Bravo Vettel il a encore fait le boulot.
4 moteurs Renault et 4 moteurs Ferrari dans le top 10 pour seulement 2 Mercedes
c est assez rare surtout pour Ferrari et Sauber en bien , Renault on a l habitude...
dommage pour webber surtout pour le motif des 10 places ; mais comme
disent certains le règlement c est le règlement.

Putain j'ai loupé les qualifs et en même temps les pronos, honte à moi

Résultat attendu pr Vettel, bravo à RG 2e ligne c'est très bien.
J'espère qu'il prendra un bon envol demain matin, sans perdre de place et en se tenant à l'écart des ennuis.
Hamilton comme d'hab, toujours présent, rapide en qualif comme à son habitude.

Les Ferrari loin, comme d'habitude également, ça doit être frustrant pour ALonso.
Kimi 10e, je sais pas s'il a encore des problèmes de dos, on verra demain en course mais il part de loin donc ça va être difficile.

Vettel sera encore intouchable s'il est en tête au premier virage. IL faudrait qu'Hamilton et Grosjean prenne un meilleur départ que lui mais bon je rêvons pas.

Merci d'avoir précisé en fin d'article que la course débute à 8h, au moins je sais à quoi m'en tenir pour demain

Bonne journée

C'est pas normal que raikkonen soit si loin en perf en q3.
Vu ses chronos c'est presque inespéré qu'il soit 9ème. J'espère que sa voiture est réglée pour la course et que Lotus tente 2 philosophies de courses opposées.
Réponse en course. Je vois bien Kimi avec un arrêt de moins que tous les pilotes.

Kimi est en pneu tendre rodé, comme à Singapore.

Il fait 1.38.1 en Q2 en neuf, et 1.38.8 en rodé en Q3.

Même stratégie qu'à Singapour ? Tendre rodé/tendre neuf/ medium.

La majorité des pilotes feront 2 arrêts comme en 2012.

Si Kimi avait seulement fait le même temps qu'en Q2 il partirait 7ième avec la pénalité de Webber...bizarre qu'il s'écroule comme ça en Q3.Erreur de pilotage?
Grosjean P3 sur la grille, c'est vraiment pas mal du tout, reste à prendre un bon départ et le podium sera possible. Attention à Webber en course la RB est redoutable

La confiance de Vettel envers sa voiture est tout simplement déconcertante... pour les autres.
A la question du journaliste s'il préférait un grand prix sec ou mouillé pour demain, il répond tout simplement: "ça m'est égal".

Grosjean prend son statut de N°1 indéniablement. On le sent posé lors de ses interviews, avec des réponses mures et réfléchies. Il a définitivement compris que sans son équipe et malgré son talent il n'est rien. En plus il a économisé un train de pneus. A lui de prendre un bon départ et d'être dans le bon wagon à la sortie du premier virage.

Bien vu sheva. J'avais pas fait gaf à ça.

Vu l'évolution des temps entre Q2 et Q3, je pense que seul Hulk est en pneu rodé avec Kimi.

Grosjean a économisé un set de tendre en Q1.

La procédure de démarrage des deux Sauber n'étant pas optimale, Kimi partant 9 côté propre, je pense qu'il pourra remonter. Attention à sa VMAX tout de même car il est très chargé en aéro, mais le rythme de course est meilleur avec ce réglage.

bien pour romain , il a une belle carte a jouer, mais de la a dire qu'il est enfin N1 ne mettons pas la charrue avant les boeufs

romain aussi a une vitesse max pas terrible, j'espere qu'il ne vas pas se faire déposer en course qu'il tienne le rythme

Kimi ayant utilisé un set de SF en Q1, il a en effet probablement tourné en SF usés en Q3.
De plus, il a dit avoir fait une erreur en Q3 sur sky. D'où un temps pas terrible en Q3.
Maintenant, il reste la course où il est toujours très fort.

et oui kimi est tres fort en course mais avec une si petite vitesse maxi, comment va t'il doubler meme avec le kers et le drs

http://www.nextgen-auto.com/Raikkonen-a-fait-une-erreur-en-Q3,67344.html

Kimi était bien en pneus neuf en Q3...

je me trompe ou l'empattement long ne convien pas a kimi . probleme de train avant du a ça ou a sa sortie de piste en EL1

Alonso va faire encore un gain de plusieurs places dès les premiers virages !!! pourvu que RG ne rumine pas trop ..... Pour Kimi tout dépend des Sauber ?? s'il ne dépasse pas de suite plus dur sera sa course .....

