Finit le temps où les mécanos pouvait assembler une f1 entière entre 2 séances d'essai.....

Mince, à "deux" minutes près... Je remets mon post ici.

Après deux jours
2017
1:20.960____T___1 098.580____Ferrari
1:20.983___ST___1 489.600____Mercedes
1:22.076____T_____535.325____Williams-Mercedes
1:22.200____T_____647.045____Red Bull-Renault
1:22.204___ST_____786.695____Haas-Ferrari
1:22.509___ST_____581.875____Force India-Mercedes
1:22.956____T_____553.945____Toro Rosso-Renault
1:24.139____T_____512.050____Renault
1:24.617____T_____647.045____Sauber-Ferrari
1:24.852___UT_____321.195____McLaren-Honda
-
2018
1:19.673____T_____828.590____Ferrari
1:19.976____M_____823.935____Mercedes
1:20.179____M_____800.660____Red Bull-Renault
1:20.325___HT_____409.640____McLaren-Renault
1:20.547____M_____763.420____Renault
1:21.318____T_____814.625____Toro Rosso-Honda
1:21.495____T_____595.840____Williams-Mercedes
1:21.841____T_____470.155____Force India-Mercedes
1:22.578____T_____423.605____Haas-Ferrari
1:22.721____T_____670.320____Sauber-Ferrari
-
2019
1:18.161___C3___1 517.530____Ferrari
1:18.553___C3___1 005.480____McLaren-Renault
1:19.159___C3_____637.735____Haas-Ferrari
1:19.301___C4_____972.895____Toro Rosso-Honda
1:19.312___C4___1 000.825____Alfa Romeo-Ferrari
1:19.426___C3___1 028.755____Red Bull-Honda
1:19.535___C3___1 457.015____Mercedes
1:19.837___C3___1 079.960____Renault
1:19.944___C3_____507.395____Racing Point-Mercedes
______________________________Williams-Mercedes
-
2020
1:16.976___C2___1 657.180____Mercedes
1:17.091___C5___1 266.160____Alfa Romeo-Ferrari
1:17.347___C3___1 187.025____Racing Point-Mercedes
1:17.516___C3___1 405.810____Red Bull-Honda
1:17.698___C3___1 214.955____Toro Rosso-Honda
1:17.749___C2_____977.550____Renault
1:17.842___C3___1 387.190____McLaren-Renault
1:18.154___C4___1 182.370____Ferrari
1:18.168___C3___1 173.060____Williams-Mercedes
1:18.466___C3___1 224.265____Haas-Ferrari

Ne chercher plus Mercedes est bien au dessus du lot, l'équipe va dominer la saison, la recette est toujours la même, mieux préparé, plus tôt et en prime la petite innovation qui va faire la différence.

Il faut voir le bon coté des choses : Hamilton n’est pas prêt de partir.
Il visera à avoir plus de titres que Schumacher.

Sinon P3 pour Ricciardo, même si les temps ne veulent pas dire grand chose et malgré les problèmes de ce matin, c’est plutôt encourageant. La position de la RS20 est sans doute entre P4 & P5. On en saura plus en fin de semaine prochaine.

L'assemblage des nouvelles pièces, le remplacement du fond plat voilà les raisons de cette longue immobilisation au stand. La R.S.20 se montre la moins assidue en piste est-ce déjà inquiétant ? J'espère que la journée de demain sera un peu meilleur. 

https://youtu.be/pBldHGSFhxQ

On sait quelles nouveautés ont été montées ?

Hmmm...  Renault déjà 2 fois moins de kms que Mercedes...

Si je dois faire un prono ce soir avec les autos dans leur config actuelle,

Mercedes

Ferrari

Red Bull

RP
Renault
McLaren
Haas
Alpha Tauri

Alfa Romeo
Williams

Changement de moteur chez Honda aujourd'hui.
Alors heureux ??

https://fr.motorsport.com/f1/news/pourquoi-fia-das-mercedes-legal/4689407/

Si le DAS est reconnu comme totalement légal dès la première course où Mercedes l’aura employé et qu’il procure un net gain de performance rendant les W11 invincibles, j’aimerais connaitre l’avance de Mercedes sur ce système et le temps qu’il faudra aux autres équipes pour en étudier un.S'il n'est pas interdit en cours ou en fin de saison, pour Merco ça sera déjà tout bon pour 2021 !C'est grave Docteur ? 

Bonsoir a tous, c'est en effet énervant de voir Renault rester au stand pendant les essais hivernaux, la fiabilité risque de faire défaut en début de saison comme les années précédentes et cette rengaine est très frustrante. La RacingMerco risque bien d'être performante et avec un pilote talentueux comme Checo ils peuvent viser la P4 au moins si Stroll fait son boulot. Pas glorieux au niveau développement de prendre la copie de la mercedes 2019 mais ça peut peut-être très efficace.

 A priori  Renault a finit sa voiture au dernier moment,donc je considère vraiment que les arrêts prolongés au stand sont presque compréhensibles. 

Un peu frustrant le faible roulage , c'est le jeu des essais même si notre team fétiche est un peu abonné à cela chaques hivers.

En espérant une saison un peu meilleure que la dernière pour Renault.

J’aime penser que le réglage de la monoplace sera plus aisé une fois affiné.

Hello !

Pour l'instant même s'il est trop tôt pour tracer des grandes lignes, il y a déjà des tendances qui se dégagent.

