Enfin ca marche

Ça fonctionne, ohhhhh c'est beauuuu,le nouveau village CR!

Si vous avez le moindre souci, si vous voyez un petit bug, n'hésitez pas à le dire ! Ici ou sur Twitter, comme notre ami E.T29

Nickel merci à toute l'équipe

beau travail de l'équipe

Merci pour votre travail

Une petite question : le bug des messages qui disparaissent sur le tchat a-t-il été corrigé ?

@alonso130R : "Une petite question : le bug des messages qui disparaissent sur le tchat a-t-il été corrigé ?"

Pas pour l'instant, l'affichage du chat a été amélioré mais ce bug n'était pas simple à résoudre sans une refonte complète du système ce qui n'était pas jouable dans le timing. Nous allons voir ce qui est possible de faire avant le début de la saison

Sup
Pour les répétitions du tchat vous avez une solutions ?

Bravos

Beau travail

Bravo et merci à toute l'équipe

cette année, je retourne aux essais hivernaux la 2ème semaine. dites-moi si vous voulez des photos. je ferais aussi des vidéos sur mon facebook. les admin vous pourrez les utiliser pour la groupe si vous voulez

Parfait mumu, on fait comme l'an dernier dans ce cas, j'en parlerais avec Manu en privé

A l'usage, c'est un peu déstabilisant de ne plus savoir, en regardant la colonne commentaires, avec quel article ils sont en rapport.

Bravo et merci à toute l'équipe

Bravo à ogier en WRC,pilote français,voiture française,pneumatique français !!! 100% français !
J'espère que Renault va en prendre de la graine, Go!

@muriel,tu vas aux deux semaines à montmelo?

Alonso en tête à Daytona!

http://123tv.live/watch/nbc-sport-network-nbcsn/
Ça marche bien sur firefox.

sympa cette nouvelle version

E.T29 non, seulement, la 2ème semaine

Bonjour CR
Bravo et merci pour le boulot sur cette nouvelle version!

Beau travail à tous !
@muriel je serais aussi présent aux essais, si tu veux on pourra se rejoindre

Il y aura un grand problème pour suivre un article dans les commentaires. Il faudra choisir l'article qu'on veut suivre dès le départ et ne pas lire les commentaires car ils ne vous informent pas de quel article il s'agit.

@quidam64

C'est modifié

@t2-j4 je serais probablement dans la tribune G, zone 24 quand je ne serais pas derrière les paddocks. Ça sera la tribune France lors du GP en mai. C'est moi qui m'en occupe, le circuit m'a bloqué des places. Il est reste encore
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2335811126453819&id=100000748632614

Bravo pour ce renouveau, espérons que l'équipe en fera de même avec succès

Enfin plus longtemps à attendre pour avoir plus d'informations et de certitudes

@mariolotus, on les voit se jeter dans les stands
https://www.facebook.com/groups/117755231609602/permalink/2050939591624480/

Bonjour à tous
Nouvel inscrit mais lecteur depuis plusieurs années, j'ai décidé de m'inscrire pour essayer d'apporter mon soutien à cette écurie que je soutiens depuis plus de 40 ans.

@310,welcome!
Alors comme ça, tu as survolé nos débats?
Bon ça c'est fait

Oui entre le virage 13 et 14

oui j'ai survolé mais pas trop difficile car souvent ça ne vole pas bien haut.

bon, ça aussi c'est fait.

@A310,pardon.

Clap,clap

Nasr tout droit, tu disais mario ?

Hihi,alonso number 1 !

justement quand ils sont pas tous dans le même sens ça change et pimente un peu.

Course interrompue.

Après 22 heures de course à Daytona, les 3 premiers se tiennent 15 secondes, c'est juste hallucinant

La course va-t-elle reprendre ?

https://www.youtube.com/watch?v=IZ0LbNgz9t4

oui A310 V6 de 1979 boite 5

@mario,Maintenant il faut qu'il soit digne de ma confiance

Alonso a fait un choix et il est là ou il voulait aller. Je le regrette tout comme toi.
Ocon a subi.

c'est effectivement un scandale qu'ALONSO n'ait pas de volant mais certains pilotes,des actionnaires/sponsors n'ont pas intérêt à ce que des bons(excellents) pilotes comme ALONSO viennent leur faire de l'ombre. Au pays des aveugles les borgnes sont les rois.

