Renault Sport en lutte pour le podium final en WRC3

Après s'être imposée en Allemagne, la Clio R3T a connu quelques mésaventures en Corse

Emmanuel Laurent
05 Oct. 2015 21:42
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Communiqué de presse Renault Sport Technologies


Andrea Crugnola et Michele Ferrara ont montré, en Corse, la vitesse de pointe de Clio R3T mais n’ont pu lutter pour la victoire en raison d’une crevaison. Sixième sur la ligne d’arrivée, l’équipage soutenu par Renault Sport Technologies a inscrit les points nécessaires pour viser la deuxième place finale du WRC 3. Le tandem se rendra au Rallye de Catalogne dans cet objectif.

Clio R3T dans le rythme des meilleurs

Pour son retour au calendrier du Championnat du Monde des Rallyes, le Tour de Corse a réservé un programme relevé à ses concurrents. Les trombes d’eau qui se sont abattues sur l’Île de Beauté ont largement perturbé le déroulement de la première journée, amputée d’une de ses trois spéciales. Dans ces conditions, Andrea Crugnola et Michele Ferrara ont démarré en adoptant un rythme prudent. Sur des routes humides, glissantes, ornées de coulées de boue, le tandem italien conservait la Clio R3T sur la route et terminait la première étape dans le top 5, avec l’ambition de hausser le rythme le samedi.

Mais, après l’annulation de l’ES4 et dès le début de l’ES5, une crevaison venait malheureusement contrecarrer les plans d’Andrea Crugnola. Repoussé à plus de trois minutes du leader, il ne perdait pas sa motivation et se relançait. Il terminait la journée avec le troisième temps de l’ES6 en WRC 3. Le lendemain, il montrait encore l’efficacité de Clio R3T, avec le quatrième temps dans l’ES7, avant de signer le meilleur chrono des deux ultimes spéciales de l’épreuve. Il terminait sixième de ce Tour de Corse dans la catégorie WRC 3, lui laissant entrevoir l’espoir de terminer à la deuxième place finale en cas de bon résultat en Catalogne.

"Je suis mitigé, relevait Andrea Crugnola. D’un côté, je suis très heureux d’avoir de nouveau démontré l’excellent niveau de performance de Clio R3T, en signant de très bons temps en spéciales. De l’autre, je suis déçu pour toute l’équipe car cette crevaison a ruiné notre plan de marche. Je ne pense avoir rien touché mais nous y avons perdu beaucoup de temps. Maintenant, le titre n’est plus possible mais je souhaite terminer à la meilleure place possible en WRC 3."

"La frustration est le maître-mot, confirme Sylvain Alanore, Team Manager Renault Sport Technologies. Nous avions très bien préparé et entamé cette épreuve. Cette crevaison est sortie de nulle part, elle nous a handicapé et nous a fait perdre plus de deux minutes. Malgré ça, Andrea a bien roulé et a ensuite signé deux meilleurs temps. La pointe de vitesse était donc là, il nous a manqué de réussite. Mais le podium final du WRC 3 reste à notre portée. Nous irons en Catalogne dans ce cadre, en espérant terminer en beauté et marquer les esprits."

Clio R3T European Trophy

Le Tour de Corse comptait également au calendrier du Clio R3T European Trophy, pour les catégories France et Internationale. Dans le Trophy France, la lutte a duré tout le week-end entre les deux meilleurs, et c’est finalement Marvin Sorin qui l’a emporté avec onze secondes d’avance sur Benoît Vaillant. Ce dernier, leader du Trophy France, obtient tout comme Marvin Sorin, le droit de disputer la finale du Rallye Monte-Carlo 2016. En Internationale, Eric Filippi s’est imposé avec une marge conséquente sur Benoît Boulanger et Yannick Wendling. Les équipages ont pu se féliciter à l’arrivée d’avoir complété l’ensemble du parcours maintenu, malgré des conditions extrêmement difficiles.

Classement WRC 3 après le Tour de Corse
1. Quentin Gilbert 100 points (5 résultats)
2. Ole Christian Veiby 75 (5 résultats)
3. Simone Tempestini 62 (5 résultats)
4. Andrea Crugnola 60 (5 résultats)
5. Henri Haapamaki 48 (3 résultats)

Retour sur la victoire de Renault en Allemagne

Communiqué Renault - Engagés dans le Championnat WRC3, Andrea Crugnola et Michele Ferrara avaient signé un premier podium sur la terre de Sardaigne. En Allemagne, cette fois sur asphalte, la Clio R3T engagée par l’équipe ASM Motorsport s’est imposée en 2 roues motrices et dans la catégorie R3 en terminant à la 22e place du classement général.

Renault revient sur ce succès avec le reportage ci-dessous réalisé par la fédération italienne dans le cadre de l’ACI Sport Magazine.

Pour aller plus loin

Pour en savoir plus sur cet engagement officiel, nous vous invitons à lire ou à relire l'article "maison" que nous avions réalisé en août dernier sur ce programme :

Le retour discret de Renault en Championnat du monde des Rallyes

Ayrton1994

06/10/2015 - 09:19
0
0

Le calcul des pronostics est faux. Pouvez-vous voir cela.
merci d'avance

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Commentaires

Un double podium pour l'Histoire du moteur Renault en Formule 1

Ça ne sert à rien de faire des ITW des cadres de Renault Sport, ce ne sont que des menteurs marchands de salades. Et on n'a pas encore tout vu de...

5h
niki312T

Un double podium pour l'Histoire du moteur Renault en Formule 1

@niki312T Imagine Briatore avec une gamine de 25 piges derrière qui lui dit ce qu'il a droit de dire... Bah non, impossible ! :lol:

5h
LaBeatBoule

Un double podium pour l'Histoire du moteur Renault en Formule 1

@afrf1 Ce n'est pas de l'humour, c'est pour dire que je n'en sais rien et en fait que je m'en fous parceque c'est un détail sans importance. Mais...

5h
niki312T

Un double podium pour l'Histoire du moteur Renault en Formule 1

@niki312T T'es pire que mon ancien boss :D j'ai mis un bleu du coup pour le sens de l'humour 

5h
afrf1

Un double podium pour l'Histoire du moteur Renault en Formule 1

Oui , on l'avait vu venir celui la avec son organisation pipo à 3 branches 

5h
afrf1

Un double podium pour l'Histoire du moteur Renault en Formule 1

@LaBeatBoule Il se comporte comme un pantin qui dit ce qu'on l'autorise à dire, comme quand il s'occupait de la F1..........une marionette.

6h
niki312T

Un double podium pour l'Histoire du moteur Renault en Formule 1

@afrf1 Ah bon ? :( Ben ça alors ! :o

6h
niki312T

Un double podium pour l'Histoire du moteur Renault en Formule 1

@RäikköE20 N°1 Bis "On ne peut pas parler de Formule 1" Donc ? Horrible la fille derrière qui le surveille comme le lait sur le feu... 

6h
LaBeatBoule