En tout cas Quantum s'est encore pris les pieds dans le tapis avec son actionnariat bouclé avant le début des essais de Bahreïn !!!!

J'espère ne plus jamais voir ce clown de Mansoor Ijaz !!

Moi il va me manquer le Fanfaron ! à chacune de ses sorties, c'était une tranche de rigolade assurée pendant plusieurs mois. Ce type a un comique naturel inégalable

Croisons les doigts pour l'arrivée de Sony.

Un possible autre point sur lequel Lotus peut se reposer : Renault/Nissan. Sony et Nissan collaborent déjà autour de Gran Turismo et notamment de la GT Academy depuis plusieurs années.

Une pierre, deux coups ? Sony + Nissan

Sony va signer avec........ MCLAREN ! Désolé les gars..

@BenMaclaren. D'où viennent vos sources?

Si c'est de la divination, il y a, en effet, une chance sur deux....

Pour le surplus, Mac Laren a beaucoup de mal à remplacer Vodafone, Sony ne signera pas à n'importe quel prix.

Personnellement, n'ayant aucune information privilégiée, je n'ai auncun avis sur la question...peut-être qu'un troisième larron...

Je n'ai trouvé aucune info sur internet, alors attendons.

D accord avec ness.je pense que renault a tout interet à reprendre le controle d enstone.Et y mettre les moyens. .Et si jamais le moteur renault est manqué, pourquoi ne pas revenir par le biais de nissan l an prochain. Qui interdirait à nissan de présenter un moteur qu elle appelerait "alliance" et ainsi contourner la regle du gel des moteurs comme va le faire honda.
Qui entre nous travail sur le nouveau moteur depuis aussi longtemps que les autres et qui aura un an de développement en plus.

@ cyrilinio
Lève le coup sur le rouge ! Renault ne reprendra pas Enstone, Nissan n'ira pas en F1 dans les années qui viennent et surtout rebadger un moteur ne suffit pas à contourner le gèl (trop facile).
Quand à Honda, ils ne seront concernés par le gel que quand ils entreront en competition

@EmoFitti au point de vue réglementation, personne interdira une nouvelle "marque" de moteur de rentrer dans le cirque... a moins d'avoir une boule de crystal, on ne peut rien prédire pour nissan, même si l'on sait que ça reste peu probable.
Ensuite, Honda sont déjà concernés par le gel malgre eux, puisqu'ils n'auront aucun retour du terrain, ils pourront faire tous les testes qu'ils veulent sur banc, ils n'ont aucune donnée chassis pour valider quoi que ce soit

Même si ce ne sera pas avec leur moteur, ils auront le retour de Mac Laren sur les différents problèmes rencontrés tout au long de la saison par le Mercedes. + des observateurs en permanence sur les GP (on peut supposer que ça commencé dès jerez)

Ca va clairement les aider, même si la vérité, ce sera les 1ers essais 2015.

Disons qu'au moment des 1ers essais 2015, Honda sera loin du brouillard important face auquel se sont trouvés Merco., Ferrari et surtout Renault à Jerez.

Certes, mais je pense que merco doit l'avoir mauvaise apres la signature de Mc avec Honda, ils seront beaucoup moins cooperatifs vis a vis des échanges moteur/chassis avec l'écurie.
Honda n'aura surement pas des données de la part de merco, la seule voie exploitable serait une sortie en piste avec une ancienne monoplace avec l'accord de la FIA (spéculation).

Il n'y a rien à voir tout se passe dans la cartographie et le logiciel qui gère les sous systèmes hybrides. N'importe quel motoriste est capable de fabriquer un V6 turbo selon les règles de la FIA et les systèmes hybrides (rien de nouveau car ils existent déjà).
Pour éviter une reconstruction complète de la McLaren, Honda aura un croquis du moteur Mercedes pour qu'il puisse s'intégrer facilement sans trop de modification du châssis.

