Même si ce n est pas terrible côté résultat , il ne faut pas baisser les bras
les soucis de fiabilité c est maintenant qu il faut les avoir .
on verra demain pour Renault si cela change et s améliore.

Renault à trouvé la solution ne vous inquiétez pas, il s'agissait d'un problème de logiciel concernant le stockage de l'énergie du système ERS. Renault à travaillé dessus depuis hier soir et ils ont une solution : ce logiciel va être renforcé cette nuit sur les 3 monoplaces et il ne devrait plus y avoir aucun problème à ce niveau.

Ah oui les fous du volant rigole et ont le sourrie sur la page twitter #lotusf1team .

Gentlemen start you engine mention de lotus f1 team .

à en entendre certains (beaucoup même) Renault a déjà perdu le CDM à cause d'incidents le 2ème jour des 1ers essais d'une nouvelle génération de moteurs

Comme l'avait dit Boullier, Lotus bénéficiera des améliorations du V6 Renault. Et je crois même qu'ils ont le temps de préparer sereinement la E22 pour un "roulage publicitaire" avant Bahrein qui devrait pas offrir beaucoup moins de roulage que les autres Renault (et permettrait la vérification de tous les systèmes) ce qui pourrait compenser leur absence à Jérez

Comme dit lulu79, vaut mieux que Renault ait la poisse maintenant. En plus s'ils ont déjà trouvé d'ou provient la panne et solutionné leur problème de logiciel, ça fera un risque de moins pour les GP.
Un peu frustrant pour l'instant mais il reste encore 2 jours.

J Alesi j espère que la lotus auras un gros stocker se Sony les pontons .

Certes c est mieux a jerez qu à Melbourne mais
c est tjrs du retard quand même

Certain engrange des données pdt que les autres rafistole

oui mieux vaut là les ennuis, mais ça fait du roulage en moins, et tout le monde déplore le manque d'essais!

Bonjour à tous,

Rappelez-vous l'année dernière, Lotus avec leur soucis de suspension avant où ils avaient du mettre un terme rapidement à leur 1ère semaine d'essai... ça ne les a pas empêché d'être très bon durant l'année!

Il semblerait que c'est le circuit électrique de la Red Bull qui serait trop extrême. Il y aura des choses à revoir dans l'installation du Power Unit dans le châssis.

Oui bon, c'est sur que ce serait mieux si le Renault pouvait tourner comme le Merco. ou le Ferrari.
Maintenant, si ça se passe comme ça qu'à Jerez, c'est pas la cata non plus.

Par contre, c'est sur que si ça se reproduit à chaque séance d'essais avant Melbourne, là oui on pourra dire que ça sent mauvais.

Attendons un peu avant de s'exciter, même si moi aussi ça me frustre...

Finalement le moteur Renault qui a le plus tourné c'est celui du tracteur qui arrosait la piste

Blague à part, je me demande vraiment quel est l'intérêt de faire une journée test des pneus pluie au 2ème jour des essais alors que les écuries débutent tout juste la compréhension de leur nouvelle monoplace ... pas sûr que ce test soit très productif pour Pirelli.

alonso130R

parce que ce jour 2 il pleuvait

La rumeur prend de l'ampleur :

"The technical rumour mill in the paddock suggests that Renault is less than pleased with Red Bull's installation of the control electronics in its 2014 car."

A vouloir avoir une taille de guêpe idéale, on récolte les ennuis. Il faudra bien deux semaines pour revoir l'installation tout ce qui est sous le capot de cette RB10.

la même chose peut arriver à Lotus on verra lors des essais de bahrein

@Jude2194 : tu oublies une chose: Renault va corriger les défauts et sortir une recommandation pour l'installation de l'ERS. Et si malgré cela Lotus a les mêmes ennuis à Bahrein, les autres aussi.

Journée cauchemardesque bis

km après 3 jours:

Mercedes GP 784
Ferrari 602
McLaren 598
Sauber 416
Williams 394
FI 288
STR 199
Caterham 97
RBR 62
Marussia 22

Mercedes 2063
Ferrari 1041
Renault 359

Lisez les CR, en dehors du problème particulier de la RB10, les autres moteurs ont eu d'autres problèmes sur l'unité centrale. Bien sûr tout cela va être corrigé, les tests sont faits pour cela mais Mercedes et Ferrari font mieux.

est ce qu'il font mieux car ils sont meilleurs ou parce qu'ils ont peut être été conservateur et assuré le coup?

Renault a peut être pris plus de risque avec son V6 et a plus de mal a régler tout sa, surtout si c'est la carthographie qui est une des causes, l'autre c'est un problème propre a red bull

@sacha18 : Je te conseille de lire les déclarations de l'ingénieur Renault chez Caterham. Tu verras si c'est une question de cartographie. Il faut être honnête, pour l'instant ce V6 turbo n'est pas au point comme les autres moteurs en concurrence.

Et il ne fait pas chaud...Barhein Va devenir Pour Renault un Rdv a ne pas manquer pour ne pas être totalement a la rue
en Australie a moins que Lotus soit la botte secrète

Seul RBR à un problème de surchauffe, pas les autres écuries !

le moteur tourne depuis des mois sur le banc, et je ne pense pas qu'il est en cause.

C'est son utilisations dans les voitures et les composant externes, et périphériques, dans la red bull il y a un problème c'est sûr mais ce n'est pas le moteur en lui même qui chauffe, mais tout ce qu'il y a autour et sa c'est red bull le fautif, quand aux autres il ont des soucis mais moins grave, mais ils payent la conception que red bull a demander a renault qui travaille ( trop ) etroitement avec red bull

Ce n'est pas le bloc moteur en lui même qui pose problème, ce sont les éléments périphériques comme la boite 8 rapports, les logiciels, l'ERS, l'électronique ...

La rumeur prétendait que Mercedes avait un budget plus conséquent et donc plus de personnel pour ce projet, on serait tenté d'y croire quand on observe le déroulement des premiers tests.