"Red Bull-Renault sera encore en piste mais avec un modèle hybride basé sur la RB8 (2012). Objectif : accumuler des kilomètres."

Modèle hybride ??? Le règlement le considère encore comme 2012 dans ce cas ? Hybride en quoi d'ailleurs...

Accumuler les km mais dans quel but vu a priori l'absence de points communs tant en mécanique qu'en aéro.

Oh je ne serais pas surpris que les autres top team en fasse de même avec leur modèle 2012.

L'hybridation doit leur couter une blinde mais tout est bon pour courrir...

sauf erreur de ma part, la règle précise d'utiliser un chassis vieux de 2 ans... Pour le reste, je pense que mettre le V6 dedans si ça tient, ou y adapter l'aéro de 2014 est autorisé... jusque là personne ne l'a fait vu les coûts qu'engendreraient de telles modifications (et les ressources à mobiliser pour), mais vu la catastrophique inter saison de Red Bull et leurs moyens, tout est possible...

D'ailleurs si le V6 Renault avait bien été boulonné à une 3.5, je suis sur qu'il a dû beaucoup tourner dans le plus grand secret depuis Jerez et rien ne dit qu'il ne continue pas à faire de même actuellement pour recuellir un max d'infos dessus...

Même en crise, la F1 reste un "sport", disons très élitiste...

Je vois que je ne suis pas le seul à me poser des questions sur cet histoire d'hybride…

Sinon, je m'interroge sérieusement sur le comportement que vont adopter les pilotes au départ et en course en ce début de saison. A force de marteler que la fiabilité sera déterminante, qu'il faudra d'abord finir ,etc… la prise de risques ne sera t-elle pas proche de zéro? Avec pour conséquence principal un spectacle proche de 0?

Bon, y aura toujours 1 ou 2 mecs pour dégoupiller mais y a des chances que ça reste des événements isolés. Ca aussi ça m'inquiète perso...

Comme quoi cela sert d'avoir des moyens quasi infinis !

Red Bull va permettre à Renault de mettre au point le moteur.

Vous avalez n'importe quelle couleuvre
Tout d'abord c'est une séance privé et les journalistes ne sont pas conviés.
Encore une rumeur et tête foncée vous y entrez sans réfléchir. Relisez le règlement de la FIA sur le TPC (Testing Previous Car). Si le PE (private event) se fait sur la voiture de l'année, le TPC se fait sur une ancienne voiture avec les mêmes caractéristiques de l'année considérée. Page 10 et 11 du règlement sportif :
" 22.2 Testing of Previous Cars (TPC) shall be defined as any track running time, not part of an Event, in which a competitor entered in the Championship participates (or in which a third party participates on behalf of a competitor), using cars which were designed and built in order to comply with the 2010, 2011 or 2012 Formula One Technical Regulations.
TPC may only be carried out with cars built to the specification of the period and only tyres manufactured specifically for this purpose may be used."

Bonne journée

Voici les photos du PE de Red Bull à Bahrein, regardez la photo 16, c'est bien une RB8 avec son V8 et échappements coanda qu'on voit:

http://www.motorsport-magazin.com/formel1/bilder/red-bull-filmtag-in-bahrain-galerie-verschiedenes-2014,1,1,0,60,13784,0.html

Dans ce cas, l'article ci-dessus manque de précisions.

"Accumuler des kms". Pourquoi?
D'après tes précisions quidam, il s'agit uniquement d'avoir quelques retours sur les pneus c'est bien ça?
Pourquoi employer le terme hybride pour une RB8 avec des pneus 2014? Ca me semble un peu exagéré. Disons que dans ma tête, le terme hybride implique un "mélange" plus complexe. Ce qui n'est pas le cas puisqu'interdit par la réglementation. (à part les pneus donc)

Ok avec toi Quidam, une équipe n'a pas le droit de modifier une ancienne voiture pour les essais... Mais rien n'empêche de le faire via une société "bidon", ou annexe, Ferrari le fait régulièrement avec la structure "clients" qui se charge de la maintenance des vieilles F1 vendus aux fortunés de ce monde... Donc en fait, rien ne pourrait en théorie empêcher une société qui n'est pas Red Bull Racing (au hasard, Red Bull Technology" de modifier la RB08 pour faire des tests avec des éléments de RB10...

@Fab : je ne vais pas m'aventurer avec des SI.... les motoristes n'ont pas besoin de tout cela, il suffit d'avoir des gens compétents et un banc d'essai digne de ce nom.
Concernant Red Bull, cela m'étonnerait beaucoup que Renault Ose mettre le PU dans autre chose qu'une formule 1 homologuée par la FIA. En cas de clash, c'est l'exclusion à vie et les retombées médiatiques qui vont avec.

Alors arrêtez de vous faire du cinéma dans votre tête

Désolé je voulais dire @Mathieu et non Fab

@Fab : pour un TPC il faire la demande et expliquer le pourquoi de cette séance, tout est décrit dans le règlement.

@quidam: Vu les explications que tu donnes au dessus, sachant que seuls les pneus peuvent être ceux de la saison à venir, le gros intérêt d'un TPC avant Melbourne réside presqu'uniquement dans le test des pneus vu le changement complet de réglementation, non?

@ quidam
Si tu regardes bien la photo 16 de ce PE, ok y'a bien des ouvertures à la fin des pontons qui ressemblent aux échappements Coanda.

Mais, on voit aussi qu'il n'y a pas la lame inférieure sous l'aileron arrière. Donc ce serait l'aileron AR de 2014 ; par contre, on ne voit pas les piliers de soutien de cet aileron (est-ce une évolution ?).
L'avant aussi, pas de doute c'est celui de 2014.

