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Un aperçu de la Red Bull Renault RB6 ?
Vous l'avez évoqué à plusieurs reprises sur ce site à travers vos commentaires, la nouvelle Red Bull Renault RB6, monoplace 2010 de l'écurie autrichienne, pourrait se dévoiler dans une vidéo publiée par le taureau rouge récemment, dont le thème était le retour du Grand Prix du Canada pour cette saison.
À la fin de cette vidéo, Red Bull Racing a diffusé des images de synthèses d'une monoplace inconnue. On se rappel qu'en 2009, l'écurie autrichienne avait dévoilée la RB5 de cette façon là. Cette nouvelle voiture dispose d'un aérodynamisme plus simple, avec un nez plus imposant, et des pontons plus arrondis. Ces formes se rapprochent des choix techniques opérés sur la Renault F1 R30.
La Red Bull Renault RB6 sera dévoilée la semaine prochaine, à l'occasion de la deuxième séance d'essais libres, qui se déroulera à Jerez, du 10 au 13 février.
Pour voir la vidéo, cliquez ici.
À la fin de cette vidéo, Red Bull Racing a diffusé des images de synthèses d'une monoplace inconnue. On se rappel qu'en 2009, l'écurie autrichienne avait dévoilée la RB5 de cette façon là. Cette nouvelle voiture dispose d'un aérodynamisme plus simple, avec un nez plus imposant, et des pontons plus arrondis. Ces formes se rapprochent des choix techniques opérés sur la Renault F1 R30.
La Red Bull Renault RB6 sera dévoilée la semaine prochaine, à l'occasion de la deuxième séance d'essais libres, qui se déroulera à Jerez, du 10 au 13 février.
Pour voir la vidéo, cliquez ici.
Emmanuel Laurent
 Message non lu le vendéen qui pue - 06/02/2010 14:56nothing else matters wait and see |
| Message non lu Bell des champs, supporteur de RedBull Racing - 06/02/2010 15:05 L'aileron arrière de l'image de synthèse a semble t il une forme assez particulière... La RB5 utilisée sur la glace n'a pas un nez plus plongeant (c'est un effet d'optique), ils ont juste raccourci les 2 pattes qui tiennent l'aileron. En effet la voiture est réglée très très haute pour ne pas faire "luge" sur la glace. Voyez à quel hauteur est l'aileron et le fond par rapport au sol. |
| Message non lu Jean-Marc - 06/02/2010 15:09 @ bell bonjour c'est quoi cette histoire de glace pour la RB  |
| Message non lu Jean-Marc - 06/02/2010 15:13 je ne comprends pas cette voiture a deux sortes de largeur de pneus comme pour 2010 et ils sont sculptés......... |
| Message non lu Bell des champs, supporteur de RedBull Racing - 06/02/2010 15:14 Jean-marc : Regarde la vidéo, tu comprendras. RedBull et Buemi sont allés sur le circuit Gilles Villeneuve il y a 1 mois pour tourner une vidéo. Au départ ça devait être fait sur le lac à coté du circuit et en public, mais la température étant, la couche de glace n'était pas assez épaisse pour accueillir du public. Ils ont donc tourné quelques plans sur le lac gelé et quelques plans sur le circuit G. Villeneuve. Comme tu peux le voir, les pneus sont équipé de clous. Après Heidfeld, Buemi est donc le 2éme pilote à avoir conduit une F1 sur la glace. Bel exploit, même si la voiture est préparée pour. |
| Message non lu 1 maitre cube - 06/02/2010 15:16 bell, au sujet de l'aileron arrière il me semble que c'est a cause de la buée qu'il une formr arrondie non?  |
| Message non lu Bell des champs, supporteur de RedBull Racing - 06/02/2010 15:22 1 maitre cube, comme je ne sais pas si il s'agit juste d'une image promotionnelle ou d'une réelle image de la future RB6, je préfère encore attendre le 10 pour voir  mais effectivement c'est peut-être une goutte de buée, il y en a aussi une un peu à droite. |
| Message non lu 1 maitre cube - 06/02/2010 15:23 par contre sur la photo du haut le nez est beaucoup moins plongeant a laR30 plutot , toutes les écuries ont choisies des nez "façon RB5" seraient t'elles partis dans une mauvaise direction ? |