Il reste 1h30.
Une course au sprint l'asturien est intouchable.

Ce PRV tant décrié par des puristes soit disant connaisseurs est tout à fait à sa place dans l'A310. Fiable, robuste, ses 150 chevaux suffisent à mon bonheur. Il a permis à l'Alpine A 310 de booster ses ventes (surtout à partir de 1979 et de la sortie de la boite 5)

@A310 bienvenue à toi , on verra à l'usage le niveau de tes commentaires
tu as eu le temps de te roder avant de te lancer dans le grand bain
je parle souvent des taiseux , ils ont bonne conscience et ne prennent aucun risque .

si tout le monde les imitent : y a plus qu'à fermer la boutique

Cela donne une crédibilité aux pilotes de F1 sur l'autre continent,une belle Pub .

J' aime pas ce changement de page web je préfère l' ancien !

Salut A310
Soit le bienvenu sur CR pour soutenir Renault, Alpine et plus largement l'Alliance. On est jamais de trop ici! ça devrait commencer à rigoler en 2019, j'ai hâte
Connais tu le FAR?

@mario,Williams sera à la rue pour moi,donc je me contenterai seulement qu'il bat "le powerpoint costumé" !

Super job

Vous avez de la chance pour aller voir les essais.
N'oubliez pas vos aprèaprès-skis

Beau boulot les gars, l'interface est vraiment sympa à voir.

Someone276: oui je connais le FAR et j'y suis inscrit depuis plusieurs années.

mariolotus: le V6 oui, génération R30 / 604 mais avec pistons bombés alpine et quelques modifs alpine pour passer de 130 à 150 Cv. Atmo, bien sur 12 soupapes et manetons non décalés.

Je préfère largement voir Alonso se battre pour la victoire dans d'autres catégories plutôt que de le voir en milieu de peloton en F1 ce qui est indigne de son talent ...

c'est le 2,7 (exactement 2664cc)

achetée en 1989.
pas trop de travaux.
une peinture (rouge)
embrayage + moteur refait avec culasses avec conduits agrandis et polis
pot inox artisanal
pare brise
passage en allumage électronique

il y aurait des petites choses à revoir mais pas beaucoup de temps. Elle n'est pas sur cales mais depuis que je retape ma maison la voiture ne roule plus beaucoup.
A peine 500 km par an !

Bon, Alonso a gagné.
Meme si ça ne vaut pas la F1 au niveau notoriété ,ça doit lui faire plaisir et il doit penser qu'il est toujours au top.

Bravo Fernando, bravo :

https://scoring.imsa.com/

le pilote espagnol rentre un peu plus dans la légende et quelque me dit que ce n'est pas fini

https://pbs.twimg.com/media/Dx8NIneXQAADEUH.jpg

bonsoir a tous jolie le nouveau format gg a toute l équipe

Pas content Steiner

https://fr.motorsport.com/f1/news/steiner-aucun-interet-rester-f1/4327565/

Bonsoir à tous,
Félicitations pour cette nouvelle version.

Quel chialeur ce Steiner. Il veut quoi ? Acheter une F1 toute faite, travailler l'aero et pouvoir se battre avec les top teams constructeurs ?
Avant de demander à la F1 de changer, et même si je suis d'accord sur le principe, qu'il respecte son plan : Prendre la main progressivement sur la conception de sa monoplace ! Lorsqu'il aura un vrai team de F1 type Sauber, McLaren ou Williams il pourra l'ouvrir.

Bravo à l'équipe du site qui fait un travail remarquable pour tous ici depuis tant d'années.

Ps: une autre nouveauté que vous devriez intégrer au site serait une fonction citer d'autres commentaires.

