Merci à vous pour cette évolution de CR et longue vie à Alpine

Wow, quelle surprise ! Une vraie nouveauté pour lancer la saison.

euhhh les couleurs?

c'est une V6 HYBRIDE 

Loin de moi de faire l’oiseau de mauvais augure mais j’ai le logo et le nom du site en haut à gauche qui scintillent. Je suis sur Safari. 

avec ce v6 on monte encore d un cran !
j ai hate d etre en mars
on ressent dans tous ce qui se passe chez renault l emprunte de monsieur LUCA DE MEO
merci monsieur pour tous ce que vous nous apporté
encore bravo !!

Magnifique !
Quel beau boulot.
Bonne idée le choix jour ou nuit..............on se croirait en bagnole.

Et merci d'avoir retenu ma proposition de

Longue vie à votre forum et à votre équipe de passionnés.

Ehhh!
C'est Versailles ici!
CR

Merci à l’équipe de CR de  faire passer un  vent de fraîcheur sur notre forum préféré.  
Vivement les essais de pré-saison maintenant pour découvrir notre nouveau bébé bleu blanc rouge 

Bravo à toutes l'équipe et à tous les membres de CR !!!! 

merci a cr pour se magnifique travail le site et super comme sa  

Salut les créateurs.
Plein de statistiques et divers, vraiment chouette.

J'ai commence à regarder les pages  et dans "Catégories" puis "Monoplaces" je constate que dans la liste des F1 Renault vous vous êtes arrêté à la RS16.
Est-ce que c'est volontaire car il y manque toutes les suivantes jusqu'à la derniere RS20 ?
Merci.

C'est superbe ! belle mise en page ! bravo aux développeurs  beau travail, quelle bonne surprise,  merci !!

C ' est trop star trek votre site web ! 

Superbe !!!

Bravo pour cette magnifique mise en page. Longue vie à CR

Bravo et merci pour cette belle mise à jour. 
Je suis sur safari aussi est pas de soucis pour moi 

... le logo CR est top !

Félicitations ! Et merci pour ce nouveau site version 6

Hello hello,
Bravo l'équipe CR, cool j'adore le changement !! 
En espérant qu'on en fasse de même chez Renault avec Alpine avec une livrée digne d'un top team... 

Bravo pour votre travail de qualité.
Rien à dire  
Question: est ce qu'il y a un moyen de voir les nouveaux messages ? 

Salut tout le monde ! 

Top le nouveau site ! 
Le nouveau design est très sympa.
Le logo il va falloir que je m’y fasse, mais bon ce n’est qu’une question d’habitude. 
Encore une fois vous nous gâtez 

Très bon et beau travail et encore merci 

Sinon un camion aux nouvelles couleurs a été aperçu à Viry :

https://zupimages.net/up/21/05/ald9.jpeg

C'est vraiment cool, V6

La section « catégories » 

Le possible gel des moteurs pourrait-il compromettre le nouveau moteur que Renault développe pour 2022 ? 

Magnifique évolution!
Félicitations et surtout merci pour tout ce que vous nous offrez.
Je reste un lecteur silencieux mais non moins assidu... pas un jour sans passer sur CR.
Encore bravo pour votre dévouement passionné.

ouf. j ai cru un instant que le site avait disparu.content de retrouver les commentaires éclairés de tous.sympa le calendrier

Le site est superbe, tout simplement superbe, félicitations à tous

Beau travail les gars 

Super cool le nouveau V6 

It is a new, beautiful and daring world.

Thank you Romain .... for putting me on the right path!

bravo.superbe presentation.merci pour tous les accros anonymes comme moi qui se connecte tous les jours.
je ne participe que rarement,mais pas un jour sans lire tous les contributeurs engages.
vivement notre alpine sur les circuits;ca va cartonner.

Bonjour,
Super design, c'est très réussi, bravo.

