Pirelli pour qui c'est n'importe quoi, des pneus qui sont de la m...., et la FIA qui bricole ses règlements pour faire gagner Féraille c'est du grand gugnol

On arrive là à une situation que n'a jamais connu la Formule 1 et Pirelli ne resortira pas grandi de ce scandale et la FIA également !

perso je suis content que Pirelli fasse marche arriere et meme si je ne soutiens pas ferrari , je leur dis merci sur ce coup , on voit là toutes leur science de magouilleur et pour une fois je suis derrière eux

Les petits arrangements entre " amis " deviennent lassant .... et ça ne s'arrètera malheureusement jamais ..

Toutes les écuries connaissent le règlement sportif par coeur, mais aucune n'a un réseau d'influence aussi dévelloppé que celui de Ferrari.

Il y a au moins 3 écuries qui contestent les changements. Pirelli sera obligé d'invoquer la sécurité pour passer en force. Toutefois, je doute qu'elle le fasse compte tenu de ce report.

Aide s'il vous plaît!
Dimanche dernier, je n'ai pu suivre le grand prix de f1 sur ma chaîne de TV Allemande RTL, la chaîne a été cryptée pendant tout le GP. j'ai appelé Bouygues pour leur demander des explications, ils m'ont dit que c’était CANAL+ qui avait volontairement bloqué mon accès à cette chaîne pendant la course, alors même que j'ai payé ce bouquet en supplément chez BOUYGUES avec ma Bbox. Ont-ils le droit de faire cela? Est ce c'est pareil chez d'autres opérateurs chers FANS? Orange, freebox ou NumériCâble? Aidez moi s'il vous plaît.

@rodsalsa.
rtl allemande a été bloqué également chez sfr. Sais-tu si canal+ va bloqué les prochaines gp?si tel est le cas, rtl tv ne sert plus à rien

Oui ils vont tous bloqué :/

les gars si vous avait la possibilité de mettre une parabole chez vous faites les , vous aurez les chaines suisses et RTL gratuitement sur Hotbird et Astra

ah les salauds !!! Canal+ doit vraiment être à la recherche d'audience

Concernant Pirelli, le manufacturier invoque pour l'instant la sécurité des pilotes pour modifier en partie le pneu, ce qui concerne les nombreux délaminages depuis le début de la saison.
Et oui car un délaminage est évidemment dangereux pour la sécurité des pilotes, n'est ce pas quidam
On incrimine les débris ce qui sont sans doute bien la cause des délaminages mais il faut préciser que les pneus très tendres sont un facteur aggravant.

Pour le reste, notamment réduire le nombre d'arrêts au stand, effectivement il faut l'accord de toutes les écuries puisque ça ne concerne pas la sécurité et on en prend pas le chemin. D'autant plus que la FIA vient d'intervenir pour freiner Pirelli, finalement les changements seront donc moins importants que souhaités par Mercedes&Co.

et je rajoute que Di resta dit que les problemes de délaminage sont dû aux débris

"ah les salauds !!! Canal+ doit vraiment être à la recherche d'audience "

Ils veulent juste ne pas se faire pigeonner, ce qui est un peu logique.

Concernant les pneus, perso je trouve que l'on en fait des caisses sur les délaminage. Certes, c'est impressionnant à l'image, cela crée beaucoup de dégats sur les éléments périphériques, c'est dangereux mais pas plus qu'une crevaison classique.
Quand à leur fréquence, cbien de délaminage depuis le début de saison ? De mémoire 5 dont 4 pour lesquels la cause est clairement identifié : des débris.

Pirelli cherchera à éviter ces délaminages très "visuels" mais ne pourra éviter les crevaisons si les pilotes roulent sur n'importe quoi. Un pneu, ça crève et c'est pas nouveau...

Gommer les délaminages tout en maintenant la tendresse et le profil des pneus actuels risque d'être très compliqué pour Pirelli !

Désolé alonso130R : Hembery a confirmé que le délaminage des pneus n'était pas dangereux (autrement les pneus auraient été immédiatement changés ou les courses stoppées comme ce fut le cas pour Michelin). C'est juste un effet néfaste pour son image, le pneu qui se décolle de son support métallique lors d'une coupure par débris. Toutes les voitures sont rentrées au stand sans problème.