Bargeo

Steiner veut juste plus de pognon

Liberty sait très bien que la F1 c'est surtout une question de budget. Renault l'a très bien compris et c'est pourquoi ils en sont à plus de 200 millions d'Euros par an. Force India, Williams, Haas.... sont appelés à jeter l'éponge si rien ne change car les poches ont un fond (voir le cas de l'ex Force India).

mariolotus
27 Janvier 2019 20:17

Tout pareil.

Alonso s'assure une belle fin de carrière alors que la F1 ne sort pas grandie de l'avoir laissé partir sans lui offrir un volant compétitif.

Super travail, merci

En F1 il faut être au bon endroit et au bon moment. Comme a dit Perez: mettez moi dans une Mercedes et je serai champion du monde.

3 voitures par constructeur ça servira à quoi si ce n'est à faire nombre?
le 2eme pilote d'une écurie n'a jamais le droit de chatouiller son leader et c'est lui qui décide ou pas de l' embauche de son coéquipier.

Waouuuuhh !!!

Ca en jette !
J'en ai pris plein les yeux !

J'ai cru être sur un autre site.

C'est bête, je venais à peine de maitriser l'ancien format.
Il faut que je reprenne tout à zéro.
Ahhhh, vieillesse !

Merci pour ce lifting et encore merci à toutes les personnes qui gèrent ce site .j'espère cependant que vous serez encore là pour les 10 prochaines afin de nous tenir toujours informer.

merci a toute l equipe ;le site est beaucoup plus agreable.vivement la reprise pour lire et partager notre passion.bonne journee a tous

@ l'équipe CR : bravo pour votre dévouement. Bravo pour votre philosophie "le souci de réduire votre temps de chargement, de garantir l’absence de pop-up intempestive" Bravo et merci pour l'exceptionnelle liberté d'expression que vous permettez sur votre site

Joli lifting.

Peut-être que la limitation de la taille des commentaires pourrait-être revue pour ceux qui aiment bien poster des pavés, mais sinon on fait en plusieurs fois

https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-banc-essai-viry-chatillon/4328541/

A lire absolument !
Très bonne nouvelle !

@E.T29 T'as été plus rapide que moi sur ce coup là

Même captur est concerné par cette new!

@Someone276 ,pourtant je t'ai laissé 3h00 pour la publier

la GTA atmo n'avait pas tout à fait le même moteur (le 2846 cc). il y avait 160 cv mais surtout la voiture était plus lourde, plus longue, plus large. Je n'aime pas trop sa conduite qui n'a rien à voir avec celle de l' A310 qui se place et se "pilote" mieux.

@ E.T29,
"https://fr.motorsport.com/f1/news/renault-banc-essai-viry-chatillon/4328541/"

J'imagine que ce sera un avantage pour Matthew Harmon?

J'aime le nouveau site...bien que je n'ai pas été sur CR assez longtemps pour manquer l'ancien affichage.

@dn12005,le Boost RE19 prédit,pit être que Harman à concrétisé le secret de mercedes?
En attendant ce nouveau banc n'est pas dispo actuellement,si j'ai bien compris.

Beau travail sur le site. Cette mise a jour et les retouches ultérieures ont été rapides.
Bonne nouvelle pour Viry aussi.

le PRV a eu un successeur à la fin des années 90: un V6 de 3.0l à 60° monté un peu chez Renault (Espace, Clio V6 ), et Citroën (XM) et Peugeot (406 Coupé, 607)

@E.T29,

Si j'ai bien lu l'article, le banc sera disponible début février. Je ne suis pas assez sage pour savoir si la prestation (même si elle est disponible le mois prochain) pourrait être appréciée si tôt.

Sera t'il fini fini début février ou fini mais non opérationnel.(calibrage à faire etc...)

Mais bon,Le calibrage d'un banc doit être beaucoup moins problématique que un calibrage en soufflerie.