Quelques trucs sans importance :
les messages (connexion, déconnexion, aperçu de commentaire) ne tiennent pas compte du Dark Mode.

Quel boulot! Du coup il manque un smiley "chapeau bas" (- ou juste un haut de forme)

Sacré modernisation, c'est super.
Merci pour le boulot!

Superbe travail,  très actuel, merci . je lis plutôt que je n'interviens mais c'est toujours un plaisir de lire les commentaires des intervenants, merci ä eux de faire vivre cette belle histoire....Est ce un parti pris de ne pas faire référence ä Alpine?

le site est tre bien fait l'intégration graphique est vraiment jolie et bien faites.
bravo a vous tous pour ce boulot. le site s'inspire de Mac Os Big Sur dans son intégration graphique vraiment du tres bon boulot.

tout à été dit , félicitations à l'équipe CR

@Piston, est-ce que la future Alpine va autant changer que cette nouvelle version de Confidential-Renault ? ^^
(Merci à toutes les personnes qui œuvrent dans l'ombre pour ce magnifique espace d'échanges )

Stefano Domenicali propose un gel pour que les constructeurs puissent entrer plus facilement en F1 ... Quel constructeur, Audi, pour lequel il a travaillé jusqu'à récemment ??  Audi veut utiliser les connaissances de Honda via Redbull ??  Rappelez-vous comment Bmw a obtenu les plans de Viry Chatillon.

Splendide ! ,pas d'autres mots .
 C'est super sympa d'avoir voulu marquer le coup de la nouvelle impulsion/dynamique du constructeur de voitures de sport /compétition  ALPINE  . La concurrence pourrait bien être amenée à sentir le souffle du boulet leur tailler les oreilles , qu'importe ceux qui à tort ou à raison resteront septique ,ça sens bon le petit air d'optimisme ! .

je suis allé voir le "confi trophy". Il va falloir réservé son vendredi pour préparer son pronostic !
Ca a l'air amusant, ca mériterait peut d'etre mis en avant comme un "vrai" jeu (en ligne), pour la communauté des amateurs de F1 (moins confidentiel si on peut dire). D'ailleurs, ca pourrait peut etre devenir plus "graphique"  que textuel, y avaez vous pensé ?

ca fait longtemps (des années) que j'ai pas joué : les 4 challenges sont tous des nouveautés, c'est ca ?
J'aime bien le dernier, ca me rapelle un calcul pour echelonner les pilotes (c'etait pas ces formules mais il y a vait l'idée d'un socre individuel, et des "batailles" de coequipier pour reclasser). Ca pourrait peut etre se faire sur un saison, une sorte de mode carriere. Les pilotes qui vont monter en puissance, les pilotes qui vont regresser, ou trouver le rookie de l'année...

Bravo et merci pour la nouvelle mise à jour préparée en secret !


Par contre, le fait de devoir mettre son email quand on s'est inscrit il y a longtemps, il y a un risque de perte de mémoire et donc de perte de membres. Dans mon cas, il a fallu que je regarde dans mes archives pour retrouver ma vieille adresse mail périmée. Mais comme je suis organisé, c'est pas moi qui vais disparaître, au grand dam de certains

POur ceux qui veulent des nouvelles de RIC :
https://www.youtube.com/watch?v=I7EAj-dMABE

Salut tout le monde,

Cool ce nouveau site

Petit problème pour changer mon mot de passe mais tout va bien grâce à Romain 

A quand la meme video avec Alonso dans la A521? : )

En tous cas ils ont modifié la 'boite à air' chez Mclaren. Elle prend la forme typique des Mercedes mais garde une prise d'air en bas.
https://i.imgur.com/MOjrHfg.jpg

On dirait qu'ils ont modifié l'arceau de sécurité en "A"... ou ptet qu'ils ont juste modifié son carénage en carbone.

Mclaren devrait gagner de la perf aero à l'arriere aussi, s'ils reprennent les échappements Mercedes et copient leur BdV et la zone 'carter d'embrayage'.

