répondait bien par rapport à ce qu'ils avaient en soufflerie . Pour moi soit c'est spécifique à ce circuit soit y'a un couac :P !

J LAFITTE vient d'apporter de l'eau a mon moulin a l'instant en disant lui aussi que le probleme LOTUS etait un chassis mal né.....et a revoir d'urgence

merci Muriel néanmoins on voit que l'intver n'y connait tien que il dit ce qu'il a pompé ailleurs
néanmoins RG reste positif

interviewer n'y connait rien, rectification excusez

Laffitte un des pires "anti"