La grande majorité des moteurs pas "nobles"/bon marché/rudimentaires sont de petits moteurs ouais, mais tous les petites moteurs ne sont pas bon marché/rudimentaires/non nobles.
La noblesse n'est donc pas determinée par le nombre de cylindres.
Et la grande majorité des moteurs considerés comme "nobles" sont gros a cause de facteurs historiques, a cause de traditions et par ce qu'il est plus facile de faire des moteurs performants en multipliant les cylindres et la cylindrée.
Ce qui compte en realité c'est la technologie, les matériaux l'efficience, les perfs. C'est ce qui fait la "noblesse" d'un moteur.
Si les motoristes avaient trouvé, dés le debut des moteurs et des le debut des voitures de luxe/de sport, comment faire des moteurs performants et petits, sans multiplier les cylindres et sans faire d'enormes cylindres, les petits moteurs seraient aujourdhui les plus "nobles" les plus "classes"...
Donc aujourdhui, c'est plus par tradition, par habitude et par facilité qu'on met de gros moteurs dans les voitures de luxe.
Et il est un peu trop tard...
Mais peut-etre que dans 90 ans, les Ferrari et les Porsche auront de petites moteurs et leur proprio le diront fièrement, à raison.
Porsche a toujours fait de petit moteurs "nobles" d'ailleurs. Et d'autres constructeurs comme Renault peuvent faire des moteurs nobles a leur manière.

C'est ecrit "opérationnel début février"
F1i et Viry avaient sous-entendu dans un article plus vieux "qu'il sera fini in 2018"

fin 2018

C'est noté @Grider.
Ils vont gagner du temps alors à Barcelone
Fini de se prélasser à la cantine,car avec ce nouveau banc,ils vont reduire les emmerdements.

North Korea

https://tenor.com/view/thehorror-horrified-scared-horrible-ohno-gif-4550444

Really....North Korea:

https://media.giphy.com/media/3oz8xuBAGRBqpj0x5S/giphy.gif

C'est plutôt un banc de torture avec sa bdv désormais.

@ dn12005
" Really....North Korea:"
No it's a joke

@Someone276,
Haha....oui je sais

il n'y a jamais eu de version officielle d'Alpine A610 avec un 4 cylindres.
Des préparateurs ont monté un peu de tout mais pas l'usine.

Ceci dit, il y a aussi le facteur... comment dire... psychologique, vu que beaucoup d'hommes veulent que certaines choses soit grosses; grosses voitures, gros moteurs, grosses poitrines etc et que beaucoup d'entre eux veulent une grosse voiture ou une grosse maison pour la frime et les apparences avant tout, pas pour l'espace supplémentaire qu'elles offrent.

Perso je ne crois pas à cette nouvelle !
https://motorsport.nextgen-auto.com/Ricciardo-est-encourage-par-la-nouvelle-Renault-et-le-nouveau-moteur,134159.html

De toute façon si liberty média préfère les vulgaires circuits urbains,c'est la fin de la F1 et la Fe pourra se frotter les mains (@captur aussi) pfff!

Eh oh eh oh on rentre du boulot !
Bientôt la nouvelle paye!
Ça va faire bizarre !

------
@mario,je vois que tu as passé le balais!

https://mobile.twitter.com/williamsracing/status/1090228820915965952

Présenté aujourd’hui, elle est bizarre, pas de halo, aille avant et ponton qui pourraient être 2019 ???

C est juste une 2018 rebadgèe Kubica

J'aime bien la couleur du casque de Robert !

Williams 2017, mas WTF? pk ils n'ont pas modifié la livrée? elle est temporaire certe mais ca reste un livrée de l'ere martini... ptet qu'ilsveulent faire chier Martini justement

Dommage qu'il n'a pas dessiné des dents de requin sur la partie rouge du casque.

Les pilotes français obligés de porter des casques jaunes ???

Putain non pas ça ...........