  

Bonjour au nouvel habit de CR. J’ai cru mourir il y a deux jour en tentant de me connecter. 
Une page pratiquement blanche.  
Mais…., miracle à l’instant en ma résurrection sur cette magnifique mise à jour !   
Du travail ciselé qui fait très professionnel avec une interface graphique visuelle plaisante et agréable.  
Félicitations aux concepteurs du bébé nouvellement langer.  
Ça pique aux yeux au début pour s’être habitués à une Demoiselle ayant pris de l’âge.  
Le remodelage chirurgical est avantageusement réussi. 
Il me faut faire maintenant de gros efforts pour m’adapter aux nouvelles subtilités venant contrarier mes ordinaires manies ancrées par mon âge avancé.  

Houla houla houla
Cette nouvelle présentation me confirme que nous sommes à l'aube d'une nouvelle ère qui verra l'avènement de l'Alpine A521 au firmament du circus de la F1 et je vous soupçonne d'être en possession d'informations secrètes qui en atteste et vous sommes de les divulguer sur le champ sous peine de subir des rétorsions dont seuls sont capables les membres de CR...

Très beau travail, magnifique présentation
Félicitations à toute l'équipe de passionnés de CR 

@ CR, je sais que vous devez avoir beaucoup de mails et de travail de mise au point du nouveau V6.

Quand j'ai vu votre formule de calcul des pronos (c'est une réflexion
purement existentielle et donc inutile) mais ça m'a fichu mal au crâne :
Je ne comprends pas comment une telle formule peut tomber juste
Pour moi il y a une relation de proportion entre les points obtenus sur
390 et ceux comptabilisés sur 150. Ce qui amène à faire le ratio entre
390 et 150, et à appliquer ce même ratio aux points obtenus sur 390 pour
avoir le compte sur 150, soit 250/(390/150) = 96... Là ça suit la
logique du jeu Voilà ça réveille toute ma scolarité en maths
Je n'ai hélas pas eu le bon prof qui m'aurait définitivement convaincu
avec les maths en me disant que les maths, c'est de la simplification : au bout du compte, votre formule n'est qu'une forme simplifiée qui découle de la "mienne" .

ça me permets de tester le copier-coller

Bon ben je suis a la bourre ,mais c'est bien de s'associer au changement,j'espère que le niveau de changement vaudra pour la voiture.
Malgré la discrétion de Piston.....ça promet.

Bravo pour ce joli travail. 

je me suis penché un peu plus sur les nouveautés. le catégorie est très sympa( j avais oublié l épopée arrows). quand au moteur a 110 degré je l adorais,la renault ètait super agile avec alonso au volant. quand on est repasé au 90 degrés j ai eu très peur que l homogenéité ne soit plus la...et puis les titres sont arrivés.( ca, c etait pour la séquence nostalgie).quand au confi trophy, c est génial! je vais m éclater! le soucis quand je fais un pronostic, j ai du mal a etre objectif. bravo a vous ,je sens que ca va etre très addictif.

@J-Alési  m a donné mal au crane avec ses calculs.je vais chercher du doliprane et réfléchir a la question.

Voilà ce qui me chagrine !  

L’arrivée du tout nouveau moteur Renault était bien prévue sur la nouvelle ère en 2022. 
Renault n’est pas opposé au gel normalement attendu qu’en 2023. 
Que Stefano Domenicali veuille anticiper le gel pour toute la F1 et non pour répondre à la demande de Red Bull, je le conçois. 
Mais, Renault ne peut pas tomber dans un piège préjudiciable en l’état.  
Le Losange doit profiter et négocier très fermement avant de donner son accord. 
 C’est soit, une possible introduction du tout nouveau concept moteur dès 2021 (On se répète mais apparemment c’est impossible). 
 Ou soit, en 2022 avec la seule autorisation à Renault de peaufiner sa mécanique sur cette saison. 
Mercedes et Honda ayant déjà éprouvé leur moteur sur une saison. 

