Merci a vous le team CR

Bonne année à toute l’équipe Confidential Renault.

Un grand merci à tous

Bonne année les gens de CR

Ici La classe est parfois dissipée et même plus
Suffit que RF1 aligne des résultats en progrès et de façon continue pour que tout rentre dans l ordre .

C est simple comme bonjour

Bonne année à tous.

Bonne et heureuse année à CR avec un grand merci.

Meilleurs vœux à CR et à tous les lecteurs. Bonne chance à rsf1.

Bah oui dans les médias cela cause ,, le système judiciaire Japonais soupçonné d'archaïsme.
La France de manque de soutien (Macron , Lemaire)

On ne peut pas écarter le bilan du Monsieur , c est plutôt positif .

La suite ..un feuilleton...

Bonne année à tous et à Renault en particulier
Que cette nouvelle année soit le tremplin pour la grande et espérée année 2021..Allez Renault F1 !!!

Le bilan de ghosn est positif ?
Pour Renault il est minable son bilan.
Merci A la clio de sauver ce qui peut l'être.
Catastrophique Mr ghosn, et sa situation actuelle n'en est qu'une belle illustration.

Chose promise chose due: :https://www.racefans.net/2020/01/02/the-cost-of-f1-2019-part-two-what-the-top-teams-spent/

Je me suis présenté en tant que passionné d'INFINITI (Nissan) à CR à cette époque l'année dernière. Il était donc naturel qu'un fan assez récent (2014) de la F1 s'enthousiasme pour Renault, surtout lorsqu'ils ont annoncé leur statut professionnel fin 2015.

Progressivement, je suis maintenant en faveur du Groupe Renault de manière équivoque comme je le suis pour INFINITI (Nissan) ; parce que, dans mon esprit, ils ne font qu'un....même s'ils n'agissent pas comme tels - ce qui est dommage.

Je sais qu'une fusion complète était une tâche dont Ghosn a été chargé par l'Etat français. Je ne connais pas toutes les subtilités de cette charge, mais il est évident maintenant que Nissan était catégoriquement opposé à cette idée. Je ne sais pas pourquoi et j'aimerais que les Japonais descendent de leurs grands chevaux....car il est évident ( du moins pour moi) que les deux marques ont besoin l'une de l'autre.....maintenant plus que jamais !!! Cependant, et je dois faire attention ici en tant qu'outsider à ne pas contrarier les Français sur CR....mais j'ai appris à détester Ghosn (également un Français). Non pas pour ses prétendues irrégularités, mais pour la façon dont il a imposé son Plan Power-88 à Nissan - en les chargeant de chasser les ventes en volume pour gagner plus de parts de marché (littéralement à tout prix pour l'héritage et le statut de Nissan ici aux Etats-Unis). Et c'est INFINITI qui a le plus souffert de ce plan.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

continued......

INFINITI n'a jamais été considérée comme une grande marque aux États-Unis. Mais elle avait un petit noyau très serré (mais en croissance) de fans fidèles qui chantaient ses louanges à chaque occasion qui se présentait et ils ne considéreraient jamais une autre marque qu'INFINITI. Ce sont les voitures G35/37 et tous ses compagnons de plate-forme qui ont vraiment bouleversé les segments de luxe C et D ici. Ces voitures n'ont jamais été aussi bien boutonnées qu'une Lexus, une Mercedes ou même une Audi en comparaison. Mais elles avaient une certaine crudité organique qui créait une affection attachante... plaçant INFINITI carrément et uniquement comme la proposition de valeur à une BMW. Maintenant, et à cause du plan Power-88 de Ghosn, Nissan a été jeté sur le tas de déchets ici aux États-Unis, et INFINITI est devenu une telle pensée après coup. Peu importe l'augmentation des ventes d'INFINITI (et de Nissan) d'une année à l'autre, de 2013 à 2018, nous, les enthousiastes, savions que les vrais chiffres racontaient une histoire différente et faillible. Et cette histoire s'est concrétisée par la piètre performance qu'ils connaissent maintenant. Un bon nombre d'enthousiastes d'INFINITI qui ne seront pas pris au volant d'une Merc, d'une BMW, d'une Audi ou d'une Lexus migrent vers la nouvelle marque Genesis et Tesla....deux marques qui ont adopté ce que signifie être une marque concurrente.

Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

continued.....

La chute de Nissan, ici aux États-Unis, repose uniquement sur les épaules de Ghosn. Maintenant, je peux apprécier qu'un homme avec des moyens et du pouvoir puisse orchestrer cette fuite effrontée de la justice (ou de l'injustice comme il le dit). Je serais hypocrite si j'étais à sa place avec ce pouvoir et ces moyens à ma disposition et que je ne les utilisais pas à mon profit. Cependant, je suis reconnaissant que toute cette épreuve l'ait éloigné de Nissan et de Renault....et maintenant le nouveau leadership de Nissan avec (espérons Luca de Meo) et M. Senard pourrait remettre ce groupe sur des bases solides afin que l'Alliance puisse vraiment devenir une véritable alliance.

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)

Yep E.T29....tu m'as devancé.

Mes excuses pour la répétitivité de mon post @ 14h50.

Bravo dn12005,
Tu assure
Merci de nous apporter ton regard neuf et pragmatique sur Ghosn.
Impeccable, traduction parfaite...

Pour revenir a ghosn si on parle purement industrie automobile, alors oui, ghosn aura réussit en produisant plus de 10M de véhicules.
Mais si on parle résultat aujourd'hui, alors son bilan est mauvais surtout pour Renault avec une vision marginale du groupe, sans ambition et décalé de la réalité comme l'espace a l'heure des SUV par exemple, une montée en gamme soudaine et mal orchestrée, ou la sous exploitation de sa gamme électrique alors qu'il prétendait être un pionnier, avec ses titres FE Renault propose rien d'autre qu'un minibus a 4 places.
Ghosn a oublié Renault en rendant Nissan chaque jours plus fort encore et en apportant a Renault aujourd'hui, rien d'autre que la perte de son statut de première marque automobile Française.
Nul a chier de bout en bout.
Rien a retenir de ce Ghosn qui n'a rien fait d'autre que de la casse sociale pour y arriver, une recette efficace mais trop facile pour en faire les louanges.

"Nul a chier de bout en bout.
Rien a retenir de ce Ghosn qui n'a rien fait d'autre que de la casse sociale pour y arriver, une recette efficace mais trop facile pour en faire les louanges".

Alors là Zonnie, je te fais pas la bise (tu voudras sans doute pas) mais le cœur y est.

Très bonne année à toutes l'équipe de CR

Renault Peugeot Citroën fiat et tous les constructeurs européens moyennes gammes meme combat Sur les 20 dernières années
Sauve qui peut général pour sauver sa peau
Certains sont encore debout mais combien ont disparu ?

Les dernières années de Goshn sont moins performantes Les dirigeants à tendances totalitaires qui s accrochent au pouvoir finissent souvent ainsi
Destitués , en attendant , les chinois
Les indiens , l Asie continentale
Vont grignoter le marché mondial petit à petit .

Dacia la planche de survie de Renault pour combien de temps
Renault jusqu'à l arrivée de Goshn même gestion que la SNCF en dehors des clous depuis longtemps .

Casse sociale dites vous , oui et nos amis anglais ils leur reste quoi dans le secteur automobile. ?

https://www.capital.fr/entreprises-marches/quand-la-formule-1-inspire-les-constructeurs-auto-1358675

https://www.lepoint.fr/automobile/sports-et-reves/renault-f1-puise-une-experience-dans-les-jeux-video-30-12-2019-2355143_658.php

Good articles E.T29

Renault : "Nous ne nous contenterons pas de la suprématie du milieu de terrain"... Cyril Abiteboul.

(En anglais) https://www.formula1.com/en/latest/article.renault-we-wont-be-content-with-midfield-supremacy.60erQZrfoDrKSkEgd4uygM.html

Intéressant @johnnybigood...