Car si c'était un cas de sécurité , l'article 12.6.3 ne pourrait pas être utilisé par les teams, Pirelli aurait été en droit de changer la structure du pneu pour résoudre le problème sans vote par les teams. Hembery parle bien de modification mineure ne remettant pas en cause la structure du pneu ni son usure. Pirelli va envoyer les nouvelles données de son pneu modifié aux teams, il espère que personne ne fera une opposition car on est dans le cas de l'article 12.6.3.

Euh ça reste dangereux... déjà pour le pilote qui peut perdre le contrôle lors du délaminage et pour ceux qui roulent dessus ensuite, sans compter le risque de se prendre la gomme délaminé en plein casque.

Pas dangereux, ben voyons. T'en a d'autres des comme ça ?

Du coup en habitant en France, je n'ai pas le droit de regarder le grand prix en allemand de façon légal ?!?

Du despotisme ni plus ni moins.

Les délaminages sont induits par des débris mais si les pneus n'étaient pas aussi tendres le problème ne se poserait pas. Concernant leur nombre si au moins 1 par grand prix est acceptable et bien alors tout roule ... Entre avoir une crevaison tous les 5 grand prix et avoir 2 crevaisons par grand prix excuse moi mais y a une différence.

Effectivement ce n'est pas plus dangereux qu'une crevaison mais Pirelli aurait tord de se priver de la possibilité de corriger ce problème de sécurité, tu ne crois pas ?

quidam
Pour ce qui est de la non dangerosité d'un délaminage No comment, puisque Hembery l'a dit ...

La FIA autorise Pirelli à modifier son pneu pour prévenir du délaminage des pneus arrière à répétition mais n'acceptera pas une modification qui aurait pour but de réduire la dégradation des gommes et donc le nombre d'arrêts. Ce n'est certainement pas qu'une question d'image.

PS : Di Resta me gonfle avec ses déclarations, si il ne pilotait pas une FI nul doute qu'il ne penserait pas de la même façon :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/107545

première fois que j'entends un pilote qui est content de piloter constamment loin de la limite ...

Toto Wolff résume bien la situation :

"La seule inquiétude, c’est la sécurité. Nous avons vu des défaillances de bande de roulement. La sécurité est ma seule inquiétude, tant que les pneus sont sûrs, cela me va."

Ces défaillances sont suffisantes selon lui pour que Pirelli agisse.

"C’est bien à Pirelli de montrer ce que valent ses pneus. Une partie revient à la performance, l’autre à la sécurité. Je pense que Pirelli veut juste être certain que les nouveaux pneus ne provoqueront plus ces défaillances. C’est ce qu’ils considèrent, pas l’envie d’aider une équipe ou une autre."

http://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-pas-decu-par-les-changements-limites-des-pneus-Pirelli,61066.html

Je n'invente rien , si Pirelli dit que cela n'engage pas la sécurité, ce n'est pas moi qui va dire le contraire. Et si c'était un problème de sécurité, la FIA ne serait pas intervenu pour rappeler l'article 12.6.3 ou Pirelli est autorisé à prendre toutes les mesures nécessaire comme revenir à la structure 2012 comme il a voulu le faire au départ, sans que les teams aient leur mot à dire.

Que vous ne soyez pas d'accord, c'est une chose, chacun est libre d'avoir une opinion mais au final, Pirelli ne fera qu'une toute petite modification.