Changer de moteur est devenu beaucoup plus facile aujourdhui a cause du reglement; ce dernier fixe la position exacte des points d'encrage du moteur dans le chassi et les points d'encrage des transmissions dans le moteur. Il fixe aussi les dimensions des goujons et des trous. Donc enlever le V6 Mercedes pour mettre le Honda ne necessite aucune modif dans la coque. Seuls les accessoires et le cables necessitent un peu de modifs.

quidam

"N'importe quel motoriste est capable de fabriquer un V6 turbo selon les règles de la FIA et les systèmes hybrides (rien de nouveau car ils existent déjà)."

dit comme ça, ça parait simple ... t'ira demander à Renault ce qu'ils en pensent

Les relations sont déjà tendues entre Mercedes et Mclaren, anecdote : lors d'une panne dans l'environnement moteur à Jerez, les mécanos de Woking étaient prêt à intervenir mais très vite les techniciens de Mercedes s'y sont opposés ... et ça ne va faire qu'empirer surtout si les Mclaren sont à l'avant à se battre contre les Mercedes, ce qui, je crois, va arriver.

@Alonso : les pannes de Renault ne viennent pas du moteur ni des sous systèmes mais des logiciels
Renault a cassé un moteur, un MGU-H ou K ??

quidam64

seulement le logiciel tu en es sûr ?

et quand bien même, l'électronique fait partie intégrante de la conception et du fonctionnement du moteur, d'autant plus avec les V6.

JEV lors du dernier jour de test a bien cassé un moteur, un changement complet fut nécessaire ...

Tu dévies du sujet on parle de Honda voulant copier/espionner le moteur Mercedes. Je dis qu'il n'y a rien à copier ou espionner tant que les données sont sécurisées. Honda connait les moteurs hybrides.

http://www.actuf1.com/article/95985

http://www.actuf1.com/article/95995

Euh perso., si ça s'adresse indirectement à moi, je n'ai jamais dit que Honda allait copier ou espionner le moteur Merco. Mais ils vont clairement observer ce qui se passe autour du moteur et évidemment, Mac Laren va leur ouvrir grand les portes.

En gros, l'expérience 2014 de Mac Laren avec le V6, même si c'est pas un Honda sous le capot, va forcément aider.
Les principaux problèmes de jeunesse rencontrés à Jerez notamment et Bahrein pour certains seront déjà connus et probablement maitrisés.

Alors évidemment, la saison se jouera pas la dessus mais quand on voit ce que RB doit faire actuellement, c'est du temps de gagné et une base de travail déjà maitrisée ou presque.

Fab

sauf que les ingénieurs Mercedes vont cacher au maximum des infos à Mclaren, même lors d'une panne !

H.S.

Scandale à venir :

"Le journaliste Pius Gasso, qui avait révélé les essais Pirelli-Mercedes à Barcelone a affirmé sur son compte Twitter que Red Bull Racing réalisait sur le site d’Idiada, dans le sud de Barcelone, des essais privées en même temps que ses tests à Bahreïn. Une autre équipe a indiqué à Speedweek que l’équipe autrichienne serait en mesure de réaliser un essai avec la RB10 à Idiada si cette journée est déclarée comme une journée de relation publique. (Marketing). Rapidement la porte parole de RBR, Katie Tweedle a démenti : « Nous ne sommes pas à Idiada » à 14h."

Le même journaliste met sur son tweeter un fichier mp3 dans lequel on entend un moteur. Rien ne prouve que c'est pas un enregistrement fait sur place, que c'est une Red bull et pas de photo (comme si son portable ne pouvait pas prendre de photo). Pour un journaliste c'est pas très pro.

Pourquoi RBR prendrai autant de risque ? Surtout que c'est facile de se faire reperer

Des risques? Quels risques? Quand on voit la sanction de Mercedes l'année dernière...

Enfin bon, il en serait peut être tout autre dans un tel cas de figure.

futur scandale en vue. je vient d'écouter le fichier audio on entend bien le bruit d'un v6 turbo en piste, ferrari et mercedes vont pas tarder a réagir auprès de la fia

viry-chatillon92
Oui, on entend un bruit de moteur. Après :
- vu l'enregistrement, impossible de dire qu'il s'agit d'un V6 ou d'un moteur turbo
- on sait pas quand et on sait pas ou ça a été enregistré.

bon out le monde s'énerve tout le monde impatient
Pour ce qui est des certitudes sur SONY j'ai souvenir des dires certains au sujet d'une brillanteet financière venue, encore absente en ce moment. Je sais c'est du charabia mais ce n'est que ça en ce moment
Wait and see

Ya un truc qui me dérange, lotus est bien en partenariat avec Microsoft corporation, et quant on connaît la rivalité entre Sony (ps4) et Microsoft (Xbox one) ça me paraît bizarre,après ça a peut être rien à voir.