Nissan blâme Ghosn pour avoir rendu Renault plus fort et vice versa, Renault blâme Ghosn pour avoir rendu Nissan plus fort.

J'aimerais que ces deux idiots (Nissan et Renault) voient que ni l'un ni l'autre ne sont leur vrai problème, mais celui qui ne se tient plus au milieu.

L'orgueil....il a détruit beaucoup de gens dans notre civilisations mondiale.

@dn1205 18h24 combat de coqs
(Les dirigeants de Nissan et Renault dans cette triste affaire)
Arriver à de tels niveaux et être toujours incapables de discerner où se situe l intérêt final de l Alliance c est consternant .

Ils ont joué perdant perdant

Stop les petits gas, on s’en fou de Goshn, laisser donc la justice et interpole faire leur travail. Intéressons nous plutôt aux sports et pas à la politique de comptoir merde. Comme dirait mon pote ça c’est fait.
Cependant meilleurs vœux pour 2020 à tous.

J'ai jamais parlé de sa vie privée actuelle, j'ai juste parlé du dirigeant d'entreprise

https://f1only.fr/renault-f1-devrait-presenter-sa-rs20-en-france/

Bonne année a tous.
Abiteboul a un discourt très positif pour 2021.

Renault pense être en avance sur ses rivales pour 2021
Cyril Abiteboul estime qu'aucune équipe ne prépare autant la saison 2021 que Renault. Daniel Ricciardo a aidé à identifier les faiblesses du constructeur.
https://news.sportauto.fr/?filters=sport

Mais qu'il ferme sa gueule celui là ! C'est incroyable d'être aussi con et prétentieux à la fois. Le mec ouvre sa gueule sans arrêt, et a chaque fois, il s'est avéré que le temps a révélé qu'il avait tort. Alors il continue de l'ouvrir. On ne Chang epas une équipe qui gagne. Ce charlot est désespérant...

Je parlais d'abitboul, bien évidemment...

epargne nous ta vulgarité macsou31 !!!

Je dois avouer que les déclarations de Cyril Abiteboul du jour m'ont tout simplement fait rigoler . Je n'y accorde aucune importance à titre personnel, il occupe l'espace médiatique. Je donne à ces déclarations le même crédit que les interviews des pilotes et DG qui ont lieu avant et après les courses. De la communication aussi creuse qu'inutile.
Dans deux mois, si la monoplace 2020 n'a pas progressé, il commencera à avoir chaud aux fesses. C'est peut-être à cause de ça qu'il lâche les chevaux dès aujourd'hui ^^.

Non mais par-cotre autant je ne suis pas pour sa démission, mais autant qu'on lui enlève la com' ! Gardez Marcin pour ça, c'est très bien.
.
Mais même si c'était vrai, même si Enstone était en avance sur les tops teams (faux) tu te le gardes pour toi, limite tu dis n'importe quoi comme dans 6 mois, on est à la bourre sur la RS21, comme ça au pire bah pas de mauvaise surprise, au mieux grosse surprise ! Bon ok pour les sponsors et les recrues c'est pas top mais là on frise le ridicule...

Tiens et petite news fraîche du matin entre deux guerres mondiales, ça continu de bouger chez McLaren :

https://www.formula1.com/en/latest/article.andrea-stella-promoted-to-mclaren-racing-director-role.1Q0bleLDmvuCUIoUjM7BW4.html

@T2-J4, je suis d'accord avec vous, je partage cet avis.
Je commence à croire qu'il se sent menacer. Ses déclarations du jour n'ont aucun sens, dans le fond comme dans la forme. Je n'ai envie de dire qu'une chose, Cyril, tais-toi et bosse !!!!!!! Qu'on l'enferme et le tienne éloigné des micros .

Merci @JLD pour le lien !
Eh bien que dire, vous semblez tous dire que le pire défaut de CA est sa comm. Eh bien détrompez-vous, son pire défaut c'est que CA est totalement INCAPABLE d'apprendre de ses erreurs.
Cette déclaration est à pleurer de rire par son insolence. Les top teams, dont RBR ne lui ont pas suffisamment rabaissé son caquet ?