J’espère qu’il y aura une communication très explicative sur ce sujet par Renault si son accord au gel est favorable à l’identique date de l’introduction de sa nouvelle unité de puissance en 2022.  
Est-il possible que Renault renonce à lancer son nouveau moteur ?  
Est-il possible que l’actuel avec des évolutions soit aussi performant que le Merco et le Honda ?  
Des réponses qu’on aimerait trouver et qui somme toute, pour ce qui concerne la concurrence, ne relève du secret. 
Alors !  
Que Renault sorte à un moment donné de son mutisme et nous renseigne, dans ce qui du possible, sur la bête de course !    

"Renault, cependant, espérait lancer une nouvelle unité de puissance pour la saison 2022, et n'a donc pas accueilli l'idée avec grand enthousiasme."

"En effet, l'anticipation du gel du moteur est un point très important", assure le PDG de la F1. "Mais je ne veux pas le dire que pour Red Bull. C'est pour toute la F1 car, comme vous le savez, aujourd'hui la réglementation et le gel sont basés sur 2023. Nous voulons anticiper le gel car nous voulons économiser de l'argent pour assurer que les motoristes et écuries puissent investir dans le nouveau moteur [post-2025]. D'un côté, c'est une priorité pour beaucoup de motoristes. »

De: 

https://fr.motorsport.com/f1/news/gel-moteur-2022-choix-domenicali/5343626/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6

Je suis pas plus inquiet que ça ce nouveau PU il est déjà dans les têtes et peut être même sur la planche à dessin ou plutôt dans l'ordi et les Taffin Boys en un an ils sont capables de le construire le mettre sur le banc et l'optimiser....aucun doute là-dessus ils ont le talent pour ça 

Ce stupide gel anticipé, il arrive quand? fin 2021? debut 2022? fin 2022?

Quand au PU Renault 2022, Renault bosse dessus depuis 3 ans et il est certainement sur le banc depuis longtemps et dans une version quasi finale. 

Très belle réussite pour ce site, j’ai cependant une remarque à faire:
sur la version pc on accède aux derniers posts directement affichés sur la droite c’est très pratique, c’est probablement mal adapté en l’état à cause des écrans de smartphone, mais vous devriez pouvoir proposer quelque chose, comme un menu spécifique qui amène sur ces derniers posts.
ceci dit la sur intensification est un déjà un plus appréciable.

Bon , faut qu'un ronchon s'y colle....le compte a rebours ... je vois pas la fenêtre....

https://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=923761#p923761

Petit hs
Allez les bleus 

Superbe, j'adore, bravo pour cette nouvelle présentation

Pour un meilleur confort de lecture :Pour la journée il faut la version claire 
Pour le soir la version foncée     

Top de l’avoir intégré la luminosité dans les options.

Je me demande bien par quel moyen et avec quels arguments la FIA (FOM) va réussir à imposer un gel de la réglementation PU à partir de 2022.
Si Honda amène réellement son évolution une saison en avance et donc dès cette année et si Mercedes en fait de même, Ferrari et Renault auraient trop à perdre dans ce scénario. Sans oublier l'échéancier d'évolutions planifié pour plusieurs saisons, je pense à 2023 voire 2024.
Après, les nouveaux PU étaient prévus pour 2021 donc les quatre motoristes devaient être prêts dès cette saison pour la nouvelle réglementation alors pour quelles raisons bloqueraient-ils un gel à partir de 2022 ?

Top cette nouvelle version

On ne peut pas demander à un constructeur de geler son chassis et en même temps de quasiment l'obliger à placer dans ce même chassis un moteur à l'architecture sans doute très différente en vue de bouleversement des règles à venir ,tout ça pour permettre à un autre concurrent ,qui voulait jusqu'à il y a peu le contraire ,d'aménager le calendrier à sa sauce .
Je veux bien que de l'autre coté de la planète l'on marche sur la tête mais il y a des coups de pieds au c.l qui se perdent et c'est bien dommage ! .