Renault en haut de la fiche des temps, avec une voiture assemblée au dernier moment et un gros changement organisationnel/fonctionnel !
Il fallait vraiment ce gros coup de pied dans la fourmilière.
Il aura fallut 4 ans pour enfin qu'on nous serve une monoplace réellement différente de l'ancienne cf rs17/18/19 ... 

Je serai entièrement satisfait et optimiste quand ils auront optimisée cette chaudière, qui sert de boite à air et les pontons qui restent gros, ainsi que les flancs même s'ils ont été un peu travaillé... une grosse amélioration du package aéro autour du moteur est faisable, quand on voit McLaren mais surtout les autres top teams c'est là qu'ils font une belle différence !

Alfa semble moins véloce qu'à la même période l'an dernier, même constat pour Haas/Alphatauri, Stroll India avec sa W10 rose bah forcément on va hélas devoir compter sur eux avec leur copie de la Mercedes de l'an dernier, McLaren semble être dans les niveaux de Renault peut être un poil derrière à confirmer dans les prochaines séances !

Ce qui arrive à  RF1  est parfaitement normal .

Ils exploitent une nouvelle voiture , les differents possibles réglages ne sont pas connus par les mécanos , les ingénieurs explorent des pistes ...

Le simulateur ne peut pas tout , faudra du temps 

Les adversaires auront pendant un certain temps un avantage ,donc  pas de miracle.

La logique des acquis fonctionne à  fond pour les adversaires heureusement nous sommes nombreux à  accepter cela.

Riccia l a très bien dit , c était juste prévisible. 

Faudra un peu de patience  , c est plus facile parce que la voiture semble enfin bien née et sera  en doutons pas compétitive en cours d année. 

Mercedes... avec déjà une belle avance kilométrique, une aisance et une régularité de métronome. j'ai comme le pressentiment, une fois de plus, que l'écurie de Toto Wolff la fait à l'envers à toutes ses partenaires... toujours à l'heure (fiabilité et chrono) et tout de suite elle fait douter la concurrence en l'assommant d'un nouveau système DAS que personne n'avait vu venir... 2 jours seulement pour que les médias s'empare du sujet et aussitôt fragiliser psychologiquement la concurrence... ils sont très fort... on se sent déjà presque  largué par ce qui se prépare dans l'ombre... à moins que... 

... s'emparent pardon...

@patdelievre cela énerve bien des contributeurs pareil constat .

Y a même un gars qui a insulté la communauté sur le chat apres 18hoo tout cela parce que les présents de l apres midi au lieu de s'énerver pour absence de roulage ont préféré  se lancer dans un échange de blagounettes .

La piste parle et Merco est et reste  implacable .

.

Faire une prévision de la hiérarchie au bout de 2 jours c'est fort !
Des teams utilisent déjà des C4 et même des C5 (alfa romeo hier) pour remonter dans le classement des chronos, d'autres non encore jamais fait un chrono avec ....rien à voir avec ceux qui ne font que des runs de 10 voir plus durant toute la journée (Haas). Chacun a son programme, c'est encore trop tôt pour ce faire une idée.
Pour l'instant il est très intéressant de suivre les voitures qui font de longs runs car on peut déjà deviner leur rythme de course.
Pour ceux qui ont F1 Acess (26 €) on peut voir les chronos des voitures par secteur.

1'18.1 en q3 l annee derniere pour ricc
1'17'7 hier avec les mêmes pneus en mode trankil le plein et mode carburant certainement pas agressif, au moins on est sûr qu il y du progres.

Le temps d'hier était loin d'etre fait avec le plein... 

Je suis d'accord avec brunch. Il faut voir également sur un run de combien de tour. 

Run de 10 tours

Rounch33 connait visiblement tous les réglages  la quantité d'essense exacte de la Renault. Inutile de discuter avec lui donc.

Concernant le roulage limité, on nous dis en gros qu'il n'y a pas de problèmes de fiabilité, c'est juste de la malchance (fond plat endommagé la difficulté de changer des pieces de development...) je n'y crois pas trop, surtout le deuxième point.
Si c'est vrai alors Renault devrait pouvoir faire 150 tours aujourdhui et dans les prochains jours 
Moi je pense surtout qu'il y a beaucoup de laisser aller dans cette equipe, sur le plan technique et sur le plan operational, que beaucoup de details sont laissés au hasard... le directeur technique est parti, mais cette voiture est de sa creation donc il y aura probablement encore beaucoup de faiblesses sur cette voiture. Reste le plan opérationnel... Les directeurs doivent serrer les vis, ou partir 

Still raw data on passage times:

https://pastebin.com/iutBfTrA

F1tvpro ,il n'y a que l'anglais possible?. Bonjour.

https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-renault-meilleure-voiture-pilotee/4690583/

Comme dirait lulu79 « ça va d’aller »

Avec Abiteboul on ne change pas une équipe qui perd...

Ocon fait un seconde de moins que la Q3 de Ricci au GP Espagne 2019, c'est plutôt bon signe...

Le châssis est le même que l'an dernier d'après Alain Prost :
« La partie avant a beaucoup changé. Nous avons gardé le même châssis que l'an dernier, ce qui nous permet de (...) mettre beaucoup de ressources sur l'année prochaine 

Ça sent encore l'année de transition j'en ai bien peur...