Donc soit les ouvertures des pontons ne correspondent pas aux échappements (refroidissement ?) et c'est la RB10 ; soit c'est une voiture hybride avec un V8.

Mais tu dis que le PE ce fait avec une monoplace de l'année ... bref j'ai du mal à tout saisir

c'est quoi la couleuvre que t'essaies de nous faire avaler ?

La couleuvre c'est de croire que c'est une Red Bull 2012 avec un moteur Hybride. Croire que la FIA n'a pas d'observateur en place s'est aussi être naïf de croire que Red Bull peut faire n'importe quoi sans avoir peur de se faire prendre et être banni.
Maintenant tu crois ce que tu veux, c'est ton problème.

@Alesi : regarde aussi la photo 15 et le nez. Renault va prendre le risque d'équiper un V6 turbo en contradiction avec la règlementation sur les TPC (testing Previous Car) qui précise que le moteur doit être de l'année de la voiture ???? Bannissement aussi

Sur les photos 15 et 16, c'est une RB8 reconnue par :
- la hauteur de l'aileron avant
- le décrochement du nez au niveau des roues avant
- aux échappements coanda
- Sur l'aileron arrière, il me semble voir la lame inférieure, mais pas sur.

enfin au point où ils en sont même s'ils se font bannir ça fait quoi ? Juste 8 voitures en moins pour le championnat le championnat ne serait plus crédible

Fab

"D'après tes précisions quidam, il s'agit uniquement d'avoir quelques retours sur les pneus c'est bien ça?"

non même pas ! le règlement impose l'utilisation de pneus de démonstration qui n'ont pas grand chose à voir avec ceux utilisés en course :

"only tyres manufactured specifically for this purpose may be used."

finalement le seul intérêt de ce tournage promotionnel est selon moi de ... faire un tournage promotionnel pourquoi toujours vouloir trouver une raison cachée à tout ? Et ne pas oublier que le règlement interdit d'effectuer une 3ème journée de tournage avec une auto actuelle.

quidam64

"cela m'étonnerait beaucoup que Renault Ose mettre le PU dans autre chose qu'une formule 1 homologuée par la FIA."

pourtant on a bien vu Renault tester son moteur dans sa FR3.5 et Ferrari utiliser une la LaFerrari. Qui te dit que les tests ne continuent pas ?

"les motoristes n'ont pas besoin de tout cela, il suffit d'avoir des gens compétents et un banc d'essai digne de ce nom."

vu les problèmes actuels de Renault, dire que les motoristes n'ont pas besoin de ça ... et d'après ce qui se dit le banc moteur à Viry est justement obsolète. La preuve puisque chez Renault, on s'étonnait de voir autant de différences entre le banc et la piste, dès Jerez.

@ Quidam : moi je ne crois rien, j'essaie de comprendre

Certes, sur la photo 15 (que j'avais trop vite regardé), c'est bien un nez haut, donc RB8. Par contre, sur les photos 2, 7, 11 et 12, c'est le nez bas de 2014.

Donc au fond, tant qu'il n'y a pas de réclamation, ça sert à rien d'épiloguer, on a plus quun semaine et demi à attendre pour avoir la vérité de la course. Wait and see.

Sur le fait que RBR ne se risque pas à faire des essais cachés, on ne le saura jamais si c'est bien camouflé, mais rien ne serait plus simple pour eux : ils ont fait rouler des F1 dans des déserts, sur une plage, sur un héliport en haut d'un gratte ciel, ou encore sur un lac gelé perdu au fin fond du monde ...

Concernant le soit-disant test du moteur V6 dans une monoplace ce ne sont que des spéculations.
Je pense sincèrement que si Renault avait pu tester son Power Unit (complet pas juste le V6)dans une monoplace ils n'auraient pas rencontré autant de problèmes durant les essais de Jerez et Bahreïn.

Voici la vidéo du responsable intégration et validation électronique du Moteur V6 Turbo.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wDAyUyiF5wM

antoine , c 'est le petit frere du chanteur ? vu le look

ben il a plus qu'à retourner à ses études le p'tit bonhomme ...

Sur la galerie photo proposée par quidam64, il y a 2 autos: Une RB10 semble-t-il sur une photo de profil, et ce qui pourrait être une RB6 show car (photo 3/4 AR) car le dessous de coque (très haute) parait en U avec les triangles inférieurs fixés en dessous; ce qui n'est plus le cas depuis la RB7.
On dirait un peu la Lotus photographiée en studio il y a quelques semaines: un assemblage de pièces destiné à ne rien montrer sauf les marques...

@quidam64

Normal que l'on se pose des questions étant donné l'intitulé de l'article de CR et son contenu (voiture 2012 hybride); dommage ce ton légèrement méprisant. Sans rancune

Red Bull a fait sa séance avec 2 voitures une RB10 et une ReB8, celle de 2014 devait quitter Bahrein ce lundi soir, le séance du mardi étant assurée par la RB8. Ses séances sont sous contrôle de la FIA et il y avait pas de photographes. Pensez vous vraiment pouvoir cacher quelque chose dans ces circonstances et subir les constances auprès des instances de la FIA ??
Que certains n'aiment pas Red Bull, je veux bien (je n'aime pas du tout ce team) mais au moins je le respecte en étant un peu fair play avec eux. On dit quand on n'aime pas son chien on dit qu'il a la rage.

j'ai sauté un mot : Il y avait pas mal de photographes