Les mecs qui se font des films alors que Kimi a tout simplement raté son tour

C'est si dur à admettre pour certains.

aussi dur à admettre que la RB n'est pas conforme pour d'autres

@lex
OK, bien erreur de pilotage mais en pneus neufs

Par contre, seul Hamilton améliore sur son deuxième runs en Q3 avec pneus neufs normalement. Les autres ne progressent pas, avez-vous une explication? Deuxième run en pneus usés, changement de température en fin de qualif?

lOUIE
aussi dur à admettre que la RB n'est pas conforme pour d'autres

Apporte nous toutes tes preuves Donc en gros Renalt triche?? Tu n'es pas sur le bon forum

Pour info KR a fait une première sortie en tendre mais ils étaient rodés (oui mais en Q2) , alors que lors de sa deuxième il était en tendre neuf. Sa tentative en Q3 etait aussi en tendre neuf et il s'est tout simplement loupé dans son tour de qualif ... la pression devant le chrono RG!!

Bravo à Romain et à Lotus !
Je pense que les 2 lotus peuvent finir dans le Top 5 deamain !!

Mets un jour les pieds dans le paddock et tu pourras parler au lieu de t'émerveiller face à des explications pathétiques (genre cartographie moteur qui met la voiture sur des rails...).

Moi je pense que la Vmax va être un problème en course pour lotus !!

je craint un peu aussi pour la Vmax des lotus, surtout que ferrari à la meilleur, si alonso n'est pas P2 au restart (comme à son habitude, lol) il va se faire un plaisir de bouffer Romain à l'activation du drs

Oui, ça va être chaud demain.
Romain semble toujours en difficultés sur les premiers virages: manque de traction car la Lotus met plus de temps à chauffer les pneus (?) et Romain pas à l'aise dans cet exercice... (?)
Si en plus la Vmax est faible, ça va être dur au bout de la grande ligne droite.

@fredluccio

"et Romain pas à l'aise dans cet exercice..."

il etait trés fort en (debut) 2012 dans cet exercice mais malheureusement il est encore (un peu) bridé aux depart , il se tiens à carreau car il est encore trés surveillé par rapport à un alonso qui peut se permettre de changer de ligne 3 fois au restart , Romain n'y à pas droit ...

De toute façon, il est préférable de partir sur les premières lignes que derrière.
Son objectif: pas de crash, faire du mieux qu'il peut avec sa voiture et franchir la ligne d'arrivée. On verra ensuite sa place.

@lolocotech

Plus ou moins d'accord avec toi. Il est clair que les évènements de l'année dernière lui font perdre de l'agressivité au départ et sur les premiers virages.
Par contre, pour les changements de ligne, je te trouve un peu dur avec Alonso. De plus, si on est honnête, Romain a lui aussi un peu "zigzagué" au départ à Singapour. Bon, après, c'est vrai qu'il est (trop?) sage souvent dans les virages suivants.

Cela dit, encore une fois, c'est peut être une impression, mais la Lotus me semble toujours un peu moins bien en traction lors des premiers virages

@fredluccio

ton raisonement est trés juste...malgrés que jense que Fernando reste vachement "couillu" dans ces departs et qu'il à quand mème la chance que peu essayes de lui resister ...à part Romain une fois , lol

Romain va faire son départ en 3 place a cause de la pénalité de webber:

Le probleme des ferrari c'est d'etre en position de pouvoir doubler quand les grandes lignes droites vont se présenter car elles prennent très chères dans le secteur 2 et surtout le 3 ... et c'est la où il faut etre dans les échappements de la voiture qui vous précède !

Le meilleur des exemples est la RB de Vettel!!!

Les gars vous faites erreur vu la v max des Ferrari car on ayant une v max important on néglige l'accélération chose qui est nécessaire sur ce type de trace !

il faut que les moins rapides arrivent à se détacher de plus d'une seconde dans les derniers secteurs s'ils veulent etre à l'abrit mais malheureusement en course Alonso est fort et ne laissera pas partir ses prédecesseurs

Certains ont dit que la Red Bull avec ses 2 secondes d'avance à Singapour aller écraser la concurrence. Pour l'instant Hamilton n'est qu'à 2/10 et Grosjean 3/10 derrière. En course, quand on est devant, au grand air, c'est facile d'être plus rapide que les autres en peloton (on se détruit les pneus à se suivre).

quidam, tu verra que encore une fois (bizarrement) vettel partira devant et qu'il va coller au minimun 1 sec au tour à tous le monde tout en ménageant ses pneus....................

@quidam
Les écarts avec la qualif de singapour sont a peu près les même, non ? C'est en course qu'on a vu la différence, et encore a 2 moments très précis. RedBull a une extra ball, je pense que ca "use" qqchose essence, ou risque fiabilité (kers, boite ?). En tout cas, ils ne peuvent pas toujours l'utiliser.

Celui qui est devant aura toujours un avantage car son "air" sera pur et propre. C'est pourquoi tout le monde vise la pole

@quidam : oui tu as raison. Et avec une extra ball, qui te permets d'y rester a chaque re-démarrage, ou quand il faut défendre sa position de leader, c'est un plus !