Message non lu Emmanuel Laurent - Confidential-Renault.fr - 06/02/2010 15:36Exact Bell des champs. J'ai d'ailleurs précisé qu'il s'agissait d'une version "hybride" d'une RB5, qui, très probablement, a été préparée uniquement pour le tournage.  Pour en revenir au nez, il est quand même foncièrement différent de celui utilisé à Abu Dhabi. Moins gros, et plus plongeant que celui d'une RB5 normale (l'effet d'optique influe aussi). Les attaches de l'aileron avant sont en outre plus rapprochées. |
| Message non lu Bell des champs, supporteur de RedBull Racing - 06/02/2010 15:39 A maitre cube : Le nez joue un rôle dans l'aération du moteur (il peut diriger l'air), dans l'effet de sol (il peut laisser passer plus ou moins d'air sous la voiture), dans l'appui avec l'aileron (incliné il appui la voiture à l'avant, levé il appui moins). Critiquez le nez sans regarder tous les autres facteurs c'est forcément une erreur. Ce que l'on voit c'est que pour un même moteur, Mercedes et McLaren ont 2 nez différents. Que pour un même moteur Ferrari et ToroRosso ont 2 nez différents... Le nez RedBull a fait parler, mais est-ce qu'il est applicable sur toutes les voitures dans tous les cas, je ne crois pas. Il était bien sur la RB5, il ne le sera peut-être pas sur la RB6. Tout dépend de ce que cherche les ingénieurs en faite, aérer le moteur, avoir plus d'air sous la voiture pour alimenter le diffuseur, ou un petit appui supplémentaire à l'avant... Tout ce que nous constatons c'est le résultat d'ensemble |
| Message non lu gilloug76 - 06/02/2010 15:47 Excusez-moi, je change de conversation mais il me semble que les écuries ne sont pas obligées de faire leurs essais à Jerez, Je crois que les équipes qui le souhaitent peuvent les faire à Abu Dhabi je crois. Cette annonce avait été faite à peu près en même temps que celle où la FIA autorisait USF1 à faire ses essais aux States. |
| Message non lu Emmanuel Laurent - Confidential-Renault.fr - 06/02/2010 15:52 Bell des champs : Tu as raison pour le nez sur les photos "réelles". J'ai préféré supprimer de ce fait ce paragraphe. Il y a toutefois quelques différences mais cette voiture n'est pas, à priori, une RB6. Faire rouler une nouvelle voiture sur la neige parait un peu fou ! |
| Message non lu Bell des champs, supporteur de RedBull Racing - 06/02/2010 15:54 Emmanuel Laurent - Confidential-Renault.fr on va peut-être pas se prendre la tête pour une F1 préparée pour la neige, je doute qu'il y ai beaucoup de GP sur neige cette saison pour comparer, je n'y vois pas grande différence, à part la caméra: http://www.f1-action.net/infos/IMG/jpg/vettel-red-bull-rb5-valencia_7_.jpg |
| Message non lu Emmanuel Laurent - Confidential-Renault.fr - 06/02/2010 16:21 Oui tout à fait mais il y a un effet d'optique qui m'a trompé. Tester de nouveaux composants sur la neige m'a paru quand même très étrange ! L'erreur est humaine et je m'en excuse   . |
| Message non lu lolo7693 - 06/02/2010 16:54 Et si il' y avait eu arrangement entre RF1 et RBR .Tu me donne tes moteurs et je te donne mon train avant (nez museau etc.......) MDR. aLLEZ JE SORS |
| Message non lu Bell des champs, supporteur de RedBull Racing - 06/02/2010 17:00 Ce qu'on sait, c'est que l'an dernier il y a eu de nombreuses réunions techniques, et que Renault s'est battu pour continuer de fournir RBR. Mais des arrangements comme ça, peu de chance. |
| Message non lu Soso31 - 06/02/2010 17:02 C'est interdit par le règlement cette année.Torro rosso en a payé le prix. |
| Message non lu lolo7693 - 06/02/2010 17:03 c'etait plus une balgue de ma part qu'autre chose mais je trouve etrange la ressemblance entre les deux avants, Ceux ci dit reste a savoir si c'est vraiment la RB6 en video de synthese. Car qui dit synthese dit image retouchees et modifiees |
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