De toute façon cela ne touchera que le pneu arrière, pas le pneu avant où Red Bull a des problèmes. Pour Mercedes, à voir ce que la firme Italienne aura fait.

pirelli ne va rien modifier et l'aspect sécurité n'a pas encore était soulevé par les pilotes donc , le pneu ne changera pas de manière radicale

Je vous mets l'aspect technique de cette délamination qui n'est pas dangereuse pour le pilote mais mauvaise image pour Pirelli :

"Pirelli's tyres have no steel in them... Race tyres tend not to be built with that limitation. As for the safety aspect the 2013 tyres have been delaminating due to debris, this however shouldn't be seen as a problem as more a better way of dealing with the situation. In the past debris would cause the tyre to deflate causing damage to the car and inevitably result in the driver retiring. The early 2013 construction allowed the tyre to deflate but by virtue of it's rigid tread platform allow the driver to make it back to the pits (albeit not in Hamilton's case due to the suspension failing) with or without the top tread laminate."

au lieu d'avoir des crevaison on a un delaminage c'est tout

alonso130R

ah les salauds !!! Canal+ doit vraiment être à la recherche d'audience

ça s'appelle tout simplement défendre son beefteack je trouve. Ils utilisent les moyens à leur disposition pour ça, ce qui est tout à fait normal.

c'est vrai qu'ils sont dangereux ces pneus!! non seulement ils se délaminent mais en plus y'a des redbull qui se trainent sur la piste, de vrais chicanes ambulantes...

Bon, avant de vous quitter pour regardez un film ce soir, la FIA estime qu'il n'y a pas de problème de sécurité dans le cas de cette délamination :

"The FIA said going back to last year's tyres would not be allowed as it amounted to a change of specification.
Article 12.6.3 of the technical regulations dictates that it would require the agreement of all the teams for such a switch to happen.
Another part of the rules, article 12.5.2, gives the FIA leeway to ask the tyre supplier to change the tyre specification if it proves to be "technically unsuitable", but the governing body does not consider this to apply in this case.

La dernière phrase dit que le cas qui nous intéresse n'entre pas dans le cas "technically unsuitable" (les pneus ne sont pas techniquement appropriés, corrects). Donc l'article 12.6.3 est applicable à ce que va faire Pirelli.

gilloug76
oui j'entends bien mais ce n'est pour ça que je suis d'accord

quidam
j'aimerai bien mettre Hembery dans une F1 qui délamine à 300, voir si il trouve toujours que ça ne pose aucun problème lié à la sécurité

Voici pourquoi ces enc....les de RBR n'auront jamais Kimi. Ce mec a besoin d'une famille et non pas d'une machine de marketing de canettes, d'un team manager qui n'a rien a dire, d'un representant externe qui a tout a dire et d'ailleurs ne dit que ce que veux Vettel. RBR ca pu la politique. Regardez cette video et vous verrez pour quoi Kimi est bien avec ces boss est surtout comment ils se marrent entre eux.

http://www.youtube.com/watch?v=Z9LRTaZGBN4

a propos des pneus avec le reglement actuel on vois un phénomène de detérioration inabituel et dangereux pour la sécurité des pilotes ,ce qui m'amene a penser que l'on pourrait peut etre envisager un systeme qui en cas de creuvaison permettrait aux pilotes des rejoindre les stands .je verrai bien par exemple une bande de roulement en caoutchouc collée dans la jante qui aurait pour but justement déviter de rouler sur la jante en cas de creuvaison et si en plus elle pouvait etre fournie par michelin ca serait encore mieux

et je me demande aussi si finalement 2013 n'était pas l'année ou il eu été tres utile d'avoir une f1 a 6 roues

Eh, alonso 130 et sheva, avez vous vu une saison de f1 sans crevaison? Si oui laquelle?
Dans le cas contraire, y a t il eu un changement de structure des pneus?

quand alonso ou vettel perdront 25 points a cause d'une creuvaison bidon ou pire le titre ! peut etre que l'on mesurera enfin le ridicule de la situation ? non seulement les pneus actuels sont dangereux pour la securité mais en plus ils font perdres des points et de l'argent a certaines équipes ,quand on voit a quel point le moindre point est important pour certaines équipes et que l'on sabre une arrivée dans les points moi je dis que la on se fout de la gueule du monde .

en plus il faut regarder les choses en face la f1 deviens un sport de pépés , avec les v6 les f1 vont devenir si lentes que les pilotes vont pouvoir les conduires jusqu'a au moins 45 ans .schumi peut revenir l'année prochaine sans probleme et margaux laffite conduire aussi bien que weber ! aller encore quelques années et on aura des moteurs de 2 cv et des pilotes en deambulateurs ,les gp seront retransmis sur une chaine pour les sourds et les mal entandants .moi je sais pourquoi berni veut des voitures plus lentes c'est pour qu'il est le temps de les voire passées ,s'il est encore la dans 10 ans les f1 ne dépasseront pas les 150 kmh en lignes droites et les depassement seront interdits