C'est sombre.... Vite mettez de la clarté. Ca pique les yeux.. ou plutôt on les fronce.  

Bah .... c'est plein de magouille et Renault a bien perdu à ce jeu.

1. Le jeu politique des équipes clientes.
2. Le jeu financier des équipes clientes.
3. Le jeu de tout changer a cause d'un changement de moteur. (McLaren)
4. Le jeu de changer complètement la voiture et d'utiliser le pièce de Mercedes 2020. (Austin Martin)

Voilà la faiblesse de Cyril. 

Mercedes
Red bull
Austin martin
McLaren 
Ferrari 
Alpine
Alpha turi
William
Alfa romeo
Hass

désolé d etre un peu bebete ...mais pour le confi... j ai  pas tout compris.   un seul pronostic...course ou qualif........mais 200 pts pour l un et 200 de plus pour l autre????.  madame berger,ma prof de math a poyrtant essayé de m instruire, mais ca rentre toujoiurs pas .

Bravo et merci 

D’après quelqu’un qui travaille à Viry - membre d’un groupe Facebook dédié à Alpine F1 Team - le bâtiment 1 à été rasé pour le nouveau bâtiment qui est d'ailleurs fini, le 2 bâtiment est la réception plus stockage + !!!!!! (Je ne sais pas ce que cel signifie). Le bâtiment 3 est le bâtiment historique, et il n'y a plus de Buffalo (au sud du bâtiment 2) qui a été rasé.

https://zupimages.net/up/21/05/raci.jpeg

Alpine n'a aucun contrôle sur le gel du moteur et Helmut Marko veut forcer tout le monde à jouer selon ses propres règles sur le gel du moteur et utilise Auto motor und sport, et a peur de perdre Verstappen

Selon Jenson Button l’électrique est l’avenir du sport automobile, y compris pour la Formule 1. En dépit de tous les efforts sur les carburants de synthèse, le Britannique est convaincu que tout passera par l’électrique à l’avenir.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/button-l-avenir-sera-electrique-pour-tout-le-sport-automobile,156835.html

@Mateo
Button est aussi le champion du monde des prédictions foireuses. 
(je ne dis pas qu'il a tort)
On est encore loin des f1 100% électriques en tous cas.

En parlant de predictions foireuses ou pas, c'est marrant de ressortir ses propres prediction d'avanat-saison.
Apres les essais j'avais écrit:
"La voiture de 2020 apporte des réponses claires aux problème aero de 2019. C'est la meme base mais elle reçoit de changements precis qui visent a repousser les limites de ce concept et à débloquer plus de potentiel.
Mais je crains que ca ne sera pas suffisant. Elle sera p'tet plus stable et constante, mais gagnera t-elle assez de performance comparée a la RS.19 et aux concurrents? le développement s’annonçait donc primordial...  mais le coronavirus est arrivé. 
Cette voiture aurait du être la RS.19"

"Les organes internes n'ont subi aucune modification notable, (ceci dit les derrières Renault sont plutôt compactes et sveltes a ce niveau. Leur undercut etait parmis les plus extremes ) on a donc juste redessiné la carrosserie autour.Mais on peut parier que la RS20 genère maintenant plus d'appuis que sa devancière grace a un diffuseur plus efficace et grace a la diminution de portance. Peut-etre que la forme plus douce de l'undercut diminue le décrochage de l'air aussi."

C'etait à propos de la carosserie arriere revue.

Le Champion du Monde des prédictions foireuses n'est pas Button.
C'est celui qui a quitté Renault, avec ou contre son gré.
Jenson Button a atteint ses objectifs, l'autre en rêve encore, avec maintenant peu de chance d'en faire autant.