Non,Abitboul continu pour ma plus grande joie
Il est trop fort,il connait l'avancement des programmes dans chaque équipe.
Renault est tellement en avance que Pat fry n'a plus rien à faire.

A bloc,à bloc

Le fait que la présentation se faire soit à Viry ou à l'atelier Renault est intéressant je trouve. En tout cas au niveau du symbole. Peut-être que cela pourra réveiller les troupes d'Enstone ...

Pour CA .
Chez nous dans le pays d'auge nous avons un vieil adage qui dit:
« faire et se taire »
A méditer pour 2020

@Piston41, merci pour cette information !
Est-ce que les choix techniques (intégration/philosophie) vont rester les mêmes concernant 2021 ?

Renault en avance sur les autres teams

S'il fait référence à Williams, je veux bien le croire

Alfa Romeo Racing signe un contrat avec le sponsor de Kubica (Orlen) : une dizaine de millions de dollars et devient sponsor titre.

Ouais,ben tant mieux que le bloc moteur 2021 tourne déjà,car il ne faudra pas se louper avec seulement 1 moteur aux essais hivernaux 2021.
Le kilométrage va être restreint.
Mais bon,selon Abitboul ce n'est pas un désavantage.

Et ben on est certain que Abiteboul n’est pas originaire du pays d auge !!!

https://www.motorsportmagazine.com/opinion/f1/cyril-abiteboul-no-team-focused-2021-renault

"J’adore la course mais j’ai du mal à vivre avec le fait que nous perdons tous les week-ends. Et c’est un fait. Même si nous progressons, nous perdons encore. Le numéro 2 est le premier des perdants."

"C’est un changement pour moi, je dois apprendre à perdre mais je ne veux pas perdre de vue le fait que je veux gagner. Et cet appétit pour les victoires ne cesse de grandir avec ces années sans succès."

Les réveillons je ne sais pas, mais les lendemains de réveillons c’est sûr !

Salut camarade Piston. Mes meilleurs Vœux pour 2020.

A t'on des nouvelles du choix de Gazprom en tant que sponsor ?
Orlen a choisi de sponsoriser Williams après l'annonce de Kubica, pilote de développement.
30 millions chez RF1, ce serait sympa pour aider au développement 2020 et 2021.

Peut-être que le nouveau DG est déjà là mais qu’on attend la dissipation de l’affaire Ghosn pour l’annoncer ?

Ceci dit Delbos semble être appréciée de Sénard et faire de l’excellent travail

Bonne année à tous ! tous mes voeux de santé (il n'y a que cela qui compte, puisque la richesse ruissellera de nos élites et en plus on va avoir droit à la justice des retraites) .

J'viens de voir à la lecture de qq commentaires que notre Bien Aimé vient encore de faire une sortie dont il a le secret .

"en gros, c'est la fête pour 2021, Renault mise tout dessus, et avec l'avance prise sur les autres (non avec le triple de budget, Mercedes n'est pas plus avancée et ne va pas plus vite en développement, c'est bien connu). Donc voilà : en 2021, Renault sera double CDM y'a pas de discussion" .

J'ai quand même peine à le croire ! Je pensais que CA avait compris que sa com ultra optimiste d'avant saison était (ultra) contreproductive car en cas de réussite, la joie est moins grande ; et en cas d'échec, la déception est (ultra) énorme. Ce type est désespérant Je me trouve dans l'obligation de ressortir ma guillotine.

Et comme je viens de lire les citations de CA postées par Raikko , je crois que je vais en faire un copier coller, c'est tellement parlant !

Je suis tellement désespéré des dernières paroles de CA que j'ai même pas envie de lire tous les commentaires, ni les liens, etc ... J'ferais ça demain ou plus tard.
Mais je suis quand même tombé sur un post de Quidam
"Renault en avance sur les autres teams
S'il fait référence à Williams, je veux bien le croire "

Une fois de plus déclaration totalement inutile d'Abiteboul qui va soulever de grandes attentes chez les fans, seule la piste parlera.