Mario,
Ça dépend ou ... Nord et ouest c est la misère, là pré histoire, ça fait pitié

Selon des rapports de diverses sources proches de la Scuderia Ferrari , Charles Leclerc et Sebastian Vettel seront assistés par un "entraîneur mental" au cours de la prochaine saison, imitant un peu ce qui se passe chez Mercedes avec Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

En effet, après les nombreuses erreurs de la dernière saison, la Scuderia di Maranello a pour objectif de garantir la santé mentale de ses pilotes pendant les phases les plus intenses de la saison, de manière à éviter les situations susceptibles de causer des saignements dangereux.

Quant au nouveau venu chez Maranello, Charles Leclerc, ce sera Jock Cleaer qui s'occupera du coaching, tandis que Sebastian Vettel arrivera à un mentor qui a déjà travaillé avec lui pendant la période de succès à Red Bull (le nom n’a pas encore été confirmé.) ed.)

L'Allemand, rappelez-vous, a toujours écarté l'arrivée d'un éventuel "coach mental", celui-ci n'ayant jamais jugé nécessaire de soutenir la figure avec ces certaines caractéristiques.

Les événements de la saison dernière ont toutefois conduit Ferrari à évaluer une solution de ce type, en introduisant dans son personnel un caractère absolument nouveau pour ce qui concerne les standards de la Scuderia di Maranello.

Je ne veux pas tirer sur l'ambulance et ni attirer les foudres de @Lulu79 à mon encontre , donc je vais en rester là !

Et moi j'adore les voitures qui me doublent sur la neige et ensuite n'avancent plus !

@esartinulo
Non la A610 était équipée d'un V6 de 285 CV à la fin et n'a jamais était homologuée route ni construite avec un 4 cylindres. Je sais que les ateliers d'Alpine étaient plutôt du type artisanal mais de là à monter n'importe quoi comme moteur…..
Dans toute ma documentation Alpine je n'ai trouvé aucune trace de ce type de motorisation pour la 610, pas plus que sur le site de référence consacré à ma marque préférée et qui regroupe des passionnés du monde entier y compris les stats, la Nouvelle Zélande, l'Australie et bien évidemment le Japon.

Piston41
Tu es plus posé et réfléchi d habitude...

Quand les transports scolaires sont bloqués plus d une semaine parce que seul les grands axes peuvent être déneigés oui il y a un pb.

Puis sur les routes il n y a pas que des Piston, il y a aussi nos anciens avec leurs vu et réflexe nos femmes et leurs peurs et des jeunes permis, et y a des manches aussi

Oui dans certaines régions il y a des manques

Piston41,
C est pas que les fondamentaux ont été oubliés, c est qu ils n ont tout simplement pas été inculqués.

Au permis on apprend à déplacer une voiture dans la circulation, mais pas à l arrêter en urgence ni à la conduire que ce soit sur sec mouillé ou neige.

@et29 :19h19 ;lol: aucun commentaire , j'attends comme tout le monde le début de la saison , la piste seule m'intéresse , actuellement rien à dire , je note juste du blabla de tricoteuses au coin du feu

pour piston41 solidarité patriote , j’espère, que les français prevenus à l'avance auront la sagesse de ne pas prendre la route et de laisser aux collègues de notre piston le temps de faire leur boulot en toute tranquillité .

mais je n'y crois pas trop !!!!tous les ans c'est l'incivisme qui triomphe ....

Mario,
Mes deux voitures sont équipés hiver

mon commentaire sur le tennis je l'ai fait , des l’après match sur le sujet réservé " au bar " soit dimanche 27 janvier .

@esartinulo et @Someone276:

pour être plus précis:
l'usine Alpine n'a commercialisé uniquement que des A610 Turbo de 250 cv. il y a eu différents protos en 280 cv jamais au catalogue et vendus en tant que tels. Apres la fin de sa commercialisation, certains préparateurs ou vendeurs d'occasions ont repris cette base (moteur + carosserie modifiée) pour proposer cette A610 Evolution mais jamais l'usine.