Dimanche dernier j'avais prévu de regarder le GP sur canal plus à la demande juste après la fin du GP. Donc j'ai tout fait pour ne pas connaîtrez résultat.
Arrivé chez moi, il n'y avait que la mise en grille disponible. J'ai craqué et j'ai regardé les résultats.
Ça m'a gâché tout mon plaisir. J'ai du attendre 3 jours avant de voir le GP.
J'ai appelé canal, problème technique... La réponse ne me convient pas. Je paye pour un service. Le service n'est pas bon. J'ai envoyé un mail de réclamation pour avoir un geste.

@ Best

Relis ce que les gens écrivent...

"Un pneu, ça crève et c'est pas nouveau..." Post de 18h52. Clair ?

C'est avant tout le manufacturier qui décide si le pneu fournit pose un problème sécuritaire ou non. La FIA valide ou invalide cette décision, data Pirelli à l'appui. J'image que plusieurs critères doivent être prise en compte (fréquence, gravité...). En l'espèce, l'art 12.5.2 n'est pas invoqué même si, je suis désolé, un délaminage reste dangereux...

Pirelli va donc modifier ses pneus pour corriger ce délaminage sous couvert de l'art 12.6.3 et donc de l'accord résultant entre Pirelli et les teams, TOUS les teams. D'ou l'aspect mineur de la modif...

En conclusion, les pneus sont dangereux mais pas assez pour que Pirelli puisse en force. Entre les lignes, le lobbyng Ferrari a été plus efficace que celui de RB et Merco cumulé.

passer*

Je viens de voir la vidéo de Raikkonen qui se marre avec Lopez et Bouillier.

Est-ce que ça valait le commentaire qui allait avec?? Je me demande car visiblement, ils ne parlent pas boulot mais semblent plutôt se raconter des anecdotes toute comme j'ai pu le faire avec des collègues de boulot en me marrant tout autant sinon plus sans pour autant faire d'eux plus que des collègues de boulot et certainement pas une famille.

sheva07

Que dire du pneu d'Hamilton qui a explosé à Barcelone il y a quelques saisons, je me rappelle plus laquelle à Barcelone juste à l'amorce d'un virage rapide. La sortie de piste a été des plus impressionnante et pourtant on n'a pas mis la sécurité en avant ou beaucoup moins qu'en ce moment alors qu'aucun délaminage n'a causé de réel danger si ce n'est de devoir rentrer aux stands au ralenti.

Invoquer la sécurité n'est fait que pour alimenter les arguments en faveur d'un changement de pneus par les personnes à qui les choses actuelles ne plaisent pas mais je ne le trouve absolument pas sérieux.

As-tu vu où Massa a délaminé à Bahrein?? Sur le vibreur à la sortie du dernier virage alors que déjà avec des pneus en bon état c'est un passage assez tangent et pourtant Massa a pu conserver la maîtrise et bifurquer aussitôt vers les stands.

Le pb c'est que le délaminage peut casser des éléments périphériques comme je l'ai déjà dit. Quand c'est le diffuseur ce n'est pas grave, mais quand c'est la suspension comme Hamilton c'est autre chose...
Mais comme je l'ai déjà souligné, les crevaisons font parti intégrante de la course. Certains jouent la dessus, pour faire passer leurs propres intérêts avant celui de la sécurité. Heureusement que RB n'a pas encore délaminé

http://www.youtube.com/watch?v=jASv1vjSWGo

Vibreur + surchauffe ne font pas bon ménage avec ces pneus.