En prime se gargariser d'avoir mis plus de moyen que les autres sur 2021, mais qu'est ce qu'il en sait au juste

PS : piston 41 ce serait trop te demander que de faire un petit effort sur l'orthographe, merci.

"Je n'ai pas les oreilles assez longues pour entendre ce qu'il se dit à Enstone mais bon Renault et la Russie c'est une longue histoire d'amour, alors, alors, alors peut-être que les R.S.20 vont gazer en 2020."
.

Honda voit du Senna dans ses liens avec Verstappen
On verra la solidité des liens si Mercedes lui propose un baquet !

En effet ce n'était pas très pertinent de la part de CA de tenir de tels propos, déjà il n'a aucune idée précise de l'investissement des autres teams sur 2021 et surtout les fans vont avoir de grosses attentes. Je pense qu'il s'est mis une pression inutile voire dangereuse pour sa place à terme.

A la lecture de cet article : https://fr.motorsport.com/f1/news/mclaren-utilisera-totalite-budget-2021/4624123/

Je me pose une question, est-il autorisé pour une écurie, dans la réglementation actuelle, de louer via un prestataire une seconde soufflerie ou CFD ?

Je pense que oui, (Racing Point/ Force India utilisait celle de Toyota, et McLaren aussi je crois) mais je pense que ça fait parti du cota/ an. Tu pourrais en prendre 10 d'un coup mais la FIA (en théorie) doit veiller à ce que tu ne dépasses pas le nombres d'heures légales.
.
C'est ce que je pense je n'en suis dans aucun cas sûr, mais c'est comme ça que ça devrait être.

Lu sur un article de motorsport.com daté de janvier 2016 : ' Les écuries sont ainsi limitées à 25 heures de travail en soufflerie par semaine (temps mesuré par une moyenne établie sur 8 semaines) et à 25 téraflops d’analyses effectuées par CFD[...]De plus, chaque écurie ne peut utiliser qu’une seule soufflerie, le taille maximale du modèle réduit est fixée à 60%, l’équipe ne peut pas faire travailler plus de deux équipes par jour, et elle est restreinte à un maximum de 65 essais par semaine.'

Je rejoins donc l'avis de Seidl (Mclaren) qui pense qu'avec ces limites, Mercedes, Ferrari et RedBull, sur la papier, ne vont pas dépenser des sommes folles en 2020. Elles auront toujours un avantage en raison des processus de la méthodologie mais que cet avantage devrait (j'utilise le conditionnel) s'estomper à partir de 2022. Reste à savoir si l'écriture actuelle du règlement va favoriser les zones grises à fort potentiel de performance.

Honda est conscient que Max est une pépite,alors rien de plus normal de lui cirer les pompes.

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-i-simulatori-nuovi-sistemi-per-vincere-il-mondiale-/4622289/

Très important,je l'ai précisé à maintes reprises.

https://racingnews365.nl/salarissen-formule-1-coureurs

40 millions$ vettel,ça frise l'escroquerie !

Que savons nous du simulateur de RF1 ? A t il été technologiquement mis à jour récemment ou est-ce prévu cette année ? On ne les entends pas beaucoup parler de ça chez RF1 !

J'ai même lu que le nouveau simulateur d'Alfa est tellement bien que Ferrari voulait mettre le grappin dessus.

https://dyw7ncnq1en5l.cloudfront.net/article/14/145315/56a4e50b-les-vehicules-electriques-qui-feront-l-annee-2020.jpeg

L'immobilisme d'un gros constructeur mondial.
De 2013 a 2020, le marché de l'électrique se reduit comme peaux de chagrin chez renault nissan mitsubishi.
A quoi bon avoir été précurseur?

@Piston41
Gazprom nouveau sponsor de Renault F1 ?

Bonne année à tous,

J'ai du mal à croire à ce que Gazprom devienne sponsor de RF1.

Surtout que BP est devenu partenaire de Renault sur l'aftermarket.

Quand on voit comment BP fait effacer toute trace de TOTAL dans les illustrations artistiques de la décennie.