La forme classique des pontons 2017-18-19 privait donc le diffuseur d'une partie importante de ce précieux flux (bleu), contrairement à la nouvelle carosserie.

https://i.imgur.com/nq4sZPD.jpg

Et pour maximiser les gains et l'énergie de ce flux, les options ne manquent pas. Faut s'inspirer de Mercedes qui apporte plein de solutions intéressantes a ce problème, comme deja vu  Mais avec 2 jetons seulement, c'est difficile

En tous cas faudra dégager le bras avant (jaune) et le pullrod (bleu) de ce flux, pour ce faire : )
https://i.imgur.com/7SynplD.jpg

Le comparatif montre que les échappements 2020 sont un peu plus compacts que 2019 (mais l'angle de vue different accentue la différence de largeur), affin de faciliter la mise ne place de la "rampe" aerodynamique probablement.
 

Bravo  continuez chère équipe CR,  c'est une très belle évolution !!
On se réjouit de vous lire et on espère une belle saison 

Se poser des questions sur l avenir de Renault en F1 c est normal et plutôt  sain 
L actualité sanitaire  n aide pas De Meo , comme s il avait besoin de ce fardeau supplémentaire 
Bon  c est route la F1 qui est sérieusement impactée 
Les choix des décideurs ne cont pas être anodins  sur l avenir à court terme  2022 puis 2025/2026.
En interne  Renault F1 doit améliorer  grandement sa production .
Les nouvelles personnes sont la pour cela   gommer toutes les failles  accumulées aucours des années du dispositif précédent....
Y a forcément des solutions .
Moi perso ce qui m intéresse  c est RENAULT , rien de nouveau  ni de très original 

Ça revient réguilèrement sur le tapis.
https://f1i.auto-moto.com/infos/rumeur-infos/audi-formule-1-a-partir-de-2025/
Et ça tombe régulièrement à l'eau.

Un gars tres fiable avec des infos en béton armé à F1 technical dit ceci:

"Les seuls chiffres qui circulent dans la presse sont ceux de +40 ch Honda et +30 ch Ferrari. Je ne sais pas exactement d'où viennent les chiffres de Merc, mais je ne pense pas que le développement de leurs moteurs se passe très bien.
Malheureusement, depuis cette année, je n'ai plus de contacts à Brixworth - tous les gens que je connais sont soit des entrepreneurs qui ont été licenciés au printemps, soit des ouvriers qui ont brûlé et sont partis."

Il a des contacts avec plein de fournisseurs importants en f1 et possede des infos précises sur les technologies utilisées, les designs, les futurs developpements etc.

Mais ce n'est pas son genre à parler ecarts de puissance ou de dire 'tel moteur produit plus de canassons que tel moteur'... Comme ici, il rapporte juste les chiffres les moins farfelus de la presse.
 

Et:

"En ce qui concerne les dépenses en moteurs, les chiffres que j'ai  situent Renault autour de la barre des 100 millions d'euros par an et Merc et Honda dans la fourchette des 150 à 200 millions d'euros. Merc devrait réduire son budget de manière significative, probablement au niveau de celui de Renault l'année prochaine. Je n'ai rien sur Ferrari, mais je ne serais pas surpris qu'ils dépensent plus que Honda et Merc.
Dans l'ensemble, je pense que Renault devrait être mieux récompensé pour avoir fait un travail remarquable avec le budget de loin le plus réduit de la grille".

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)e

J'ai complètement oublié le depart de Cowell... 
Mais moi non plus je ne crois pas qu'il y ait anguille sous roche... Ils avaient des problèmes.

@nonos
Le 'scoop' sur la nouvelle admission merco vient de ce meme gars, mais il me semble qu'il n'a pas donné de chiffre. 
Mais il avait dit que Mercedes dit avoir trouvé 20ch pendant l'hivers précédant 2020.