Plus 1 guilloug 76.
On est tous d accord pour dire qu il y a un bugg.
La fia a joue son role et c est tres bien. Les mauvaises langues affirmeront que la fia est intervenue au profit de ferraillerie lol.
Les cfevaisons des pneus font parti du sport mecanique a condition qu il n y en ai pas trop. Et c est le cas. De plus le pirelli n explose pas completement comme il l a deja ete souligne par l un de vous.
Bonne nuit les fada de f1

Avez vous remarquez que cette année le safety car ne sort plus pour permettre aux commissaires de ramasser les débris sur la piste ?? Alors il ne faut pas s'étonner que beaucoup de voitures roulent sur des débris. Des accrochages, il y en a eu cette année.

Quant à ceux qui prétendent que les délaminations sont dangereuses, qu'en savez vous ??? Plus expert que les teams et la FIA car si la sécurité des pilotes étaient engagée, les pneus auraient été changés dès la première délamination et non au bout de 5 courses et avec conditions imposées par la FIA (on ne touche pas à la structure du pneu et on ne revient pas à la structure 2012 ).

Finalement, les medias et le lobbying de Red Bull ont eu raison sur votre cerveau

Si vous reprenez cette affaire, vous verrez que Pirelli a reconnu que 4 arrêts étaient de trop et qu'il voulait modifier son pneu pour revenir à 2/3 arrêts d'où l'idée de reprendre la structure du pneu 2012 et mettre les gommes 2013. Suite à l'intervention de la FIA on parle maintenant de modifier uniquement la délamination sans modifier la structure du pneu qui aurait entraîné un travail supplémentaire des teams pour revoir l'équilibre de leur voiture et surement une perte de l'avantage des Lotus, Ferrari et Force India sur la concurrence.

Comme je suis en forme ce matin, voici une déclaration de Hembery à un journal Allemand :

"Im Gespräch mit der 'Bild am Sonntag' beschwert sich Pirelli-Motorsportchef Paul Hembery über die Kritik, ohne dabei Namen zu nennen. "Diese Saison ist nicht großartig anders als die beiden davor. Was sich geändert hat, ist, dass gewisse Leute die Medien dazu benutzen, um einen individuellen Vorteil für sich herbeizumanipulieren", sagt er. "Wir sind von sehr vielen Leuten kontaktiert worden, die sich genau über so ein Verhalten beschweren, und die uns bitten, bloß nicht einem solchen Druck oder den Wünschen von Teams nachzugeben."

...ce qui a changé cette année c'est qu'il y a (sans les nommer) des gens dans le paddock qui utilisent les medias (en les manipulant) pour obtenir un avantage personnel....

A la question de savoir si Bernie soutien Red Bull, la réponse est non :

http://www.gptoday.com/full_story/view/451723/Ecclestone_Drivers_need_to_use_their_brains_now/

Si du temps de Lauda, il fallait qu'il surveille sa boite de vitesses et ses freins, en 2013 les pilotes devront surveiller leurs pneus car faire un pneu qui dure toute une saison est facile à faire.

Mon pauvre quidam!
Tu es tellement accroc de Lotus que tu en perds le bon sens .
Tu nous colles systématiquement des copier/coller sans avoir la courtoisie de les traduire . C'est trop te demander de faire un effort ? Es tu à ce point en manque de dynamisme intellectuel ?
Si Lotus avait rencontré des difficultés avec les pneus Pirelli , tu nous aurais fait un gros caprice et pleurniché sur ce forum comme une madeleine !

@Mr le professor : si tu veux connaitre le contenu, tu bouges tes fesses car il y a un tas de sites pour traduire ou des plugins pour navigateurs, je n'ai que faire si tu ne comprends rien

cette histoire de pneus est a pleurer de rire il y a deux grand prix tous le monde criait encore apres pirelli et ses pneus pourris et maintenant il faut a tout prix les garder pour surtout ne pas favoriser RedBull !!!!!
bonjour les pseudos specialistes et leur objectivite.

+1 Quidam

Encore un frustré de la vie qui utilise un pseudo non enregistré...

Red-Bull est une écurie de manipulateurs. Ils jouent sans cesse avec le règlement et quand ils n'ont plus de marge de manœuvre, ils trouvent le moindre petit prétexte pour les servir....
Après chaque fan voit midi à sa porte, mais quand on voit la réaction de Mercedes suite à l'intervention de la FIA sur le sujet de la modification des pneus, on est en droit d'imaginer que RBR va nous faire un caca nerveux...