Après Renault devrait avoir de nouveaux sponsors cette année d'après la presse allemande.

https://www.bfmtv.com/economie/le-wall-street-journal-devoile-une-photo-du-caisson-dans-lequel-ghosn-se-serait-cache-pour-fuir-le-japon-1835401.html

Pinaise,on dirait une caisse de viry!

A quel type de caisse pensez-vous ?

Abitboul ramène l'ascenseur ?

Ils vont très faire mal!

https://it.motorsport.com/f1/news/honda-red-bull-collabora-alla-fluidodinamica-del-motore/4627528/

*ils vont faire très mal!

Bla bla bla . Toujours interessant de tchatcher mais qui peut savoir ?
A mon sens personne .
Enfin bon la bonne proba c 'est de dire que les premiers resteront les premiers .

Fernando a pris le départ du Dakar 2019, en Arabie Saoudite.
Associé à Marc Coma, quintuple vainqueur de l'épreuve en moto.
J'espère qu'il a prit un bon pull : -3 degrés la nuit.
Bonne chance à ce pilote que l'on regrette bien en F1, malgré son caractère difficile.

https://sport.francetvinfo.fr/dakar/dakar-2020-nouveau-challenge-pour-fernando-alonso

Et29 moi je crois que ce que je vois, et tout ce que j'observe, c'est l'hégémonie de Mercedes.

Salut,

Bonne année à tous !

Aucune autre équipe n'est aussi bien préparée que Renault pour 2021 à ce jour parce qu'ils on décidé de mettre la patate de pognon dessus, dixit Abiteboul qui insiste énormément sur ce point. Mouais… on verra.

https://www.pitpass.com/66451/2021-a-big-opportunity-says-Abiteboul

Bonne année à tous au passage.

Je viens de relire l'Auto Hebdo du 6 novembre (qui explique bien les tenants et les aboutissants du règlement 2021). Je suis curieux de voir sur quelle partie de la voiture les équipes du top3 feront la différence sur le reste du peloton.
Sans la présence des déflecteurs, avec la fin de suspensions hydrauliques, une partie du fond plat imposée, avec la couverture extérieure des roues, que vont encore trouver les ingénieurs ?

Bonjour et bonne année à tous.
Mais restons lucides, et ne rêvons pas trop....
Le principal problème de RF1, c'est ABITBOUL, pour lui le principe de PETER s'est verifié, Hélas, il ne s'en rend pas compte....
Le management de Renault a d'autres chats à fouetter beaucoup plus importants que la F1.
Je suis triste de voir à quel niveau si bas cet individu a mis RF1 .

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/petite-revanche-pour-renault-qui-recrute-l-ancien-patron-de-la-r-d-de-psa-836495.html

Bravo madame Clotilde

Alain Prost fait une conférence le 6 fevrier à l'Olympia.
Il va faire un one man show??

En première partie pit être Abitboul ?

Meilleurs voeux à vous tous !

Pour ceux qui se posent la question. Cyril vous répond !
https://fr.motorsport.com/f1/news/abiteboul-renault-pas-pret-partir/4630594/
"Que j'y parvienne ou non, c'est une autre histoire. Mais je peux vous dire que dans l'immédiat, je ne suis pas près de m'en aller, sauf si je sens que ce n'est pas possible, ou si nous y sommes parvenus, et je suis confiant pour que cette équipe gagne un jour. Nous l'avons fait auparavant et nous le ferons à nouveau."
- Comment interpréter cela ?
Ils n'y sont pas encore parvenus, il faut alors prier pour qu'il reste, sans quoi cela signifierait que Renault n'est pas prêt de gagner !

Réservez vos places!
https://www.olympiahall.com/evenements/confidences-by-team-one-alain-prost/

@captur,je vais finir par croire que Abitboul suis nos débats

https://twitter.com/skysportsf1/status/1214230143763398659?s=21

Bonne année à tous et plus particulièrement à toute l'équipe CR.
Que 2020 soit l'année du renouveau pour Renault et pour RSF1!
Merci Captur pour le lien, ça c'est dit et bien dit.