Client privilégier pour Mc L. c'est clair .

Faire attention avec cette info car McLaren parle de cette exclusivité en l'état du règlement. Celui de 2014 n'est pas encore sorti et rien n'empêche à la FIA d'interdire toute exclusivité avec ce moteur en 2014, voyant venir le problème avec le prix demandé par Renault.

Wait and see

ET PAF

Yes !!!!!

surtout pas Ferrari il n'accepteront jamais de se faire battre par une écurie cliente , allez chez RBR et parlez leur de leur epoque RBR

Bon voici ma source :

"There is nothing in the regulations to say that an engine manufacturer must supply more than one team, so obviously we are looking forward to an exclusive relationship with Honda."

Although the 2013 F1 sporting regulations match Whitmarsh's belief, the rules for '14 and beyond have not yet been published."

bon ba le renault a encore de beau jour devant soit, pour ceux qui était inquiet pour lotus,ils ne sont pas près de lâcher renault!

Il n y a eu aucun communiqué officiel de Honda ! Donc rien de sûre ! Ce serait tant pis pour Renault de perdre Lotus, car contrairement à red bull, je trouve que cette équipe à une "âme" et est très apprécié des médias ! Ça aurait aussi de la classe Lotus-Honda !

Honda devra se rattraper sur la vente qu'ils devront (ou pourront) faire vers d'autres teams, donc pas dit qu'au final il ne coûte pas aussi cher que le bloc Renault

http://www.toilef1.com/Comment-McLaren-a-obtenu-son.html

deja poste

@sacha 18 : +1

heureusement qu il y a encore du bon sens ....patience et observons...

hormis les patrons d écuriee et les motoristes qui sont en discussions

de contrats moteur pour 2015 ;personne ne sait pour l instant qui motorisera

qui..a part MC L ;il n y aura pas de changement de motoriste chez les 5 premiers

du classement actuels( meme si mc l n est que 6 eme pour l instant )...

pour la simple raison que changer 2 fois de moteurs en 2 ans c est suicidaire

trop de boulot , trop complique + problemes juridiques etc .

En 2016 certainement que cela pourra bouger....

Il faut que Renault travaille avec Lotus, une équipe capable de gagner des courses, car il faut pas oublier que RBR c'est INFINITI et à l'époque, il veut même changer le nom du moteur Renault en Infiniti.

La MP4 12C est incroyable flop commercial. Presque pire que la SLR.

Bon courage à Honda...

Au moins la SLR est badgée Mercedes alors à qui doit on l'échec commercial ? Mercedes ou Mclaren qui a participé au développement.

Lotus restera donc probablement motorisée par Renault pour les deux prochaines saisons.
Une alliance avec Ferrari serait difficile au niveau marketing, impossible d'exister face à l'image de marque de la Scuderia. Idem pour une alliance avec Mercedes puisque il existe une écurie 100%.

slt all !
simplement "la touche française" ...

des nouvelles de kimi pour 2014
http://www.toilef1.com/Deux-options-pour-Raikkonen-en.html
si on lit entre les lignes et à condition de rester performant toute la saison
Lotus à toutes ses chances de le garder.

Il n'y a pas beaucoup d'espace entre les lignes. Le principal intéressé confirme bien qu'il a une autre option que Lotus. Sans trop prendre de risque : RB.
Pour moi, Kimi partira. Il n'a aucun intérêt à faire monter les enchères auprès de Lotus, l'équipe qui été le cherché. Aucun intérêt donc de faire planer le doute.
Comme il le dit, ses plans seront connus très tard dans la saison. Il est deuxième au classement et a donc toutes ses chances de décrocher le titre si l'équipe lui fournit une monoplace aussi performante à chaque course.

S'il part, Lotus pourra le remercier. 11 podiums sur 25gp réalisés pour l'instant. Avec des moyens tout autres, seul Vettel et Alonso font mieux tiens, tiens.

Question: va t'il y avoir un gel des moteurs ā partir de 2014?

Vous oubliez tous un acteur majeur : Weber. S'il reste chez Red Bull, il n'y a aucun baquet de libre dans les tops teams. Tous les teams sont intéressés de débuter l'aire V6 turbo avec des pilotes qu'ils connaissent bien et non avec des nouveaux pour lesquels il faudra un temps d'adaptation.

Il faudra donc attendre la période des transferts pour avoir une idée de la grille 2014.

De toute façon, Kimi n'est pas maître de son choix à 100% ! Quel moteur, quel budget 2014 pour Lotus ?
S'il dit que la décision se fera d'ici 1 où 2 gp, ce n'est pas pour rien car ça correspond au calendrier Red Bull habituel (signature avant Silverstone) et c'est à cette date que Ricciardo, en fonction de ses performances, sera fixé pour savoir s'il suit les traces de Vettel ou non.

Il faudrait de vraies craintes pour l'avenir d'Enstone pour avoir envie d'être n°2 chez Red Bull quelles que soient les garanties verbales toujours faciles mais quand on se retrouve face à tout un staff qui tire la tronche parce que Vettel est derrière vous...

J'ai plutôt lu que Kimi se déciderai en fin de saison ce qui du coup n'est pas du tout en ligne avec le calendrier habituel de RBR
Où as tu vu qu'il a dit que la décision se ferait d'ici 1 ou 2 GP? Par ailleurs ça fait quelques semaines que RBR ne nous a pas ressorti la référence à leur planning de line-up

http://www.f1i.com/infos/raikkonen-est-lobjet-de-toutes-les-convoitises/

"Je n’ai pas encore pris de décision et je suis sûr que mon futur ne sera pas décidé avant la prochaine course ou celle d’après. Cela prendra du temps."

A moins qu'encore une fois, la traduction...

Logique: Honda arrive en 2015: ils feront comme Cosworth en 1967: une première année avec un seul team pour progresser plus vite.

Quant au prix, c'est une décision "politique" du grand constructeur. 10 ou 15 millions d'euros de moins à dépenser par an pour un grand constructeur, c'est un pourboire.

Renault a fixé le prix de son moteur en fonction du budget que la direction (Ghosn) veut bien mettre...si Honda veut mettre plus, ils vendront moins cher sinon il n'y a aucune raison que le budget global soit très différent.

Cela dit, j'ai déjà écrit que ce serait une erreur pour Renault de laisser filer Lotus qui apporte des résultats. par contre Lotus doit faire attention à son budget: ils prendront dès lors le moteur leur permettant le meilleur rapport qualité-prix. Le Mercedes n'est pas un mauvais choix: avec le départ de McLaren, il y a une bonne place à prendre...mais Mercedes restera t'il si les résultats de leur propre écurie ne font pas un (gros) bon en avant?