Un pneu qui se dé-lamine, c'est pas top, mais c'est pas plus dangereux pour le pilote qu'une crevaison instantanée...
Ça l'est plus dans la mesure où il y a des débris qui restent sur la piste...
C'est quand même pas des manches qu'il y a derrière les volants....

@ machin72: Non non Lotus les aimaient bien ces pneus "pourris"

RBR à mis les pneus sur sa monoplace comme un élément n'étant pas un facteur déterminant. Chez Lotus ils ont compris que les pneus étaient une des bases de la victoire, et ont fractionnés les éléments aéro et peut être aussi mécanique pour les pneus, et à partir des pneus. Mercedes est McLaren n'y arrivent pas, mais on ne les entends pas pleurnicher comme le fait RBR. Je m’étonne que l'on ai pas entendu parler Adrian Newey encore sur ce problème (qui n'en est pas un pour tout le monde)! Aurait on trouvé un point faible au grand ingénieur?

pas terrible le temps pour Dimanche peut être course sous la pluie ça va être encore compliqué pour les réglages...
http://fr.espnf1.com/monaco/motorsport/story/108467.html

Je trouve minable d'attaquer quidam, moi je le remercie pour tout ce qu'il apporte comme infos aux novices comme moi par exemple.

@sunset +1 à propos de quidam

en 2012 c etait ferrari qui pleurait cette année c est Rb nous sommes dans
de la com cacateuse pour detourner l attention... prendre Pirelli comme defouloir alors que l on sait trompe pendant l hiver en negligeant le facteur pneu c est pas tres ragoutant mais c est comme cela que fonctionne notre societe dans tous les domaines...
Newey on ne l entend !!!pas mais croyez bien que lui et son equipe planche sur le probleme et qu ils vont trouver ...comme en 2012 et leur 2eme moitie de saison ou ils ont presque tout raflé...et coiffe Ferr sur le poteau..
Malheureusement pour les fans; la course , la F1 ce n est qu un support le but final c est de vendre des canettes et à ce petit jeu leur PDG est un as..et tous les moyens sont bons pour y parvenir....
pour occuper le devant de la scene...

oui copié/collé et alors ? on en a besoin pour s'échanger des infos c'est ça le but de ce forum et c'est gratuit...en plus...
merci à tous ceux qui passent du temps à rechercher des infos d'explications techniques et autres...bravo les passionnés....même au boulot on est heureux de venir vous lire dès qu'on a un peu de temps...
le plus attristant c'est que Canal a privé beaucoup d'anciens fans de F1 comme mes parents et autres qui ne voient plus l'interêt de s'abonner à 80 ans alors qu'ils ont toujours suivi les directs et ont connu les années Moos, Collins..Clark..Steward..Senna..le circuit de Reims..etc.....

ha! ha! ha! je suis mort de rire avec vos commentaire a la kon meme en endurance ils sont moins bride , maintenant pour eux c'est pied au planché du debut a la fin , vous vous trompez de sport ici c'est la F1 la pointe de la technologie et vitesse maxi .

@ fran36

a oui surtout Moss et Colins a la tele en direct t'est un comique

ha ha haoui peut être mal exprimé mon grand père a connu et il en parlait tout le temps mais mon père regarde lui depuis le début des retransmissions il adore la F1 et a 75 ans..quant à moi que depuis les années 2000 ou j'ai commençé a suivre..

http://www.f1i.com/infos/raikkonen-pas-surpris-detre-deuxieme-au-championnat/
du ICEMAN tout craché

en 2012 c etait ferrari qui pleurait cette année c est Rb

Et bien?? Faudrait m'expliquer quand Ferrari a pleuré et s'est plaint de quelqu'un d'autre qu'eux-même.
Ils ont très rapidement admis ce qui transpirait déjà aux essais-privés, la voiture était mal-née et ils ont bossé pour rectifier le tir cette saison.

Massa en a pris plein la tronche par les médias mais a toujours eu le soutien de son équipe. Non, je ne vois pas trop où et quand Ferrari a pleuré.

