Deux séance d'essais, deux séances en fond de classement. Le bilan est dur pour Caterham-Renault à Barhein même si leurs concurrents de Marussia ne sont pas bien loins. Les pilotes de l'écurie jaune et verte ont quand même senti leur voiture se bonifier, d'autant que la fiabilité est assez bonne avec 119 tours bouclés dans la journée.
"Tout au long de la session, nous avons continué à améliorer la 'maniabilité' du bloc moteur [...] Nous avons débuté avec trop de survirage dans les virages à haute vitesse, et du sous-virage dans ceux à basse vitesse, mais nous avons fait quelques changements sur la hauteur de caisse et quelques autres modifications de la configuration mécanique. A la fin de la session, nous allions dans la bonne direction." explique Marcus Ericsson.
"En EL2 nous avons fait quelques autres changements dans la configuration et le sentiment initial était qu'il n'y avait plus de grip général, en particulier dans les sections à grande vitesse où l'équilibre était correct, mais où je rencontrais des problèmes de puissance, ce qui voulait dire que je n'étais pas vraiment en mesure de pousser." explique-t-il. "La puissance arrivait puis partait d'une façon assez imprévisible."
Même bilan pour Kamui Kobayashi, qui a lui aussi souffert de problèmes de puissance. Le japonais est cependant satisfait de sa monture lorsqu'elle est chaussée de pneus softs, en plus d'avoir réussi à boucler plus de 30 tours dans la séance, un bon total.
"En softs la voiture semblait meilleure, mais elle reste très incisive du côté de la puissance." assure le japonais. "Lors de mon premier tour rapide en softs j'ai eu du trafic et j'ai dû lever le pied pour un drapeau jaune dans le virage quatre, et la même chose pour le tour rapide suivant donc je pense qu'avec une piste dégagée il y a quelques dixièmes a grappiller, mais nous n'avons pas eu l'occasion d'améliorer car nous avons terminé par un long relais avec des mediums. Cela s'est bien passé et nous avons terminé ce vendredi avec un bon nombre de tours, c'est la première fois pour moi cette année."
La puissance qui s'en va : le MGU-H ne moissonne pas assez et la batterie bat de l'aile dans les lignes droites.
classement sur la journée par équipes
1ère Catheram : 119 tours
2ème Toro Rosso: 114 tours
3ème Lotus : 104 tours
4ème Red-Bull : 94 tours
5ème Ferrari : 90 tours
6ème : Force India : 89 tours
7ème Sauber ; 88 tours
8ème Mercedes : 86 tours
9ème Mc Laren : 74 tours
10ème Marussia : 65 tours
11ème Williams : 57 tours
à noter les 4 équipes motorisées Renault aux 4 premières places
classement motoristes
Renault : 431 tours
Mercedes : 306 tours
Ferrari : 243
22-24 Novembre 2024
03:00 - 04:00
07:00 - 08:00
03:00 - 04:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
29 Novembre-01 Décembre 2024
06-08 Décembre 2024
Le rêve de Vegas se transforme en cauchemar pour Alpine-Renault
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