Pour les GTA il n'y a pas eu de 2.0l turbo, seulement des protos qui de temps en temps sont revendus pour pieces, avec ou sans carte grise, cette voiture n'a jamais été au catalogue.
Il y a eu tout un tas de protos sur base de la GTA qui n'ont jamais vu le jour. notamment une version 4 roues motrices et une version à suspension pilotée.Des tests avaient été fait à Lardy puis les voitures ont été stockées sur place et enfin découpées en 3. Les carcasses ce ces protos ont été vendues à une casse de Montléry qui a revendu les pièces.
Nous y avions été avec un ami qui avait acheté le tableau de bord modifié avec les boutons et voyants supplémentaires. il les avait installés sur sa V6 turbo.

La A610 version USA n'a jamais existé.
C'est la GTA qui a eu une version US.Cette voiture n'a jamais posé les roues aux états unis, elle devait être distribuée dans le réseau AMC qui appartenait à Renault mais qui a été vendu juste avant. Une vingtaine de ces voitures ont été revendues plus tard. elle différait des GTA par un moteur plus dépollué, des phares escamotables et un châssis renforcé a base de tôles de châssis embouties. C'est cette version qui a servi au développement de l'a 610 plus tard.

@esartinulo:
tu veux toujours avoir raison, c'est lassant.
Il y a bien eu des protos GTA et non pas des A610 en 4 cylindres mais le projet n' a pas été validé.
En 4 Cylindres (et 5 cylindres) il y a eu le projet de la nouvelle berlinette (W71) début des années 90.
L'A610 devait être la grosse et puissante et la nouvelle berlinette (code W71) la petite légère et moins chère. Celle ci ne s'est pas faite et l'A610 a disparu.
Alpine a mis 25 ans à revenir.

tu as tes entrées à Dieppe mais moi aussi et aucune source n'a jamais parlé de ce 4 cylindres dans l'A610, plutôt une version EVO de 180cv, une Bi Turbo ou un cabriolet inspiré de ce qui se faisait en Allemagne.
Ensuite des protos ou études il y en a toujours eu chez Alpine, savais tu qu'ils ont étudié un suv 4x4 dans les années 80 ou une petite citadine très légère ?

le 5 cylindres était d'origine Volvo

Oui, au début la A310 est sortie avec le 4 cylindres (il y a eu plusieurs versions carbu ou injection, différentes puissances et cylindrées)
et en 1976 le V6 est sorti.
on reconnait une A310 4 cylindres à sa calandre 6 phares et le V6 à sa calandre 4 phares.

@mario 11h19 , maintenant il ne reste plus qu'à notre classe dirigeante d'appliquer systématiquement chaque fois qu'une solution existe de part le vaste monde :" à notre chère France "

c'est ce que les Français veulent : que leur argent soit bien géré , quel peuple ne voudrait pas cela pour son pays ?

La pub c'est quand même un changement de philosophie de CR, qui perd une de ses 3 caractéristique d'exception (liberté d'expression/automodération, richesse au niveau du contenu technique dans les commentaires, et... absence de pub) .

Mais quand même : le jour où Wikipédia introduira la pub, je commencerai à ne plus lui accorder la même confiance.
Moi je navigue avec Firefox qui semble avoir un bloqueur de pub intégré donc la pub de CR je la vois pas. Donc en fait, tant que ça en reste à ce niveau là de pub, pour moi c'est comme si y'en avait pas

Pour info, j'ai configuré l'effacement automatique des cookies à chaque fin de session, donc autant vous dire que c'est pas avec moi que Google gagne de l'argent sur mon profilage publicitaire
Ceci étant dit, je suis le 1er à accepter de faire face au pires pub sauvages pour regarder différents sports sur internet. Et pour les sites que je soutiens, ça me dérange pas de désactiver le bloquage du tracking publicitaire.

Par ailleurs, si CR doit payer des modérateurs parce que les membres ne savent pas s'automodérer, c'est logique de faire entrer un peu d'argent... Je dis ça à cause du nouveau pseudo "CR modération" mais c'est peut-être Enstone62 ?