Caterham-Renault a du mal à Barhein

Derniers dans les deux séances libres, les pilotes Caterham n'y arrivent pas

Romain Beaupere
04 Avr. 2014 20:03
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Deux séance d'essais, deux séances en fond de classement. Le bilan est dur pour Caterham-Renault à Barhein même si leurs concurrents de Marussia ne sont pas bien loins. Les pilotes de l'écurie jaune et verte ont quand même senti leur voiture se bonifier, d'autant que la fiabilité est assez bonne avec 119 tours bouclés dans la journée.

"Tout au long de la session, nous avons continué à améliorer la 'maniabilité' du bloc moteur [...] Nous avons débuté avec trop de survirage dans les virages à haute vitesse, et du sous-virage dans ceux à basse vitesse, mais nous avons fait quelques changements sur la hauteur de caisse et quelques autres modifications de la configuration mécanique. A la fin de la session, nous allions dans la bonne direction." explique Marcus Ericsson.

"En EL2 nous avons fait quelques autres changements dans la configuration et le sentiment initial était qu'il n'y avait plus de grip général, en particulier dans les sections à grande vitesse où l'équilibre était correct, mais où je rencontrais des problèmes de puissance, ce qui voulait dire que je n'étais pas vraiment en mesure de pousser." explique-t-il. "La puissance arrivait puis partait d'une façon assez imprévisible."

Même bilan pour Kamui Kobayashi, qui a lui aussi souffert de problèmes de puissance. Le japonais est cependant satisfait de sa monture lorsqu'elle est chaussée de pneus softs, en plus d'avoir réussi à boucler plus de 30 tours dans la séance, un bon total.

"En softs la voiture semblait meilleure, mais elle reste très incisive du côté de la puissance." assure le japonais. "Lors de mon premier tour rapide en softs j'ai eu du trafic et j'ai dû lever le pied pour un drapeau jaune dans le virage quatre, et la même chose pour le tour rapide suivant donc je pense qu'avec une piste dégagée il y a quelques dixièmes a grappiller, mais nous n'avons pas eu l'occasion d'améliorer car nous avons terminé par un long relais avec des mediums. Cela s'est bien passé et nous avons terminé ce vendredi avec un bon nombre de tours, c'est la première fois pour moi cette année."

quidam64

04/04/2014 - 20:15
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La puissance qui s'en va : le MGU-H ne moissonne pas assez et la batterie bat de l'aile dans les lignes droites.

muriel

04/04/2014 - 20:23
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classement sur la journée par équipes

1ère Catheram : 119 tours
2ème Toro Rosso: 114 tours
3ème Lotus : 104 tours
4ème Red-Bull : 94 tours
5ème Ferrari : 90 tours
6ème : Force India : 89 tours
7ème Sauber ; 88 tours
8ème Mercedes : 86 tours
9ème Mc Laren : 74 tours
10ème Marussia : 65 tours
11ème Williams : 57 tours
à noter les 4 équipes motorisées Renault aux 4 premières places
classement motoristes

Renault : 431 tours
Mercedes : 306 tours
Ferrari : 243

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Commentaires

Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault

@niki312T  Du coup ça se passe comment pour Andretti ?c’est le dindon de la farce ?

4h
Dukes_

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@Patrenault77 https://www.youtube.com/watch?v=nracbDwF0Ik Il me semble bien que c'est Ocon qui grimpe sur Gasly, non ? Mais on en a déjà trop...

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niki312T

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@Patrenault77 C'est lui qui a percuté Ocon à Monaco ?

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niki312T

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@niki312T Il est indirectement responsable des dégâts sur la voiture d Ocon à Monaco.

5h
Patrenault77

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@Yoyo61 Avec Ferrari, à la place de Sauber qui passe Audi.

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niki312T

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https://fr.motorsport.com/f1/news/gm-cadillac-officiellement-onzieme-ecurie/10676516/ Enfin !!! :like::like::like: Ça ne sera pas officiellement...

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niki312T

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https://www.facebook.com/share/p/1B12Ls4Npu/ On en sait  plus sur la casse moteur de  pierre 

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