Pourquoi la RBR n'utilise pas son extra-ball en qualif ? Pourquoi RBR ne colle pas 2.5s a tout le monde en qualif ? That is the question ?

L'extra ball ne marche pas sur des voitures légères, sans essence ?

Soit ca consomme bcp d'essence, et la pénalité de poids n'est pas intéressante dans l'exercice de la qualif ? En course, la faible consommation d'essance du bloc renault pourrait compenser (en fait pour le même poids, une partie de l'essence finance l'extra-ball).

Soit l'extra-ball donne de la performance surtout quand la voiture est lourde. Cad dire que le système compense le pb de la masse inertielle de la voiture, mais ne sert pas a grand chose sur une voiture sans masse.

Je pense pour la 2eme hypothèse.

Dans la 2eme hypothèse, gestion de la masse :
- meilleure compensation de la force centrifuge (plus d'appui en virage)
- meilleure capacité de re-accéleration (plus de puissance / motricité dans les sorties de virage)

de toute manière mieux vaut lire rapidement que se taper les commentaires de quidam le troll.

@zack : cherche pas plus loin : RBR ont le multiball et Vettel est le roi du flipper

non mais il y en a qui croient vraiment aux explications de RB?

comme a chaque fois je déplore que tout le monde essaye de faire son annalyse, mais pas vraiment beaucoup d'entre vous lise tous les commentaires et essaye d'y répondre . pas d'objectivité .chacun reste dans ça bulle .dommage ,mais la vie est parfois faite ainsi. SINON LA COURSE EFFECTIVEMENT, C'EST LE DIMANCHE ET DIEUX SAIT CE QU4ELLE NOUS RESERVE

Va être CATASTROPHIQUE demain Lotus : les pires VMAX c'est eux ! Il roule 10kmh moins vite que la Ferrari en ligne droite, alors Alonso avec le DRS il va larguer Romain sur les premiers tours ! Kimi a plus de chance je pense, il part 9e, il aura pas un gros concurrent devant lui, et il pourra refaire son coup habituel, bien économisé les pneus tous en roulant très vite, c'est lui qui a signé les meilleurs temps sur les longs runs avec Seb et Mark comme a Singapour, Romain n'a jamais vraiment su faire de aussi belle gestion de pneu vu son pilotage plus agressif, il va être contre des Alonso, Hamilton, Rosberg.

Pour ce GP je n'ai pas les Vmax en tête mais d'habitude les RB sont devant malgré qu'elles n'aient pas de Vmax monstrueuses. TT ca pour dire que c'est pas la Vmax qui peut dire si un we va etre catastrophique. Ca va etre un handicap les 1ers tours surtout pour Romain face à Alonso ou Rosberg, mais ensuite non une fois que les écarts seront faits.

Pour mémoire : en 2012 à Yeogam, la vmax de Vettel était de 312 km/h et kimi : 310 km/h alors que les tops atteignaient 320 km/h. J'espère que vous connaissez les résultats de 2012

Et si vous n'avez pas assez d'appuis dans les virages, ce sont les pneus qui vont partir en brioche

La VMax c'est juste la pointe de vitesse, la voiture qui gagne, c'est celle qui boucle le GP en moins de temps.

La Lotus sera rapide hein, cars la VMAX ne fait pas tous mais si Alonso ou Nico sont derrière Romain dans l'aspi, il aura aucune chance de résisté avec 10km de moins, surtout avec le DRS. Thibault Larue en parle sur son Twitter, il a peur de cela.

La seule chance qu'ils soient à l'aspi n'est que dans le 1er voir 2eme tours. Ensuite Romain devrait etre mieux en sortie de virage. donc ils auront pas l'aspi (sauf peut etre Rosberg pour qui sa Merco se comporte mieux). Alonso le dit sa seule chance est au départ et 1er tour. Et de là à dire que le we va être catastrophique parce qu'ils n'ont pas de Vmax, bah c'est faux...

Arreter de parler et de diffuser les infos d'un pseudo journaliste ... oui je parle de Thibault LARUE ... le gars qui dit que RG n'aurait pas fais de podium à Singapour si il n'avait pas eu son probleme loteur alors qu'il était dans les échappements de Alonso !!

Ce journaliste ne connait rien à la F1 , regarder ses analyses ... elles sont bidons !! De plus c'est un des rares journalistes francais anti francais et surtout anti Lotus ! d'ailleurs il passe son temps à donner de fausses infos ... il parle des datas sur les futurs moteurs en disant que Ferrari a loupé son moteur et quand on lui demande ses sources , il nous dit ceux sont les bruits du paddock ! Comment vous voulez que la France soit credible en F1 avec de tels journalistes !! et ne parlont pas de Villeneuve