Quand Ferrari a pleuré ?

Et bien en 2011 concernant la fameux diffuseur soufflé de la Red Bull

Ferrari a milité agressivement pour restreindre les cartographies moteurs accusant Red Bull de triche et obtenant par de multiples pressions une victoire sur un plateau après modification du règlement à Silverstone ...

Se mettre sous les roues d'une bagnole ce n'est pas dangereux ! Nan mais que sais-je quoi ! Enorme...

alonso130R

2012...

sheva07

Malgré le défaut de quidam qui ne nomme pas les personnes à qu'il vanne, t'as réussi à savoir que tu étais visiblement visé lol.

Sinon, autant j'aurais été pour que Pirelli modifie un peu ses pneus pour permettre au pilote d'attaquer un peu plus si le règlement l'avait autorisé bien-sûr, autant l'argument de la sécurité me semble de plus en plus bidon au fur et à mesure que j'y réfléchis, au contraire même, le fait de pouvoir garder de la pression dans le pneu est plus un gage de sécurité que de danger.

Concernant Hamilton, c'est pas de chance et j'espère franchement pour lui que son chat noir qu'il traînait chez McLaren ne l'a pas suivi chez Mercedes car j'espère le voir réussir le challenge qu'il s'est donné, à savoir faire gagner Mercedes.

Même si je resterais toujours supporter Lotus bien-sûr, ça ne m'empêchera jamais de reconnaître la valeur de leurs adversaires.

http://www.gpupdate.net/en/f1-news/294844/lotus-bringing-wing-upgrades-to-monaco/

Démerdez vous pour traduire !

gilloug76
et oui mais c'était surtout pour souligner que Ferrari ne se privait pas de se plaindre lorsque l'écurie ne maitrisait pas une technologie tout comme Red Bull se plaint quand elle ne maitrise pas les pneus.

Bref pour toutes les écuries la même chose, chacune voit midi à sa porte ce qui est logique et de bonne guerre.

Pas besoin de traduire ça fait quelques jours que c'est déjà en Français ^^

Je le sais bien

http://www.f1i.com/infos/raikkonen-a-deux-options-pour-2014/
encore un article sur ce que va faire Kimi la saison prochaine

on s en branle de ce que va faire raikkonen qu il parte piloter pour marussia tiens

@alonso130R

++++10000

alonso130R

Je trouve quand même une légère nuance entre Ferrari et RedBull dans leurs complaintes respectives, c'est que le premier titille au niveau de la conformité alors que le second voudrait que le règlement s'adapte à eux.

Sinon, je pense que ce genre d'attitude va avec la pression de jouer le titre absolument comme ces 2 équipes le font, Lotus est encore un cran en dessous au niveau ambition, le discours c'est si on a le titre tant mieux sinon tant pis en gros, c'est du moins mon ressenti.

gilloug76

ben je trouve quand même que vouloir faire interdire les diffuseurs soufflés et les cartographies qui vont avec, tout ça parceque les ingénieurs n'arrivent pas à maitriser la technologie, c'est un peu vouloir que le règlement s'adapte à soi également non ?
On prône l'interdiction car on arrive pas à copier et à faire marcher une innovation que possède nos rivaux.

un accord signé entre lotus et daft punk ? cf le facebook de lotus ... méme si je pense que vous devez le savoir depuis longtemps qqn a des infos en plus que je n'aurais pas vu ?

ok jai rien dis mauvais article ... en tt cas les videos arrivent ou continuent d'arriver ... et oui je sort =>

Aujourd'hui conférence de presse avec Horner, Gérard Lopez, Hembery de Pirelli et Prost représentant Renault.... !!

Que devient Jean Michel Jalinier le titulaire de Renault Sport ??? règlement de compte entre Bernie et Ghosn

J'ai la réponse par Joe Saward :

"Bernie went to see Renault uber-boss Carlos Ghosn in Paris on Tuesday and things have been sorted out and one supposes that Monsieur Jalinier will soon be “promoted” to a job marketing Dacia in Kazahkstan."

Limogé avec une promotion