Premiere apparition d'une tenue officielle 2021?
https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1358463459101466624/photo/1

Super cette refonte...
Bravo à vous. 
Beaucoup d’envie et de goût sur ce site, un vrai plaisir d’y poster nos commentaires 

Hamilton et Mercedes ont prolongé leur collaboration pour 1 an.  Quittera t-il la F1 à l’issue de son 8ème titre ? C’est ce que je pense. Mais je peux me tromper.

https://www.instagram.com/p/CLB16ocDBMr/?igshid=16dvbd0f813gw

Renault aurait récupéré du staff moteur de Mercedes qui aurait été licencié dû à la crise du COVID.

Le nouveau PDG de la Formule 1, Stefano Domenicali, a confirmé que l’idée des grilles inversées en F1 n’était pour le moment plus d’actualité, mais a admis qu’il souhaitait expérimenter les courses sprint le samedi comme moyen de changer le format d’un week-end de course.
L’idée de modifier le format des week-ends de course a été un sujet brûlant en Formule 1 ces dernières années, l’une des options étant l’organisation de course à grille inversée le samedi à la place des qualifications sur certaines épreuves du championnat.
https://f1only.fr/f1-saison-2021-course-sprint-news/

Les infos concordent donc concernant le staff Mercedes.
"Je viens également de voir le post de Hyatt ci-dessus concernant la situation de l'UP de Merc. Je connaissais quelqu'un à Brixworth (pas particulièrement haut placé) et ils ont été obligés de procéder à des départs volontaires en juillet dernier en raison des importantes économies réalisées. Ils travaillent maintenant pour Renault. Cette source de F1Technical est un type appelé Mudflap et il apporte depuis longtemps des infos exactes concernant Mercedes. Je me demande aussi si c'est pour cette raison que Mercedes est favorable à un gel."
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Alpine dévoilera son académie de jeunes pilotes sur YouTube mercredi 

https://www.instagram.com/p/CLCBkRUnAqA/?igshid=ok7hcfpy815w

Dans le garage j'observais Alonso qui scrutait les faits et gestes de Ricci ,je ne sais pas si il a fait la même chose de l'autre coté (chez Ocon) . Il me faisait penser à un prédateur qui évaluait les chances / risques de se lancer  et qui en attendant son heure faisait jouer ses articulations /muscles pour jaillir le moment venu de la manière la plus explosive possible et ne laisser que très peu de chance à la proie . Ok c'est grandiloquant mais si je ne sais pas ou en est Alpine ,je suis en revanche persuadé que le taureau de Asturies va être un sacré plus ! .
Ce qu'il a fait avec Ferrari ,qui semble se complaire dans la destruction systématique de ses pilotes vedettes ,à part Shumi ,et ensuite avec Mclaren qui se fourvoyait dans ses capacités du moment , laisse augurer que du très très bon pour 2021.

Bon en même temps un grand taureau avec de grandes ailes ce n'est pas le bon constructeur .

De toute façon, le moment fort de la saison, c'etait ça 
https://i.imgur.com/AlVdbKK.jpg

https://fr.motorsport.com/f1/news/wolff-hamilton-exiger-veto-equipier-contrat/5361914/

Quand je disais qu'il faut toujours se méfier des journalistes et des bruits de couloirs.................
Ceux qui traîtent Hamilton de champion de pacotille, prétextant qu'il aurait peur d'être confronter à Verstappen, feraient mieux de se demander si cette idée farfelue et bidon est vraiment de lui car à mon avis c'est plutôt son patron qui veut éviter d'avoir le bazard dans l'écurie.
En tous cas ça semble clair que Lewis s'en fout, il a assez de talent pour affronter n'importe qui.

Pourquoi certaines fois en cliquant sur les derniers commentaires en haut à droite, le nom du rédacteur du message ne se met pas en surbrillance jaune  (très utile pour voir les nouveaux messages) ?

Hamilton a obtenu q'un an de contrat, c'est pas ouf.